Aktuelles zum Airbus A380

[Matze20111984]

Für den der darauf vorbereitet ist, ist das von vorteil. Nur wer hat alles einen iPad? Ich z.B. nicht.

 

Ich glaube du hast mich falsch verstanden, das sollte nicht heißen, dass man keine Monitore in den Sitzen mehr hat :) Die gäbe es natürlich trotzdem aber auch die haben W-Lan und daher keine Box mehr im Fußraum

 

[SMR82]

Schon bevor die letzten der 90 Emirates Maschinen ausgeliefert werden, werden die ersten der A380 der Emirates wieder ausgemustert werden. EK wird nie die 90 Maschinen gleichzeitig fliegen ....

 

Ab 2020 soll ausgemustert bzw. ersetzt werden, ab 2017 sind aber schon alle 90 ausgeliefert. So die Erklaerung von Herrn Clark - von dem ist man ja jetzt, verglichen mit einigen Teinehmern hier, erstmal kein hohles Geschwaetz gewohnt.

 

http://atwonline.com/aircraft-engines-comp...ce-limited-0804

[Matze20111984]

Allerdings muss man sagen 2017 ist sehr optimistisch. Man hat derzeit 15 A380 in der Flotte, also müsste man quasi jeden Monat eine A380 übernehmen.

[SMR82]

Stimmt - viel Puffer ist da eher nicht, moeglich ist auch dass sich das durch die ersten Lieferverzoegerungen schon alles etwas verschoben hat.

Es gab mal in der Aviationweek ein Interview mit ihm vor einigen Jahren, da hiess es dass es Ende 2008 schon 18 Auslieferungen haetten sein sollen. Tatsaechlich ist man bei der Hausnummer nun erst Ende 2011 angekommen. Aendert aber ja im Grundsatz nichts daran dass die Planungen - auch hinsichtlich der Infrastruktur am Hub - den Betrieb von 90 Muehlen parallel vorsehen.

 

Edit: Bis Dez 2012 geht es ja zunaechst mal im Monatstakt, bis dahin sollen weitere 15 dazukommen (siehe auch post von Seljuk im anderen Topic).

Bearbeitet 25. September 2011 von SMR82

[Stairdancer]

EK wird nie die 90 Maschinen gleichzeitig fliegen ....

 

... und das ausgerechnet von einem User, der sich 388 nennt.

Bearbeitet 25. September 2011 von Stairdancer

[tg924]

Was hat denn jetzt die EK T7 mit dem A380 zu tun? Das bei EK nicht alles Gold ist was Glänzt ist klar und bestreite ich auch nicht. So ist das IFE im A380 (T7 und A330) bei mir auch schon abgestürzt.

 

Hier geht es aber um den A380 und deren Betreiber LH. Und da kann man die Holzklasse wunderbar vergleichen. Da ist halt im Fußraum diese Box und bei anderen nicht.

Wenn du aber die 10er Reihe der EK T7 mit der IFE-Box im A380 der LH vergleichen willst, dann tu es.

 

Kann ich nicht sagen. Ist bestimmt für die Zukunft beschriftet worden.

 

Zum ersten Teil,nichts! Ich bin hier womöglich der Illusion aufgesessen es ginge um den Flieger als solchen, nicht wie einzelne Betreiber ihn verunstalten oder missbrauchen. Fühlte mich da auch nicht ganz alleine.

 

Zum zweiten Teil; da man Dir ja eine relative Nähe zu EK nachsagen kann, hoffte ich von Dir oder auch sonst Jemandem auf eine schlüssige Antwort für diese unerwartete Entdeckung. War halt letztes Jahr seltsam die ganzen Markierungen für ein Flugzeug zu sehen, von dem nicht mal der Hersteller wusste/weiss ob er es je bauen wird.

 

P.S. Nix für Ungut!

Angeregt durch einen Deiner letzten Tripreports hab ich mir 4K im 380 der EK auf HKG-BKK zum Geburtstag geschenkt.

[bueno vista]

Qatar bestellt wohl nach: "On Friday in Everett, he said that he has in fact ordered some additional A380 superjumbo jets, but that the number will not be announced until the Dubai Air Show in November."

http://seattletimes.nwsource.com/html/busi...2_boeing01.html

[Matze20111984]

Qatar bestellt wohl nach: "On Friday in Everett, he said that he has in fact ordered some additional A380 superjumbo jets, but that the number will not be announced until the Dubai Air Show in November."

http://seattletimes.nwsource.com/html/busi...2_boeing01.html

 

Und das sagt man ausgerechnet in Seattle :) Das schmerzt Boeing :)

[bueno vista]

Für solche Taktlosigkeiten ist Baker berüchtigt.

[Gaviota]

Wenn man für Milliarden neue Flugzeuge kauft, darf man auch mal ein wenig taktlos sein.

[388]

EK will angeblich noch bis zu 30 weitere A380 bestellen ... zumindest ist das die Einschätzung eines "Analysten":

 

http://www.arabianbusiness.com/emirates-mu...sts-423419.html

 

 

 

[Seljuk]

EK wird nach derzeitigem Stand ihre A380 Nr. 36 und 37 in Q2 2013 erhalten.

http://plane.spottingworld.com/A380_production_list

 

Oktober 2010 bis Juni 2013 = 21 Monate

von derzeit 15 A380 (ab morgen 16) auf dann 37 A380 = Zuwachs von 22 (21)

ergibt im Schnitt 1 A380 pro Monat

[Schorse]

dann schaffen sie es vielleicht doch noch die 90 ( oder 120 ) voll zukriegen, bevor die 380 ins Ausflottungsalter kommt :rolleyes:

[Seljuk]

CZ wird morgen ihre erste A380 bekommen. Ab 11 Uhr geht's los.

http://www.airbus.com/presscentre/pressrel...-airlines-a380/

[Stairdancer]

... du meinst Oktober 2011 B)

[Gaviota]

Transaero will vier Airbus A380 kaufen. Dreiklassen-Bestuhlung mit 700 Sitzen!

 

http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/...aufen.71366.htm

[Stairdancer]

... und Qatar hat 5 bestellt (+ 3 Optionen)

http://event.airbus.com/airshows/dubai2011...onal-a380s.html

 

[Gast Jörgi]

In 2011 sind nach nicht ganz 11 Monaten 22 A380 ausgeliefert.

[744pnf]

Sollte tatsächlich ein US-Kunde A380 bestellen?

 

http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do...%20A380%20Order

[jet]

Nunja, Leahy relativiert ja selbst wieder direkt, indem er sagt, er sage nicht, dass es bald zu einer Bestellung käme.

Neu aber ist meines Wissens, dass United offenbar wieder die A380 zumindest in Betracht zieht, nachdem die doch bisher wie bei Delta eher ausgeschlossen wurde (oder?).

Bei airliners.net wird schon heftig diskutiert, ob United überhaupt eine A380 braucht bzw. gut nutzen und füllen kann. Da die Airline laut Wikipedia derzeit 24 744 betreibt, müsste die A380 doch eigentlich zumindest für einige bestimmte Strecken (im Artikel ist ja von Asien die Rede) in Frage kommen. Außerdem könnten die US-Airlines irgendwann unter Druck geraten, mit anderen gleichzuziehen, da ja schon einige ausländische Airlines A380 in Richtung USA einsetzen.

Das US-Credo der hohen Frequenzen mit eher kleinen Maschinen kann man deswegen ja trotzdem auf den meisten Strecken fortsetzen, in Zukunft dann mit der 787.

Eine A380-Order aus Nordamerika wäre natürlich wichtig für Airbus. So richtig dran glauben kann ich aber nicht wirklich.

[Matze20111984]

Könnte mir das auch gut vorstellen bei United. Gerade auf den extremen Rennstrecken, wo man heute schon mehr als 2x täglich fliegt, käme das doch sicher in Frage, so wie auf Strecken IAD-FRA oder ORD-FRA, ebenso wie nach Asien.

[Gast Jörgi]

Airbus Executive Vice President für Vertrieb und Marketing, Kiran Rao, erwartet im Jahr 2012 aus Japan eine neue Bestellung für A380:

 

http://www.businessweek.com/news/2011-12-0...t-20-years.html

[Matze20111984]

ANA oder JAL? Ich würde auf ANA tippen

[Gast Jörgi]

ANA oder JAL? Ich würde auf ANA tippen

Da nicht explizit von einem Neukunden die Rede ist, käme auch Skymark in Betracht?

[Matze20111984]

stimmt