Aktuelles zu Cityjet

[oldblueeyes]

Worauf sollten wir spekulieren? Zugelassen ist die E-190, aber laut HRW "alt". Neu wäre die C-100 und eventuell auch günstig zu bekommen. SSJ- haben die eine LCY Zulassung? ODer am Ende doch AT-72, HRW's Liebling?

 

Man könnte sich auch neue AVRO's zulegen - die Swiss wird ja einiges anbieten können  B)

[alxms]

Die SSJ bekommen soweit ich weiß eine LCY-Zulassung, ja.

[Navjet]

Worauf sollten wir spekulieren? Zugelassen ist die E-190, aber laut HRW "alt". Neu wäre die C-100 und eventuell auch günstig zu bekommen. SSJ- haben die eine LCY Zulassung? ODer am Ende doch AT-72, HRW's Liebling?

 

Inwieweit HRW in die Entscheidung involviert ist, ist wohl fragwürdig. Die ATR72 dürfte wegen BA's E190's und LCY's Gebühren keine gute Lösung sein.

Hat denn Cityjet das Kapital für eine neue Flotte oder ist mit Flottenerneuerung mehr eine Verjüngung gemeint und wir reden hier mehr über 10 Jahre alte E190...

[baerchen]

alter Wein in neuen Schläuchen . Mehr passiert da nicht .....und HRW mischt da gar nicht mit.....

[oldblueeyes]

alter Wein in neuen Schläuchen . Mehr passiert da nicht .....und HRW mischt da gar nicht mit.....

 

Gehört Cityjet nicht mehr Intro? VLM war ja ein MBO aber Cityjet?

[Navjet]

Cityjet hat Avro's an Falko verkauft. Mit dem Übergang dieser Assets könnten sich auch die Verantwortlichkeiten geändert haben.

[oldblueeyes]

Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen.

 

Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf

[baerchen]

Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen.

 

Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf

trotzdem glaube ich nicht das CJ damit zu tun hat . Die haben weniger als 6 Stunden Auslastung am Tag , wie will man da die Leasingraten für 30 Millionen USD ( oder noch teurer ? ) Flugzeuge erwirtschaften ?? Bei dem derzeitigen Ölpreis ist für das was Cityjet fliegt ein Avro "ideal"  :blink:

[Q400XXX]

Hier sind Fotos von CityJet's neuem Logo und der Flugzeugbemalung: http://www.journal-aviation.com/actualites/30907-photos-cityjet-reprend-des-couleurs

 

News zur neuen Flotte soll es in den nächsten Wochen geben.

[alxms]

Sieht gut aus. :) 

[Navjet]

http://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/cityjet-close-to-securing-15-new-aircraft-in-270m-deal-1.2340868

 

News zur Flottenerneuerung: 270m€ für 15 Flugzeuge.

[oldblueeyes]

http://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/cityjet-close-to-securing-15-new-aircraft-in-270m-deal-1.2340868

 

News zur Flottenerneuerung: 270m€ für 15 Flugzeuge.

 

Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen.

 

Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf

 

Passt.

[scramjet]

Kann die C100 denn von LCY aus operieren?

[locodtm]

Kann die C100 denn von LCY aus operieren?

 

Ja die CS100 wird für LCY zertifiziert.

Odyssey möchte z.B. mit einer reinen CSeries Flotte ab LCY Langstreckenflüge anbieten und Swiss wird auch die Zulassung für LCY benötigen wenn alle Avros und EJets durch die CSeries ersetzt sind.

[Q400XXX]

Passt.

 

18m€ pro CSeries, dass wäre schon ein riesiger Discount. Auch wenn Bombardier dringend Bestellungen braucht, glaube ich nicht, dass sie die Maschinen "verschenken" werden.

Ich tippe eher mal auch Superjet oder die letzten Embraer, bevor auf E2 umgestellt wird.

[oldblueeyes]

Es geht um Leasing...wenn die für 8 Jahre geleseast werden?

[jumpseat]

Dann sollte man mit dem Geld auskommen

[Navjet]

18m€ pro CSeries, dass wäre schon ein riesiger Discount. Auch wenn Bombardier dringend Bestellungen braucht, glaube ich nicht, dass sie die Maschinen "verschenken" werden.

Ich tippe eher mal auch Superjet oder die letzten Embraer, bevor auf E2 umgestellt wird.

 

https://travelextra.wordpress.com/2015/08/28/travel-extras-sunday-supplement-sept-6/

 

He said it will NOT be a turboprop, and Embraer and Superjet are contenders: “Mistubishi’s not there yet, Bombardier with the C-series has not arrived yet and is too long term for us”

[Q400XXX]

CityJet kauft 14 Bombardier CRJ900s und übernimmt Blue 1, um für SAS im Wet-Lease zu fliegen.

 

http://www.businesswire.com/news/home/20150930006973/en/SAS-Enters-Agreements-Cityjet-Wet-Lease-Sale#.VgznLt-FPIU

[oldblueeyes]

Dann werden wir wohl an der Themse auch Bombardier sehen.

[Q400XXX]

Bloss die Frage, welche?

[alxms]

Können die CRJs in LCY landen?

[Q400XXX]

Nein. Bleibt bei Bombardier nur Q400 oder CSeries.

[alxms]

Verstehe ich das eigentlich richtig, dass alle neuen CRJ 900 für SAS betrieben werden? Ist ja doch ein beträchtliches Wachstum.

 

Nein. Bleibt bei Bombardier nur Q400 oder CSeries.

 

Es gab doch ein Interview mit dem Chef von CityJet, dass Embraer oder Sukhoi bislang die besten Karten haben.

[bwbollek]

Verstehe ich das eigentlich richtig, dass alle neuen CRJ 900 für SAS betrieben werden? Ist ja doch ein beträchtliches Wachstum.

 

 

Es gab doch ein Interview mit dem Chef von CityJet, dass Embraer oder Sukhoi bislang die besten Karten haben.

SAS hat doch gerade dafür gesorgt, dass Blue1 die B717 verkauft, jetzt verkauft man die restlichen Assets an Cityjet und mietet das ganze für zunächst drei Jahre zurück (mit geringerer Kapazität im Netzwerk).