Aktuelles zu Blue Air

[franzl79]

Das heißt sie flotten weiterhin 737 Classics ein???

 

Ja, sogar die alten LH-Bobbys kommen laut Skyliner wieder zurück nach Europa... z.B. N941AU(ex D-ABIR)

[V3]

Wenn meine Informationen aus Rumänien korrekt sind, wird Blue Air 2 NG´s und eine Classic in AMS stationieren und im Auftrag von TUI diverse Charterflüge über den Sommer fliegen.

[V3]

Die Info bezüglich des Vertrages mit TUI Airlines Nederland ist insoweit bestätigt, dass heute bereits YR-BME unter OR-Flugnummer AMS-AYT-AMS geflogen ist und YR-BMB gerade als Positionierungsflug von OTP nach AMS unterwegs ist.

 

Allerdings scheint es irgendwie Probleme mit den neuen Maschinen für Blue Air zu geben, es fliegt neben den beiden Smartlynx Maschinen auch eine Albastar (EC-MFS) für Blue Air im wetlease

[V3]

Ja, sogar die alten LH-Bobbys kommen laut Skyliner wieder zurück nach Europa... z.B. N941AU(ex D-ABIR)

auch die ex D-ABIS ist mittlerweile in Bukarest für Blue Air

[monsterl]

Momentan fliegt die 35 Jahre alte LZ-DEO (MD82) der bulgarischen Alk Airlines für Blue Air in BCM:

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md80-48079.htm

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/lz-deo

 

:D

[monsterl]

Mittlerweile habe ich arge Zweifel, ob Blue Air IAS-CLJ-TSR-IAS bzw. IAS-TSR-CLJ-IAS mit der 735 mit Y126 aufnehmen wird. 

 

In der ersten Woche (01.10.-08.10.) sind bisher größtenteils nicht einmal 10-12 Passagiere pro Flug gebucht. Auch wenn die Rumänen eher spät buchen, sind die Vorrausbuchungen z.B. auf OTP-IAS für diesen Zeitraum deutlich größer.

 

Klar, die Strecke OTP-IAS ist eingeflogen und bekannt, aber ob sich Blue Air große Anfangsverluste auf IAS-CLJ-TSR-IAS / IAS-TSR-CLJ-IAS leisten kann/will, ist fraglich. 

Bearbeitet 19. August 2016 von monsterl

[V3]

ja, ich bin auch ein wenig skeptisch, ob die Strecke IAS-CLJ-TSR-IAS / IAS-TSR-CLJ-IAS funktionieren wird.

 

Andererseits sind die 3 Städte nach Bukarest die größten Universitäts-/IT-Zentren Rumäniens also könnte es sein, dass die Anlaufzeit dann doch relativ kurz ist, wenn sich die Strecken erst mal richtig rumgesprochen haben. Und im Winter, bei den katastrophalen Straßen- und Bahnverbindungen könnten die Strecken nochmal einen Schub bekommen.

 

Derweil habt Blue Air die 7. Basis in Konstanza am Schwarzen Meer ab 27.04.2017 angekündigt mit folgenden Strecken:

 

- CND-FCO 3/7

- CND-BGY 2/7 (wurde bereits in W-Pattern mit OTP schon länger geflogen)

- CND-BVA 2/7

 

sowie saisonal (15.06-15.09) interne Flüge in Rumänien:

 

- CND-CLJ 2/7

- CND-TSR 2/7

- CND-OMR 1/7

- CND-IAS 1/7

 

außerdem werden die Strecken CND-STR und CND-BRU in Erwägung gezogen

 

Quelle: http://www.anna.aero/2016/09/05/blue-air-to-open-base-7-at-constanta/

Bezüglich der Flüge nach Deutschland im Sommer 2017:

 

- STR-OTP 4/7 (->6/7 01.06-17.09)

- STR-SBZ 4/7 (->5/7 01.06-17.09)

- HAM-OTP 2->3/7

- TRN-TXL 3/7

[EDDS/EDDC Pax]

Deutschland-CND wäre dann nach Jahren mal wieder eine Nontopverbindung...wenn sie denn kommt :rolleyes:

[V3]

Deutschland-CND wäre dann nach Jahren mal wieder eine Nontopverbindung...wenn sie denn kommt :rolleyes:

Ja, stimmt, im Sommer 2012 gab es zuletzt FRA-BOJ-CND-FRA (DE) und NUE-CND-NUE (AB)

 

in verschiedenen Reservierungssystemen erscheinen die Flüge unter H1-code, ohne jedoch buchbar zu sein:

 

Hahn Air Systems

H10B 942 OP

Mihail Kogalniceanu (CND), Constanta, Romania 08:00

Stuttgart Airport (STR), Stuttgart, Germany 09:35

Non-stop

737 2:35 Friday

 

Hahn Air Systems

H10B 942 OP

Mihail Kogalniceanu (CND), Constanta, Romania 15:00

Stuttgart Airport (STR), Stuttgart, Germany 16:35

Non-stop

737 2:35 Tuesday

 

Hahn Air Systems

H10B 943 OP

Stuttgart Airport (STR), Stuttgart, Germany 10:20

Mihail Kogalniceanu (CND), Constanta, Romania 13:50

Non-stop

737 2:30 Friday

 

Hahn Air Systems

H10B 943 OP

Stuttgart Airport (STR), Stuttgart, Germany 17:20

Mihail Kogalniceanu (CND), Constanta, Romania 20:50

Non-stop

737 2:30 Tuesday

 

ab 28.04 ... seats available: no

[ThomasNUE]

ist eigentlich mit einer größeren Expansion in Deutschland in Konkurrenz zu W6 zu rechnen, V3? CND ware ja durchaus eine Region, die für mehrere Airports interessant sein könnte, da es früher schon mal geflogen wurde...

[EDDS/EDDC Pax]

CND hat eher ein Problem auf dem deutschen Markt.Der Bekanntheitsgrad gerade bei deutschen Urlaubern ist faktisch bei null.Die rumänische Schwarzmeerküste hat gegen die übermächtige Konkurenz aus Bulgarien fast null Chance,obwohl es dort genauso Infrastruktur hat.Die vergangenen Jahre haben ja gezeigt,dass Versuche da waren seitens der deutschen RV dieses zu etablieren.Heute fliegt man dich nach VAR,und Transfer per Bus rüber.Ist ja auch keine riesige Entfernung.Man darf gespannt sein,ob Blue Air hier die Nische besser im Griff hat.

[aaspere]

Das war aber in den sechziger Jahren ganz anders. Da war Mamaia ein beliebtes Urlaubsziel und in den Neckermann-Katalogen buchbar.

[V3]

Das war aber in den sechziger Jahren ganz anders. Da war Mamaia ein beliebtes Urlaubsziel und in den Neckermann-Katalogen buchbar.

Ja klar, bis in die end-siebziger Jahre war es so, 1978 hatte CND fast 1 Million pax.

 

Das war ein deal zwischen Ceausescu und Neckermann, letzterer hat die Bauten finanziert und dafür für einige Zeit ein exklusives Nutzungsrecht gehabt. Daher bestand natürlich auch ein großes Interesse, Touristen dahin zu karren

 

@ThomasNUE : schwer zu sagen, ich glaube eher nicht ... es werden Nischen gesucht und ich denke CND-Deutschland ist eine solche, aber mehr als vielleicht noch 1-2 Destinationen dürfte das nicht hergeben.

[Benny Hone]

Sechzigerjahre, schön und gut. STR-CND wurde in nicht ganz so weit zurückliegender Vergangenheit auch mal von dba geflogen, wobei da sicherlich ein Veranstalter dahinter stand.

Schon heute kann man STR-OTP-CND mit BlueAir durchbuchen, wobei OTP-CND ein Bus (mit Flugnummer drauf) ist.

[V3]

Mittlerweile habe ich arge Zweifel, ob Blue Air IAS-CLJ-TSR-IAS bzw. IAS-TSR-CLJ-IAS mit der 735 mit Y126 aufnehmen wird. 

 

In der ersten Woche (01.10.-08.10.) sind bisher größtenteils nicht einmal 10-12 Passagiere pro Flug gebucht.

Die Strecke wird mit einer 735 (Y120) bedient werden ...

 

Neueste Zahlen (von einem Insider aus Rumänien erhalten), alle für die erste Rotation am 01.10:

 

- IAS-CLJ - 41pax - 34%

- CLJ-TSR- 28pax - 23%

- TSR-IAS - 24pax - 20%

 

Die Zahlen sind gar nicht soo schlecht (3 Wochen im voraus) ...

[V3]

ab 26.03.2017 wird die Basis in CLJ um eine auf 2 Maschinen erweitert und folgende Strecken neu aufgenommen:

 

- CLJ - LTN 4/7 ab 26.03.17

- CLJ - LCA 3/7 ab 09.04.17

- CLJ - NCE 2/7 ab 09.04.17

- CLJ - HAM 2/7 ab 01.06.17

 

Interessant, dass sich Blue Air tatsächlich traut mit 4/7 auf LTN gegen die 20/7 (in diesem Sommer) von Wizz Air auf der Strecke anzutreten.

[das_ubersoldat]

- CLJ - HAM 2/7 ab 01.06.17

 

Dann wird Wizzair wohl bald nachziehen, oder?

[alxms]

Wieso sollten sie?

[das_ubersoldat]

Warum sollten Sie nicht?

[monsterl]

Mittlerweile habe ich arge Zweifel, ob Blue Air IAS-CLJ-TSR-IAS bzw. IAS-TSR-CLJ-IAS mit der 735 mit Y126 aufnehmen wird. 

 

Heute haben sich meine Zweifel bestätigt: Die Strecke wird nicht aufgenommen, auch im Sommerflugplan 2017 ist die Strecke raus. 

[V3]

Heute haben sich meine Zweifel bestätigt: Die Strecke wird nicht aufgenommen, auch im Sommerflugplan 2017 ist die Strecke raus. 

So wie ich das sehe, ist die Strecke weiterhin buchbar, sowohl auf deren Homepage als auch über CRS ...

 

woher hast du die Info?

[monsterl]

Ja, sorry, die Route ist wieder buchbar und wird wohl wie geplant aufgenommen

 

Die Route war bis in den späten Nachmittag bei Blue Air direkt nicht mehr buchbar. Amadeus (Hahn Air) hatte ich allerdings nicht gechecked.

 

Für ein Datum Ende November, wo ich eigentlich auch IAS-CLJ-TSR buchen wollen, hatte ich dann umgehend ein Ersatzticket IAS-OTP auf TAROM für 16,45 Euro gebucht. Tja, jetzt muss ich wohl via OTP fliegen  :)

[V3]

Die Strecke wird mit einer 735 (Y120) bedient werden ...

 

Neueste Zahlen (von einem Insider aus Rumänien erhalten), alle für die erste Rotation am 01.10:

 

- IAS-CLJ - 41pax - 34%

- CLJ-TSR- 28pax - 23%

- TSR-IAS - 24pax - 20%

 

Die Zahlen sind gar nicht soo schlecht (3 Wochen im voraus) ...

01.10- update, Buchungszahlen von gestern :

0B6403- IAS-CLJ - 91pax -76%

0B6406- CLJ-TSR- 69pax - 57%

0B6402- TSR-IAS - 53pax - 44%

 

scheint wohl doch zu funktionieren, zumindest was den LF betrifft, beim yield dürfte allerdings noch einige Luft nach oben sein, wenn man die aktuellen Preise (19,99-69,94€/Strecke) betrachtet

[V3]

Blue Air schafft es mal wieder zu überraschen: ab Beginn Sommerflugplan wird eine neue Basis in Liverpool eröffnet!

 

Neue Routen:

 

- FCO 7/7

- BGY 4/7

- HAM 4/7

- ALC 3/7

[alxms]

LPL-HAM ist eine Überraschung. Auf jeden Fall eine interessante Route.