Lufthansa Flottennews

[Emanuel Franceso]

Erste Bilder von D-AIMH in der "100 Jahre" Lackierung.

https://www.instagram.com/p/DVI91KRiIst/?img_index=1

[MatzeYYZ]

vor 27 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Erste Bilder von D-AIMH in der "100 Jahre" Lackierung.

https://www.instagram.com/p/DVI91KRiIst/?img_index=1

Wow. 

[Malapascua]

Problem aktuell: Pressemäßig ist es nach dem Desaster von MUC jetzt gerade nicht so cool die Hotel an den Chaos Flughafen zu holen um dort die neue Lackierung zu feiern…

[VonPelt]

Man könnte sie ja auch erstmal nach Frankfurt überstellen und die Fotos/PM dort machen. 

[jetstream]

Da wird wohl Herr Spohr persönlich etwas dagegen haben. 😉

[Malapascua]

Ich glaub selber er begreift das aktuell eine „juhu 100 Jahre Lufthansa“ Partymeldung am MUC vielleicht nicht so toll ist. Die Emotionen kochen ja völlig über, selbst in der internationalen Presse. Wenn du da mit einer Jubelmeldung ums Eck kommst zerlegen die dich völlig.

[A380]

Wie es solche Situationen nicht schon an anderen Stationen gegben hätte...

Welcome in aviation!

 

Ganz sicher war das keine Sternstunde des Flughafens (die Lehren müssen daraus gezogen werden) aber so ein internationales Drama draus zu machen spiegelt wohl der Zustand unserer Gesellschaft wieder. 

Bearbeitet Dienstag um 15:48 von A380

[SoBe2007]

Das es hingenommen wird und überhaupt passiert, spiegelt den Zustand der Branche im speziellen und den Zustand des Landes im allgemeinen wieder.

[Fluginfo]

Zukünftig wird halt auch in München ab 5 cm Schnee wie es im Rest der Republik ohnehin gehandelt wird, auch zugesperrt. Luftfahrt sollte in Deutschland nur im Sommer stattfinden, dann kann nichts schiefgehen außer mehrere Hundert Feldbetten in Frankfurt bei Gewitterstimmung. 

 

Natürlich ist dies saublöd gelaufen alles am Airport, musste am Donnerstagabend selbst von der Fahrt aus Holzkirchen ins nördliche Oberbayern auch mit mehr als 2 Stunden Verspätung kämpfen trotz Allradbetrieb, weil die Räumdienste ab 22.00 Uhr überfordert waren.

War nach dem 3.12.24 auch der mit Abstand stärkste Schneefall in der Region.

Mich wundert es nachhinein, dass der Flugverkehr halbwegs ohnehin noch durchgeführt wurde und so einige Tausend Fluggäste an ihr Ziel in Nah und Fern gekommen sind.

Die Frage nach den Gründen von Versäumnissen des Airports darf man auch an der Airlines stellen, warum der Flugplan nicht deutlich stärker gekürzt wurde, wie in einigen anderen Fällen der letzten Jahre.

[d@ni!3l]

vor 24 Minuten schrieb Fluginfo:

außer mehrere Hundert Feldbetten in Frankfurt bei Gewitterstimmung. 

 

Ich hab wirklich drauf gewartet, da hätte man die Uhr nach stellen können  

 

 

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Ich hab wirklich drauf gewartet, da hätte man die Uhr nach stellen können  

 

 

Nur habe ich es diesmal schön eingebettet in ein Post. 🫢

[jetstream]

🤦🏻‍♂️

Bearbeitet Dienstag um 22:19 von jetstream

[Malapascua]

Die Hotel kommt heute zurück nach MUC frisch lackiert. 

[Moritz P]

Neues von EAF:

ML ist heute nach AUH, MK soll ich den nächsten Tagen wieder zurück nach MUC

MH kommt heute aus SNN, geht im APR dann aber als zweite nach DRS für CBM

UE ist vorgestern nach BUD für CBM

[Emanuel Franceso]

-MH ist unterwegs nach München.

https://www.flightradar24.com/DLH9901/3e7cdcf5

[Emanuel Franceso]

Laut PM zum A380 in der "100 Jahre" Sonderlackierung soll -ND morgen nach München kommen.

Zitat

Am morgigen Freitag wird noch ein Airbus A320neo mit XXL-Kranich in München erwartet.

In den nächsten Wochen werden dann noch eine Boeing 747-8 und ein Airbus A350-1000 folgen. Insgesamt sind dann sieben Sonderlackierungen zum 100. Gründungsjubiläum unterwegs.

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-a380-jetzt-mit-xxl-kranich/#

Bearbeitet Gestern um 08:41 von Emanuel Franceso

[Jochen Hansen]

vor 18 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

-MH ist unterwegs nach München.

https://www.flightradar24.com/DLH9901/3e7cdcf5

Sieht wirklich top aus, das Teil! 

[Malapascua]

vor 28 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Laut PM zum A380 in der "100 Jahre" Sonderlackierung soll -ND morgen nach München kommen.

Steht schon seit gestern in München.
 

Denke die -MK kommt auch demnächst zurück, da laufen gerade die Abnahmeflüge bei Etihad Engineering. 

[D-AIHU]

Die künftige D-AIOB soll sich heute laut FR24 erstmals in die Lüfte erheben:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azxu

[jetstream]

vor 20 Minuten schrieb Malapascua:

Steht schon seit gestern in München.

Wer steht bereits in München? Der A380. Nicht der A320 DAIND. Der soll morgen aus der Umlackierung zurückkommen. 

Bearbeitet Gestern um 09:31 von jetstream

[br403]

Wisst ihr, ob noch ein A380 in dern nächsten Zeit umlackiert wird? Ich denke wegen des Kabinenumbaus wahrscheinlich erst im Winter wieder? Also nicht die 100 Jahre, aber in den neuen Farben.

Bearbeitet Gestern um 09:45 von br403

[D-AIHU]

So ist es. Da kommt vorerst nichts mehr. Wurde im MUC Forum bestätigt.

 

Die sich seit Jahren ziehende Nichtnutzung von vorhandenen Paintslots für die Langstreckenflotte finde ich schon ein wenig schwach.

 

Bei den 748 hat man mit 2 Maschinen in 5 Monaten wieder nicht viel geschafft. Wenn man so weiter macht, werden die letzten 748 noch mit 18 Betriebsjahren in ihrer ersten Lackierung fliegen, falls man bis dahin überhaupt noch farblich etwas erkennt. Gibt auch ein öffentlichkeitswirksames Bild ab... dazu noch eine abgerockte Kabine, wo sich die Modernisierungen auch gefühlt ewig hinziehen und dann nicht einmal vollständig erfolgen.

 

Mal ganz drastisch gesagt: Da braucht man sich nicht zu wundern, wenn man im internationalen Vergleich weiter an Boden verliert, wenn man zwar mit die teuersten Ticketpreise abruft, dann aber zahlreiche ausgeblichene Maschinen ans Gate stellt und das ganze Material sichtbar auf größtmöglichen Verschleiß runterwirtschaftet.

 

Jetzt hat man noch die Reserve an die USAF verscherbelt und damit zwar viel Geld verdient, sich jedoch nahezu handlungsunfähig gemacht, um an dem Zustand mangels Material spürbar etwas ändern zu können...

[daxreb]

Wird eigentlich bei den A380ern in Dresden noch was anderes gemacht als die Erneuerung der Business Class? Also klar, die anderen Sitze baut man nach meinem Wissensstand und leider Gottes nicht um, aber wechselt man zumindest die Sitzbezüge? Vor allem die Eco sieht so altbacken aus, ich denke, da würde der neue Blauton alleine schon einiges hermachen. Bzw. sonst, an Verkleidungen etc. kann man da zumindest mit Anpassungen rechnen? 

[Malapascua]

Die First nicht zu vergessen, die ist auch gammlig und das bei den Preisen - eigentlich unerträglich. 

[oldblueeyes]

Ich würde das Ganze auch etwas differenzierter sehen.

 

Manches ist abgerockt, manches der Optimierungswut mit wenig Erfolg geschuldet, aber einiges ist auch einfach logisch, auch wenn es dem einen oder anderen nicht gefällt.

 

Dabei könnten die 380 und 748 in der Betrachtung nicht unterschiedlicher sein.

 

Die 380 stand bis 2025 auf der Kippe, wer jetzt Painingtermine nachweint, ist am Thema vorbei.

Die erneuerung der Business ist Top Prio, im Kontext der Einführung von Allegris. Die 8 A380 haben kummuliert +500 Businesssitze, das ist glich mit einer Teilflotte von 15-16 kleineren Widebodies in der aktuellen Allegriskonfiguration. Man kann kauft sich Masse an verbesserter Produkterfahrung im Premiumbereich.

Der Rest...kann warten. So viel Neues gibt es für den Ecopax auch nicht. Operativ mehr fliegen bis der 779 Stau vorbei ist hilft der Hansa mehr.

 

Bei der 748 ist dagegen alles overengineered.

Das man hier hie Flotte noch in Originalbemahlung hat ist grenzwertig, aber objektiv wäre ein Rebranding fällig, weil das aktuelle seit Anfang 2018 vorgestellt wurde.

Die Allegris Business hätte aufgrund der Anzhal der angebotenen Sitze X Teilflotte längst eingebaut werden müssen, alleine um so früh wie möglich das Kundenerlebnis auf Allegris umzustellen. Ewige Warterei auf sonstige Teillösungen die per se auf eine Kabinenform der 60er Jahre die längst ausser Produktion ist  angepasst werden müssen mag operativ für den Erbsenzähler der "alles in einem Wisch" plant eine tolle Sache sein, Kundenorientiert ist das nicht. 

Da ist offensichtlich federführend eine Abteilung die nicht kundenorientiert agiert.