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Lufthansa-Personalvorstand Michael Niggemann greift die Gewerkschaft Ufo scharf an. Für betroffene Passagiere hat die Airline bereits einen Sonderflugplan veröffentlicht. Zum Artikel

Türkei 03/2026: IST: 6.333.485 (+6%) AYT: 1.189.409 (+5%) SAW: 3.661.580 (+12%) ESB: 1.113.897 (+13%) ADB: 885.919 (+12%) BJV: 126.121 (+12%) DLM: 116.776 (+12%) ADA: 418.786 (+3%)

Verkehrszahlen für März´26 veröffentlicht: Man kann deutlich erkennen, dass sehr viele Passagiere, die höchstwahrscheinlich zuvor auf Flügen der ME3 gebucht waren, auf die TK umgebucht wurden bzw. selbst einen TK Flug gebucht haben.

Tap Air Portugal hat 2025 zum vierten Mal in Folge einen Jahresgewinn erzielt – ausgerechnet in dem Moment, in dem Lufthansa und Air France-KLM um eine Beteiligung an der portugiesischen Fluggesellschaft konkurrieren. Zum Artikel

Aber jetzt ist ganz wichtig zu betonen, dass andere Früchte auch betroffen sind!

Neuer Codeshare mit Tarom Edit: Sorry, wurde schon gepostet.

Für morgen Vormittag (10.04.) ist die Ankunft eines weiteren Dreamliners geplant: STA 09:45 LH9897 B789 DABQA „Koblenz“ (Delivery flight from PAE)

Acht deutsche Flughäfen sollen noch in diesem Jahr mit modernen Drohnendetektionssystemen ausgestattet werden – das begrüßt die Verkehrsministerkonferenz als wichtigen Schritt zur Stärkung der Luftverkehrsresilienz. Gleichzeitig mahnen die Länder, dass das LBA den wachsenden Genehmigungsandrang für kommerzielle Drohnenflüge personell kaum noch bewältigen kann. Zum Artikel

Zahlen für 2025. https://www.tapairportugal.com/en/press/press-releases/1112

Embraer will in Indien zunächst nur die E175-E1 bauen. Laut Hersteller ist das Potenzial für die E175 in Indien am größten, außerdem (und das wird vermutlich das Hauptproblem/der Hauptgrund sein) hat sie unter den Flügeln CFM Motoren, während die E2 weiterhin unter Lieferproblemen und operativen Problemen durch die P&W Motoren leidet. Quelle: https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/warum-embraer-in-indien-keine-e2-jets-bauen-wird/f077bzr

Die arme Frucht, jetzt ist sie sogar schon für den Niedergang der deutschen Wirtschaft verantwortlich.

Die malaysische Frachtairline "MASkargo" strebt den Start ihres geplanten Joint Business mit Qatar Airways Cargo und IAG Cargo für die zweite Jahreshälfte an. Die Vereinbarung befinde sich in der "letzten Phase" vor der Umsetzung, sagte Konzernchef Mark Jason Thomas auf der Konferenz Cargo Facts Asia 2026, wie "CH-Aviation" berichtete. Zum Artikel

Das wöchentliche airliners.de-Netzwerk-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit Lufthansas Warnung vor möglichen Kerosin-Engpässen außerhalb Europas und der Prüfung eines Teil-Groundings, Air Canadas verschobenem A321-XLR-Start auf der Strecke Montréal–Berlin sowie den Auswirkungen der angespannten Treibstofflage auf Netzplanung, Kapazitäten und Ticketpreise. Zum Artikel

Der Luftfahrtlederanbieter Muirhead, eine Tochter der Scottish Leather Group, hat den britischen Zertifizierungsspezialisten Aerotech Systems übernommen, wie das Unternehmen bekannt gab. Mit der Übernahme will Muirhead die Zertifizierung und Lieferung von Kabinenkomponenten vollständig im eigenen Haus abwickeln. Zum Artikel

Singapore Airlines wird die Spiele der Fifa-Weltmeisterschaft vom 11. Juni bis 19. Juli live im Bordunterhaltungssystem "KrisWorld" übertragen, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Voraussetzung sind Satellitenabdeckung, Vereinbarungen mit Rechteinhabern sowie behördliche Genehmigungen auf den jeweiligen Strecken. Zum Artikel

Die Basis in SBZ wird nach einem Jahr zu Ende Juni wieder von 2 auf 1 Maschine reduziert, die Streichungen sind bereits gennant.

Fedex erweitert das Luftfrachtangebot in Deutschland um zwei Dienste für schwere Sendungen ab 68 Kilogramm, wie das Unternehmen mitteilte. Der überarbeitete Service "International Priority Freight" ermöglicht nach Unternehmensangaben Zustellungen in viele europäische Länder bereits am Folgetag. Zum Artikel

Einige Frequenzen für den kommenden Winter sind ab FCO aktuell ausgenullt.

Schön wenn man nun in Italien wieder mehr expandiert.

Ja, sind dabei in guter Gesellschaft mit Frankfurt und Düsseldorf und weiteren deutschen Airports. Wir haben einfsch zuviel reklementiert und zu hohe Kosten.

Oder auch: Immer noch deutlich unter Q1/2019.

Die meisten Airlines heften mit Finanzinstrumenten, die unabhängig vom tatsächlichen Verbrauch sind. Sprich sie realisieren Gewinn/Verlust XYZ aus diesen Produkten und decken damit die höheren/niedrigeren Kosten für Kerosin. “Früher” hat man sich auch mit Kontrakten auf Kerosin eingedeckt. Da der Markt für Derivate auf Öl aber ungleich liquider ist und Öl und Kerosin stark korreliert, sind die meisten Airlines in den letzten 10 Jahren auf Ölkontrakte umgestiegen. ”Problem” der Airlines ist natürlich auch, dass man Kerosin an Flughäfen tankt, der (Standard-) Terminkontrakte aber einen standardisierten Lieferort beinhalten. Und alles was nicht Standard ist, kostet.

wahrscheinlich Verhandlungssache, aber üblicherweise reserviert man sich x Liter zum Preis von y

Wiederaufnahme ab 21.05. ADD-FCO-ATL-ADD 3/7 B788 https://corporate.ethiopianairlines.com/Press-release-open-page/ethiopian-airlines-to-resume-direct-flights-to-atlanta-beginning-may-21-2026 China Eastern PVG-CPH nun bis Ende Oktober 5/7 anstelle von 3/7 A332 Air China ab 08.06. PEK-CAI von 3/7 auf 4/7 A332 ab 04.07. PEK-IST von 5/7 auf 7/7 A332 Etihad ab 14.09. AUH-DPS von 7/7 auf 11/7 B77W/B789 ab 26.10. AUH-Krabi von 8/7 auf 10/7, ab 16.12. 14/7 A321LR ab 28.03. AUH-PRG/WAW von je 7/7 B789 auf 7/7 B781 ab 01.05. AUH-Chiang Mai von 4/7 auf 7/7 A321LR

Alles Gute zum Geburtstag auch von der Gewerkschaftsseite...auf eine weitere vertrauensvolle Zusammenarbeit!