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"Miles & More" erweitert seine Partnerschaft mit "Booking.com". Teilnehmer des Vielfliegerprogramms können ab sofort erstmals Meilen bei Buchungen einlösen und damit den Cash-Betrag für ihre Unterkunft senken. "Miles & More" führt Meileneinlösung bei Booking.com ein

In erster Linie sollte die Airline, die ja Handgepäck im Tarif verkauft, darauf Rücksicht nehmen dass der ja zahlende Kunde auch bekommt was er kauft! Am Platz mangelt es sicher nicht bei Bins und Fussraum! Bei zb Business Class oder HON s nimmt zb Lufthansa massiv genau darauf Rücksicht! Du bestätigt es immer wieder - willkürlich wird regelgerechtes Handgepäck abgenommen. Die Airline setzt ihre eigene Pünktlichkeit [die sie ja anbietet als Produkt] über die Pünktlichkeit der zahlenden Fluggäste weil sie allen u U sagen wir mal 60 Minuten Wartezeit am Band abverlangt! Und das soll man einfach so akzeptieren als zahlender Passagier.

Die machen das einzig und allein um Passagiere zu nerven, weil Airlines es hassen wenn Gäste wieder kommen, die setzen alles daran diese zu vergraulen .... Wie (mehrfach) geschrieben, es gibt gute Gründe dafür, bspw. den Boardingprozess massiv zu beschleunigen, um einen pünktlichen Abflug zu gewährleisten. Dazu halten sie sich an die Regeln, sie bringen das Gepäck ans Ziel....

Welche Gründe definiert denn IB wenn sie regelgerechtes Handgepäck abnehmen?

Auf eine Anfrage der Grünen hat sich der Berliner Senat zur geplanten neuen S-Bahn-Linie S95 geäußert, die zum Flughafen Berlin-Brandenburg führen soll. Die Antwort zeigt, dass das Projekt wohl deutlich kleiner wird, als bislang angenommen. S95: Berlin plant neue BER-S-Bahn in deutlich abgespeckter Form

Ja ist es - leider!

Rücksicht auf andere Leute ist old school? Traurig.

Der in China entwickelte Passagierjet C919 hat erstmals einen internationalen Linienflug absolviert. Eine Maschine von Air China flog am Mittwoch von Peking nach Ulan Bator. Bislang kam die C919 innerhalb Chinas und nach Hongkong zum Einsatz. Chinesische C919 fliegt erstmals auf internationaler Route

ich kann meine Formulierung gerne auf „vermutlich gelogen“ ändern, wenn das aus deiner Sicht die Diskussion positiv beflügelt.

Der US-Reiseverband "U.S. Travel Association" warnt vor einer möglichen Ausweitung des Visa-Kautionsprogramms der Trump-Regierung auf weitere Länder. Das Programm verlangt von bestimmten Visa-Antragstellern aus 50 Staaten eine Kaution von bis zu 20.000 US-Dollar, die nach der Ausreise wieder freigegeben wird. US-Reisebranche fürchtet strengere Visa-Regeln

Deswegen übernehme ich ja auch die Position nicht, sondern habe im Konjunktiv geschrieben. Nichtsdestotrotz, deine Aussage war, dass du die Email erhalten hast (mit Zitat des Wortlautes), und deswegen den Vorwurf der Lüge entkräftet gesehen hast bzw. Aschem direkt den Vorwurf der Lüge gemacht hast. Und ich weise hier halt darauf hin, dass die Email keinerlei Aussage über "Lüge oder nicht Lüge" (beiderseits) zulässt, solange die tatsächliche Auslastung des Fluges nicht bekannt ist. Streng genommen kannst du nicht mal eine pauschale Aussage der Nicht-Lüge treffen, wenn du nicht die Auslastung von Aschems Flug kennst, auf den er sich bezogen hat. Die einzige verlässlich treffbare Aussage wäre, wenn du die Email erhalten hast und die Auslastung ist wirklich weit von "voll" entfernt, und die Airline würde deshalb wirklich nicht immer die Wahrheit sagen. Ob Aschem einen Nachweis erbringt oder nicht, oder ob sein Flug 20% oder 120% Auslastung hatte, spielt dafür keine Rolle, denn ich habe auf eine Lücke in der Logik deiner Aussage hingewiesen, nicht in den Behauptungen, dass die Airline lügen würde.

Das Kabinenpersonal von Easyjet in Frankreich will am Freitag und Samstag für bessere Arbeitsbedingungen streiken. Vorherige Verhandlungen zwischen mehreren Gewerkschaften und der Airline hatten kein Ergebnis gebracht. Easyjet-Flugbegleiter in Frankreich streiken

Hallo, Ich suche schon seit Jahren nach drei Flügen zu denen ich leider nicht die Registrierungen habe. 12.03.2005 Boeing 737 FR753 HHN-STN 07:00-07:15 2005-03-12 FR753 HHN-STN 07:00-07:15 16.03.2005 Boeing 737 FR764 STN-HHN 20:20-22:35 2005-03-16 FR764 STN-HHN 20:20-22:35 und 11.09.2005 Airbus A330 CX139 HKG-SYD 09:00-20:05 2005-09-11 CX139 HKG-SYD 09:00-20:05 müsste als CX138 zurückgeflogen sein: 11.09.2005 Airbus A330 CX138 SYD-HKG 21:45-05:00 +1 2005-09-11 CX138 SYD-HKG 21:45-05:00 +1 Ich wäre unendlich dankbar, wenn ich diese Lücke endlich schließen könnte, daher vielen Dank im Voraus!!

Die Vermarktung läuft hauptsächlich über Etihad … da ist alles buchbar

Korrekt. Und wofür er seit 10 Seiten trotz zahlreicher Nachfragen bisher exakt gar keinen Nachweis erbracht hat.

Richtig. Aber es wird ja kaum 50% No-Show geben. Aschem hat das ja so dargestellt, dass erst die Email kommen würde, dass der Flug ausgebucht sei, und dann sei er nur zu 20% voll. Die Email erhalten zu haben beweist also nichts. Es kommt darauf an, ob der Flug, für den du die Email erhalten hast, wirklich nahezu voll ist oder eben relativ leer. Ist er relativ leer (sagen wir mal unter 60% oder so), hat Aschem zumindest ansatzweise Recht mit seiner Aussage. Ist er nahezu voll, ist die Email vollkommen legitim, beweist aber leider nicht, das Aschem Müll erzählt hat. Könnte ja immer noch so sein, dass es auf seinem Flug so war, auch wenn es bei anderen Flügen nicht so ist. Und wichtig: Ich mache mir diese Aussage nicht selbst zu eigen. Ich weise nur auf die Lücke in der Logik hin, dass der Erhalt der Email deinerseits noch keine verlässliche Aussage zulässt. Unten noch das Zitat von Aschem aus dem LH-Thread, welches die knapp 10 Seiten überhaupt losgetreten hat:

Was ist mit den ETIHAD-Strecken los? BER-AUH ist buchbar, aber kein Flugzeugtyp hinterlegt: "Condor DE2552 6 Std. 20 Min."; Seatmap zeigt nur XL-Sitze in Reihe 13 an. Frankfurt weiterhin "Condor DE2548 Airbus A330-900NEO 6 Std. 20 Min.", aber gar keine Möglichkeit Business zu buchen und gar keine Seatmap? Werden die Strecken nicht aufgenommen bzw. wieder verschoben?

262 ehemalige Piloten haben eine Sammelklage gegen Ryanair eingereicht. Sie werfen der irischen Fluggesellschaft vor, ihnen als Vertragspiloten gesetzlich vorgeschriebene Arbeitnehmerrechte vorenthalten zu haben. Klage: Ehemalige Ryanair-Piloten fordern rückwirkende Zahlungen

Avanti ist nicht nur seit einiger Zeit IOSA-Zertifiziert, sondern neuerdings auch IATA Mitglied und hört neu auf den IATA Code 4A. Quelle: https://www.airliners.de/avantiair-iata-mitglied-4a/89553

In der Mail steht ja auch nicht, dass der Flug tatsächlich voll sein wird, sondern fast vollständig ausgebucht ist. Dass es da natürlich auch mal zu No-Shows kommen kann, durch die partiell vielleicht dann doch wieder etwas leerer aussieht, absolut. Aber genau diese Buchungslage ist doch auch der einzige Indikator, den man verwenden kann als Airline.

Aktuelle Entwicklungen bei Turkish Airlines: - Strategie 2036: Die bisherigen 2033-Ziele werden aufgrund von Lieferverzögerungen bei Flugzeugen überarbeitet. Das bestehende Orderbook von rund 400 Flugzeugen soll unverändert bestehen bleiben. - Kapazitätswachstum: In den kommenden zehn Jahren sollen 80–85 % des Kapazitätswachstums über zusätzliche Frequenzen auf bestehenden Strecken erzielt werden. - Air Europa: Die erforderlichen Genehmigungen der spanischen Behörden liegen vor. Die Transaktion wird aktuell von der Europäischen Kommission geprüft; ein Abschluss der Genehmigungsverfahren wird bis Jahresende angestrebt. Im Fokus stehen insbesondere das Lateinamerika-Netz von Air Europa sowie mögliche Synergien bei Passagiergeschäft, Cargo und Technologie. - USA-Expansion: TK prüft Philadelphia, Orlando und Minneapolis als weitere US-Destinationen. Markt-, technische und Wirtschaftlichkeitsanalysen laufen. - Neue Widebody-Order: Für zusätzlichen Widebody-Bedarf wird eine Ausschreibung für Boeing 777X und Airbus A350-1000 vorbereitet. Auch die ersten zehn bereits produzierten 777X werden hinsichtlich einer möglichen Übernahme geprüft. - Regionalflotte: Für 15 feste + 15 optionale Flugzeuge läuft die Auswahl zwischen Embraer E2 und Airbus A220. Geplant ist die Beschaffung eines einzigen Regionalflugzeugtyps. - Lounge & Catering: In der internationalen Lounge am Flughafen Istanbul soll innerhalb von 1–2 Monaten ein A-la-carte-Restaurant eröffnet werden. Vorgesehen ist Tischservice mit Bestellung am Platz und individueller Präsentation der Speisen. - Neue Destinationen: TK plant insgesamt 23 weitere Ziele in naher Zukunft aufzunehmen: Amerika: Orlando, Lima, Rio de Janeiro Europa/Türkei: Bergen, Glasgow, Iași, Katowice, Nantes, Newcastle, Bayburt, Yozgat Nahost: Abha, Salalah Afrika: Assuan, Brazzaville, Hargeysa, Lomé, Monrovia, Windhoek, Bissau Asien: Atyrau, Chengdu, Ürümqi - Netzwerkausbau 2021–2026: In diesem Zeitraum wurden bereits 34 neue Destinationen aufgenommen, darunter Seattle, Dallas, Vancouver, Detroit, Denver, Santiago de Chile, Sydney, Melbourne, Osaka, Jerewan, Damaskus und Bengasi.

Die Krise bei den Treibstoffpreisen dürfte sich nach Einschätzung von Energieexperten zunächst weiter verschärfen, bevor sie sich entspannt. Das gelte selbst dann, wenn der Iran-Krieg sofort enden würde. Energieexperten erwarten anhaltend hohe Kerosinpreise

Kannst du in die Zukunft blicken? Man sollte ja schon bei den Fakten bleiben. Was Aschem ja behauptet hat, war, dass diese E-Mail kommt und der Flug dann teilweise recht leer gewesen sei. Und darauf begründet sich die Behauptung der Lüge. Du müsstest also schon noch die tatsächliche Auslastung dagegen stellen.

Frankfurt 7/26: 6.220.942 Passagiere (+1,4% ggü. 7/25; -10,1% ggü. 7/19)

So eine Argumentation ist aber echt old school. Ich finde die Email ist eine Win-Win Situation - allerdings mit dem größeren Win auf Passagierseite. Es gibt immer Passagiere, die ganz froh sind das Handgepäck nicht mitschleppen zu müssen, nur weil sie mit dem Limit fürs Aufgabegepäck nicht zurecht kommen. Wenn es nur 10% Prozent sind, die diese Einladung annehmen entschärft das die Situation doch deutlich. Was mich auch immer wieder wundert: Wieso zählt Duty Free nicht immer zum Handgepäck? Wenn ich sehe was da manche herankarren, schwillt mir der Kamm.