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Qantas hat heute bekannt gegeben, dass die Airbus A380 ab 2028 schrittweise asugemustert werden; man ist mit Airbus und Boeing in Gesprächen, um etwa 20 bestehende Kaufrechte in Festbestellungen umzuwandeln, https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-group-delivers-strong-fy26-result Man hat zudem neue Business Class Suiten für A321XLR und B789 vorgestellt, https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-reveals-next-evolution-of-business-seats-for-its-future-fleet

Britten-Norman hat die erste komplett in Großbritannien gebaute Islander in die Bodentestphase geschickt. Der Erstflug ist für September geplant, wie der britische Flugzeughersteller mitteilte. Nach Abschluss der Flugerprobung soll das Flugzeug an den Falkland Islands Government Air Service (FIGAS) ausgeliefert werden. Britten-Norman stellt erste komplett in Großbritannien gebaute Islander fertig

Recaro Aircraft Seating hat mit dem "R4" einen neuen Premium-Sitz vorgestellt. Der Sitz löst den "PL3530" ab, der bereits 2015 auf den Markt kam. Nach Unternehmensangaben ist der "R4" für die Boeing 787 zertifiziert. Der reguläre Einsatz an Bord soll im späteren Jahresverlauf beginnen. Recaro Aircraft Seating stellt neuen Premium-Sitz "R4" vor

Polen und Spanien beschaffen gemeinsam mindestens sieben Luftbetankungs- und Transportflugzeuge vom Typ Airbus A330 MRTT. Das teilte der polnische Verteidigungsminister Wladyslaw Kosiniak-Kamysz mit. Polen und Spanien kaufen gemeinsam sieben A330-Tankflugzeuge

Solange AA nicht wieder BER als summer seasonal bedient, brauchen sich andere sekundäre Airports in Deutschland wohl kaum Hoffnungen machen! Diese Hamburger-Sache scheint in HAM ja große Hoffnungen zu wecken, aber es würde kaum zu AA passen! Keine U.S.-Basis im größeren Umfeld, keine Feeder und auch keine klassische Touri-Destination für Amerikaner. Falls es doch so kommen sollte - Glückwunsch! Aber das wäre vollkommen 'out of the blue'!

Fernliegend ist es m.E. nicht. Wenn AA mit dem XLR nach Deutschland kommen möchte, dann sind BER, DUS und HAM die Top-Kandidaten, ganz eventuell vielleicht noch STR. Berlin ist jedoch im SFP von sowohl UA als auch DL gut mit je 7/7 an die US-Ostküste angebunden. Zwar New York aber das würde dennoch für AA ein harter Preiskampf werden. Düsseldorf hat zwar keine eigenen USA Langstrecken, liegt aber doch de facto noch so im mittelbaren Frankfurter Einzugsgebiet, dass HAM trotz des deutlich kleineren Markt zumindest die weniger risikobelastete Wahl sein könnte...

Insbesondere in Bezug auf Amerikaner ist das auch kulturell noch etwas anderes. 1,5 Stunden Bahnfahrt ist da relativ wenig, da liegt Düsseldorf gefühlt mehr oder weniger in “Greater Frankfurt"...

Der Hamburger kostet 21,27. Addiert mit 1776 ergibt das ziemlich genau die Distanz Philadelphia - Hamburg. So ein Spiel gibt es in dem Rätsel schon einmal: die 104,27 für das Menü sind die Summe aus den Distanzen Philadelphia nach Wien, Reykjavik und Porto, die anderen drei Orte auf der "Speisekarte".

Vielleicht ist der "Red Herring" am Anfang der Karte ein Hinweis darauf, dass nicht alle Gerichte für neue Strecken stehen. 14 Strecken (=14 Gerichte) wären für AA schon sehr viel (in den letzten Jahren waren es zwischen 5 und 7 neue Strecken). Sicher sind, da bereits verkündet: Chicago - Tokio und Philadelphia - Porto Ziemlich sicher sind in meinen Augen: Philadelphia - Reykjavik, Wien und Charlotte - Barcelona Außenseiter Chancen räume ich ein: New York - Brüssel, Manchester Der Hamburger könnte ein Hinweis darauf sein, dass alle Strecken ab Philadelphia mit A321XLR geflogen werden. Wie auch immer, morgen sind wir schlauer.

Konnte auch kein Beispiel nach einiger Recherche finden.

Am Ende ja auch völlig egal. Man versucht das Optimum innerhalb der Gruppe zu erzielen. Ob die Flieger nun geleast oder gekauft zu SN wechseln macht keinen Unterschied, wenn man dadurch günstiger produzieren kann und dadurch A319 ablöst.

Das Problem ist auch, ob die Passagiere die direkt nach NY fliegen bereit sind hierfür einen Aufpreis gegenüber ggf. günstigeren Verbindungen mit Umsteigen zu zahlen.

Gute Frage, ich hätte eher gedacht, dass das keinen Unterschied zum gekauften Flieger macht. In diesem Fall wird der Leasingvertrag noch mit ITA sein und nicht mit der LH, aber da wüsste ich nicht, was für den Leasinggeber dagegen spricht, den Vertrag während der Laufzeit von der (kleinen) Tochter auf die (große, solventere) Mutter umzuschreiben

es sind 900 aus den gesamten USA. Ein Direktflug geht aber nur ab einem Flughafen in den USA. Nehmen wir mal an, aus New York. Dann stellt sich für den Texaner aus Housten trotzdem die Frage, ob er in New York nach DUS umsteigt, oder den Direktflug nach Frankfurt nimmt und dort umsteigt bzw mit der Bahn weiterfährt. Auch der Kollege aus Seattle fragt sich, ob es die zusätzliche Zeit einmal quer über die USA zu fliegen wert ist, ggü einem Umstieg in FRA/MUC/CDG. In beiden Fällen ein Umstieg. Zeitlich dürfte FRA/MUC/CDG besser liegen.

American Airlines hat neue Ziele für 2027 geteasert: https://www.instagram.com/p/DcgbjV0lPGr/?igsi=M2Zqajlycnh5c3ly Gleich der erste Hinweis in der "Speisekarte" ist ein "Single Patty Hamburger", den es gibt, kostet 21,27. Mit 321 eingelegten Hering Strips und einem getoasteten UIO bun. Für 2,15 extra gibt es 1776 Sesamkörner. Eindeutig mit A321 (321) ab Philly (1776). Dann gibt es starke Hinweise auf Hamburg: der Hamburger, Hering, die Kosten von 21,27, denn 2127 addiert mit 1776 ergibt fast genau die Distanz zwischen Philadelphia und Hamburg in Landmeilen. Single Patty Hamburger könnte aber auch nur heißen Single Aisle Flugzeug aus Hamburg. Es gibt auch einen Hinweis auf Oslo, was auch Sinn ergäbe: UIO; University of Oslo. Hering könnte man auch mit Oslo in Verbindung bringen, ist aber eindeutig eher ein Hinweis auf Hamburg bzw mit Hamburg verbandelt der Hering. Dann halt ein Hinweis auf UIO, das ist ja von Quito der Airport Code. Aber ist das nicht etwas zu einfach? Das wäre echt stark, mal sehen!

Delta Air Lines nimmt am 6.9.26 wieder New York JFK - Tel Aviv auf; geflogen wird täglich mit A339. https://news.delta.com/delta-restart-new-york-jfk-tel-aviv-service-beginning-sept-6 Aerolíneas Argentinas Córdoba - Cabo Frío (Brasilien) 2/7 ab 26.12.26 Buenos Aires Aeroparque - Cartagena 5/7 ab 1.1.27 Buenos Aires Ezeiza - Aruba - Curaçao - Buenos Aires Ezeiza und Buenos Aires Ezeiza - Curaçao - Aruba - Buenos Aires je 2/7 ab 2.1.27 https://www.aerolineas.com.ar/press-releases/aerolineas-anuncio-su-nueva-oferta-de-verano-a-curazao-y-cartagena JetSMART Buenos Aires Ezeiza - Porto Seguro (Brasilien) 4/7 ab 5.1.27 bis 18.3.27

Korrekt, wie im oben zitierten Post von User Emanuel Franceso auch schon beschrieben.

Passt auch zur "Corkage Fee", die für dieses Gericht anfallen könnte.

PHL-OPO wurde doch längst angekündigt und dürfte morgen lediglich offiziell gemacht werden.

Der Red Herring ist für mich das verwirrendste - denn was soll an einem Hamburger eine falsche Fährte sein, die wenigsten Amerikaner denken dabei an die Stadt Hamburg. Ansonsten wäre es aber eine schöne Beschreibung für einen A321 (Single AislePatty aus Finkenwerder). Passt perfekt. Das einzige, was das LLM hier falsch macht, ist, dass es sich tatsächlich um einen einfache Caesar-Verschlüsselung handelt (alle Buchstaben sind um drei Buchstaben im Alphabet nach hinten geschoben.

Bzgl. Porto: Pristine Octopus Ravioli (with) Truffle Oreganata für 34.14$ Nimmt man die Anfangsbuchstaben aller großgeschriebenen Wörter, erhält man P O R T O. Die Großkreisentfernung zwischen PHL und OPO entspricht genau 3414 Meilen und damit dem Preis des Gerichts.

Verkehrszahlen des 2. Quartals für Dubai: https://media.dubaiairports.ae/dxb-enters-stronger-second-half-as-capacity-returns-and-investment-continues/

Kommt das Schnitzel nicht ursprünglich aus Mailand? 😄😂 Das ist wohl in der Tat die spannendste Andeutung. Alles spricht (1776 als Zahlenfolge, 2.15 als Vorwahl und all-American) für Philadelphia als Abflugort. Hamburger würde - nunja - Hamburg nahelegen. Red herring wäre ja auch gar kein untypisches Gericht für das maritime Hamburg… Allerdings ist red herring im amerikanischen Sprachgebrauch auch eine Bezeichnung für eine falsche Fährte. In diesem Fall ist es ja ein UIO bun (Airport Code von Quito) - fernliegend wäre das also nicht. Ecuador hat jedoch nichts mit Hamburgern oder Heringen zu tun. Auch nicht mit Sesam. Die lateinamerikanischen Bevölkerungsgruppen würde man sicherlich auch besser mit anderen Gerichten erreichen können… Es bleibt also in der Tat mysteriös.

chat GPT: If YLHQQD is a codeword that encodes a city name, a strong possibility is Vienna. For example, YLHQQD → VIENNA would require a non-standard substitution/cipher rather than a simple Caesar shift.

Lecker Hamburger...