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Um die Aussagen von Ryanair besser einschätzen zu können (wie viel ist einfach nur Lärm, und wie viel ist wahrer Kern) habe ich mal versucht, die ungefähren Gebühren, die Ryanair an verschiedenen deutschen Flughäfen zahlen müsste, anhand der jeweiligen Entgeltordnungen zu bestimmen. Zahlen sind jeweils für einen Umlauf (also Start und Landung), für eine 738 mit 95% Auslastung, auf einem Non-Schengen-Flug. Die Flugsicherung und Luftverkehrsabgabe habe ich rausgelassen, da die nicht vom Flughafen abhängen; Luftsicherheit ist mit drin. Rabatte und ähnliches habe ich rausgelassen. Die Zahlen sind mit Vorsicht zu genießen, da ich sie wie geschrieben nur anhand der veröffentlichten Entgeltordnung geschätzt habe und außerdem nicht vom Fach bin. FMM: 3200 € FDH: 4200 € BER: 5300 € CGN: 5800 € HAM: 5800 € BRE: 6200 € LEJ: 7800 € MUC: 8200 € FRA: 11200 € Was ich aus diesen Zahlen folgern würde: Bremen ist nicht signifikant teurer als andere Flughäfen in Deutschland, von denen Ryanair fliegt oder an denen man sogar ausbaut. Aber: Es ist signifikant teurer als andere kleine Flughäfen. Ich vermute daher, dass Ryanair von kleinen Flughäfen deutlich niedrigere Gebühren verlangt als von großen; wissend um die schwächere Verhandlungsposition der kleinen Flughäfen. Köln ist nicht billiger als zum Berlin oder Hamburg. Das ist ein weiterer Hinweis darauf, dass der Rückzug aus Berlin nichts mit Rentabilität zu tun hat, sondern rein dem Kampf gegen den Betriebsrat dient. (Was hingegen stimmt, ist, dass Köln billiger als vor zwei Jahren ist - mit der Übernahme der Sicherheitskontrollen durch den Flughafen ist die Gebühr um etwa 5 Euro pro Passagier gesunken.) Wenn ich mich nicht komplett verrechnet habe, dann ist Leipzig tatsächlich deutlich zu teuer für Ryanair. Übrigens, noch ein Sache, die ich gefunden habe, und die irgendwie passt: Während Ryanair in Memmingen ausbaut, sinkt das EBITDA - so weit, dass im letzten Jahr das Gesamtergebnis negativ war. (Leider habe ich nicht den Geschäftsbericht gefunden, sondern nur eine Seite des Airports zu Nachhaltigkeit, die die Geschäftszahlen nebenbei erwähnt, daher weiß ich nicht, was den Einbruch des EBITDA verursacht hat - es kann auch einfach nur Zufall sein, dass das Ergebnis sinkt, während Ryanair ausbaut. Aber es passt halt irgendwie.)

Gähn, der Bart ist alt. Nicht jeder, der sich eine eigene Meinung jenseits westlich-anglo-amerikanischer Narrative macht, ist ein "Putin-Troll". Das ist in meinen Augen intellektuell so unterkomplex und infantil, da argumentieren 5 Jährige besser.

Frage mich langsam, wieviel Rubel man inzwischen mit Beiträgen in Foren verdienen kann. Hat da jemand Erfahrung?

Moderner ist der ganze Entwurf, Rumpf, Flügel, Materialien. Mit westlichen Triebwerken wäre die MS-21 dem A320 überlegen gewesen, was allerdings logisch ist, denn vom Entwurf her ist der A320 eine alte Kiste aus den 80ern. Das Problem der neuen MS-21 sind die russischen Triebwerke, mit denen man noch keine Erfahrungen hat, und die nicht an die Leistungen der ursprünglich vorgesehen Triebwerke heranreichen. Deshalb die Skepsis mancher Fluggesellschaften. China spielt alleine schon deshalb in einer niedrigeren Liga, weil es bis heute kein eigenes zuverlässiges Triebwerk im Angebot hat, selbst im militärischen Bereich kommen viele Triebwerke aus Russland.

Wo war ich denn einseitig ? Ich habe dir zugestimmt und erwähnt, dass es auch andere Faktoren gibt. Das ist per Definition das Gegenteil von einseitig. An welcher Stelle ? Also wenn man Terrorismus begründen kann ist er OK ?! Klingt nach "selbst schuld" und das sehe ich einfach nicht so

Für den Güterverkehr gibt aber gar keinen Ausbau und somit verstopft dieser die Fernverkehrtrasen. Wie soll das weitergehen, entweder mehr Güterverkehr auf die Schiene, dann aber kräftiger Ausbau oder langsame Fahrt und Rückabwickling bei Paxen in der Luft.

TU-144.

Was heißt hier moderner als ein A320NEO? Bloß weil ich etwas moderner produziere, heißt es vom Produkt her nicht, dass es besser ist. Aufgrund der katastrophalen Leistungswerte der MC-21 wollen russische Airlines die Kiste möglicht nicht oder zumindest so spät haben, bis ihre Boeing/Airbus Flotten abgeflogen sind. Der Abstand zwischen Russland und China ist meiner Meinung nach nicht mehr vorhanden (China hat aufgeholt) und in Summe sind ihre Produkte aber trotzdem mindestens eine Liga tiefer als Airbus/Boeing, von den Leistungen einer A320NEO weit entfernt.

Ich denke nicht, dass das besonders clever wäre, denn das chinesische Konkurrenzprodukt ist etwa auf dem Stand eines A320 CEO. Die MS-21 ist vom Entwurf her moderner als ein A320 NEO. Weiterhin kommt die C919 nicht ohne westlichen Bauteile, insbesondere Triebwerke, aus. In Sachen Flugzeugbau sind die Russen den Chinesen immer noch voraus, und jetzt, wo sie vieles selbst entwickeln müssen, vergrößert der Abstand sich eher noch.

Ein Punkt der mir komisch vorkommt: Das Flugzeug wurde den Berichten zufolge von einer Crew gelandet, die Deadheads auf diesem Flug waren und den Rückflug übernehmen sollte. Das Ganze auf einem Flug der normalerweise 3,5h pro Strecke dauert???

Naja, gab es denn eigentlich je ein teureres und zeitgleich unerfolgreicheres Programm als MC-21? Erstflug 2017 und wann Auslieferung? Dazu Kosten von min 13 Mrd Euro inkl. Triebwerk. Gut, das Timing war auch schlecht, aber wenn Russland clever ist, kaufen sie einfach in China ein. Das würde Geld sparen.

Naja, die Bahninfrastruktur ist ja nicht nur allein für Personenverkehr, der Vergleich hinkt. Und ich möchte jetzt nicht ausrechnen, wieviele 747F es braucht, um die Ware aus einem 700m Containerzug zu befördern.

Really? Die tiefere Ursache für den Hass, der ins Cockpit kam spielt keine Rolle für dich? Genau das ist doch die eigentliche Ursache für Terrorismus. Die Antwort auf deine sehr fragwürdige Geschichtsinterpretation sollte allerdings in einem eigenen Fachforum geführt werden. Ich finde viel eher, dass es solche einseitigen Haltungen wie deine sind, warum der Krieg immer weiter geht.

https://www.reuters.com/world/us-faa-finds-boeing-737-max-software-glitch-does-not-pose-safety-issue-2026-10-02/ <<Aviation officials now believe the MAX 10 could be certified as soon as later this month>> Dann mach ich mir mal ne Wiedervorlage auf Helloween. Ich würde mal wetten, dass sie erneut ihre Ankündigungen reissen.

Der Copilot eines Flydubai-Flugs nach Tel Aviv wollte die Maschine nach Erkenntnissen der emiratischen Ermittler auf das Terminal des Flughafens Ben Gurion stürzen lassen. Erste Anzeichen für seine Radikalisierung reichen demnach Jahre zurück. Nun wird das Einstellungsverfahren der Airline geprüft. VAE-Ermittler bestätigen: Flydubai-Copilot plante Anschlag auf Flughafen Ben Gurion

Bei einem Angriff auf den Flughafen der saudi-arabischen Hauptstadt Riad sind zwölf Menschen getötet worden. Der Flugbetrieb ruht vorerst. Die Huthi-Miliz bezeichnet saudi-arabische Flughäfen als legitime Ziele und warnt Airlines vor dem Luftraum. Das Auswärtige Amt rät von allen Reisen nach Saudi-Arabien ab. Flughafen Riad bleibt nach Angriff mit zwölf Toten geschlossen

Ist das nicht etwas einseitig? Das tut so als wären all die Gründe warum es dort keinen Frieden gibt nur auf israelischer Seite zu suchen. Wer wurde denn quasi einen Tag nach der Staatsgründung angegriffen? Und seitdem immer und immer wieder. Natürlich hast du auch recht mit dem was du schreibst, nur halt nicht selektiv einseitig bitte . Ich glaube nämlich auch nicht, dass sich die "from the river to the sea" Fraktion jemals mit einem Kompromiss zufrieden gibt. Aber eben weil gefühlt niemand bei diesem Konflikt objektiv ist sondern dieser Konflikt total polarisiert finde ich es schwierig den in einem Luftfahrforum zu besprechen. Es wird hier ohnehin keine Einigung geben... Absolut , ja. Aber nichts was wir hier lösen können. Es ist allgemein richtig, aber dennoch finde ich bei einem versuchten Anschlag auf weit über 200 Leben (im Flugzeug und am Boden) hat ein sinngemäßes "ja, aber die andere Seite macht auch Fehler" nichts zu suchen. Das ist für mich eine Rechtfertigung und die gibt es bei sowas nicht. Es gibt Sachen, die auch wenn man sie in einem Kontext einbettet, dennoch absolut falsch sind. Oder anders ausgedrückt: Ich finde ein Anschlag sollte nicht anders bewertet werden, ob der dortigen Regierungschef bspw Obama, Merz, Merkel, Netanjahu oder sonst wie heißt . Falsch ist falsch .

Wir alle wollen eine friedliche Welt ohne Hass und Krieg, ohne Antisemitismus, ohne Islamophobie und ohne Angst vor anderen Kulturen. Die Zivilluftfahrt ist etwas so grossartiges, völkerverbindendes und friedensstiftendes, dass man den Wert für die Welt gar nicht hoch genug einschätzen kann. Der internationale Austausch, die Begegnungen mit Menschen ausserhalb der eigenen Bubble, und das Kennenlernen von anderen Kulturen hilft enorm, Vorurteile abzubauen und verhindert dadurch letztendlich auch Konflikte und Kriege. Dennoch ist der seit so vielen Generationen ungelöste Nahost-Konflikt um Israel und die besetzten Gebiete ein Mahnmal des Scheiterns des Menschheit in Frieden zusammen leben zu können, weil es immer wieder Akteure gibt, die diesen Frieden entgegenwirken. Einer davon ist dummerweise gerade mal wieder Premierminister. Als ich noch mit der Rassel um den Weihnachtsbaum gerannt bin, fand der "Schwarzen September" statt, gab es die PFLP und ihre westlichen Sympathisanten. Westliche Flugzeuge wurden in die Wüste entführt und medienwirksam gesprengt, EL AL war immer wieder die Zielscheibe. Es gab die Luftangriffe Israels auf Beirut, die mehrfach grosse Teile der libanesischen Flugzeugflotten und aktuell auch der des Yemen ausradierten. Von Todesopfern will ich gar nicht anfangen zu schreiben. Selbstverständlich hat Luftfahrt daher auch immer eine politische Dimension. Solange diese Konflikte schwelen, Menschen ihrer Zukunftschancen beraubt werden, entsteht Hoffnungslosigkeit, aus Hoffnungslosigkeit wird Verzweiflung, aus Verzweiflung Wut, aus Wut Radikalität, aus Radikalität Terror. Diese Kette muss durchbrochen werden. Ein gewisser Yitzhak Rabin hatte da mal eine Idee. Doch der Hass aus den eigenen Reihen war stärker. Ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass ein neuer Rabin einmal wieder die Macht zur Veränderung bekommt, die Israel und die gesamte Region so sehr braucht.

Ja hab ich, interne Quellen des Betreibers.

Hast du da eine Quelle für? Und ist das dieselbe Quelle, die auch festgestellt hat, Passagiere sind mehrheitlich dafür, inkludierte Verpflegung auf der Kurz-/MIttelstrecke abzuschaffen und durch ein Bezahlangebot zu ersetzen?

Auch wenn Du es nicht verstehst/verstehen willst. Das Retailgeschäft ist auch in FRA hochprofitabel und man ist zufrieden mit den Erlösen aus dem Geschäftsbereich. Wenn sich neue Opportunitäten bieten, wird man sie ergreifen. Die Retail-Landschaft (nicht nur im T3) wurde bewusst so gewählt, wie sie sich heute darstellt. Internationale Marken wechseln sich ab mit typisch „Deutschem“ und der Mix kommt bei den (allermeisten) Kunden sehr gut an. Die Feedbacks aus den ersten Wochen/Monaten des T3-Betriebs bestätigen diese Einschätzung. Dass es Dir damit anders geht, ist allein deine Sicht der Dinge.

CDG und AMS hatten FRA schon vor Corona überholt. Also eine Steilvorlage dafür, dann zumindest mittels anderer Bereiche (Retail etc.) mehr zu erwirtschaften (zu versuchen), oder?

Vielleicht liegt‘s einfach daran, dass die deutschen „Residenten“ an der Golfküste so langsam aussterben und sich dort Neue aufgrund eines überhitzten Immobilienmarkts einfach nichts mehr leisten können oder - aufgrund gewisser politischer Strömungen - dort nicht mehr dauerhaft residieren wollen? Aber klar, wer‘s sich in seiner eigenen kleinen FRA/LH „Haterblase“ so richtig bequem gemacht hat, dem erschließen sich zuweilen solche Gedankengänge per se nicht.

Bei einem weiteren Angriff auf den Flughafen von Riad wurde gestern ein Terminal getroffen; mindestens 12 Menschen wurden getötet und mindestens 309 Menschen wurden verletzt, einige davon schweben in Lebensgefahr. Für den Angriff soll die Huthi Miliz verantwortlich sein. https://www.tagesschau.de/ausland/asien/angriff-riad-flughafen-100.html

Vom Mod gelöscht.. Woher stammt Dein 'Feindbild' LH - sowas muss ja einen Auslöser gehabt haben?! Hat man Dich mal abgeladen, downgegraded, war das Gepäck weg, hast Du mal keine kleine, gelbe Schoki bekommen, warst Du mal bei einem LH-nahen BVD und wurdest entlassen...was zum Geier steckt dahinter!?