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Willkommen in der Realität eines Unternehmens. Oder ist die Mainline eine Behörde?

Scheint nicht nur auf London beschränkt zu sein, sieht ähnlich aus in MAN.

Das erzähl mal den LH-Mitarbeitern!

mittlerweile, laut Eurocontrol (NOP-Portal), sind die Airports bis 20z dicht (City macht sogar gar nicht mehr auf heute)

Hier ein Bericht des "Focus" zu dem Thema: https://www.focus.de/panorama/welt/deutschland-betroffen-flughafen-chaos-in-grossbritannien_b808f7d9-bc57-4027-8ad0-089c12cd48c2.html

Boeing lieferte im August 51 Flugzeuge aus und blieb damit hinter den 57 Maschinen des Vorjahresmonats zurück. Ausschlaggebend war ein Rückgang bei der Boeing 787. Nur vier Dreamliner gingen an Kunden, verglichen mit neun im Vorjahr. Boeing liefert im August weniger "Dreamliner" aus

Es sieht so aus, als würde AirExplore kurz vor der Auflösung stehen. Es sind nur noch die beiden an Enter Air vermieteten OM-JEX und OM-MEX aktiv. OM-NEX wurde kürzlich nach SZB überführt, wahrscheinlich um an BBN Indonesia zu gehen, OM-IEX steht seit Wochen untätig in Lagos, die beiden Frachter auf dem AOC haben sich über ein Jahr nicht mehr bewegt, OM-EDB hat man kürzlich an ASL übergeben. Bei den Pax-Maschinen - OM-LEX und OM-KEX sind vor kurzem an den Lessor zurück, OM-PEX und OM-OEX auf das litauische AOC von Klasjet überschrieben worden. Ich gebe dem Ganzen noch die Sommersaison, dann dürften die Lichter in Bratislava ausgehen.

Danke dir

Absolut d'accord.Angesichts der schwierigen Lage NRWs als 200 (!) Kilometer entfernter Einzugsbereich des LH-Hubs FRA,macht der Airport DUS momentan keine schlechte Figur.Air Europa mit neuen Verbindungen nach Südamerika/Karibik via MAD,Corendon mit Curacao,Air Arabia mit Sharjah und jetzt La Compagnie mit New York sind ein guter Anfang.Hinzu kommt der neue U-Bahnhof am Airport (eine Terminalerweiterung wurde schon mitgedacht),Investitionen in neue Fluggastbrücken und der Antrag auf Kapazitätserweiterung auf bis zu 60 Flüge pro Stunde.Das alles sollte man sich nicht schlecht reden lassen.

PM von Air Dolomiti (oberste Meldung). https://www.airdolomiti.it/comunicati-stampa

BH Air, Tailwind und Global LT mit je einer Maschine.

Hat jemand einen Link zu einem Video vom Landevorgang?

Zu dem Dolo Embraer. Bei Airways Magazine auf X steht, dass der Beitrag "Made with AI" ist. Angesichts der neuen Uniformen würde mich die Wahl einer neuen Farbe für künftige Neulackierungen nicht wundern. Allerdings sind auf dem Bild schon 2 Sachen, die mir direkt ins Auge fallen und für KI sprechen könnten. Da wäre einmal vorne an den Klappen vom NLG die recht uneindeutige Schrift, der erste Buchstabe sieht für mich nicht nach einem J aus und zweitens sind mir diese Kappen für das Main Landing Gear die hier weiß lackiert sind irgendwie nicht bekannt bisher vom Embraer. Gibt es denn irgendwas inoffizielles offizielles zu der neuen Lackierung?

Ehrlich, verstehe manche Befindlichkeit nicht. Air Dolomiti als Marke machte Sinn, solange Alitalia ( mit grünem Branding) ein Wettbewerber war und man eine lokale Marke suggerieren wollte. Heute sieht alles anders aus, ITA , im Übrugen mit blauer Livery, ist Teil der Gruppe. Und Blau ist die Corporate Farbe der Lufthansa Gruppe. Man kann nicht zum einen mehr Standardisierung in der Konsolidierung wollen, gleichzeitig aber jeden Minimalschritt kritisieren.

Iberia Express, SAS Connect, Transavia... fliegen auch alle mit 320 Family aus den Hubs

Gibt es aktuell überhaupt Wetlease bei Corendon? Mir fällt nur BH Air ein für die Flüge nach Hurghada. Diese sind bisher nicht buchbar für 2027 (vermutlich wegen Iran-Krieg).

Umlackiert werden muss doch so oder so alle paar Jahre. Oder wenn Flieger von einer zur anderen Airline verschoben werden wir jetzt gerade von OS zu EN. Das ist doch mehr oder weniger kostenneutral. Und eine teure Designagentur war hier offensichtlich auch nicht am Werk.

Nicht zu vergessen: Das Museum in Le Bourget und das in Speyer. In Thailand tut man sich mit der Zeitnutzung von alten Flugzeugen nicht so schwer. Erstkürzlich eröffnet: Der A380 in Rayong. (Koordinaten 12.69646478829171, 101.19670033217722) https://der-farang.com/de/pages/a380-in-rayong-oeffnet-fuer-besucher Das B747 Cafe gibt es schon länger ( 13.718396061971344, 100.80241119326381 ) https://www.facebook.com/747CafeLadkrabang/ MD-82 gefällig?: ( 13.720662244162298, 100.69108319997355 ) https://www.instagram.com/md82cafe/?hl=de A330 in Chiang Mai ( 19.072615867223927, 98.93918775269906 ) https://www.facebook.com/airdiamondcafe L1011 Na-Oh in Bangkok ist leider dauerhaft geschlossen Selbst der König hat sich eine in den Garten gestellt ( 13.77551400877616, 100.51168279747068 ). Die Geschichte dahinter: Er durfte mal eine B737 der Thai Airways fliegen und hat auf diesem Flug seine jetzige offizielle 4. Ehefrau kennengelernt (O-Ton: Sie können aber ganz toll Flugzeuge fliegen). Die Maschine in seinem Garten trägt die Registrierung HS-TDK. Die echte ex-HS-TDK fliegt aber weiterhin Fracht durch die Welt.

Ist wenig überzeugend, nachdem fast überall Regionaljets in der Flotte sind, sozusagen das Angebot nach unten abrunden. Diesen Prozeß hat Lufthansa geschlossen, dafür aber parallel A320 überall im Einsatz.

Das Düsseldorfer Start-up Ground A hat ein mobiles Lasersystem zur Drohnenabwehr vorgeführt. Eine Serienproduktion soll vom kommenden Jahr an starten – die Entscheidung über den Einsatz bleibe stets beim Menschen. Deutsches Start-up plant Serienproduktion von Laser gegen Drohnen

BA Euroflyer, TAP Express opb Portugalia, TAP Express opb White Airways, SAS Link, SAS opb CityJet...

Air Cairo bestellt 15 Airbus A320neo. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-09-aircairo-places-order-for-15-airbus-a320neo-aircraft

Etihad Airways Abu Dhabi - Red Sea Airport (Saudi Arabien) 1/7 ab 4.10.26, 2/7 ab 29.10.26 mit A320 https://www.etihad.com/en/news/book-your-october-by-the-sea-etihad-flies-to-saudi-arabias-red-sea-coast-from-4-october Air India Express Visakhapatnam - Bangkok 2/7 ab 27.10.26 mit B737-8 Centrum Air Tashkent - Hyderabad 2/7 ab 28.9.26 mit A320neo https://centrum-air.com/en/news/tashkent-hyderabad-direct-flights

Eine technische Störung im Flugdatensystem der britischen Flugsicherung Nats führt zu Verspätungen an mehreren britischen Flughäfen. Betroffen sind unter anderem mehrere Flughäfen in London. Technische Störung bei Flugsicherung Nats legt britische Flughäfen lahm

Die Londoner Flughäfen sind heute aufgrund größerer technischer Störungen bei der britischen Flugsicherung stark beeinflusst. So wurden zwischen 14 und 16 Uhr UTC keine Landungen in LHR erlaubt.