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Funktioniert genauso wenig wie bei Lufthansa und aus einer aktuellen positiven Bilanz wird schnell eine negative Bilanz.

Wenn du im Sommer mit nem 320 mehr verdienst als du im Winter verlierst (jeweils vs E95) geht es auf. Musst "nur" die richtigen Routen finden. Zumal nicht mal klar ist, ob man die 1:1 nach Anzahl ersetzt oder nach Sitzen. Dann ersetzt man die 17x E95 nämlich durch 11x 320. Macht die Aufgabe schon mal etwas weniger schwer. Oder ggf auch noch weniger mit entsprechend mehr 223 Wetleases, die man nur im Sommer beauftragt (wie bspw EW). So stellt man auch Saisonalität her.

Also da bin ich gespannt ob dies funktioniert. Gerade im Winter braucht man ex Wien auch kleinere Flugzeuge

Würde Sinn ergeben, irgendwie "testet" man für Flüge mit weniger Bedarf ja einerseits BT (AirBaltic), andererseits hat man ja noch Dolomiti im Konzern, die ja wohl nicht mehr auf FRA/MUC "festgenagelt" sind. Da braucht man diese Doppelstrukturen nicht und OS wächst auf anderen Strecken durch die besseren CASK.

Die E95 sollen wohl früher als später weggehen. Der Ersatz soll kein neuer Regiojet sein sonder A320. Die Kurz und Mittelstreckenflotte soll dann nur mehr aus A320/321 bestehen. Ergänzt soll das ganze (gerade im Sommer) dann durch Wet-Lease werden. Sind so Gerüchte die man hört 😅

Für NUE kann ich sagen, dass die Buchungszahlen schon ziemlich gut waren. Sagt natürlich nie etwas über den Yield.

ab 01.10. AUH-KHI 28/7 https://www.etihad.com/en/news/etihad-goes-four-daily-to-karachi

Ebenfalls auf dem Rückzug ist die LCC-Tochter aus dem Hause Qantas: JetStar Asia wird den Betrieb einstellen. Nach Vietnam ein weiterer strategischer Rückzug. JetStar Japan bleibt bislang erhalten. Grund für den Rückzug aus SIN ist ein zu harter Wettbewerb, insbesondere mit Scoot. Für das laufende Geschäftsjahr werden umgerechnet 20 Millionen Euro Verlust erwartet - daher zieht Mutter Qantas nun nach 21 Jahren den Stecker dieses Ablegers. Die 13 in Singapur stationierten A320 sollen weiterhin für JetStar fliegen - allerdings im Heimatmarkt Australien und Neuseeland. Das Ende kommt - für die doch gar nicht mal so kleine Station - relativ schnell - fast schon überraschend schnell (im Anbetracht der bereits erfolgten Buchungen): Schon am 31.Juli soll das Licht ausgehen und der letzte Vorhang fallen. Bis dahin soll der Betrieb schrittweise heruntergefahren werden. Betroffene Passagiere nach dem 31.7. können sich entweder innerhalb der Qantas Gruppe umbuchen oder bekommen ihr Ticket erstattet. Da scheint man es nach doch langer Zeit zum Ende hin mit dem Rückzug ziemlich eilig zu haben. Quelle: https://www.aerotelegraph.com/airlines/nach-21-jahren-zieht-qantas-jetstar-asia-den-stecker/1tm8ec8 https://www.jetstar.com/sg/en/jetstar-asia-information

ex Condor D-AIAE und D-ATCE....

Die 9H-MMO wird ab morgen für TAROM fliegen (somit wird meines Wissens erstmals seit sehr langer Zeit ein ausländischer Wetlease genutzt, zuletzt sprang öfter mal DAN AIR ein). Dafür kam heute die 737-800 mit Kennung LY-DUE aus Vilnius, die ab morgen von GetJet für FlyOne auf Charter-Strecke ab Rumänien gehen wird. Nachdem sich die moldauische HiSky schon gut in Rumänien etabliert hat, werden bald auch FLYONE und die ukrainische SkyUp Airlines ihr Glück mit einzelnen Linienverbindungen ab OTP bzw. CLJ probieren. Im lokalen Chartermarkt sind alle drei bereits aktiv. Und auch die grenznahen Wartungsstandorte in Bacau und Iasi erfreuen sich bei den Moldauern und Ukrainern an Beliebtheit.

Silver Airways ist endgültig am Ende, stellt mit sofortiger Wirkung den Betrieb ein und wird abgewickelt. Aus der Insolvenz nach Chapter 11 konnte keine erfolgreiche Perspektive für eine zukunftstragende Sanierung erarbeitet werden. Quelle: https://www.aerotelegraph.com/airlines/silver-airways-stellt-alle-fluege-ein/czkq6g6

Müsste schon der zweite gewesen sein, im Callsign steht ein B und laut flightradar ist sie schonmal am 14.05 geflogen

FlyOne nutzt mittlerweile auch ihr rumänisches AOC (FOE) und fliegt mit einer A320 (9H-MMO opb MaltaMed Air) n paar Feriencharter. Dazu erwartet man dieses Jahr wohl noch 2x A321SL ER-00001 & ER-00003 (ex Vietravel) und 2x A320SL ER-00004 & ER-00011 (ex Frontier). Wo diese eingesetzt werden bleibt noch abzuwarten, vermutlich eher Richtung moldawischer und armenischer Tochter...

Air Arabia Sharjah - Malé +7/7 auf 14/7 ab 27.10.25 mit A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-doubles-frequency-to-the-maldives/ Centrum Air (Usbekistan) Tashkent - Tamchy (Kirgisistan) 2/7 ab 19.6.25 https://www.centrum-air.com/en/news/centrum-air-tashkent-issyk-kul-flights Tashkent - Bishkek (Kirgisistan) 2/7 ab 24.6.25 https://www.centrum-air.com/en/news/centrum-air-tashkent-bishkek-flights Samarkand - Urgench 3/7 ab 24.6.25 Bukhara - Samarkand, Tashkent, Urgench je 2/7 ab 25.6.25 https://www.centrum-air.com/en/news/new-domestic-flights-uzbekistan HK Express Hongkong - Guiyang (China) 4/7 ab 31.7.25 https://www.hkexpress.com/Plan/Special-Offers/Promotions/kwe_launch_sale_20250609?icid=kwe_launch_sale_20250609 Hongkong - Kuala Lumpur Subang 7/7 ab 1.8.25 https://www.hkexpress.com/Plan/Special-Offers/Promotions/my_flashsale_20250611?icid=my_flashsale_20250611

Lufthansa City Airlines baut ihr Streckennetz weiter aus. Die Fluggesellschaft übernimmt sechs neue Verbindungen von Lufthansa, wie aus aktuellen Flugplandaten hervorgeht. Zum Artikel

Da werden Sonderflüge aufgelegt und in Berlin meckert man trotzdem darüber :-)

Ab wann beginnt eigentlich die Arbeitszeit? Darüber wird vor Gericht immer wieder gestritten. Unter anderem an Flughäfen müssen Beschäftigte teils weite Wege auf dem Betriebsgelände und das Passieren einer Sicherheitskontrolle ohne Vergütung auf sich nehmen. Zum Artikel

Singapore Airlines wird den Airbus A380 auf der Verbindung zwischen Singapur und Frankfurt für mehr als zwei Monate durch eine Boeing 777-300ER ersetzen. Der Doppeldecker kommt stattdessen auf einer anderen Destination zum Einsatz. Zum Artikel

Die Europäische Union will Fluggesellschaften beim Umstieg auf nachhaltige Flugkraftstoffe unterstützen. Von den Einahmen aus EU-Emissionszertifikaten soll die Beschaffung von mehr als 200 Millionen Liter SAF finanziert werden. Zum Artikel

Ita Airways wird weiter in das Lufthansa-Group-Netzwerk integriert. Ab Juli können Passagiere erstmals Flüge von Lufthansa, Austrian, Swiss und Brussels Airlines mit Langstreckenzielen von Ita in einer Buchung kombinieren. Noch aber fehlen Codeshare-Genehmigungen für den wichtigsten Markt. Zum Artikel

Dafür gibt es zwar Wikipedia, aber nun gut: Der Flughafen Schipol gehört zu 80 % dem Niederländischen Staat, zu 20 % der Stadt, zu 2 % der Stadt Rotterdam und zu 8 % Groupe ADP (Aeroports de Paris). Also ist Schipol privatrechtlich organisiert aber ein Staatsunternehmen. Die Grundlage für Flughafenregulierung ist der EU die RL 2009/12. In den Niederlanden über das Luftverkehrsgesetz umgesetzt. Die Gebühren sind in den Niederlanden im Abschnitt 8.24 ff geregelt. Die Wettbewerbsbehörde für die Genehmigung der Flughafenentgelte zuständig. Sie haben im Mai die Gebühren für den Zeitraum 2025-2027 genehmigt. Dieses Jahr +44 %, nächstes Jahr + 7 %, 2027 -12,5 %. Die Höhe der Anpassungen erfolgt mit der folgenden Begründung.

D-AIJR absolviert aktuell den Erstflug. https://www.flightradar24.com/AIB01TK/3abf6f3b

Ja aber das ist ja das was mich wundert. Ich vermute das max. 15% der Fans bei dem Spiel tatsächlich aus den USA sind. Davon dann also 7-8% aus Atlanta, was bei 75.000 im Olympiastadion ca. 6.000 Menschen entspräche. Mir fehlt da die Einsicht in die Kapazitätsplanung von Airlines, aber ich hätte vermutet, dass man die Anzahl auch über die normalen Kapazitäten gestemmt bekommt. AA bietet ja ab Indy auch nichts an. Wobei da aber wahrscheinlich die fehlenden Ops am BER der Grund sein werden/könnten.

Finnair wird wohl im Sommer 2026 Helsinki - Toronto fliegen. 3/7 HEL - YYZ, 4. Mai - 29. August, A333 https://onemileatatime.com/news/finnair-toronto-flights/

Der Streit um die neuen Flugrouten am Frankfurter Flughafen geht weiter. Bürgerinitiativen habennun erneut zu Montagsdemos im Flughafen-Terminal aufgerufen. Zum Artikel