Alle Aktivitäten

Der Flughafen München begrüßt ab dem kommenden Winterflugplan zwei neue Airlines. Mehrere Fluggesellschaften stocken zudem ihre Langstreckenfrequenzen auf. Flughafen München gewinnt im Winterflugplan zwei neue Airlines

Der Flughafen Bremen bekommt einen weiteren Geschäftsführer. Rainer Schwarz soll die Kosten der defizitären Betreibergesellschaft durchleuchten. Rainer Schwarz soll beim Flughafen Bremen nach Einsparungen suchen

Air Canada nimmt im Sommer 2027 gemeinsam mit United Airlines neue Verbindungen zwischen Kanada und den USA auf. Geplant sind Flüge von Toronto nach Louisville (Kentucky), von Montreal nach Indianapolis (Indiana) und von Edmonton nach Newark, wie die kanadische Fluggesellschaft mitteilte. Auf der Strecke Edmonton–San Francisco erhöht sie zudem die Kapazität mit größeren Airbus-Flugzeugen. Air Canada und United legen neue Strecken auf und verlängern Kooperation

Mexikanische Fluggesellschaften dürfen von beiden internationalen Flughäfen in Mexiko-Stadt wieder neue Verbindungen in die USA aufnehmen. Ganz beigelegt ist der Streit aber noch nicht. USA heben Beschränkungen für Flüge aus Mexiko-Stadt auf

Der Flughafen Riad ist nach den Angriffen der Huthi-Miliz wieder für den Verkehr geöffnet. Große Fluggesellschaften aus Europa, Asien und der Golfregion fliegen Riad dennoch vorerst nicht an. Trotz Wiedereröffnung: Fluggesellschaften meiden Flughafen Riad weiter

Die ganze Geschichte dahinter: https://www.theflightclub.it/2026/09/itaa330-alitalia-totti-destinazioni/

Die beiden A330-300 sollen laut Gerüchten jetzt 2028 zu Brussels gehen, also 1 Jahr später.

Ich denke 330-200 stimmt schon, da gibt es ja noch zwei bei 4Y die bis Ende Oktober auch weg gehen. Eine bei ITA bleibt wohl noch, wundert mich auch.

Discover Airlines zählt zu Lufthansa Airlines. Und die A330-300 gehen im kommenden Jahr nicht in den Ruhestand. Gehen vllt. einfach ein Jahr später zu SN.

D-ABVY, -VZ (und gerüchteweise auch -VW) sind zum Ende des SFPs dran.

Die Qualitätskontrolle war bei der PM allgemein wohl nicht zu streng. Mit "A330-200" sind die A330-300 gemeint, da es rein um die LH und nicht die Gruppe geht.

Vielleicht sollte LH in der PM mal "bis 2027" in "bis Ende 2027" ändern, denn in den nächsten knapp drei Monaten gehen nicht so viele Flugzeuge raus. ich bin immer noch gespannt, was mit den beiden letzten A330-300 bei LH passiert, wenn die KS zu 4Y geht. Die sollten ja zu SN?

PM der Lufthansa zum Abschied des Airbus A340-600. https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-verabschiedet-letzten-airbus-a340-600-in-den-ruhestand-und-treibt-flottenerneuerung-voran/

Da gibt es doch diverse interessante Möglichkeiten, was ab Karlsruhe noch nicht angeboten wird. Ich nenne mal ein paar Kurzstreckenziele unter 1000 Kilometern, neben den oben genannten wären z.B. auch AHO (Alghero) TRS (Triest) KRK (Krakau) Kandidaten aus meiner Sicht. Und natürlich die ganzen typischen Ryanair-Ziele wie Paphos, Rhodos, etc. Wobei ich das unsicher bin, ob man diese längeren Strecken derzeit bringen möchte (Kerosinrisiko).

Die Summe der Einzelteile bei Flugzeugen ist teilweise viel höher als der Flugzeug Wert selbst. Deshalb scrappen Lessoren teilweise lieber und verkaufen Engines und co anstatt weiter zu verleasen.

Während Ryanair in Berlin, Bremen und Hamburg Kapazität abbaut, kündigt die Airline für den Südwesten Deutschlands zusätzliche Flugzeuge und neue Strecken an. Ein Blick auf die Flughafenentgelte zeigt, warum gerade drei Standorte profitieren. Ryanair will mehr Flugzeuge im Südwesten Deutschlands stationieren

So, wie ich das bisher verstehe, werden die Frequenzen zu den übrigen 4 Flughäfen in Deutschland auf dem aktuellen Niveau eingefroren, wenn eine Airline aus den VAE Flüge nach Berlin aufnimmt. Für Emirates würde das bedeuten: Frankfurt bliebe bei 3 mal täglich, Düsseldorf, Hamburg und München bei je 2 mal täglich.

Moin, Natürlich macht die VAE dies nicht aus Nächstenliebe und wollen Geld verdienen. Was zwecks der Slots in vielen Gazetten beschrieben wird, könnte doch EK auch relativ einfach umgehen, in dem Sie in FRA/MUC/DUS/HAM die Frequenzen auf 4-5 Umläufe pro Tag und auf Röhrengröße A350 umstellen. Wenn es durch Ferien/Events eine höhere Nachfrage geben sollte, dann kann man die Umläufe immer noch bei Bedarf auf 777/380 drehen. BER startet dann bei 7/7 und damit ist das Wachstum aus Deutschland politisch begrenzt. Durch die bestehende Lösung geht ja auch nicht mehr.

Ohne zu tief in Vertragsdetails zu gehen, liegt es nicht an Condor

Boeing bekommt einen neuen Verkaufschef für Verkehrsflugzeuge. Brad McMullen geht im Dezember in den Ruhestand. Sein Nachfolger kommt aus den eigenen Reihen. Boeing besetzt Vertriebsspitze neu

Der Kapitän eines Flydubai-Flugs von Dubai nach Tel Aviv hat beschrieben, wie er sich im Cockpit gegen Axthiebe seines Co-Piloten wehrte. Die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate gehen von einem versuchten Selbstmordanschlag aus. Flydubai-Kapitän schildert Axtangriff seines Co-Piloten im Cockpit

Delta Air Lines verbessert ihr Premiumprodukt mit der A350-1000 nochmals und erhöht die Standards flottenweit, auch bei ihren Veteranen. Neue Delta-One-Suiten für A350 und A330, bessere Bildschirme für Boeing 767 nach Berlin

Nein, von G zu F geht es leider nicht, aber von D zu C funktioniert es schon. Der geht nur zwischen D und G. Nach der Passkontrolle in D sofort links zum Aufzug, dann kommst du in diesen Korridor. Oder rechts nach der Passkontrolle in G, wenn man von F- zu D-Gates muss. Ich habe den Weg von D zu G benutzt, als ich den Abflug mit TK1886 aus G hatte. Check-in war im T1, dann ging ich durch die Siko dort (musste aber erklären, dass ich in die Vienna Lounge wollte, dann waren die Türen manuell geöffnet). Nach schöner Aufenthalt in der Vienna Lounge war ich in ca. 15 Min. schon bei meinem G36. Also ich habe keine Ahnung, warum man im Flughafen die Tatsache verbergt, dass der Bus nur zwischen C und F nötig ist. Es könnte Verbindungen zwischen Schengen und N. Amerika stark vereinfachen.

IBZ MLA CHQ PUY FCO NAP NAD

Also ca. die Hälfte der damaligen Zahlen, die eine non-stop Verbindung nicht nachhaltig unterstützt haben?