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Delta Air Lines Austin - Paris CDG 7/7 ab 27.3.27 mit A339 https://x.com/SeanM1997/status/2087843698528731136?s=20

Dann zeig mir doch mal die Stelle wo steht, dass man Anspruch darauf hat, dass Handgepäck immer in der Kabine landet

Der Flughafen Frankfurt hat im Juli etwas mehr Passagiere abgefertigt als im Vorjahr. Die Flugbewegungen gingen dagegen zurück. Auch die internationalen Fraport-Flughäfen entwickelten sich unterschiedlich. Flughafen Frankfurt meldet weniger Flugbewegungen im Juli

Genau, der swap von 77W auf 359 in HAM & FRA, sowie A388 auf 77W in MUC

Weil es nicht den Passagierkomfort steigert. Es gibt nichts nervigeres als entweder bei -5 Grad oder +35 Grad in der Gangway zu stehen. Können LH und United aber auch, wenn man in FRA mal wieder auf den Bus wartet.

Was auch eine Beschleunigung bringt, ist, die Leute schon zum Boarding aufzurufen, wenn die ankommenden Gäste aussteigen. Macht ja Ryanair so. Keine Ahnung, warum Eurowings das nicht macht.

Ob bei der LH in der Abteilung, die für diese Mail verantwortlich ist, eigentlich dieser Thread in der Kaffeeküche mit entsprechenden Memes ausgedruckt hängt?

Das sind nicht die AGB!

Darüber sind die, die die Party bezahlen (Business, SEN, HON) im übrigen sehr dankbar. Und die Pünktlichkeit der Umsteiger (die auf dem Weg ihren Anschluss erreichen), der folgenden Fluggäste, die pünktlich abfliegen, weil das Flugzeug den Umlauf im Plan abfliegt und und und. Vielleicht sind das bei LH mehr als die paar Eco Paxe, die ihre Trolley abgeben müssen? (bei ca. 80% Transit Anteil in FRA durchaus realistisch) Abweichend von Deinen Behauptungen kann ich sagen, dass a) die E-Mails von LH sehr selektiv nach Auslastung, Buchungsklasse und Status verschickt werden, b) ich selbst in Gruppe 3-5 beim Boarding mit regelkonformen Handgepäck nie Probleme hatte jedoch c) sehr oft erlebt habe, dass wir uns 30-120 Minuten Verspätung gezogen haben, weil ein Teil der Passagiere leider nicht versteht, dass sich die Physik (Volumen Bins gegen das vermeintliche Recht seinen Trolley mitzunehmen) nicht an Beförderungsrichtlinien hält und Streit angefangen hat warum denn ihr Gepäck verladen werden müsse und sich gleichzeitig weigern, den Trolley unter den Vordersitz zu schieben. Dass das mittlerweile am Gate mit entsprechenden Quoten gelöst wird (ich weiß, das funktioniert auch nicht immer und mir tut das Personal ob der Diskussionen wirklich leid) und die Diskussion nicht mehr im Flugzeug stattfindet finde ich sehr gut und ist der Pünktlichkeit der Airline und vieler Gäste (insbesondere Umsteiger) sehr zuträglich. Und sorry für den folgenden Arroganzanfall: Wenn dann ein paar Paxe in Eco ihren Trolley abgeben müssen und mangels Prio-Tag eine Stunde am Gepäckband warten - Pech gehabt; that´s live. Abhilfe schafft Business / First Class buchen oder der entsprechende Status der ausführenden Airline. Grüße von jemandem der seit Jahren 50-100 Segment/Jahr auf der Kurzstecke abfliegen "darf" und den Zirkus viel zu oft live und in Farbe mitverfolgen muss.

Boah langsam wird es echt zäh, wenn sowas einfach immer wiederholt wird hier, deshalb mal folgendes rausgesucht: https://business.lufthansagroup.com/ge/de/program/experts/baggage/carry-on-baggage LH bspw. weist ausdrücklich darauf hin, dass das passieren kann. In dem Moment, wo du deinen Flug buchst stimmt du implizit diesen AGB zu und erklärst, dass du damit einverstanden bist, dass das passieren kann. Und damit ist es rechtens. Man ist gewarnt - ist man dazu nicht bereit, dass das passieren kann muss man eine andere Transportmöglichkeit wählen. Nirgendwo steht schwarz auf weiß, dass jedes Handgepäckstück "oben" transportiert wird - nirgendwo! Ist es doof ? Ja. Ist es unrechtmäßig ? Nein. Und wenn etwas den Regeln / Richtlinien entspricht ist es halt "kein willkürliches Abnehmen von regelgerechtem Handgepäck". Ja, der Passagier will ja selbst pünktlich ankommen, seinen Anschluss erreichen usw. Erneut: Es passen x Trolleys rein, die Gäste haben y > x Trolleys dabei. Was wäre deine Lösung? Gäste erschießen, den Flug canceln ? Was soll man anders machen als etwas was "oben" nicht passt halt einfach "unten" rein zu tun? Was bitte soll die Lösung sein?

Yep das is maximum ärgerlich wenn die airline das Gepäck, in dem fall den Kinderwagen, falsch abliefert. Der Gast... wie von Dir beschrieben... evt bekommt er n "sorry"...

Der Flughafen Catania auf Sizilien bleibt wegen der Vulkanasche des Ätna mindestens bis Freitag früh gesperrt. Bis Dienstag waren bereits rund 700 Flüge betroffen, viele Reisende erlebten chaotische Zustände und mussten auf andere Flughäfen der Insel umsteigen. Ätna-Asche sorgt weiter für Beeinträchtigungen am Flughafen Catania

Da muss man aber schon auch mal genauer drüber nachdenken. Die Passagierdichte ist in den höheren Klassen meistens deutlich geringer. D.h. auf die selbe Menge an Bins kommen da weniger Passagiere, und deswegen auch weniger Gepäckstücke. Ich kenne jetzt die Vorteile von HON nicht, aber andere Airlines garantieren dann z.B. einen freien Mittelsitz, auch wieder ein potentieller Trolley weniger. Dass da dann alles reinpasst, ist keine Ausnahme, sondern Teil des Systems. Ne, ich bin so tiefgehend unglücklich, da wird deine angepasste Aussage auch keinen Blumentopf mehr gewinnen. Aber ich denke, du hast den Punkt auch so verstanden.

Im Juli sind rund 3,33 Millionen Passagiere über den Flughafen Zürich geflogen. Das entspricht nach Angaben des Flughafens einem Wachstum von 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Flughafen Zürich fertigt im Juli mehr Passagiere ab

"Miles & More" erweitert seine Partnerschaft mit "Booking.com". Teilnehmer des Vielfliegerprogramms können ab sofort erstmals Meilen bei Buchungen einlösen und damit den Cash-Betrag für ihre Unterkunft senken. "Miles & More" führt Meileneinlösung bei Booking.com ein

In erster Linie sollte die Airline, die ja Handgepäck im Tarif verkauft, darauf Rücksicht nehmen dass der ja zahlende Kunde auch bekommt was er kauft! Am Platz mangelt es sicher nicht bei Bins und Fussraum! Bei zb Business Class oder HON s nimmt zb Lufthansa massiv genau darauf Rücksicht! Du bestätigt es immer wieder - willkürlich wird regelgerechtes Handgepäck abgenommen. Die Airline setzt ihre eigene Pünktlichkeit [die sie ja anbietet als Produkt] über die Pünktlichkeit der zahlenden Fluggäste weil sie allen u U sagen wir mal 60 Minuten Wartezeit am Band abverlangt! Und das soll man einfach so akzeptieren als zahlender Passagier.

Die machen das einzig und allein um Passagiere zu nerven, weil Airlines es hassen wenn Gäste wieder kommen, die setzen alles daran diese zu vergraulen .... Wie (mehrfach) geschrieben, es gibt gute Gründe dafür, bspw. den Boardingprozess massiv zu beschleunigen, um einen pünktlichen Abflug zu gewährleisten. Dazu halten sie sich an die Regeln, sie bringen das Gepäck ans Ziel....

Welche Gründe definiert denn IB wenn sie regelgerechtes Handgepäck abnehmen?

Auf eine Anfrage der Grünen hat sich der Berliner Senat zur geplanten neuen S-Bahn-Linie S95 geäußert, die zum Flughafen Berlin-Brandenburg führen soll. Die Antwort zeigt, dass das Projekt wohl deutlich kleiner wird, als bislang angenommen. S95: Berlin plant neue BER-S-Bahn in deutlich abgespeckter Form

Ja ist es - leider!

Rücksicht auf andere Leute ist old school? Traurig.

Der in China entwickelte Passagierjet C919 hat erstmals einen internationalen Linienflug absolviert. Eine Maschine von Air China flog am Mittwoch von Peking nach Ulan Bator. Bislang kam die C919 innerhalb Chinas und nach Hongkong zum Einsatz. Chinesische C919 fliegt erstmals auf internationaler Route

ich kann meine Formulierung gerne auf „vermutlich gelogen“ ändern, wenn das aus deiner Sicht die Diskussion positiv beflügelt.

Der US-Reiseverband "U.S. Travel Association" warnt vor einer möglichen Ausweitung des Visa-Kautionsprogramms der Trump-Regierung auf weitere Länder. Das Programm verlangt von bestimmten Visa-Antragstellern aus 50 Staaten eine Kaution von bis zu 20.000 US-Dollar, die nach der Ausreise wieder freigegeben wird. US-Reisebranche fürchtet strengere Visa-Regeln

Deswegen übernehme ich ja auch die Position nicht, sondern habe im Konjunktiv geschrieben. Nichtsdestotrotz, deine Aussage war, dass du die Email erhalten hast (mit Zitat des Wortlautes), und deswegen den Vorwurf der Lüge entkräftet gesehen hast bzw. Aschem direkt den Vorwurf der Lüge gemacht hast. Und ich weise hier halt darauf hin, dass die Email keinerlei Aussage über "Lüge oder nicht Lüge" (beiderseits) zulässt, solange die tatsächliche Auslastung des Fluges nicht bekannt ist. Streng genommen kannst du nicht mal eine pauschale Aussage der Nicht-Lüge treffen, wenn du nicht die Auslastung von Aschems Flug kennst, auf den er sich bezogen hat. Die einzige verlässlich treffbare Aussage wäre, wenn du die Email erhalten hast und die Auslastung ist wirklich weit von "voll" entfernt, und die Airline würde deshalb wirklich nicht immer die Wahrheit sagen. Ob Aschem einen Nachweis erbringt oder nicht, oder ob sein Flug 20% oder 120% Auslastung hatte, spielt dafür keine Rolle, denn ich habe auf eine Lücke in der Logik deiner Aussage hingewiesen, nicht in den Behauptungen, dass die Airline lügen würde.