Alle Aktivitäten

Ryanair will wohl inm WInter alle 7 Flieger auf andere Stationen verlagern.... https://www.bz-berlin.de/ticker/ryanair-kappt-angebot-am-ber Ursache/Begründung: die Gebührenanpassung des BER Ergänzung: Basis soll laut BZ geschlossen werden - allerdings sind im Winterflugplan noch einige Verbindungen (z.B. Mailand) noch als Frühverbindung (also NIghtstopper) drinn - ich denke die fliegen dann zeitnah raus und werdne "umgeklappt" - genau wie andere Basen (Bari z.B.)

Ryanair halbiert im Winterflugplan das Flugangebot am Berliner Flughafen und schließt die dortige Basis. Alle sieben stationierten Flugzeuge werden ins Ausland verlegt – und die Airline benennt einen konkreten Schuldigen. Zum Artikel

Das ist alles berechtigt, aber wenn man wenig oder kaum Geld verdient, dann muss man halt Prioritäten setzen. Wichtig ist allerdings nicht der Istzustand , sonder der Trend und da passiert schon was, wenn man sich die Entwicklung alle 6 Monate anschaut. - die CRJs sind raus - egal wiue politisch diese vorgezogene Entscheidung war, neue Sitze hatten sie auch nicht - ein Grossteil der 320 kommt in einem Kabinenerneuerungsprogramm - wird nicht alles über Nach gehen, es es wird alle paar Wochen eine neue Machine umgerüstet - es kommt viel Neugerät bei LH City - dieses Jahr knapp 10 A320NEO, ab Herbst A223 - auf der Langstrecke sind mittlerweile mehr 789 mit Allegris in FRA unterwegs als A359 in MUC Man wir die nä. 2 Jahre immer noch das "Glück" haben abgesessene Sitze zu bekommen, aber der Turning Point an dem dies eher die Ausnahme als die Regel sein wird nähert sich ganz schnell. Auch Uniform sind Verbrauchsmaterial und müssen in regelmässigen Abstände erneuert werden. Und man darf nach sehr lange Zeit auch ein bisschen den Schnitt erneuern - du würdest privat jetzt auch nicht deinen Anzug aus der Post Love Parade Ära tragen.

Etihad Airways Abu Dhabi - Charlotte +3/7 auf 7/7 ab 15.6.26 bis 8.9.26 mit B789 Abu Dhabi - Chicago +7/7 auf 14/7 ab 15.6.26 mit B789 https://www.etihad.com/en/news/etihad-supercharges-us-network-chicago-goes-double-daily-as-charlotte-rises-to-daily-service

Was wäre der Hinweis auf die Erneuerung der Uniform ohne einen solchen Kommentar.

das ist natürlich wichtig um Geld einzusparen und den Gewinn der Aktionäre zu maximieren...

Cockpit-, Kabinen- und Stationspersonal bekommen ab Q4/26 neue Uniformem von BOSS. https://newsroom.lufthansagroup.com/mit-eleganz-und-stil-in-die-zukunft--lufthansa-praesentiert-neue-uniform/

Gerade eben wurde an alle Statusgäste von Miles and More per Mail eine Kulanz/Entschädigung in Form von Points, Qualifying Points und HON Circle Points als Entschuldigung für die Umstände und Komplikationen der letzten zwei Wochen kommuniziert. Die Kulanz richtet sich nach Status und beträgt jeweils rund 5% des Status-Thressholds: - 35 P/QP/HP für Frequent Traveller - 100 P/QP/HP für Senatoren - 300 P/QP/HP für HON Circle Member

Ich finde die ganze Diskussion auch interessant. Aus meiner Sicht kommt es nicht darauf an, ob es jetzt einen Kaffee an Bord gibt oder nicht, weil das Gesamtprodukt sich von LH jetzt nicht wesentlich von anderen Airlines unterscheidet, zumindest auf der KMS, Langstrecke kann ich nicht beurteilen. Der wesentliche Unterschied ist nur noch der Sitzabstand. Trotzdem ist LH, für das was sie bieten, zu teuer. Und da ist nicht der Kaffee oder das Sandwich entscheidend. Die Preise an Bord sind in Ordnung, da kann man nichts sagen und ich bin auch bereit, 7.90€ für ein Sandwich und eine Limo zu bezahlen, das ist mehr als fair. Wenn ich bei dem höheren Preis etwas erwarten kann, dann ein sauberes, gepflegtes Flugzeug und nicht, wie gestern erneut, eine ziemlich abgeranzte, nicht ordentlich geputzte, Maschine. Wieder das selbe Bild, durchgesessene Sitze, fehlende Abdeckungen, Kaugummis am Vordersitz, halb zerstörte Sicherheitskarten und Bordmagazine. Und das stört mich ungemein. Ich war längere Zeit nicht mit Lufthansa geflogen, dieses Jahr schon das siebte Mal, und nur zwei Mal waren die Maschinen so, wie ich es mir gewünscht habe. Mein Anspruch ist jetzt nicht übermäßig hoch, aber die Quote ist bei Lufthansa eindeutig, auch im Vergleich zur deutschen Konkurrenz, zu schlecht.

Skyalps nimmt ab Juni zwei wöchentliche Direktverbindung zwischen dem Flughafen Salzburg und Rom-Fiumicino auf, wie der österreichische Airport mitteilte. Die Flüge werden regulär dienstags und samstags durchgeführt – mit Ausnahme des Erstflugs am Mittwoch, 3. Juni. Die Verbindung ist bis Oktober geplant. Zum Artikel

Das ist in der Theorie sogar gut kontrollierbar, weil Gäste mit Buchung des neuen Lufthansa Basic Tarifs in die Boardinggruppe 5 ausgegliedert werden. Dann kann man ja sehr gut sehen, wer mit Gruppe 5 boarded und trotzdem ein Handgepäck mit sich trägt. Schwierig wird es nur bei Statusgästen von Level SEN/HON/*G, die trotz Basic Tarif natürlich mit Gruppe 1/2 boarden. Aber da man für Statusgäste sowieso immer ein oder zwei Augen zudrückt ist das vergleichsweise irrelevant. Zumindest selbst noch nie damit Probleme gehabt.

Bei höherem Tarif kriegst Du z.B. einen Badge zum Ausdrucken. Kein Badge, kein Handgepäckstück. Oder Boarding nach Tarifen, auch darüber kann man das ausfiltern.

Verzeiht,wenn die Frage dumm ist,aber wie will man das denn in der Praxis kontrollieren ? Wer basic gebucht hat,wer light,etc. Die einen dürfen Handgepäck dabei haben,die anderen nur einen persönlichen Gegenstand.Das ist doch beim regulären Boardingprozess praktisch kaum effektiv kontrollierbar,oder ?

Freebird Airlines nimmt zur Sommersaison fünf neue Direktverbindungen ab dem Flughafen Köln/Bonn auf, wie der Flughafen mitteilte. Ab dem 26. Juni werden Kreta, Kos, Rhodos, Fuerteventura und Pristina angeflogen; insgesamt kommen zwölf zusätzliche wöchentliche Flüge hinzu. Für das erweiterte Programm stationiert die Airline einen Airbus A320 am Standort, der zunächst bis Mitte September eingesetzt werden soll. Zum Artikel

Die französische Flughafengruppe ADP verkauft dem indischen GMR-Konzern Anteile an GMR Airports für bis zu 924 Millionen Euro. Ein erstes Anteilspaket von 3,4 Prozent wechselt sofort für 256 Millionen Euro den Besitzer; Optionen auf weitere 3,9 Prozent bestehen bis April 2027. Zum Artikel

Da ich erst gestern drüber gestolpert bin: Ryanair. Die Sitzplatzreservierung startete bei 50 Cent für den Mittelplatz, aber auch viele Gang- und Fensterplätze für 3, 5 oder 9 €. Rückflug mit EW startete bei 15€. Und das ist eigentlich der Hauptpunkt, der Basictarif bei EW, LH und co bietet nicht mehr als bei FR und W6, aber kostet immer noch mehr als bei FR ein höherer Tarif inkl. vieler Extras.

Wizz Air Palermo - Rom Fiumicino 21/7 ab 1.8.26 Palermo - Barcelona, Prag je 4/7 ab 6.9.26 Palermo - Marrakesch 3/7 ab 7.9.26 Palermo - Dortmund 3/7 ab 8.9.26 Palermo - Pisa 10/7 ab 25.10.26 easyJet Belfast Intl. - Sharm-el-Sheikh 2/7 ab 25.10.26 Bordeaux - Agadir 2/7 ab 25.10.26 Newcastle - Fuerteventura 2/7 ab 25.10.26 Paris CDG - Southampton 2/7 ab 25.10.26 Belfast Intl. - Rom Fiumicino 2/7 ab 26.10.26 Bordeaux - Málaga 2/7 ab 26.10.26 Hamburg - Prag 2/7 ab 26.10.26 London Luton - Ljubljana 3/7 ab 26.10.26 London Southend - Budapest 2/7 ab 26.10.26 Lyon - Nizza 2/7 ab 26.10.26 Nantes - Brüssel 2/7 ab 26.10.26 Newcastle - Krakau 2/7 ab 26.10.26 Amsterdam - Sal (Kapverden) 3/7 ab 27.10.26 Birmingham - Agadir 2/7 ab 27.10.26 Nantes - Essaouira 2/7 ab 27.10.26 Newcastle - Reykjavík 2/7 ab 27.10.26 Nizza - Kairo Giza Sphinx 2/7 ab 27.10.26 Bordeaux - Gran Canaria 2/7 ab 28.10.26 SkyAlps Rom Fiumicino - Salzburg 2/7 ab 3.6.26 SCAT Airlines Shymkent - Tyumen (Russland) 2/7 ab 18.5.26 https://www.scat.kz/de/news/direct-flights-shymkent-tyumen/

1. Bundesliga (31. Spieltag): Borussia Mönchengladbach mit PWF1901 D328 (D-CPWF) MGL-BWE zum VfL Wolfsburg Eintracht Frankfurt mit PWF2022 D328 (D-CREW) QEF-AGB zum FC Augsburg FC Bayern München mit 2x PWF D328 (D-CAWA & D-CLAY) OBF-QEF zum FSV Mainz 05 FC St. Pauli mit PWF1910 D328 (D-CDAX) HAM-QCP zum 1. FC Heidenheim SC Freiburg mit PWF1904 D328 (D-C???) QCF-DTM zu Borussia Dortmund TSG Hoffenheim mit PWF1899 D328 (D-CPWF) MHG-HAM zum Hamburger SV DEL, Eishockey (Playoffs-Finale, Spiel 1): Eisbären Berlin mit PWF1954 D328 (D-CPWF) QCZ-MHG zu den Adler Mannheim

Air Arabia Abu Dhabi ab 01.05. AUH-Amman City Airport 3/7 A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-abu-dhabi-expands-jordan-network-with-second-airport-launch/

Eva Air könnte in Zukunft Flüge von Taipeh nach Boston, Helsinki und Neu Delhi aufnehmen. Während man Boston und Neu Delhi an die Auslieferung neuer Langstreckenflugzeuge koppelt (Für BOS wären drei neue A35K nötig) stellt man klar, dass die Aufnahme von Helsinki nur unter der Bedingung eines Endes im Ukraine-Konfliktes und der damit einhergehenden Wiedereröffnung des russischen Luftraums möglich ist. Außerdem handelt man Frankfurt als nächstes Ziel für die Erweiterung des Vollfrachter-Netzwerks nach Europa. Per: https://www.taiwannews.com.tw/news/6343581

Moin, ich denke, die LH wird nun nach LH Gruppe first, LH Main Line second agieren. Wenn UFO/VC nicht spuren geht die Leistung halt woanders hin. Insbesondere dem neuen Liebling ITA. Wenn dann irgendwann jemand anderes aufmuckt, werden die Verkehre halt dort abgezogen usw. 1. Langstrecke wird halt dann über die jeweils anderen Hubs geleitet 2. Kurz,- Mittelstrecke: Dort werden Air Dolomite, Helvetic aushelfen und ich könnte mir auch vorstellen dass man die Zusammenarbeit mit Air Baltic noch weiterausbaut und sich weitere Kontingente sichert. Stell sich ein gutbezahltes AOC im Westen queer, kommt die Feuerwehr aus den baltischen Staaten, springt ein und sorgt dafür, dass der Flug, auf wenn mit einer kleineren Röhre durchgeführt wird. Für eine kollegiale Zusammenarbeite zwischen AG und AN. Gruß, Jochen

Die Masse der Kunden wurde aber vom Markt so erzogen. Die grossen 3 LCCs, Ryanair, Easy und Wizz haben zusammen mehr Kunden als die 3 Legacygroups inklusive Langstrecke und eigene LCCs. Das sagt schon alles bezgl. erwarteten "Standards" im Kurzstreckenmarkt. Wir tun so als ob unsere eigene Gewohnheiten auf alle übertragbar wären, aber letztendlich geben Buchungszahlen, Yields, Testversuche auf Strecken den handelnden Personen ein Bild der Realität. Generell ist die kommerzielle Luftfahrt auch sehr dynamisch und immer auf der Suche nach Differenzierung, daher dürfen Versuche auch mal scheitern.

Der Flughafen Braunschweig-Wolfsburg und das Infrastrukturunternehmen Albatross haben auf der Aero Friedrichshafen eine Kooperation zur Vorbereitung des Standorts auf elektrische und hybrid-elektrische Luftfahrt bekanntgegeben, wie der Airport mitteilte. Zum Artikel

Oneworld hat Hawaiian Airlines als neues Mitglied aufgenommen. Die Fluggesellschaft ist damit die dritte US-amerikanische Airline in der Allianz neben Alaska Airlines und American Airlines, wie die Allianz mitteilte. Zum Artikel

Wizz Air will nach einer Konsolidierungsphase wieder wachsen. Aktuell fliegt sie mit gehedgtem Kerosin durch die Krise – und verzichtet anders als viele Wettbewerber bewusst auf Kapazitätsabbau. Zum Artikel