Aktuelles zur Boeing 787

[Herr Asterix]

Ich würde es auch als Incident einstufen, denn schließlich, darf man mit einem "cracked windshield" nicht einfach so fröhlich weiterfliegen.

Es gilt umzukehren ider einen Ausweichflughafena nzusteuern und die Scheibe sofort ersetzen zu lassen.

[744pnf]

Ich würde es auch als Incident einstufen, denn schließlich, darf man mit einem "cracked windshield" nicht einfach so fröhlich weiterfliegen.

Es gilt umzukehren ider einen Ausweichflughafena nzusteuern und die Scheibe sofort ersetzen zu lassen.

 

Du und ilam sprecht von zwei völlig unterschiedlichen Vorfällen, fürchte ich.

[Herr Asterix]

Das kann gut sein. Zumindest, wenn man sich die Links dazu ansieht.

[ilam]

Jepp. Ich redete von dem hier: http://avherald.com/h?article=469fc4ea&opt=0 und hatte falsch geschaut, es ist immer noch nur eine "News", obwohl der Vorfall von Boeing bestätigt wurde. http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2022051048_787airindiaxml.html

 

Sorry für die Verwirrung.

Bearbeitet 7. November 2013 von ilam

[Herr Asterix]

Oh kein Problem...das fördert die eigene Aufmerksamkeit des Lesens! ;)

[Windyfan]

Da der Crack in Flughafennähe auftrat, muß man ja wohl auch Beschuß in Betracht ziehen. Thermische Probleme bei der 787-Flotte sollten sich eigentlich schon längst gezeigt haben, es gab ja schon eine ganze Menge Starts und bestimmt schon eine andere Kombination mit höheren Temperaturunterschieden, vor allem so plötzlich ändert sich die Lufttemperatur inflight auch wieder nicht, dass das für einen Temperaturschock reicht.

 

Es kann schließlich auch einen Montagefehler gegeben haben der z. B. dievScheibe nicht gleichmäßig im Rahmen aufliegen läßt. Es wäre wünschenswert, wenn man die Ursache ermitteln kann.

[mautaler]

Krack!

 

Airglass tauscht aus - Airglass repariert

[HLX73G]

Die zweite 787-9 flog gestern erstmals.

 

Zudem hat Erstkunde Air New Zealand Auckland-Perth als erste Route der 787-9 bekanntgegeben.

[bueno vista]

Kein echter Zwischenfall aber zumindest eine Antwort auf meine Frage, ob man im Alarmfall weiter fliegt: http://www.aerotelegraph.com/boeing-787-dreamliner-neue-batterieprobleme

[ilam]

Nicht unbedingt. Bei einem echten Akkubrand hätten sich die Spannung recht schnell geändert, ohne diese Änderung konnte man sehr sicher von einem Fehlalarm ausgehen.

[bueno vista]

Nun wird´s dubios, lt. aero telegraph aus meinem Beitrag zuvor flog die Maschine weiter nach Narita, lt. Aero kehrte sie nach Helsinki zurück: http://www.aero.de/news-18511/Japan-Airlines-787-erhaelt-Batteriewarnung.html

[Hase]

Seltener EInblick ins Dreamliner Cockpit während des Fluges: http://youtu.be/Af0mB_ownMU

[Goofy]

Bei einem echten Akkubrand hätten sich die Spannung recht schnell geändert, ohne diese Änderung konnte man sehr sicher von einem Fehlalarm ausgehen.

 

Was aber bedeutet, einer Anzeige - hier der für die Spannung - zu vertrauen, der anderen aber nicht. Könnte bei

einer komplexen Störung u.U. vielleicht auch mal schiefgehen.

 

Viele Grüße

Goofy

[ilam]

Der große Unterschied ist, dass es kein Problem ist, die Spannung an mehreren beliebigen Stellen innerhalb des Stromkreises zu messen, hier kann man durch den Abgleich unterschiedlicher Messstellen sehr sicher einen Fehler ausschließen.

Bei Brandsensoren sind hingegen unterschiedliche Werte von verschiedenen Sensoren absolut normal, hier bringt ein Abgleich nicht viel.

[Coronado]

Nun wird´s dubios, lt. aero telegraph aus meinem Beitrag zuvor flog die Maschine weiter nach Narita, lt. Aero kehrte sie nach Helsinki zurück: http://www.aero.de/news-18511/Japan-Airlines-787-erhaelt-Batteriewarnung.html

 

Flugzeug (JA803J) flog weiter nach NRT (flightradar24-log)!

[HLX73G]

Die dritte und letzte 787-9 Testmaschine flog gestern erstmals. Stand gestern sind insgesamt 47 Testflüge und etwas über 200 Stunden absolviert: 787-9 Flight Test Hours

[ilam]

Eine (im weitesten Sinne) 787-Panne der anderen Art:

 

http://www.spiegel.de/panorama/dreamlifter-steuert-falschen-flugplatz-an-boeing-frachter-sitzt-fest-a-934814.html

[jakdaniel]

Eine (im weitesten Sinne) 787-Panne der anderen Art:

 

http://www.spiegel.de/panorama/dreamlifter-steuert-falschen-flugplatz-an-boeing-frachter-sitzt-fest-a-934814.html

 

ich möchte jetzt nicht in der Haut der Piloten stecken. Die werden nen ordenlichen "Einlauf" bekommen :-)

[Der_Stevie]

Ladung raus, Tank fast leer, bekommt man dann den Start auf 1,9 statt 2,8 km (voll beladen) hin?

[jakdaniel]

Ladung raus, Tank fast leer, bekommt man dann den Start auf 1,9 statt 2,8 km (voll beladen) hin?

 

also mit einer 744 zum Vergleich die leer ist und minimal Sprit an Board hat sollte es evtl. funktionieren > http://forum.airliners.de/topic/22174-wie-lang-muss-die-startbahn-fuer-eine-747-sein/

 

Vom Leergewicht ist der Dreamlifter ja ziemlich identisch, allerdings weiß ich nicht wie es sich mit der Aerodynamik verhält. Der Dreamlifter schaut im Vergleich zur 744 schon um einiges "Flugunfähiger" aus. Inwieweit sich das auf die Startgeschwindigkeit auswirkt weiß ich nicht..

[ilam]

http://www.youtube.com/watch?v=9fjPx_i2XIw

 

0:42:

"We will get back momentarily, we are on our approach"

"McConnell is 9 Miles south east"

"Aeh, yes sir, we just landet at the other airport"

Bearbeitet 21. November 2013 von ilam

[Ich86]

 

also mit einer 744 zum Vergleich die leer ist und minimal Sprit an Board hat sollte es evtl. funktionieren > http://forum.airliners.de/topic/22174-wie-lang-muss-die-startbahn-fuer-eine-747-sein/

 

Vom Leergewicht ist der Dreamlifter ja ziemlich identisch, allerdings weiß ich nicht wie es sich mit der Aerodynamik verhält. Der Dreamlifter schaut im Vergleich zur 744 schon um einiges "Flugunfähiger" aus. Inwieweit sich das auf die Startgeschwindigkeit auswirkt weiß ich nicht..

 

 

Was die Kiste Beladen, als sie gelandet ist? Ansonsten kann ich mir vorstelle, dass es ehr schwieriger wird die Flugzeugrümpfe ohne Equipment zu entladen, bzw. das über die Straße dahinzubekommen.

[ilam]

An der McConnell-Base wird man nicht viel mit Flugzeugrümpfen anfangen können. Ganz so sperrig wird die Ladung vermutlich nicht sein.

[Ich86]

Wird der Flieger nicht nur für XXL Transport von Boeing genutzt? Oder verchartern die die Kisten auch extern?

[Scheh]

Aber ist auch interessant wie dort die Flughäfen geplant wurden. Das sind ja wirklich 3 Flughäfen mit fast identischer Bahnausricht in unmittelbarer Nähe.