D-ATUI Geschrieben 23. April 2008 Melden Geschrieben 23. April 2008 Also, die 800er sind alle unterschiedlich konfiguriert und die Besitzverhältnisse sind ebenfalls teils unterschiedlich, d.h. auch bei den verschiedenen Leasinggebern gibt es Unterschiede. Ich vermute, dass es schon auch im Konzern bekannt war, wenn man die einzig original gelben 737-800 erneut umlackieren muss und weitergibt statt einiger blauer, die sowieso gestrichen werden müssten. Ganz doof sind die ja nicht, die einzige Unklarheit wäre der Ausgang der Fusionsgespräche im Moment. Ich erinnere mich dunkel an die erste D-ATUI, die war auch als Leasingmaschine etwas anders ausgerüstet zum HF-Standard und wir waren damals eher froh, als sie wegging. Interessant wird allerdings, wie die beiden an Canjet verleasten Maschinen aus EIN zurückkommen werden, Anfang Mai wissen wir mehr. ;-)
MANAL Geschrieben 23. April 2008 Melden Geschrieben 23. April 2008 Interessant wird allerdings, wie die beiden an Canjet verleasten Maschinen aus EIN zurückkommen werden, Anfang Mai wissen wir mehr. ;-) Die bleiben doch gleich in EIN oder?
D-TAIL Geschrieben 24. April 2008 Melden Geschrieben 24. April 2008 Also bis jetzt sieht alles so aus als bekämen beide Maschinen von CANJET in EIN wieder ein blaues Leitwerk, aber nicht das von HF...
MANAL Geschrieben 24. April 2008 Melden Geschrieben 24. April 2008 Also bis jetzt sieht alles so aus als bekämen beide Maschinen von CANJET in EIN wieder ein blaues Leitwerk, aber nicht das von HF... Ja, dasm einte ich damit =)
D-ATUI Geschrieben 24. April 2008 Melden Geschrieben 24. April 2008 Also bis jetzt sieht alles so aus als bekämen beide Maschinen von CANJET in EIN wieder ein blaues Leitwerk, aber nicht das von HF... Was denn für eins? Ich hab keine Ahnung?!
HAJler Geschrieben 24. April 2008 Melden Geschrieben 24. April 2008 Also wenn ich jetzt mal eins und eins zusammenrechne, könnte es ja sein, dass die beiden Maschinen an die Thomsonfly gehen? Ansonsten scheint ja auch die Jetairfly noch ein bißchen Bedarf zu haben, die haben sich ja wohl noch eine 700er zugelegt und haben zwei Futura-Maschinen geleast. Sind ja auch blau... ;)
D-TAIL Geschrieben 25. April 2008 Melden Geschrieben 25. April 2008 Schaut euch doch mal in der östlich gelegenen Nachbarschaft Deutschlands um was da so für Airlines mit blauem Tail fliegen... Ich weiss aber nicht ob der Deal 100%ig steht, deswegen will ich selbst keinen Namen nennen ;-)
D-ATUI Geschrieben 25. April 2008 Melden Geschrieben 25. April 2008 deswegen will ich selbst keinen Namen nennen ;-) Du denkst aber nicht zufällig an die Tschechische Republik? ;o) Dann wüsste ich auch wen.
D-TAIL Geschrieben 25. April 2008 Melden Geschrieben 25. April 2008 Na dann bin ich der festen Überzeugung dass wir den gleichen Gedanken haben...!
4U406 Geschrieben 26. April 2008 Melden Geschrieben 26. April 2008 aber warum verkauft Tuifly denn die Flieger..... man hat doch in CGN so einiges eingetelt was man wieder aufnhemen kann und sollte: Genua, Marseilles, Bodrum, Newcastel, Birmingham, Coventry, den 2 tgl Flug nach VCE etc... in CGN geht noch ne MEnge und vor allem auf den Holdiay Strecken haben die ernste Probleme da sie viel zu wenig fliegen, sow enig das es keine 19 Euro Tickets gibt
VS007 Geschrieben 28. April 2008 Melden Geschrieben 28. April 2008 aber warum verkauft Tuifly denn die Flieger..... man hat doch in CGN so einiges eingetelt was man wieder aufnhemen kann und sollte: Genua, Marseilles, Bodrum, Newcastel, Birmingham, Coventry, den 2 tgl Flug nach VCE etc... in CGN geht noch ne MEnge und vor allem auf den Holdiay Strecken haben die ernste Probleme da sie viel zu wenig fliegen, sow enig das es keine 19 Euro Tickets gibt Vielleicht - aber nur ganz vielleicht - will man bei X3 lieber Tickets für mehr als 19 Euro verkaufen und hat die Strecke Köln-Lampukistan eingestellt, weil da kein Geld verdient wurde? Ist aber - zugegeben - ein etwas abwegiger Gedanke.
D-TAIL Geschrieben 28. April 2008 Melden Geschrieben 28. April 2008 aber warum verkauft Tuifly denn die Flieger..... Obwohl die Diskussion um Lampukistan und Frau Merkel doch interessant ist vielleicht ein sachlicher Kommentar: TUIfly hat die Flieger nicht verkauft. Das Geschäft mit TS beinhaltet das Leasing (!) von Flugezeugen.
Gast boeing380 Geschrieben 28. April 2008 Melden Geschrieben 28. April 2008 Die XH kommt am 30.04 in HAJ an. ETA momentan 0530z, also 0730 local.
D-TAIL Geschrieben 29. April 2008 Melden Geschrieben 29. April 2008 Diesmal bin ich schneller: Es geht via KEF, neue ETA für HAJ ist 30APR 05:25 lcl.
MANAL Geschrieben 29. April 2008 Melden Geschrieben 29. April 2008 Diesmal bin ich schneller: Es geht via KEF, neue ETA für HAJ ist 30APR 05:25 lcl. Schon so früh ? Umso besser :P
MANAL Geschrieben 29. April 2008 Melden Geschrieben 29. April 2008 Nochmal zur Bestätigung bitte : Via KEF? Immoment ist ein FP nonstop aufgegeben?!
MANAL Geschrieben 29. April 2008 Melden Geschrieben 29. April 2008 Hat sich erledigt, ist nonstop enroute to HAJ
Benny Hone Geschrieben 1. Mai 2008 Melden Geschrieben 1. Mai 2008 Die D-AHFJ vor der Übergabe an Jet4you: http://skyliner-aviation.de/photos/01D-AHFJ.jpg
HLX73G Geschrieben 1. Mai 2008 Melden Geschrieben 1. Mai 2008 ...und vorgestern sah ich die (ex) D-ATUI in TOM Farben vor dem Hangar in HAJ. Dürfte also mittlerweile auch weg sein. Im übrigen wird TUIfly im Mai für ca. 4 (?) Wochen eine Futura B737-400 wet leasen. Grund: Lieferverzögerungen durch Boeing bei den noch ausstehenden 700ern.
HAJler Geschrieben 1. Mai 2008 Melden Geschrieben 1. Mai 2008 Ist schon bekannt, wo sie stationiert wird? Die D-ATUI wurde am 29.04. als X3 8746 nach Luton überführt. Im Hanger hab ich eben die D-AHFJ im grünen Farbkleid gesehen. :( Für diese Maschine stand bei ch-aviation, dass sie an Canjet gehen sollte, genau wie die (gelbe) D-AHFD. Soll die vielleicht auch zu Jet4you? Gruß
MANAL Geschrieben 1. Mai 2008 Melden Geschrieben 1. Mai 2008 Hm, FJ geht doch nächste woche erstmal nach Budapest?
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