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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

touchdown99

Von touchdown99
in Fluggesellschaften

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FKB

FKB

Geschrieben
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vor 3 Stunden schrieb bwbollek:

So eine Route könnte möglicherweise auch in Kooperation mit den großen Kreuzfahrtgesellschaften betrieben werden.

Die Schiffe im Mittelmeer kreuzen oftmals Mallorca - Barcelona - Marseille - Genua - Rom - Mallorca (bzw. die dazugehörigen Hafen) in knapp 1 Woche. 

 

Persönlich bin ich da auch eher bei C46.

Sehe Mallorca nicht gerade als Idealziel für den durchschnittlichen chinesischen Touristen: Standurlaub ist dort nicht so beliebt und mit massentauglichen Sehenswürdigkeiten dort bringt man keine Woche voll. Palma ist auch nicht gerade ein Shopping-Mekka. Infrastruktur für Asiaten fehlt eigentlich völlig. Solange niemand eine Erfolgsserie oder - film dort platziert sehe ich jetzt nicht mehr als ein Kreuzfahrtzustieg. Und da ist Barcelona vermutlich besser geeignet.

LH2112

LH2112

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Singapore Airlines

Singapur - London Gatwick 7x/w A359 ab Sommer 2024

Im Moment bedient man schon viermal pro Tag (28x/w) London Heathrow, jeweils zweimal mit A388 und B77W. Aussichten auf mehr Slots in LHR gibt es keine.

Bearbeitet von LH2112
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Eurowings

Stuttgart - Manchester 4/7 im SFP24

 

WestJet könnte im SFP24 wieder TATL Flüge ab Toronto und Halifax anbieten und nach Dublin und Edinburgh fliegen. TATL Flüge ab Halifax und Toronto gab es zuletzt im SFP22 u.a. mit B737-8 auf YHZ - CDG, DUB, GLA, LGW und YYZ - DUB, EDI, GLA.

Bearbeitet von Emanuel Franceso
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Mögliche Aufstockungen bei easyJet im SFP24 (lt. App):
ab Berlin:

Bordeaux +1/7 auf 3/7

Bristol +2/7 auf 6/7

Burgas +1/7 auf 4/7

Funchal +2/7 auf 5/7

Genf +1/7 auf 7/7

Glasgow +1/7 auf 4/7

Larnaca +1/7 auf 4/7

Nizza +1/7 auf 7/7

Tivat +1/7 auf 3/7

Valencia +1/7 auf 5/7

Zürich +1/7 auf 5/7

zudem zusätzliche Flüge nach Málaga, Olbia, Rijeka, Zadar im Hochsommer

 

ab Hamburg:

Manchester +1/7 auf 3/7

Bearbeitet von Emanuel Franceso
spandauer

spandauer

Geschrieben
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vor 16 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Mögliche Aufstockungen bei easyJet im SFP24 (lt. App):
ab Berlin:

Bordeaux +1/7 auf 3/7

Bristol +2/7 auf 6/7

Burgas +1/7 auf 4/7

Funchal +2/7 auf 5/7

Genf +1/7 auf 7/7

Glasgow +1/7 auf 4/7

Larnaca +1/7 auf 4/7

Nizza +1/7 auf 7/7

Tivat +1/7 auf 3/7

Valencia +1/7 auf 5/7

Zürich +1/7 auf 5/7

zudem zusätzliche Flüge nach Málaga, Olbia, Rijeka, Zadar im Hochsommer

NCE war schon von länger mit 6/7 buchbar. Alle anderen Aufstockungen sind so noch nicht buchbar und werden mir auch in der App gar nicht angezeigt.

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb spandauer:

NCE war schon von länger mit 6/7 buchbar.

Deswegen auch Aufstockung auf 7/7

 

vor 13 Minuten schrieb spandauer:

Alle anderen Aufstockungen sind so noch nicht buchbar und werden mir auch in der App gar nicht angezeigt.

Buchbar sind sie nicht, deswegen steht es ja auch im Gerüchte Thread. Erkennbar sind die mögliche zusätzlichen Flüge/Verkehrstage in der App an den dunkel grauen Daten ohne Preisangabe (zumindest bei mir); an den hellgrauen Daten sind keine Flüge geplant.

3
barti103

barti103

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Flynas die Verbindung von Berlin nach Jeddah für den WFP ist nicht mehr als Ziel in der Buchungsmaske vorhanden.

 

 

P.S. Jetzt ist die Verbindung auf einmal wieder auswählber, wer weis, was da los war auf der Seite.

Bearbeitet von barti103
nachträgliche Richtigstellung
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben

Die chinesische Luftfahrtbehörde CAAC hat in den vergangenen Wochen folgende Streckenaufnahmen genehmigt (es gibt keine Garantie, dass die Strecken auch aufgenommen werden).

Air China

  • Hangzhou - Dubai 3/7
  • Chengdu - Mailand Malpensa 3/7

Air India

  • Delhi/Mumbai - Shanghai 5/7

China Eastern Airlines

  • Hangzhou - Riad 3/7
  • Shanghai - Kairo, Riad, Wien je 3/7
  • Shanghai - Madrid - Buenos Aires 2/7
  • Shanghai - Tel Aviv 4/7

China Southern Airlines

  • Guangzhou - Doha 7/7
  • Peking Daxing - Doha, Helsinki je 7/7
  • Urumqi - Budapest 4/7

China United

  • Peking Daxing - Kuala Lumpur, Vladivostok je 7/7
  • Shijazhuang - Pjöngjang 7/7

Hainan AIrlines

  • Peking/Xi'an - Riad 3/7
  • Shanghai - Brüssel 4/7

Juneyao Airlines

  • Shanghai - Brüssel, Riad je 4/7

Air China plant zudem Flüge ab Hangzhou nach London aufzunehmen.

 

2
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LH2112

LH2112

Geschrieben
  • Beliebter Beitrag
Geschrieben

Die portugiesischen Slotberichte sind nun da - und ziemlich interessant. Alles wichtige:

Faro:

- Aegean Airlines könnte neu 2-3x/w Faro - Athen aufnehmen
- Azores Airlines hat Slots für 3x/w nach Ponta Delgada (Aufnahme bestätigt)

- FlyOne Romania hat Slots für einen wöchentlichen Flug erhalten

- PLAY Airlines hat Slots für 7x/w nach Reykjavík erhalten

- United Airlines hat Slots für 4x/w nach Newark (Aufnahme bestätigt)


Aer Lingus, Air France, British Airways Euroflyer, Eurowings, Luxair und Volotea könnten die Frequenzen deutlich ausweiten. Ryanair hat Slots requested, mit denen man um knapp 50% wachsen könnten (120 zusätzliche wöchentliche Abflüge).

Funchal/Madeira:

- Air France könnte neu 1x/w nach Paris CDG fliegen
- LEAV Aviation hat neu Slots für 1x/w

- Norwegian Air Sweden könnte FNC neu 1x/w aufnehmen

 

Sonst hier eher verhaltenes Wachstum, aber der Airport ist zu den Stoßzeiten schon extrem gut bedient. Ryanair hat auch hier eine enorme Anzahl an Slots erhalten, welche man aber im Hinblick auf die Vorjahre eher verstreichen lassen wird.

Lissabon:
- American Airlines hat Slots für einen zweiten täglichen Flug beantragt, die nicht zugeteilt wurden

- Austrian Airlines hat 7x/w beantragt aber nur 1x/w genehmigt bekommen -> Aufnahme unwahrscheinlich

- Bulgaria Airlines hat Slots beantragt, aber keine genehmigt bekommen

- Capital Airlines erhöht von 2x/w auf 4x/w (Lissabon - Hangzhou)

- Delta hat Slots für eine dritte tägliche Verbindung beantragt, die aber auch nicht zugeteilt wurden

- Egypt Air hat Slots für 2x/w beantragt, aber nicht zugeteilt bekommen

- Ethiopian Airlines besitzt Slots für eine tägliche Verbindung

- Etihad Airlines hat Slots, die eine Erhöhung auf 7x/w möglich machen

- Korean Air hat Slots für 3x/w nach Seoul genehmigt bekommen
- JetBlue hat Slots für zwei tägliche Flüge requested (JFK und BOS), die aber nicht zugeteilt wurden

- Pegasus Airlines hat 7x/w beantragt, aber auch nur Slots für 1x/w erhalten

- Qatar Airways hat Slots für 14x/w nach Doha beantragt, aber keine erhalten

- Saudi Arabia Airlines hat Slots für 3x/w beantragt, aber auch keine erhalten

- United Airlines hat Slots für einen dritten täglichen Flug beantragt, aber nicht erhalten

- Wideroe hat 3x/w beantragt, aber auch nichts erhalten

- WestJet hat 5x/w Slots beantragt, aber keine erhalten

Es ist unglaublich bemerkenswert, wie viel Langstreckenwachstum für Lissabon drin ist, aber aufgrund des stark Slot-restriktiven Flughafens einfach nicht umsetzbar ist. Man kann einfach nur hoffen, dass zumindest für ein paar Langstreckenfluggesellschaften die Aufnahme noch umsetzbar wird.

 

Porto:

- AZUL hält Slots für einen täglichen Flug nach Sao Paulo

- DELTA hat Slots für einen täglichen Flug beantragt und zugeteilt bekommen, hat seine Pläne für NS24 aber schon verkündigt

- Jet2 hat neu Slots für acht wöchentliche Flüge beantragt

 

Air Horizont, Air Serbia, Austrian Airlines, EasyJet, Nouvelair, Ryanair, Turkish Airlines, SAS, SWISS, Volotea, Wizz Air könnten nach den erteilten Slots ihr Angebot bedeutend ausbauen.

15
born4fly

born4fly

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb LH2112:


Lissabon:
- American Airlines hat Slots für einen zweiten täglichen Flug beantragt, die nicht zugeteilt wurden

- Austrian Airlines hat 7x/w beantragt aber nur 1x/w genehmigt bekommen -> Aufnahme unwahrscheinlich

- Bulgaria Airlines hat Slots beantragt, aber keine genehmigt bekommen

- Capital Airlines erhöht von 2x/w auf 4x/w (Lissabon - Hangzhou)

- Delta hat Slots für eine dritte tägliche Verbindung beantragt, die aber auch nicht zugeteilt wurden

- Egypt Air hat Slots für 2x/w beantragt, aber nicht zugeteilt bekommen

- Ethiopian Airlines besitzt Slots für eine tägliche Verbindung

- Etihad Airlines hat Slots, die eine Erhöhung auf 7x/w möglich machen

- Korean Air hat Slots für 3x/w nach Seoul genehmigt bekommen
- JetBlue hat Slots für zwei tägliche Flüge requested (JFK und BOS), die aber nicht zugeteilt wurden

- Pegasus Airlines hat 7x/w beantragt, aber auch nur Slots für 1x/w erhalten

- Qatar Airways hat Slots für 14x/w nach Doha beantragt, aber keine erhalten

- Saudi Arabia Airlines hat Slots für 3x/w beantragt, aber auch keine erhalten

- United Airlines hat Slots für einen dritten täglichen Flug beantragt, aber nicht erhalten

- Wideroe hat 3x/w beantragt, aber auch nichts erhalten

- WestJet hat 5x/w Slots beantragt, aber keine erhalten

Es ist unglaublich bemerkenswert, wie viel Langstreckenwachstum für Lissabon drin ist, aber aufgrund des stark Slot-restriktiven Flughafens einfach nicht umsetzbar ist. Man kann einfach nur hoffen, dass zumindest für ein paar Langstreckenfluggesellschaften die Aufnahme noch umsetzbar wird.

 

 

 

 

Nur mal rein theoretisch,ist es möglich,Slots innerhalb einer Airline-Group  zu verschieben,also als Beispiel, Das die LH-Group einen Slot zugunsten von Austrian dorthin verschieben könnte ?

Netzplaner

Netzplaner

Geschrieben
Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb born4fly:

Nur mal rein theoretisch,ist es möglich,Slots innerhalb einer Airline-Group  zu verschieben,also als Beispiel, Das die LH-Group einen Slot zugunsten von Austrian dorthin verschieben könnte ?

Das ist gemäß Slot Coordination Guidelines der IATA prinzipiell möglich (für historische Slots), obliegt aber ggfs. Einschränkungen oder Verboten der nationalen Gesetzgebung. 

1
born4fly

born4fly

Geschrieben
Geschrieben

Ohne jetzt eine große Diskussion anzufangen, aber ,dann sollte es möglich sein, der AUA diese Strecke zu ermöglich. Der eine Slot der genehmigt wurde,ist gesetzt ,und dann müßten halt noch 4 weitere von einem (wechselndem) anderen Flughafen der LH-Group dazukommen (incl. EW und event.auch ITA ).Und mit 5/7 sollte sich die Aufnahme schon lohnen (O.T. Ende)

LH2112

LH2112

Geschrieben
Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb born4fly:

Ohne jetzt eine große Diskussion anzufangen, aber ,dann sollte es möglich sein, der AUA diese Strecke zu ermöglich. Der eine Slot der genehmigt wurde,ist gesetzt ,und dann müßten halt noch 4 weitere von einem (wechselndem) anderen Flughafen der LH-Group dazukommen (incl. EW und event.auch ITA ).Und mit 5/7 sollte sich die Aufnahme schon lohnen (O.T. Ende)

ITA bedient Lissabon nicht.

Ja, das wäre soweit möglich, aber bei einer Verbindung wie Wien - Lissabon durch Austrian sollten die Slots ziemlich nah beieinander liegen, um bestenfalls die gegenseitigen Hubwellen (Man befindet sich ja mit TAP in der Star Alliance) auszunutzen. Man würde sich hier wie z.B. Ryanair eher nicht mit irgendwelchen überhaupt freien Zeitslots zu komplett verschiedenen Tageszeiten zufriedengeben.

Dafür müsste dann z.B. eine LH, LX oder SN eben einen ihrer täglichen Flüge aufgeben. Das wiederum dürfte aber nicht so sehr in deren Interesse liegen, auch wenn es wahrscheinlicher ist als von jeder Airline einen Slot "getransfert" zu bekommen.

Deshalb mein obiger Kommentar, dass ich eine Aufnahme durch Austrian unter diesen Umständen als eher unwahrscheinlich ansehe, sollten sie nicht doch noch von der Slotbehörde mehr Slots genehmigt bekommen (Kann immer, auch kurzfristig, möglich sein).:)

Netzplaner

Netzplaner

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb born4fly:

Ohne jetzt eine große Diskussion anzufangen, aber ,dann sollte es möglich sein, der AUA diese Strecke zu ermöglich. Der eine Slot der genehmigt wurde,ist gesetzt ,und dann müßten halt noch 4 weitere von einem (wechselndem) anderen Flughafen der LH-Group dazukommen (incl. EW und event.auch ITA ).Und mit 5/7 sollte sich die Aufnahme schon lohnen (O.T. Ende)

Kurze Verlängerung des OT: Da LIS dank Slotlimitierung für jede LH Group Airline ein Eldorado ist, ist dieser Schritt zu 200% ausgeschlossen. OT wieder Ende. 

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