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Air Astana

 

ab 31.10. ALA-AUH 7/7 A320 und TSE-AUH 4/7 A321

http://www.airastana.com/int/de/air-astana...hts-to-uae.aspx

 

Air Asia

 

ab 31.10. KUL-SZX von 14/7 auf 21/7 A320 http://airlineroute.net/2010/10/12/ak-kulszx-w10/

ab 07.11. Surabaya-BKK 4/7 A320

ab 13.11. Suraabaya-Penang 3/7 A320 http://airlineroute.net/2010/09/30/qz-sub-w10/

ab 15.11. KUL-CAN von 14/7 auf 21/7 A320 http://airlineroute.net/2010/10/07/ak-kulcan-w10/

ab 01.12. BKK-CCU 7/7 A320

ab 01.12. BKK-DEL 5/7 A320 http://airlineroute.net/2010/10/13/fd-india-dec10/

 

All Nippon Airways

 

ab 07.01. NRT-CGK 7/7 B763

http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press/2010/101028.html

ab 27.02. NRT-MNL 7/7 B763 http://airlineroute.net/2010/08/20/nh-w10/

 

Luxair erhöht ab 11.01. SCN-TXL von 2x auf 3x täglich

http://www.luxairgroup.lu/cms/pg/page.html...af0ec15f2e7af76

 

Tiger Airways

 

ab 11.01. SIN-CGK von 7/7 auf 14/7 A320 http://www.tigerairways.com/news/20101026.pdf

ab 07.02. SYD-BNE 14/7 A320 http://www.tigerairways.com/news/20101025.pdf

 

Southwest

 

ab 27.03. EWR-MDW 6x täglich und EWR-STL 2x täglich

http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?...&highlight=

 

Helvetic stationiert im Sommer 2011 eine F100 in Bern und steuert damit Linien- und Charterziele an

http://www.helvetic.com/dynamic_content/Pr...ease_98_de.html

Bearbeitet von Seljuk
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flydubai

 

ab 23.11. DXB-Abha (Saudi-Arabien) 3/7, ab 17.01. 7/7 B738

ab 30.11. DXB-Ashgabad (Turkmenistan) 2/7 B738

http://flydubai.com/english/where-we-fly/timetable.aspx

 

Air Berlin

 

ab 03.05. CGN-CMN 2/7 http://www.airberlin.com/site/pressrelease...deu&ID=3007

ab 07.05. FKB-KGS 1/7 B73G http://www.airberlin.com/site/pressrelease...deu&ID=3004

 

 

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Brussels Airlines bietet in S11 drei neue Ziele an:

 

Brussels – Agadir

SN3845 BRU0630 – 0820AGA 319 7

SN3846 AGA0910 – 1455BRU 319 7

 

Brussels – Lamezia Terme

SN3101 BRU1615 – 1910SUF AR8 6

SN3102 SUF2000 – 2130BRU AR8 6

 

From 25JUN11 to 03SEP11, service operates with Airbus A319

 

Brussels – Marrakech

SN3841 BRU0630 – 0805RAK 319 6

SN3842 RAK0855 – 1425BRU 319 6

 

http://airlineroute.net/2010/11/02/sn-s11n...tes/#more-26637

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Aerosvit

 

ab 20.04.

DUS-KBP

Ab 14.06. wird täglich geflogen.

http://airlineroute.net/2010/11/05/vv-bgydus-s11/

 

Helvetic Airways

 

ab 28.03. ZRH-CWL 4/7 F100

http://www.helvetic.com/dynamic_content/Pr...ease_99_de.html

 

Aeroflot erhöht zum Sommer 2011 einige europäische Ziele wie z.B.:

VIE von 14/7 auf 21/7, BRU von 10/7 auf 11/7 und CPH von 7/7 auf 14/7

http://airlineroute.net/2010/11/05/su-s11-euupdate/

 

Übersicht der Routeneröffnungen vom 26.10. bis zum 02.11.

http://www.anna.aero/2010/11/04/new-routes-26-oct-2-nov/

http://www.anna.aero/2010/11/04/over-250-n...-gets-underway/

Routeneröffnungen vom 02.11. bis 08.11.

http://www.anna.aero/2010/11/10/new-routes...d-3-8-november/

 

Übersicht aller wichtiger neuen Routen der US-Airlines im Jahr 2010/2011

http://www.anna.aero/new-us-routes/

Bearbeitet von Seljuk
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Weitere neue Wochenendziele sind ab FRA im SFP 2011: TRD,GWT, RLG, SPU, BIA, GOA, OLB.

Aufstockungen gibts auch nach VIE (+7/7), FDH (+7/7), TXL (+7/7), HAM (+7/7) und MUC (+14/7).

 

Woher nimmt LH bloß die ganzen Slots in FRA? Werden gleichzeitig Strecken eingestellt / Frequenzen reduziert, oder hat LH mal ebene 42 wöchentliche neue Slots (oder sogar mehr) in FRA bekommen?

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Woher nimmt LH bloß die ganzen Slots in FRA? Werden gleichzeitig Strecken eingestellt / Frequenzen reduziert, oder hat LH mal ebene 42 wöchentliche neue Slots (oder sogar mehr) in FRA bekommen?

Was denkst du, warum EK keine Slots kriegt ? :lol:

 

Nein, ich weiss es nicht, aber FRA hat doch Hauptzeiten, indenen die höchste stundenzahl an Flügen abgefertigt werden, somit beständen folgende Möglichkeiten:

 

-Den ganzen Tag dauerhaft so viele Flieger abfertigen, wie in den Hauptzeiten

-Die Randstunden verlängern, statt ab 21 Uhr einschränken, bis 23h mehr Flüge erlauben...

-Oder (schon genannt) andere Flüge streichen

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Im posting war von "Wochenendzielen" die Rede und das gehört ja traditionell noch zu den Zeiträumen mit den geringeren Slotproblemen.

 

Lufthansa betreibt im Sommerflugplan 2011 eine größere Flugplanoptimierung an den Hauptstandorten Frankfurt und München. Und Lufthansa will vor der Eröffnung der neuen Bahn seinen Marktanteil vorher noch steigern und kitzelt so die letzten verfügbaren Slots in Frankfurt heraus. Die Holdings werden in Frankfurt in 2011 deutlich zulegen. Für einige Airlines mit neuen Flügen wird es meiner Meinung nach (auch im Frachtbereich) richtig eng im Sommer. Mit zusätzlichen Interkontzielen wird Lufthansa in Frankfurt die größte Steigerung seit Jahren erreichen. Und das Wochenende fällt nicht mehr so stark zu den Wochentagen ab, wie richtig festgestellt.

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