Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[exitrow]

Ne, tatsächlich auch auf Englisch ;-)

 

https://www.airdolomiti.eu/press-area

[JSQMYL3rV]

ah, andere Domain

die .it Domain kann nur italienisch und deutsch

[SAF_Laden]

13 hours ago, JSQMYL3rV said:

ah, andere Domain

die .it Domain kann nur italienisch und deutsch

 

Macht aufgrund der in Südtirol lebenden deutschsprachigen Minderheit durchaus Sinn.

Bearbeitet 9. September von SAF_Laden

[Emanuel Franceso]

Aktueller Planungsstand der Lufthansa Group für den Mittleren Osten im WFP26/27.

Zitat

Dubai (DXB)

• mit Lufthansa ab Frankfurt (FRA): bis zu 5-mal wöchentlich ab 26. Oktober 2026
• mit Lufthansa ab München (MUC): 5-mal wöchentlich ab 25. Oktober 2026
• mit Austrian Airlines ab Wien (VIE): 5-mal wöchentlich ab 12. Dezember 2026
• mit SWISS ab Zürich (ZRH): täglich ab 27. Oktober 2026
• mit Eurowings ab Berlin (BER): täglich ab 1. November 2026
• mit Eurowings ab Köln-Bonn (CGN): 3-mal wöchentlich ab 3. November 2026
• mit Eurowings ab Stuttgart (STR): 4-mal wöchentlich ab 1. November 2026

Dammam (DMM)

• mit Lufthansa ab Frankfurt (FRA): täglich ab 25. Oktober 2026

Erbil (EBL)

• mit Austrian Airlines ab Wien (VIE): bis zu 3-mal wöchentlich ab 1. Dezember 2026
• Eurowings plant, im Winter 2026/2027 wieder Verbindungen von Berlin, Köln, Hannover, Hamburg, Düsseldorf und Stuttgart nach Erbil anzubieten.

Teheran (IKA):

• mit Austrian Airlines ab Wien (VIE): 4-mal wöchentlich ab 1. Dezember 2026

Zusätzlich stockt Lufthansa die Flüge zwischen Frankfurt und Riad (RUH) im Winterflugplan 2026/2027 auf eine tägliche Verbindung auf.

https://business.lufthansagroup.com/de/de/program/experts/news/lufthansa-group-to-resume-flights-to-dubai--dammam--erbil--and-t

[BU830]

Hallo, was hat es mit den Flügen von München nach Stansted morgen und übermorgen auf sich ?

Wofür sind die Flüge, Oktoberfest ?

Weiss man wo Lufthansa in Stansted parkt ?

Bearbeitet 16. September von BU830

[Alibaba1408]

Denke für das Oktoberfest. Laufen wohl bis zum 07.10. und sind auch buchbar.

Artikel vom letzten Jahr: https://londonist.com/london/drink/oktoberfest-flights-lufthansa-stansted-munich

 

Scheint es mindestens 2023 und 2025 auch schon gegeben zu haben.

[Emanuel Franceso]

Einige Vorstandsverträge wurden verlängert:

• Grazia Vittadini bis 30. Juni 2030
• Dr. Till Streichert bis 14. September 2032
• Dieter Vranckx bis 30. Juni 2032

https://newsroom.lufthansagroup.com/aufsichtsrat-verlaengert-vorstandsvertraege/

[OliverWendellHolmesJr]

vor 3 Stunden schrieb cr94:

Eigentlich unverständlich, dass dieses Instrument in Deutschland nicht verfolgt wird. Neben einer Stärkung der lokalen Wirtschaft bringt das ja auch Arbeitsplätze an und um Flughäfen etc. Der Nachteil für den Staat könnte im besten Fall durch zusätzliche Steuereinnahmen ausgeglichen werden. 

  

Das staatlicher Konsum hier zu effektiv höheren Steuereinnahmen führt halte ich für sehr unplausibel und damit ist es für mich nur ein verschieben von Staatsausgaben von Personen ohne Lobby zu Personen mit Lobby. Unnötig. 

 

Es ist unehrlich von der Lufthansa, dass sie in der Aufstellung nicht erwähnen, wie hoch der Anteil der Inselstrecken bzw. Strecken in Überseegebieten ist. 

 

Mir fällt keine Strecke ein, für die Kriterien zutreffen sollten.

 

[cr94]

vor 18 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

  

Das staatlicher Konsum hier zu effektiv höheren Steuereinnahmen führt halte ich für sehr unplausibel und damit ist es für mich nur ein verschieben von Staatsausgaben von Personen ohne Lobby zu Personen mit Lobby. Unnötig. 

 

Es ist unehrlich von der Lufthansa, dass sie in der Aufstellung nicht erwähnen, wie hoch der Anteil der Inselstrecken bzw. Strecken in Überseegebieten ist. 

 

Mir fällt keine Strecke ein, für die Kriterien zutreffen sollten.

 

Also 2024 sind zumindest in Frankreich Strecken zwischen Paris bzw Lyon und Le Puy, La Rochelle, Limoges und vielen anderen Inlandsdestinationen gefördert worden:

https://www.senat.fr/rap/l24-144-311-3/l24-144-311-3_mono.html

[klotzi]

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/mobilitaet/lufthansa-was-die-schlichtung-mit-den-piloten-scheitern-lassen-koennte-a-e6b1677c-062c-4919-85ba-374df100e3f2

 

Zusammenfassung (ChatGPT) - interessanter Fakt unterstrichen von mir.

Lohnt sich aber auf jeden Fall, den ganzen Artikel zu lesen. Geht auch günstig mit Test-Abo.

 

·  Lufthansa und ihre Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) streiten seit rund 25 Jahren über Tarifbedingungen, Kosten und Einfluss.

·  Die Konflikte führten zu zahlreichen Streiks und laut Bericht zu mehr als 1 Mrd. Euro Schaden sowie Belastungen für das Unternehmensimage.

·  Ein zentraler Streitpunkt ist die traditionelle Sonderstellung der Lufthansa-Piloten: Sie hatten weitreichende Rechte darüber, welche Flugzeuge und Strecken von ihnen betrieben werden.

·  Lufthansa-Chef Carsten Spohr versucht seit Jahren, diese Strukturen aufzubrechen und mit günstigeren Konzerntöchtern wie Eurowings, Discover und City Airlines wettbewerbsfähiger zu werden.

·  Die wirtschaftliche Lage erhöht den Kostendruck: Lufthansa Airlines erzielte 2025 laut Bericht nur eine operative Marge von knapp 1 %, der gesamte Konzern 4,9 %.

·  Die VC macht dagegen vor allem Managementfehler, etwa bei der Flottenplanung und bei Verwaltungsstrukturen, für die schwache Performance verantwortlich.

·  Ein wesentlicher Hebel des Managements sind die günstigeren Tochtergesellschaften: Laut Lufthansa kostet ein Pilot bei City inklusive Nebenkosten etwa 200.000 Euro, bei Lufthansa Classic rund 400.000 Euro pro Jahr.

·  Dadurch gerät die bisherige Machtposition der VC unter Druck: Von rund 11.500 Piloten im Konzern arbeiten nur noch etwa 4.800 im klassischen VC-Bereich.

·  2026 haben Lufthansa und VC eine umfassende Schlichtung und Mediation vereinbart; ein Schlichterspruch soll bis Mitte Oktober erfolgen, anschließend gilt bis Jahresende Friedenspflicht.

·  Der Bericht sieht die Mediation als Chance, die tieferliegenden Ursachen des langjährigen Konflikts zu bearbeiten; ein vollständiges Ende des Streits gilt jedoch nicht als sicher.

 

 

 

Zitat

Ganz im Sinne jener ehemaligen VC-Funktionäre, die im Mai in einem Rundschreiben (Titel: „Gemeinsam aus der Sackgasse“) kritisch auf die Streiks zurückblickten und vor einem Weiter-so warnten. „Könnte es nicht passieren, dass wir am Ende isoliert im immer kleiner werdenden ‚goldenen Käfig‘ verbleiben, während sich die anderen Piloten anderweitig organisieren?“, fragt der Brief rhetorisch. Die Pilotenschaft brauche eine VC, „die Lösungen produziert, keine Konflikte!“

 

Bearbeitet Samstag um 22:04 von klotzi