Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf

[cr94]

vor 17 Minuten schrieb derflo95:

Sicher?
Rückführung in ein EU-Land macht irgendwie wenig Sinn...
Normalerweise geht's doch eher nach PRN/SKP/TIA

Hatte mich auch gewundert, aber es geht wohl zurück ins Ersteinreiseland, soweit ich das nachvollziehen konnte. Der Rückflug fand dann wohl statt um das Begleitpersonal zurück zu fliegen? 

[C46]

vor einer Stunde schrieb derflo95:

Sicher?
Rückführung in ein EU-Land macht irgendwie wenig Sinn...
Normalerweise geht's doch eher nach PRN/SKP/TIA

Sicher!

 

A-CDM zeigte Gate F01 - das ist 100% Abschiebung!

[Haschemann]

vor 13 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

es sind 900 aus den gesamten USA. Ein Direktflug geht aber nur ab einem Flughafen in den USA. Nehmen wir mal an, aus New York. Dann stellt sich für den Texaner aus Housten trotzdem die Frage, ob er in New York nach DUS umsteigt, oder den Direktflug nach Frankfurt nimmt und dort umsteigt bzw mit der Bahn weiterfährt. Auch der Kollege aus Seattle fragt sich, ob es die zusätzliche Zeit einmal quer über die USA zu fliegen wert ist, ggü einem Umstieg in FRA/MUC/CDG. In beiden Fällen ein Umstieg. Zeitlich dürfte FRA/MUC/CDG besser liegen.

 

Das macht aber nur Sinn wenn es für den Amerikaner von einem Hub los geht, der einen Direktflug nach Europa bereits besitzt. Nehmen wir z.B. Savannah in Georgia, da is nix mit Direktflügen nach Europa. Wenn von dort einer Nach DUS, Ham oder BER möchte muss er in den USA umsteigen, z.B: in EWR. Wenn s von dort einen Direktflug gibt wäre er doch schön blöd wenn er zuerst an einen europäischen Hub fliegen muss um dort noch einmal umzusteigen... 

 

Das soll jetzt nicht zeigen, dass es diesen Direktflug geben muss sondern nur deine These widerlegen. Ist genau so wie Bahnfahrt und Flugreise zu vergleichen, weil ja auch jeder direkt am Flughafen bzw. Hauptbahnhof wohnt.

[Lucky Luke]

vor 7 Stunden schrieb cr94:

aber es geht wohl zurück ins Ersteinreiseland

Dingdingding.

 

Ist natürlich etwas ungewöhnlicher, aber auch nichts völlig außerhalb des Tagesordnung. Hab auch schon Abschieber nach FCO, SOF und ATH gesehen.

[C46]

MAD ex DUS waren regelmäßig DEPU/DEPA mit drauf - quasi alle aus Conakry, Guinea!

[JSQMYL3rV]

vor 10 Stunden schrieb Haschemann:

Das macht aber nur Sinn wenn es für den Amerikaner von einem Hub los geht, der einen Direktflug nach Europa bereits besitzt. Nehmen wir z.B. Savannah in Georgia, da is nix mit Direktflügen nach Europa. Wenn von dort einer Nach DUS, Ham oder BER möchte muss er in den USA umsteigen, z.B: in EWR. Wenn s von dort einen Direktflug gibt wäre er doch schön blöd wenn er zuerst an einen europäischen Hub fliegen muss um dort noch einmal umzusteigen... 

 

Das soll jetzt nicht zeigen, dass es diesen Direktflug geben muss sondern nur deine These widerlegen. Ist genau so wie Bahnfahrt und Flugreise zu vergleichen, weil ja auch jeder direkt am Flughafen bzw. Hauptbahnhof wohnt.

Da hast du Recht und ich kenne jetzt die Zahlen auch nicht, würde aber erwarten, dass schon ein signifikanter Teil der genannten 900 täglichen Fluggäste im Umkreis eines US Hubs wohnt. 

Und auch bei Zubringern in den USA ist die Frage, wie die Frequenzen passen - also ob man nicht trotzdem über FRA schneller ist, da die Hub-Hub Frequenz recht hoch ist.

 

Ich will damit nur sagen, dass man eben nicht von den rechnerischen 900 Pax-Aufkommen pro Tag ausgehen darf, sondern es einiges weniger sein wird

[derflo95]

vor 23 Stunden schrieb C46:

Sicher!

 

A-CDM zeigte Gate F01 - das ist 100% Abschiebung!

okay- interessant, Danke!

[aptjunkie]

Moin,

am 07.09. wird in DUS eine neue Langstrecke bekanntgegeben.

 

Flughafen sagt, es handelt sich um eine neue Verbindung die für den Standort Düsseldorf und die internationale Anbindung der Region ein besonderes Signal setzt.

Quelle. Ratinger Zeitung

 

[cr94]

vor 2 Stunden schrieb aptjunkie:

Moin,

am 07.09. wird in DUS eine neue Langstrecke bekanntgegeben.

 

Flughafen sagt, es handelt sich um eine neue Verbindung die für den Standort Düsseldorf und die internationale Anbindung der Region ein besonderes Signal setzt.

Quelle. Ratinger Zeitung

 

Das ist spannend!

Mit der Formulierung kann es in meinen Augen nur in die USA oder an ein Drehkreuz in Asien gehen (Japan / Singapur / China?)

[Emanuel Franceso]

Oder aber AC nach Toronto oder Montréal.

[Alibaba1408]

2 hours ago, aptjunkie said:

Moin,

am 07.09. wird in DUS eine neue Langstrecke bekanntgegeben.

 

Flughafen sagt, es handelt sich um eine neue Verbindung die für den Standort Düsseldorf und die internationale Anbindung der Region ein besonderes Signal setzt.

Quelle. Ratinger Zeitung

 

Hast du einen Link? Ich finde die Quelle nicht.

[BALU321]

Der Airport hatte auch immer wieder von Indien oder Saudi-Arabien gesprochen.Hier befinden sich auch eher die Wachstumsmärkte,die aber schon jetzt über die Golfcarrier gut an DUS/NRW angebunden sind.Kanada oder USA sind leider wohl eher Träume.

[Alibaba1408]

41 minutes ago, cr94 said:

Das ist spannend!

Mit der Formulierung kann es in meinen Augen nur in die USA oder an ein Drehkreuz in Asien gehen (Japan / Singapur / China?)

Die Formulierung baut in jedem Fall einiges an Spannung auf. Eigentlich doch auch eher untypisch schon vorab derart dick aufzutragen... Bei “besonderer" Bedeutung erwarte ich schon einiges. 

 

Aber was wäre wirklich plausibel?

 

- American und United an die US Ostküste sind ja wohl raus bzw. sind grds. für 2027 SFP 2027 raus

- Delta hat ja auch schon einige Routen bekanntgegeben, nach JFK wäre natürlich grds. eine Möglichkeit, sehe ich aber gerade eher nicht 

- Jet Blue hätte wohl das richtige Gerät, Düsseldorf würde aber gerade nicht in die Strategie passen 

- Alaska hat derzeit wohl einen anderen Fokus 

- Air Canada hat das richtige Gerät und wurde auch immer wieder als Kandidat gehandelt, weder Toronto noch Montreal sind m.E. jetzt aber Ziele, die ein besonderes Signal setzen würden 

- Air India und IndiGo wurden beide schon als konkretere Kandidaten gehandelt, eine Anbindung wäre aus wirtschaftlicher Perspektive sicherlich durchaus richtungsweisend

- bei den chinesischen Zielen wäre der Zusatz "besondere Bedeutung" wohl nach den US-Zielen am ehesten gerechtfertigt. Air China war ja auch schon einmal einige Jahre da, außerdem wären Verkehrsrechte ja wohl kein Problem, wenn ich das richtig verstehe? (https://www.aero.de/news-52588/So-viel-Flugverkehr-ist-jetzt-aus-und-nach-China-erlaubt.html) Ansonsten gerne korrigieren  

- Rückkehr nach Japan? Grundsätzlich ist das eine Strecke, die gut funktionieren würde, der russische Luftraum ist jedoch nach wie vor zu, ich denke nicht, dass man bevor das anders ist zurückkehren würde 

 

Bei der Formulierung würde ich in der Tat China oder Indien erwarten; die USA halte ich für weniger plausibel – einfach weil ich nicht weiß, wer das fliegen sollte. Aber kann natürlich auch einfach sehr dick aufgetragen sein...

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb Alibaba1408:

- bei den chinesischen Zielen wäre der Zusatz "besondere Bedeutung" wohl nach den US-Zielen am ehesten gerechtfertigt. Air China war ja auch schon einmal einige Jahre da, außerdem wären Verkehrsrechte ja wohl kein Problem, wenn ich das richtig verstehe? (https://www.aero.de/news-52588/So-viel-Flugverkehr-ist-jetzt-aus-und-nach-China-erlaubt.html) Ansonsten gerne korrigieren

Die chinesischen Airlines haben die zusätzlichen Verkehrsrechte für einen Ausbau der Flüge nach Frankfurt genutzt. Wenn sie jetzt nach Düsseldorf möchten, müssten sie an anderer Stelle kürzen (oder aber es gibt mal wieder einen Ausbau der Rechte).

 

[Alibaba1408]

Just now, Emanuel Franceso said:

Die chinesischen Airlines haben die zusätzlichen Verkehrsrechte für einen Ausbau der Flüge nach Frankfurt genutzt. Wenn sie jetzt nach Düsseldorf möchten, müssten sie an anderer Stelle kürzen (oder aber es gibt mal wieder einen Ausbau der Rechte).

 

Okay, danke. Dann ist China wohl auch eher raus...

35 minutes ago, BALU321 said:

Der Airport hatte auch immer wieder von Indien oder Saudi-Arabien gesprochen.Hier befinden sich auch eher die Wachstumsmärkte,die aber schon jetzt über die Golfcarrier gut an DUS/NRW angebunden sind.Kanada oder USA sind leider wohl eher Träume.

Das mit den ME3 ist ein interessanter Punkt. Düsseldorf ist mit diesen stark angebunden, was es Konkurrenz gen Osten wirklich schwierig macht. Aufgrund des Krieges ist deren Konzept aber wie ich denke ins wanken gekommen. Etihad und Qatar haben angekündigte Erhöhungen nicht umgesetzt. Ich denke, es wird für eine lange Zeit ein gewisses Gefühl der Ungewissheit bezüglich der Drehkreuze dort bleiben, da das allgemeine Sicherheitsgefühl einfach etwas beeinträchtigt ist. Wenn man die ME3 aus dem fernen Osten angreifen möchte, dann ist jetzt ein guter Zeitpunkt...

[spandauer]

Offizielle Bekanntgabe von Air Arabia nach Sharjah?

[cr94]

vor 1 Minute schrieb spandauer:

Offizielle Bekanntgabe von Air Arabia nach Sharjah?

Dachte ich auch erst, ist auf der Website aber schon veröffentlicht.

https://www.dus.com/de-de/news-de/air-arabia-fliegt-täglich-nach-sharjah

[tim.p]

vor 2 Minuten schrieb spandauer:

Offizielle Bekanntgabe von Air Arabia nach Sharjah?

Die hat der Airport bereits auf Social-Media verkündet und würde auch nicht dazu passen.

Saudi-Arabien ist für mich nicht wirklich langstrecke.

Sind von Indischer Seite aktuell überhaupt noch Frequenzen übrig, die Verkehrsrechte sind da ja auch recht strickt?

[BALU321]

Bei dem derzeitigen Thailand-Boom könnte es vielleicht auch BKK mit Thai werden.Oder Condor wagt sich jetzt doch an irgendetwas ausserhalb von FRA ran.Von Corendon müsste auch noch was kommen,da man bisher nur 3/7 von DUS nach Curacao verplant hat.

Bearbeitet vor 22 Stunden von BALU321

[groffel]

Die stärksten Ziele in Richtung Fernost im ersten Halbjahr 2026 waren (Zahlen von Destatis, abfliegend von DUS, letztbekanntes Ziel):

Thailand: 29.000
China: 17.000
Indien: 16.000
Japan: 15.000

Die sind damit ähnlich stark wie der Verkehr in die andere Richtung:
USA (Nord-Ost): 22.000
USA (Süd-West): 14.000
USA (Süd-Ost): 13.000

Außer den Kapverdischen Inseln waren ansonsten alle Fernziele unter 10.000; das heißt natürlich nicht, dass die es nicht trotzdem sein könnten (bei Düsseldorf gibt es ja immer sehr viel Potential, das man in den Destatis-Zahlen nicht sehen kann, weil es mit dem Zug nach Frankfurt fährt).

Aus Nordamerika würde ich höchstens AC sehen. Die haben in den letzten Jahren Strecken gerne einzeln verkündet und es passt in die Strategie, ein stärkeres Drehkreuz zwischen Amerika und Europa zu werden; im Gegensatz zur (gefühlten) US3 Strategie, Amerikaner ans Mittelmeer zu fliegen.

 

In Richtung Osten wäre China halt immer die Sache mit den Verkehrsrechten. Indien wäre ein sehr heißer Kandidat - in A321XLR-Entfernung (zumindest, wenn sich die Region wieder beruhigt), Wachstumsmarkt, und man könnte die aktuelle Schwäche der Golf-Airlines nutzen. Thailand passt irgendwie nicht zu "besonderes Signal".

[Fluginfo]

Ich vermute eine Verbindung nach Vietnam. 

[Alibaba1408]

44 minutes ago, Fluginfo said:

Ich vermute eine Verbindung nach Vietnam. 

Warum Vietnam? Ich meine Vietnam mag ein dynamischer Markt sein, ist derzeit aber ein Schwellenland. Vietnam und NRW haben soweit ich weiß keine vertieften wirtschaftlichen Verbindungen, auch gibt es keine nennenswerte vietnamesische Community dort. 
 

Wenn eine Stadt in Deutschland eine Vietnam Verbindung erhält, dann wohl am ehesten Berlin.

[BWE320]

https://www.reisevor9.de/marketing-digitales/sun-phu-quoc-airways-ernennt-repraesentanz
 

Sun Phu Quoc? Bekommt ja demnächst A330 und hat auch 40 B787 bestellt.

[Alibaba1408]

Anderes Thema, auf der Zielübersicht online (https://www.dus.com/de-de/fliegen/flugziele) finden sich ASW und MBA (Assuan in Ägypten und Mombasa in Kenia) wieder. 
 

Es ist ja zwar normal, dass Charterflüge (wie DE nach JFK) dort aufgeführt werden, zu den beiden Zielen habe ich aber noch nichts finden können. Weiß jemand, was es damit auf sich haben könnte? 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb Alibaba1408:

Anderes Thema, auf der Zielübersicht online (https://www.dus.com/de-de/fliegen/flugziele) finden sich ASW und MBA (Assuan in Ägypten und Mombasa in Kenia) wieder. 
 

Es ist ja zwar normal, dass Charterflüge (wie DE nach JFK) dort aufgeführt werden, zu den beiden Zielen habe ich aber noch nichts finden können. Weiß jemand, was es damit auf sich haben könnte? 

Nach Assuan gibt es laut Flugplan zwischen 13.9. und 14.10. insgesamt 5 Flüge mit Freebird Airlines. Mombasa dürfte drinnen stehen, weil gestern der TUIfly Netherlands Flug von Mombasa nach Amsterdam nach Düsseldorf umgeleitet wurde.

https://www.flightradar24.com/data/flights/or191#416fce5e