Aktuelles zur Swiss

[oldblueeyes]

vor 32 Minuten schrieb d@ni!3l:

 

 

Naja, je nach Strecke wird man da Flugzeuge nutzen denke ich. GVA zu einer Strecke ohne Konkurrenz und hoher Nachfrage, die nicht preissensibel ist geht bestimmt ok mit 150, aber wo man touristisch auf niedrige Stückkosten kommen muss (wegen Wettbewerb) wird man einen 320 nutzen (müssen)?!

 

Wenn man sie hat.

Muss man schnell reagieren, wird man improvisierne müssen.

Hat man einen Zeitfenster, kann man auf den Zulauf der 737 warten.

Kriegt man Flugzeuge im Markt und intern genehmigt, kann man auch agieren.

 

Alles eine Frage der Möglichkeiten, des Zeitdrucks usw.

 

Es stellt sie auch die Frage ob erst mal Eurowings übernehmen würde "so wie es ist" und dann einen eigenen Plan machen und implementieren würde, oder erst mal einen Clean Sheet plant und dann übernimmt. Auch eine Frage der "Bad Bank" und wo man diese Zahlen konsolidiert.