Aktuelles zu Cityjet

[Herr Asterix]

Das stimmt EDDK

Bei Swiss sind sie aber auch seitens der Technik und vom Flugbetrieb von der Avro überzeugt.

[oldblueeyes]

Frage ist ob die Controller auch von den Sitzkilometerkosten überzeugt sind.

[Herr Asterix]

Bei Swiss wohl durchaus, da die Europatochter auch im operativen Fluggeschäft - Gewinne macht und mit nichts anderem als der Avro operiert wird.....

[Funkstille]

Die Quellregion Schweiz hat aufgrund des starken Franken wesentlich höhere Durschnittsyields als der Rest Europas. Da kann sogar noch ein Avro mit Gewinn eingesetzt werden. Aber auch nur dort. Ein sogenannter Nischenmarkt.

[Maxi-Air]

Ob der 100 Regioprop wiklich kommt? Ich glaube es eher nicht. Ich kann mir auch nicht vorstellen wie ATR aus ihrer 72 eine 102er machen will, ohne dass aus ihr eine Schnecke der Lüfte wird....Da müssten die aber noch ein paar mehr Turbos auf die Turboprops geben.

 

Antrieb ist kein Problem: http://en.wikipedia.org/wiki/Europrop_TP400

 

Damit bekommt man problemlos ein MTOW von 70 Tonnen hin, mit zwei Stück von denen, also vielleich ein 120-Sitzer ;)

 

Airbus und ATR hängen ja auch ein bisschen zusammen, vielleicht nimmt man einfach den A319-Rumpf, macht nen Hochdecker draus und hängt die Dinger drunter, könnte sehr effizient werden und zugleich komfortabel wie ein Jet! :P War zwar nur Quatsch, aber vielleicht gibts ja ne verkleinerte Version für ne potentielle ATR102 ;)

[Herr Asterix]

Na, dass es die Triebwerke gibt, wusste ich schon...ich stellte mir nur gerade die P&W's der ATR vor.

 

Maxi, prima Idee...säh bestimmt klasse aus ein A318-Schulterdecker mit Turboprop :D

[oldblueeyes]

Dann lieber eine zivile Version des A-400:)

[ContiFlug]

weis jemand was von der PK von HRW? ...die hätte doch schon statt finden sollen?

[ThomasNUE]

weis jemand was von der PK von HRW? ...die hätte doch schon statt finden sollen?

welche PK bitte?

[B717]

Na, dass es die Triebwerke gibt, wusste ich schon...ich stellte mir nur gerade die P&W's der ATR vor.

 

Maxi, prima Idee...säh bestimmt klasse aus ein A318-Schulterdecker mit Turboprop :D

 

Stell dir lieber eine abgespeckte A400M mit zwei Triebwerken vor, das trifft es eher von der Konzeption her (mit 3+2 Bestuhlung)

[Herr Asterix]

 

Stell dir lieber eine abgespeckte A400M mit zwei Triebwerken vor, das trifft es eher von der Konzeption her (mit 3+2 Bestuhlung)

 

Das würde dann in Bezug auf die Proportionen eine ziemliche "Wuchtbrumme" werden...

[Luca di Montanari]

 

Stell dir lieber eine abgespeckte A400M mit zwei Triebwerken vor, das trifft es eher von der Konzeption her (mit 3+2 Bestuhlung)

 

Ich werfe dann mal einen Avro mit 2 Turboprops anstelle der 4 Kerosinschänder in den Raum. Das passt dann auch von der Grösse und macht optisch erst noch mehr her, als die fliegende Diesellok von Airbus :P . Wobei man die Kiste ruhig noch etwas strecken darf - bei den oben angesprochenen 70 Tonnen MTOM dürfte daraus locker ein 150 Sitzer resultieren?

[Funkstille]

Vielleicht reicht es schon wie bei bombardier durch rauswerfen einer Toilette (oder war es eine Galley?) und dünneren Sitzen nun anstatt 72 jetzt 86 PAX in einer Q400 unterzubringen. Wäre für die ATR72 auch mal Versuch wert....

[Herr Asterix]

Ein kleiner Artikel zu Cityjet:

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2014/02/11/cityjet-fliegt-wieder-unter-wx-code.html

 

Also doch, Intro hat ein paar Codeshare mit AF ausgehandelt

[Navjet]

In ein paar Wochen soll der Verkauf abgeschlossen sein:

http://www.independent.ie/business/irish/cityjet-sale-to-be-inked-in-weeks-30028515.html

[Navjet]

Der Verkauf soll heute besiegelt werden und in 4 Wochen abgeschlossen werden.

 

http://www.irishtimes.com/business/sectors/transport-and-tourism/sale-of-irish-airline-cityjet-to-be-signed-today-1.1740851?utm

[oldblueeyes]

Könnten die ein neuer Kandidat für eine Etihad Regional werden?

[LOWS]

Der Deal ist inzwischen besiegelt worden.

 

Http://orf.at/stories/2224059/

[Navjet]

Air France gibt CityJet ein Startkapital von 41 Millionen Euro.

 

http://www.independent.ie/business/irish/cityjet-got-41m-boost-on-day-of-intro-aviation-offer-30216372.html

[noATR]

http://www.aero.de/news-19534/Intro-schliesst-Uebernahme-der-Cityjet-Gruppe-ab.html

 

irgendwie versteh ich das alles nicht????

Jetzt ist ACMI wohl das Allheilmittel? Hatte HRW nicht auch mal gesagt, dass ISK zum ACMI Carrier umgebaut werden soll?

[BÄHM!]

 Hatte HRW nicht auch mal gesagt, dass ISK zum ACMI Carrier umgebaut werden soll?

 

Das hat er mal gesagt, aber dass war nur ein Gedankenspiel als Notlösung, falls Intersky dauerhaft Verluste macht und auch noch von Konkurrenzairlines wie Germanwings in ihrem Heimatmarkt (dabei war vorallem FDH gemeint) direkt angegriffen werden würde. Offenbar ist man da immernoch sauer über die Aktion auf der Route HAM-FKB. HRW hatte ja auch mal gesagt, dass eine Airline wie LH/4U ISK jederzeit in die Pleite fliegen kann, was ja auch logisch ist. Dann wäre ACMI der "Notausgang" um die Airline überhaupt noch zu retten.

[oldblueeyes]

ACMI ist kein Allheilmittel, aber eine Möglichkeit zusätzliche Einnahmen zu generieren. Es gibt auch in Benelux einen Bedarf für 100Sitzer im Chartermarkt (Selbst TUI hat Embraers). Für Airfrance vielleicht Randgeschäft, für einen Unternehmer eine interessante Alternative.

[noATR]

Cityjet übernimmt ab WFP 14/15 NUE-CDG von HOP! Welchen Hintergrund kann es haben, dass HRW gerade eine AF-Feederstrecke aus NUE übernimmt? Zufall?

[baerchen]

:wacko:

ACMI ist kein Allheilmittel, aber eine Möglichkeit zusätzliche Einnahmen zu generieren. Es gibt auch in Benelux einen Bedarf für 100Sitzer im Chartermarkt (Selbst TUI hat Embraers). Für Airfrance vielleicht Randgeschäft, für einen Unternehmer eine interessante Alternative.

es soll ja ganze Firmen geben die von ACMI leben 

[Herr Asterix]

Cityjet übernimmt ab WFP 14/15 NUE-CDG von HOP! Welchen Hintergrund kann es haben, dass HRW gerade eine AF-Feederstrecke aus NUE übernimmt? Zufall?

 

Wahrscheinlich teil des Übernahmedeals. HRW hatte doch bereits darüber berichtet, dass im Gegenzug zum Kauf der Cityjet, er wieder verstärkt Feedergeschäft für AF fliegt.