JSQMYL3rV Geschrieben 4. Juni Melden Geschrieben 4. Juni vor 7 Stunden schrieb daxreb: Warum gibt´s hier eigentlich den Fokus auf EWL Strecken, die Deutschland nicht berühren? das war als Antwort auf Am 2.6.2026 um 22:19 schrieb Koelli: Trotzdem fliegen sie dann doch in Deutschland. dass sie offensichtlich in Deutschland fliegen müssen, da es außerhalb nicht genügend Strecken/Frequenzen für 40 Maschinen gibt
Lucky Luke Geschrieben 5. Juni Melden Geschrieben 5. Juni Am 4.6.2026 um 07:24 schrieb C46: Letzten Samstag ist z.B. die 9H-EUU die Route HAJ-PUY geflogen...nachdem ihr Tag in CGN begann. Die Flieger werden also auch woanders eingesetzt! Will hier ergänzen, dass dieser Umlauf mit diesen Flugzeiten mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit im W-Pattern mit einer Crew, die in CGN einsteigt, geflogen wird. Das steht natürlich nicht im Widerspruch zu deiner Aussage, gibt aber ein bisschen operativen Kontext.
XWB Geschrieben vor 15 Stunden Melden Geschrieben vor 15 Stunden Die beiden A320 Neos, die von Frontier kommen sollten, sind wieder verschwunden. Also alles nur auf EAF Basis (ich weiß, dass das keine offizielle Quelle ist).
Pad81 Geschrieben vor 15 Stunden Melden Geschrieben vor 15 Stunden (bearbeitet) Nach der missglückten Landung und dem Tailstrike der Malta Tochter in Paderborn letztes Jahr ist nun der Bericht da, es lief wohl so suboptimal im Cockpit. Immerhin mit der Max 8 wäre das Problem mit dem Dualinput verfahrenstechnisch gelöst. https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/eurowings-jet-wieso-ein-airbus-a320-in-paderborn-mit-dem-heck-auf-die-piste-knallte/p10wb6p Bearbeitet vor 15 Stunden von Pad81 2
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