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Wirtschaftlichkeit von Flügen Deutschland - Malaysia


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vor 1 Minute schrieb Wizzair A320:

Mal ne Frage, wird MH bald wieder von FRA nach KUL fliegen. Da man ja 787 und A350 bestellt hat würde diese Strecke rentabel genug sein, oder?

Wenn man so schaut wohin sie aktuell expandieren, dann sicher nicht.

Bevor die wieder nach FRA kommen, werden sie eher AMS aufnehmen.

In FRA würde ich eher Air Asia X "irgendwann" sehen (wenn sie ihre A350 bekommen)

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vor 1 Stunde schrieb MHG:

Wenn man so schaut wohin sie aktuell expandieren, dann sicher nicht.

Bevor die wieder nach FRA kommen, werden sie eher AMS aufnehmen.

In FRA würde ich eher Air Asia X "irgendwann" sehen (wenn sie ihre A350 bekommen)

Und wie kann man eine Rückkehr von Qantas nach FRA einschätzen? Von LHR nach Sydney fliegen sie wieder über die Kangaroo-Route, außerdem kommt die Non-Stop Verbindung zwischen LHR und Perth. 

Übrigens hat der MH-Ceo erst kürzlich eine Rückkehr nach Europa (CDG/AMS/FRA) ausgeschlossen. 

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vor 13 Stunden schrieb alxms:

LH und MH haben KUL ja zeitgleich eingestellt. Für einen der beiden wird doch wohl Platz sein.

"Platz" schon ...

... aber kein für Full Service Carrier ausreichender Yield.

Wie schon gesagt, am ehesten würde ich D7 auf KUL-FRA sehen.

Bearbeitet von MHG
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Am 27.9.2017 um 19:50 schrieb MHG:

Wenn man so schaut wohin sie aktuell expandieren, dann sicher nicht.

Bevor die wieder nach FRA kommen, werden sie eher AMS aufnehmen.

In FRA würde ich eher Air Asia X "irgendwann" sehen (wenn sie ihre A350 bekommen)

 

Aus Air Asia X und Europa wird erstmal nichts. Die hatten für FRA ohnehin die Strecke nach BKK geplant, für LHR war KUL geplant. 
Eine Direktverbindung FRA-KUL wird es wohl erst wieder geben, falls LH sie wieder aufnimmt. 

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