TFC Käufer A320

[debonair]

TFC hat ja den Vertrag "platzen" lassen - angeblich, wie man auch hier im Forum lesen kann, weil die Überholung der Triebwerke und anstehende Wartung zu teuer war... Nun ist der A320 zurück bei LH im Dienst. War also doch keine Überholung notwendig?!

TFC hätte ja bei diesem ganzen Sommer-Chaos a la SmallPlanet&Co im Subcharter-Geschäft eine goldene Nase verdient. 

 

https://www.planespotters.net/photo/861371/d-aiqs-lufthansa-airbus-a320-211

[ATN340]

vor 6 Minuten schrieb debonair:

TFC hat ja den Vertrag "platzen" lassen - angeblich, wie man auch hier im Forum lesen kann, weil die Überholung der Triebwerke und anstehende Wartung zu teuer war... Nun ist der A320 zurück bei LH im Dienst. War also doch keine Überholung notwendig?!

TFC hätte ja bei diesem ganzen Sommer-Chaos a la SmallPlanet&Co im Subcharter-Geschäft eine goldene Nase verdient. 

 

https://www.planespotters.net/photo/861371/d-aiqs-lufthansa-airbus-a320-211

Die Frage ist, was "zu teuer" bedeutet?

Der Flieger hat bestimmte Betriebskosten, jede Wartung kostet einen Betrag zwischen X und Y (Je nachdem wo/bei wem man Maintenance machen lässt) und ggf. kosten Ersatzteile auch noch etwas ;-)

Dass weiß man aber vorher!

 

Bei LH kennt man diese Kosten und für LH macht die QS durchaus noch Sinn bei den ganzen Problemen rund um den NEO, dem Wetterchaos was alle Rotationen durcheinander bringt usw.

 

Mich würde es aber nicht wundern, wenn TFC aus anderer Quelle sich nochmal einen A320 besorgt und damit einen Versuch startet!

[moddin]

Der Flieger war nach dem Storage noch in Sofia und Schönefeld zur Maintenance und Folierung. Eingesetzt werden soll er nur auf innerdeutschen Flügen ex MUC, und das ganze wohl auch nur befristet bis Ende September wegen Ausfall geplanter Subcharter von Privatair sowie verspäteter Auslieferung der A320neos.

[d@ni!3l]

Was ist der Vorteil / Sinn darin ihn nur innerdeutsch zu nutzen? Kostet das nicht (unnötig) Flexibilität? 

[touchdown99]

Vielleicht kurze Blockzeiten mit Blick auf die wirtschafltiche Restlebensdauer wegen anstehender größerer Wartungsereignisse? Just a guess.

[ATN340]

vor 3 Stunden schrieb touchdown99:

Vielleicht kurze Blockzeiten mit Blick auf die wirtschafltiche Restlebensdauer wegen anstehender größerer Wartungsereignisse? Just a guess.

Macht Sinn, der Flieger war ja schon mindestens 1x komplett ausgeflottet zur Verschrottung weil die Maßnahmen aus dem ESG-Check kurz vor Ablauf standen.

 

Könnte auch ein Grund sein, warum TFC ihn nicht so ausgiebig genutzt hat! Ein Subcharter für Smallplanet, Condor oder Sun sind dann mal eben 8-10 Blockstunden, 3x MUC-TXL sind 6 / Tag!

[d@ni!3l]

vor 2 Stunden schrieb ATN340:

nicht so ausgiebig 

 

Gar nicht