Mehrere europäische Airlines streichen Destination Teheran

[737-200]

Am 24.8.2018 um 18:30 schrieb Seljuk:

Joon zum 18.09. CDG-IKA

KLM zum 23.09. AMS-IKA

British Airways zum 23.09. LHR-IKA

 

Von den großen europäischen Airlines werden A3, SU, AZ, OS, LH, TK, PS weiterhin Tehran anfliegen.

 

Erstaunlich, dass AF (Joon) und KLM so ziemlich gleichzeitig die Flüge einstellen, und man nicht erst Mal versucht, Theran zumindest über einen der beiden Hubs an das Europa- und Nordamerika-Netz angeschlossen zu halten.

[medion]

AF und KL passen so unglaublich nicht zusammen, dass es fast schon offizell ist, das sie nicht zusammen passen.

[Fluginfo]

vor 10 Stunden schrieb medion:

AF und KL passen so unglaublich nicht zusammen, dass es fast schon offizell ist, das sie nicht zusammen passen.

 

Und Weihnachten ist wieder im Dezember.

[flieg wech]

naja vielleicht haben die Einstellung nach IKA auch andere mehr politische Gründe: denn das auf einmal keinen Bedarf gibt, Amsterdam oder auch Paris tgl. mit Tehran (immerhin fast 15 Mio Einwohner) zu verbinden, das glaube ich auch nicht. In jedem Fall werden sich die ME Airlines sehr darüber freuen.

[Haschemann]

Gibt ja noch Mahan Air oder Iran Air. Läuft nicht alles über den Golf!

[Seljuk]

Analyse der Strecken

https://www.anna.aero/2018/08/24/ba-air-france-klm-iran-pull-out/

[flieg wech]

naja doll sind die Zahlen nicht aber als BA mit den Flügen nach HND anfing (Abflug war 2013 um 07:30 ex LHR (Ankunft in HND um 04:00 und Rückflug um 07:00) da waren oft auch nicht mehr als 60 bis 70 Paxe im Flieger. Und nach Tehran könnte man ja theoretisch auch mit einem A320 fliegen (wobei ich vermute, daß vor den wieder eingeführten Sanktionen Widebodies nach Tehran eingesetzt wurden, um Cargo zu transportieren). Und Iran Air würde sicherlich gern mehr anfliegen in Europa, aber man hat halt keine Flugzeuge.

[moddin]

Also wenn die westeuropäischen Airlines im Frachtraum so voll sind wie Mahan Air, würde eine Cessna 172 reichen...

[monsterl]

Aegean Airlines streicht nun mit rund 5 Wochen Vorlauf ebenfalls Teheran. 

 

Letzter Umlauf am 11.10.2018.

[monsterl]

AtlasGlobal springt wohl in die Lücke und plant ab März den A330 (statt A320/A330) auf IST-IKA einzusetzen. 

 

So tief kann die momentane Nachfrage aus IKA heraus also auch nicht sein...

 

https://newsroom.aviator.aero/atlasglobal-to-lease-two-a330s-and-more-a321s-while-dropping-the-a220-order/

[moddin]

Mahan Air ist derzeit erstaunlich voll ex IKA. Der A346 nach MUC ist nahezu ausgebucht (250-300 Paxe), nach IKA dagegen nur zu im Schnitt 1/3 belegt. So schlecht kann der Iran also nicht sein.

[Mahag]

Die Strecken in den Iran waren noch nie schlecht. Die Airlines, die jetzt aufhören fürchten Sanktionen der USA, falls sie weiterhin den Iran anfliegen.