Lufthansa Flottennews

[Followthesun]

vor 10 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Wurde hier im Thread vor einiger Zeit schon mal geschrieben: Im SFP27 wechseln A359 mit Allegris nach Frankfurt; die beiden A333 sind nach Riad-Dammam und St. Louis geplant; die B744 ist nach Bangalore, Boston (LH422/423), Houston, Singapur, Toronto & Vancouver geplant (werden da 2 Stück über den Winter nur geparkt?).

Ja, das war so kommuniziert

[MatzeYYZ]

Da darf aber bei der B744 im letzten Sommer aber auch nicht mehr schiefgehen. Reserve ist da keine mehr drin.

[Emanuel Franceso]

vor 42 Minuten schrieb Followthesun:

Ja, das war so kommuniziert

Danke, hatte ich auch so im Hinterkopf. War/bin nur etwas verwirrt, weil 2 B744 bei EAF mit Phase Out gelistet sind.

[jetstream]

Für morgen Abend ist der erste Linieneinsatz der -QD geplant:

STD 21:45 LH796 B789 DABQD „Oldenburg“  (EIS) 

Bearbeitet Freitag um 08:38 von jetstream

[Emanuel Franceso]

D-ABVW soll sich im Laufe des Vormittags auf den Weg nach Xiamen machen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvw

[jetstream]

Die -YI fliegt morgen nach San Bernardino zur Umlackierung:

STD FRA 09:50 LH9912 B748 DABYI (into paintshop SBD)

 

Für den Discover A330 -YQ geht’s nach Manila:

STD FRA 10:00 4Y4096 A333 DAFYQ (into maintenance MNL)

Bearbeitet Samstag um 15:49 von jetstream

[Fluginfo]

Blöde Frage, für Langstreckengerät macht man selbst im Konzern gar nichts mehr außer Line Mant.?

[Moritz P]

Laut EAF wird die PB für OS vorbereitet

 

DAIRU & DAIDX wechseln morgen nach FRA, dafür kommen DAIWA & DAIWK nach MUC

[XWB]

vor 46 Minuten schrieb Fluginfo:

Blöde Frage, für Langstreckengerät macht man selbst im Konzern gar nichts mehr außer Line Mant.?

Naja Manila ist ja auch Konzern mit Lufthansa Technik.

[Micha]

Würde man bei weiteren 787, denen noch kein Kennzeichen zugewiesen wurde, die Kennzeichen ~PA-PE wiederverwenden? 

[A321Lufthansa]

vor 14 Minuten schrieb Micha:

Würde man bei weiteren 787, denen noch kein Kennzeichen zugewiesen wurde, die Kennzeichen ~PA-PE wiederverwenden? 

Vielleicht gar nicht bald. Man hat ebenfalls bei A35K D-AIFC/D verpasst, obwohl die A343 mit solchen Kennzeichen vor kurzem ausgeflottet wurden.

[Fluginfo]

vor 47 Minuten schrieb XWB:

Naja Manila ist ja auch Konzern mit Lufthansa Technik.

Ok, dann halt nichts mehr in Europa. Bei den Kerosinkosten auch nicht ganz egal von der Kostenseite.9

[Micha]

vor 1 Minute schrieb Fluginfo:

Ok, dann halt nichts mehr in Europa. Bei den Kerosinkosten auch nicht ganz egal von der Kostenseite.9

Natürlich ist das nicht egal, aber:
Für einen Hin- und Rückflug kann man auch mal die Arbeitskosten multipliziert mit den Arbeitsstunden entgegensetzen. Aber selbst wann man nach dem Vergleich der Kosten in Europa günstiger wäre, muss man erstmal die Kapazitäten und Personal haben, beide noch nicht anderweitig verplant.

Auch werden längere Werftaufenthalte nicht mal eben eine Woche vorher geplant.

[JSQMYL3rV]

vor 20 Minuten schrieb Fluginfo:

Bei den Kerosinkosten auch nicht ganz egal von der Kostenseite.

das kann man zB optimieren, indem man einen Linienflug zu einem nahegelegenen Flughafen nutzt und die Wartungen so plant, dass man dort dann durchtauscht

[d@ni!3l]

vor 41 Minuten schrieb Fluginfo:

Ok, dann halt nichts mehr in Europa.

Doch, auf MLA

[moddin]

vor 10 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-ABVW soll sich im Laufe des Vormittags auf den Weg nach Xiamen machen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvw

Angeblich zum Frachterumbau laut lokalen Quellen.

[P2F]

vor 16 Minuten schrieb moddin:

Angeblich zum Frachterumbau laut lokalen Quellen.

 

Whaaat? Es werden doch seit Jahren keine 747 mehr umgebaut.

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

das kann man zB optimieren, indem man einen Linienflug zu einem nahegelegenen Flughafen nutzt und die Wartungen so plant, dass man dort dann durchtauscht

Ja, aber es wird so gut wie nicht genutzt.

 

vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

Doch, auf MLA

Stimmt, habe ich vergessen. Wo macht ITA ihre Wartungsarbeiten der Langstreckenmaschinen.

[d@ni!3l]

vor 56 Minuten schrieb Fluginfo:

. Wo macht ITA ihre Wartungsarbeiten der Langstreckenmaschinen.

FCO und NAP soweit ich weiß.  Ist aber outsourced, Atitech ist nicht Bestandteil von ITA

Bearbeitet Samstag um 22:14 von d@ni!3l

[Netzplaner]

vor 10 Stunden schrieb d@ni!3l:

FCO und NAP soweit ich weiß.  Ist aber outsourced, Atitech ist nicht Bestandteil von ITA

Atitech ist aber der Spin-Off der ehemaligen Alitalia Technik. Allerdings auferlegt durch die Antitrust Rulings der EU-Kommission im Kontext der Staatsinvestments in ITA Airways. ITA war dann im Prinzip gezwungen, Atitech unter Vertrag zu nehmen um für die Aufrechterhaltung des Betriebs überhaupt einen Part 145 zu haben.

[jetstream]

D-ABPS wird nach gegenwärtiger Planung heute Abend den Erstflug nach Kuala Lumpur durchführen. 

Bearbeitet vor 16 Stunden von jetstream

[Moritz P]

Die BA fliegt morgen nach Norwich zur Umlackierung:

STD MUC 11:05lcl LH9900 A319 DAIBA (into paintshop NWI)

Bearbeitet vor 21 Stunden von Moritz P

[Emanuel Franceso]

-XB wechselt am Abend von Frankfurt zurück nach München.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aixb

[Emanuel Franceso]

D-AIHX ist auf dem wohl letzten Flug unterwegs. Von Düsseldorf geht es nach Teruel.

https://www.flightradar24.com/DLH9910/424bcd67

[moddin]

Am 24.10.2026 um 20:45 schrieb moddin:

Angeblich zum Frachterumbau laut lokalen Quellen.

Ich korrigiere mich selber (die lokalen Quellen waren leider nicht sehr zuverlässig): die Maschine geht in einen normalen Check und wird Ende November wohl wieder in FRA erwartet.