Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[AeroSpott]

Electra Airways hat inzwischen einen bunten Haufen an Lackierungen und schämt sich überhaupt nicht dafür, die Vorbesitzer-Lackierungen weiter zu benutzen:

 

LZ-EAB / LZ-EAC alte Electra Lackierung in verschiedenen Ausführungen:

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-eab-electra-airways/epqj6r

 

LZ-EAD / LZ-EAI / LZ-EAJ neue Electra Lackierung:

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-ead-nouvelair-tunisie/3v4d54

 

LZ-EAE Air 001 Lackierung:

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-eae-air-001/eno08r

 

LZ-EAF / LZ-EAG Air 001 mit neuer Electra Basis Lackierung:

https://www.jetphotos.com/photo/11724681

https://www.planespotters.net/photo/1774098/lz-eag-air-001-airbus-a321-111

 

LZ-EAH Ultra Air Lackierung:

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-eah-electra-airways/egxm7v

 

LZ-EAK ITA-Lackierung:

https://www.planespotters.net/photo/1781132/lz-eak-electra-airways-airbus-a320-214

 

[P2F]

Der erste A350-1000 für Philippine Airlines befindet sich in der Endmontage.

 

https://x.com/avgeekph/status/1936068983893246256

[JSQMYL3rV]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

LZ-EAK ITA-Lackierung:

https://www.planespotters.net/photo/1781132/lz-eak-electra-airways-airbus-a320-214

die finde ich am besten - wie sie nichtmal versuchen den Farbton zu treffen aber das "Airways" von ITA behalten

[Lucky Luke]

Das ist wahrlich lustig. Finde es auch sonst hilarious wie sie die Farbe des Schriftzugs durchaus an den Vorgänger anpassen. Das ist doch eigentlich eine Markenschutzklage waiting to happen.

[Raphael]

49 minutes ago, Lucky Luke said:

Das ist wahrlich lustig. Finde es auch sonst hilarious wie sie die Farbe des Schriftzugs durchaus a den Vorgänger anpassen. Das ist doch eigentlich eine Markenschutzklage waiting to happen.

Selbst beim Verwerter in Teruel wird sich mehr Mühe gegeben, die Schriftzüge des ehemaligen Besitzers zu kaschieren.

[Avroliner100]

Der indonesische Staat stützt die kriselnde Garuda mit 405 Millionen US-Dollar. 

Damit sollen erst mal die akutesten Löcher gestopft werden. Zuletzt musste die Lowcost Tochter Citylink 15 Flugzeuge abstellen, da sie die Wartung nicht mehr bezahlen konnte. Außerdem sollen aus dem Topf die noch offenen Airbus-Orders zumindest teilweise beglichen werden. Garuda hat noch 12 A339 und Citylink 25 A320neos offen. 

 

Das Geld wird vermutlich nicht lange reichen, aber sofern sich Garuda erfolgreich saniert, will der Staat nochmal mit einem weiteren Rettungspaket nachlegen. 

 

Nebenbei hängt Garuda auch noch in einem Korruptionsskandal rund um das Leasing der ATR und CRJ Teilflotten. 

 

https://www.aero.de/news-50124/Indonesien-springt-bei-Garuda-Indonesia-in-die-Bresche.html

Bearbeitet Gestern um 05:33 von Avroliner100