Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[Karlsruhe]

Am 17.5.2025 um 13:54 schrieb B737Max:

SkyUp hat immerhin bereits vor paar Wochen informiert, dass Sie nicht pünktlich starten können. Daher gibt's ein notdürftiges Programm von X3 und A3, die SkyUp Flüge auffangen. Es sind aber auch einige Flüge ersatzlos gestrichen.

Leider wird es auch im Juni nicht besser... Gestern wurden etliche Umläufe (bislang ersatzlos) im Juni gestrichen.  

 

 

Woher hast du die Info, dass es auch im Juni nicht besser wird?

 

So weit ich es jetzt gerade überblicken konnte sind die Flüge doch ab Anfang Juni noch planmäßig drin zum buchen, oder bin ich da falsch?

[B737Max]

vor 10 Stunden schrieb Karlsruhe:

Woher hast du die Info, dass es auch im Juni nicht besser wird?

 

So weit ich es jetzt gerade überblicken konnte sind die Flüge doch ab Anfang Juni noch planmäßig drin zum buchen, oder bin ich da falsch?

Du hast recht, heute morgen ist alles wieder normal buchbar. Nur leicht geänderte Zeiten. Es war z.B: am 01. Juni PMI raus oder am 06. Juni HER. Alles aber wieder buchbar. Immerhin 

[AeroSpott]

Am 17.5.2025 um 13:54 schrieb B737Max:

SkyUp hat immerhin bereits vor paar Wochen informiert, dass Sie nicht pünktlich starten können. Daher gibt's ein notdürftiges Programm von X3 und A3, die SkyUp Flüge auffangen. Es sind aber auch einige Flüge ersatzlos gestrichen.

Leider wird es auch im Juni nicht besser... Gestern wurden etliche Umläufe (bislang ersatzlos) im Juni gestrichen.  

 

 

 

Könnte damit zusammen hängen, dass die PLAY Flugzeuge verspätet kommen. Die drei A321 sollten meines Wissen seit 1. Mai für SkyUp fliegen. Bisher ist aber nur eine aktiv und die zweite ist vorgestern zum Paint nach EMA geflogen, aber noch nicht auf Malta registriert. 

[FACoff]

CHair hat ihre IATA und ICAO Flugnummernkürzel geändert, aus GM und GSW wurden CS und CSW

[P2F]

Die kirgisische TezJet hat mit EX-80017 (ex-N984TW) die letzte gebaute MD-80 wieder in Betrieb genommen. Die Maschine war seit September 2019 in Roswell abgestellt.

 

https://www.planespotters.net/airframe/mcdonnell-douglas-md-83-n984tw-world-aviation-services/3xkxpr?refresh=1

[derflo95]

Bezüglich Arkia und ihrer New York-Route:
mittlerweile fliegt man wieder direkt TLV-JFK, allerdings kommt nun GullivAir's A330-200 (LZ-TWO) zum Einsatz... 

Weiß nicht wie adäquat das von der Kabine her ist 

Aktuell ist auch noch ein Einsatz auf Zusatzflügen von Neos B789 geplant

 

[Gast]

vor 16 Minuten schrieb derflo95:

Weiß nicht wie adäquat das von der Kabine her ist

Wieso sollte das nicht adäquat sein, müsste doch eigentlich noch die Kabine von Airberlin drin sein? Oder wurde sie umgerüstet?

[derflo95]

vor 5 Minuten schrieb ben7x:

Wieso sollte das nicht adäquat sein, müsste doch eigentlich noch die Kabine von Airberlin drin sein? Oder wurde sie umgerüstet?

Glaub kaum, dass die da riesig was geändert haben innendrinnen.

Blöd für die Fluggäste, die sich schon auf die "neue Business" gefreut haben, die mit der Einführung des Fluges mit Iberojet versprochen wurde.

[debonair]

Am 24.5.2025 um 10:32 schrieb derflo95:

Weiß nicht wie adäquat das von der Kabine her ist 

Aktuell ist auch noch ein Einsatz auf Zusatzflügen von Neos B789 geplant

 

Wie hier bereits im Forum diskutiiert, es gibt das volle retro AIR BERLIN Erlebnis...

 

https://www.jpost.com/israel-news/article-847536

https://www.jpost.com/consumerism/article-848382

[Gast]

vor 6 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

VietJet bestellt weitere 20 Airbus A330-900.

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-05-vietjet-orders-20-more-a330neo-widebodies-for-future-expansion

Die dann 40 bestellten A330neo sind wohl etwas viel allein für die Ops in Vietnam. Also wahrscheinlich eher auch gedacht für den Thailand Ableger. Wird dann spannend wie man die Ops aufzieht, also Richtung Cebu Pacific/vorwiegend innerasiatisch, oder mit einem vollwertigeren Produkt auch Richtung Europa.

Jedenfalls auch beeindruckend welche Erfolge Airbus in letzter Zeit mit dem A330neo in der Region verbuchen konnte. Scheint dann doch ein sehr passendes Produkt zu sein.

[TobiBER]

Ist doch schon seit einiger Zeit bekannt, dass man VN gen Europa Konkurrenz machen will….

[Emanuel Franceso]

Azul aus Brasilien wird in den USA das Chapter 11 Verfahren durchlaufen. Zudem hat man mit Gläubigern, dem Leasingunternehmen Aercap sowie American Airlines und United Airlines Restrukturierungsvereinbarungen getroffen (u.a. sollen 2 Mrd.$ Schulden gestrichen werden).

https://www.aerotelegraph.com/ticker/azul-beantragt-glaeubigerschutzverfahren-in-den-usa/34hrt7p

https://www.prnewswire.com/news-releases/azul-transforms-for-the-future-as-company-reaches-agreements-on-financial-reorganization-with-key-stakeholders-including-its-lenders-largest-lessor-and-strategic-partners-united-airlines-and-american-airlines-302466976.html

Bearbeitet 28. Mai 2025 von Emanuel Franceso

[Gast]

Am 13.2.2024 um 14:06 schrieb LH2112:

Asianas Frachtgeschäft wird veräußert. Das beinhaltet alle Vermögenswerte inklusive Slots, Flugzeuge und Verträge.

 

Am 13.2.2024 um 16:35 schrieb ben7x:

Die 10 744 Frachter sind mit einer Ausnahme zwischen 25 und 33 Jahren alt, die olle 767 liegt mit bald 28 Jahren ziemlich in der Mitte. Beides Muster, die in einer modernen Frachter-Flotte nicht mehr wirklich zu finden sind. Außer, man hat bereits 747 und/oder 767 Frachter in der Flotte. Ein enormes Investitionspotenzial besteht aber offensichtlich weiterhin, knapp die Hälfte der Flotte dürfte in den nächsten Jahren durch sein, von der Wirtschaftlichkeit der Umbaufrachter mal abgesehen.

I stand corrected, Air Incheon scheint die Flieger wirklich zu nehmen, bspw. jetzt eine fast 32 jährige BDSF… Zwei Flieger wurden schon übergeben, zehn weitere 744 sind noch bei OZ.

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-400-hl7417-asiana-airlines/342mxe

[P2F]

Am 17.4.2025 um 20:30 schrieb AeroSpott:

Iran Air hat heute zwei "relativ junge" A330-243 aus den Beständen von Hong Kong Airlines "übernommen"...

 

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-ep-ijc-iran-air/enx498

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-200-ep-ijd-iran-air/ejn7lv

 

Die beiden A330 gabs im Tausch für Öl im Wert von 116 Mio. USD, obwohl beide Flieger zusammen weniger als 60 Mio. USD Wert seien.

 

https://www.iranintl.com/en/202505258931

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb P2F:

 

Die beiden A330 gabs im Tausch für Öl im Wert von 116 Mio. USD, obwohl beide Flieger zusammen weniger als 60 Mio. USD Wert seien.

 

https://www.iranintl.com/en/202505258931

 

Im ersten Moment schlechter Deal, anderseits wohl für den Iran doch ganz lukrativ.

[Avroliner100]

Belavia hat sich über wilde Quellen aus Gambia und den VAE drei A330-200 besorgt und will damit auf Langstrecke gehen. Der Airbus Dealer ist kein unbekannter und hat schon für die syrische Cham-Wings A320er beschafft, 

 

Die Crews werden bei Aeroflot in Moskau ausgebildet und gehen dort in den Sim. Ziele sollen „freundlich gesinnte Staaten“ sein. 

Angeblich sollen die Flieger aber in ziemlich schlechtem Zustand sein, die Kabine wurde wohl als schäbig beschrieben. Vorbesitzer der Flieger war Onur Air (TC-OCM/TC-OCN/TC-OCO) - in diesem Zusammenhang überrascht der Zustand „schäbig“ nicht wirklich. 

 

Immerhin hat man den ersten Flieger schon neu bepinselt. Abwarten, wohin es auf der Weltkarte gehen wird … VAE, Türkei, China? Oder doch Iran, Kuba und Venezuela? Man darf gespannt sein. 

 

Quelle:

 https://www.aerotelegraph.com/airlines/belavia-geht-mit-geschmuggelten-airbus-a330-auf-die-langstrecke/jh2mvkp

https://www.planespotters.net/airline/Belavia

Bearbeitet 3. Juni 2025 von Avroliner100

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Avroliner100:

Angeblich sollen die Flieger aber in ziemlich schlechtem Zustand sein, die Kabine wurde wohl als schäbig beschrieben. Vorbesitzer der Flieger war Onur Air (TC-OCM/TC-OCN/TC-OCO) - in diesem Zusammenhang überrascht der Zustand „schäbig“ nicht wirklich. 

 

Onur Air und schlechter Zustand verwundert nicht wirklich. Wer mal Fotos von den Kabinen in den Endjahren der Onur gesehen hat, einfach mal bei Tripadvisor schauen. 

Dazu kommt, dass man angeblich ja sogar Ersatzteile aus geleasten Flugzeugen ausgebaut und verscherbelt hatte. Wer weiß, in welchem Zustand Bellinger (damaliger Besitzer) die Kisten aus Istanbul geholt hat. Carlyle und AerCap haben ihre A330 teilweise direkt vor Ort verschrottet. Von den 12 A330 sind nur 5 jemals wieder flogen, von den 7 A321 gar nur einer.

[AeroSpott]

Am 4.10.2024 um 11:17 schrieb AeroSpott:

Ich kann keine Flugbewegungen seit dem 31.8. mehr erkennen, die LZ-CRI ist nie in Betrieb gegangen, LZ-PRS wurde (ungeplant? Siehe Flugverlauf) nach Rimini oder Forli gebracht, sind die schon am Ende?

 

Jetsky scheint am Ende zu sein, die Webseite ist offline, die LinkedIn Page bereinigt, LZ-CRI fliegt seit Anfang Februar wieder für GP-Aviation, LZ-PRS geht als 9H-RUN zu 4 Airways.

[AeroSpott]

Freebird Malta 9H-FHA ist gestern auf LEJ-NBE nach 30 Min auf Höhe Regensburg umgekehrt und steht seitdem kaputt in Leipzig.

[leipziger17]

Freebird Europe hat aktuell aber eine Ersatzmaschine, da die Skopje-Flüge (zum Großteil) vorbei sind.

 

9H-FHY kommt heute Nachmittag nach LEJ zurück.

Bearbeitet 6. Juni 2025 von leipziger17

[leipziger17]

9H-FHY von Freebird Europe soll heute um 19 Uhr den LEJ-FUE Umlauf nachholen.

 

Ich bin mal gespannt, ob man mitternachts noch aus FUE rauskommt. Fuerteventura hat eigentlich ein Nachtflugverbot.

Bearbeitet 6. Juni 2025 von leipziger17

[AeroSpott]

vor 22 Stunden schrieb leipziger17:

Freebird Europe hat aktuell aber eine Ersatzmaschine, da die Skopje-Flüge (zum Großteil) vorbei sind.

9H-FHY kommt heute Nachmittag nach LEJ zurück.

 

Heute übernimmt Sundair D-ANNA für Freebird in Skopje.

vor 19 Stunden schrieb leipziger17:

Ich bin mal gespannt, ob man mitternachts noch aus FUE rauskommt. Fuerteventura hat eigentlich ein Nachtflugverbot.

 

23:55 Uhr ist man raus. 

9H-FHA sollte heute den HER wieder übernehmen, ist aber auf heute Nachmittag verspätet, den RHO übernimmt LY-TAP von GetJet.

[debonair]

Seit Tagen sehe ich eine SkyAlps Dash88-Q400 iin HAM stehen; hat jemand die Registrattion? Warum steht die Maschine in HAM, Wartung?

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb debonair:

Seit Tagen sehe ich eine SkyAlps Dash88-Q400 iin HAM stehen; hat jemand die Registrattion? Warum steht die Maschine in HAM, Wartung?

 

9H-MAYA, scheint aber AOG zu sein.

 

Immerhin konnte man in den letzten zwei Wochen wieder zwei Dash 8 in Betrieb nehmen, 9H-EVA und 9H-MAYA.

[D-ALPJ]

Mal ein bisschen News zu Airlines aus Rumänien, abseits der geschrumpften TAROM:

 

AnimaWings hat den zweiten A320 in voller Bemalung in Betrieb genommen, dieser gesellt sich neben dem anderen A320 zu zwei A220-300. Bis Jahresende 2025 möchte man noch einen A320 sowie drei weitere A220 einflotten und somit auf acht Flieger kommen.

https://animawings.com/en/news/animawings-will-operate-its-own-fleet-of-eight-aircraft-by-the-end-of-the-year

 

Ebenfalls auf mindestens acht Flugzeuge wachsen will auch HelloJets. Nachdem man drei der aktuell vier Vögel ab TLV eingesetzt hatte, wurde nun teilweise umdisponiert. Man fliegt statt ganz in Weiß jetzt erstmals mit eigener Livery und entsprechendem Sticker großteils für den tschechischen Reiseanbieter Blue Style. Zu aktuell einem A320, einer 737-700 und zwei 737-800 sollen bald noch je zwei A320 und 737-800 stoßen.

https://www.jetphotos.com/photo/11720632

 

Ähnlich ist gerade das Geschäftsmodell von DAN AIR: Je ein A320 ab TLV und im Auftrag von HelloJets und Blue Style ab PRG. Dazu fliegt der A319 unter eigener Flagge das Programm ab BCM.

 

Nur ab TLV ist FlyLili unterwegs. Der A319 ab und zu unter eigener Verantwortung, die zwei A320 im Wetlease. Ob und wann die weiteren A319 mal eingeflottet werden, ist weiterhin offen.

 

Apropos TLV, die nächste Airline, die aktuell (fast) nur mit damit Geld verdient ist FLYYO, deren zwei A320 ebenfalls ab dort für andere eingesetzt werden.

 

Carpatair dagegen hat ihre beiden A319 und den A320 ganz in den Dienst von airBaltic gestellt und war damit 2024 übrigens die profitabelste Airline in Rumänien.

 

Die drei A340-300 von Legend Airlines sind auch recht aktiv. Einer steht schon länger im Auftrag von Air Algerie nach Paris (zuvor Dubai), die anderen waren bis vor kurzem für SpiceJet im Shuttledienst zwischen Indien und Saudi-Arabien.

 

Star East Airline hat es sich in Hurghada gemütlich gemacht und bedient ab dort recht zuverlässig deutsche Flughäfen mit ihrem einzigen aktiven A320.

 

Daneben fliegen noch FLYONE Airlines und HiSky Europe für ihre moldauischen Mütter, wobei die Langstrecke OTP-JFK auch weiterhin hält.

 

Und zu guter Letzt gibt es noch ROMCARGO, die ihre beiden 747-Frachter aktiviert hat und damit vor allem Asien bereist.