Aktuelles zu Marabu Airlines

[Lucky Luke]

vor 1 Stunde schrieb AeroSpott:

Es hieß doch kürzlich auch mal dass man nicht exklusiv für Condor fliegen will.

Nicht exklusiv für Condor heißt ja aber auch nicht gar nicht für Condor. Wenn man sich die Flotte 60/40 auf KLM und Condor splittet, sind das immer noch vier Maschinen, die da bei DE für eigene besser geeignete Strecken frei werden.

[AeroSpott]

vor 53 Minuten schrieb Lucky Luke:

Nicht exklusiv für Condor heißt ja aber auch nicht gar nicht für Condor. Wenn man sich die Flotte 60/40 auf KLM und Condor splittet, sind das immer noch vier Maschinen, die da bei DE für eigene besser geeignete Strecken frei werden.

Ich meine damit Marabu und nicht German Airways..

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

Ich meine damit Marabu und nicht German Airways..

Komplett auf der Höhe.

[AeroSpott]

Immerhin hat man bei der ES-MBH mal Geld in die Hand genommen und die komplette Kabine erneuert. Fotos siehe Instagram.

[leipziger17]

Zitat: "Soon, every aircraft will get the new interior design".

 

Die neue Kabine zeigt, dass man auch langfristig auf Marabu setzt.

Bearbeitet 11. Dezember 2025 von leipziger17

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Immerhin hat man bei der ES-MBH mal Geld in die Hand genommen und die komplette Kabine erneuert. Fotos siehe Instagram.

 

Nur die Sitze sind scheinbar die gleichen, wurden nur "überholt" und ne Handyhalterung dran gebaut: 

 

https://cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/O5H6VAMSXRGSDLAZEDIPGOHXHM.jpg (wenn man die Tische mal vergleicht)

 

Schade das man die Chance nicht nutzt und vernünftige Sitze mit USB Anschluss einbaut. 

[debonair]

vor 13 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Nur die Sitze sind scheinbar die gleichen, wurden nur "überholt" und ne Handyhalterung dran gebaut: 

 

https://cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/O5H6VAMSXRGSDLAZEDIPGOHXHM.jpg (wenn man die Tische mal vergleicht)

 

Schade das man die Chance nicht nutzt und vernünftige Sitze mit USB Anschluss einbaut. 

Viel wichhtiger als ein USB-Anschluss wäre eine neue Bordküche gewesen!!! 

Bei marabu gibt es weitherin in der BizClass wohl nur eine KALTE Snackbox, da es keinen Ofen gibt um die Speisen zu erwärmen. Bei den längeren Flügen auf die Kanaren und Ägypten eine Frechheit & Zumutung! 

[Condor767Winglet]

vor 1 Minute schrieb debonair:

Viel wichhtiger als ein USB-Anschluss wäre eine neue Bordküche gewesen!!! 

Bei marabu gibt es weitherin in der BizClass wohl nur eine KALTE Snackbox, da es keinen Ofen gibt um die Speisen zu erwärmen. Bei den längeren Flügen auf die Kanaren und Ägypten eine Frechheit & Zumutung! 

 

Die dürften schon längst eingebaut sein, wie sonst soll man Pasta, Pommes und Chicken Nuggets servieren ? Das wäre kalt wirklich eine Zumutung

 

https://flymarabu.com/api/media/file/Marabu_Magazine_Bistro_Autumn_2025_07102025.pdf

[debonair]

vor 13 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Die dürften schon längst eingebaut sein, wie sonst soll man Pasta, Pommes und Chicken Nuggets servieren ? Das wäre kalt wirklich eine Zumutung

 

https://flymarabu.com/api/media/file/Marabu_Magazine_Bistro_Autumn_2025_07102025.pdf

 

Danke für den Link! Bin etwas verwundert... 

Bei marabu steht nun "Bordverpflegung"; bei Condor hiingegen "Business Verpflegung" - beim letzten Mal als ich geschaut hatte, waren es noch "Taste the World-Menu" (oder so) bei einer BizClass Buchung.

 

Noch 'ne Frage; die ersten Partner-Flüge scheinen nun im System geladen zu sein: "Condor DE1518, durchgeführt von Condor Partner Airline"... Steht schon fest, Welche "Partner-"Airlines für den SFP 2026 eingekauft wurden?? 

[Condor767Winglet]

vor 11 Minuten schrieb debonair:

Noch 'ne Frage; die ersten Partner-Flüge scheinen nun im System geladen zu sein: "Condor DE1518, durchgeführt von Condor Partner Airline"... Steht schon fest, Welche "Partner-"Airlines für den SFP 2026 eingekauft wurden?? 

Nein, aber vermutlich wieder die üblichen, Heston,Bulgaria, BUC, FlyAir41 

[phoenix-andy]

vor 9 Stunden schrieb debonair:

Viel wichhtiger als ein USB-Anschluss wäre eine neue Bordküche gewesen!!! 

Bei marabu gibt es weitherin in der BizClass wohl nur eine KALTE Snackbox, da es keinen Ofen gibt um die Speisen zu erwärmen. Bei den längeren Flügen auf die Kanaren und Ägypten eine Frechheit & Zumutung! 

Die Öfen wurden vor längerer Zeit nachgerüstet, es gibt ein vollwertiges Business Class Hot Meal an Bord. 

 

Nur bei der - MBH fehlen diese noch, bis zur Nachrüstung gibt es also die erwähnten "kalten Platten" 😅

[AeroSpott]

Eine Sache ist mir aufgefallen, als ich mal ein bisschen durch Marabu gestöbert habe: Man hat offenbar im letzten Jahr diverse erfahrene, deutsche Flugkapitäne anwerben können. Auffällig - insbesondere bei Freebird Europe scheint man gewildert zu haben.

[Josef]

Am 10.12.2025 um 21:47 schrieb Crushi:

Warum stricht man dann zb HER und HRG - FMO bzw STR komplett wenn man was über hat?! Oder wird da noch umgeplant? 

HRG - STR fliegt Condor selbst.

Bearbeitet 16. Dezember 2025 von Josef

[AeroSpott]

Hat man beim Kabinenumbau der ES-MBH eigentlich die Chance genutzt, vorne in der Business mehr Platz zu schaffen? Die Maschine hat ja Space-Flex drin, aber beim Fleet-in die zusätzliche Reihe ausgebaut bekommen, damit wären 2-3 Inch mehr Legroom vorne möglich. 

Oder hat man die ES-MBH bei Y186 belassen und passt die restlichen Maschinen an? Im Aerotelegraph Artikel steht ja drin, dass die Bordküchen in der Flotte vereinheitlicht werden sollen. 

[phoenix-andy]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

Hat man beim Kabinenumbau der ES-MBH eigentlich die Chance genutzt, vorne in der Business mehr Platz zu schaffen? Die Maschine hat ja Space-Flex drin, aber beim Fleet-in die zusätzliche Reihe ausgebaut bekommen, damit wären 2-3 Inch mehr Legroom vorne möglich. 

Oder hat man die ES-MBH bei Y186 belassen und passt die restlichen Maschinen an? Im Aerotelegraph Artikel steht ja drin, dass die Bordküchen in der Flotte vereinheitlicht werden sollen. 

Noch wurde sie nicht angepasst, aktuell sind noch 186 Sitze verbaut. Keine Ahnung, wann das ggf angepasst werden soll. 

Verkauft werden aber generell nur die max. 180 Sitze, damit es beim ungeplanten A/C Change nicht unschön wird. 

[AeroSpott]

vor 54 Minuten schrieb phoenix-andy:

Noch wurde sie nicht angepasst, aktuell sind noch 186 Sitze verbaut. Keine Ahnung, wann das ggf angepasst werden soll. 

Verkauft werden aber generell nur die max. 180 Sitze, damit es beim ungeplanten A/C Change nicht unschön wird. 

 

Wie gesagt, bei aerotelegraph wird geschrieben: "Alle Flugzeuge erhalten im Rahmen der Kabinenerneuerung einheitlich gestaltete Bordküchen."

Das würde für mich bedeuten, dass die vier Maschinen (MBA, MBB, MBC und MBU), welche kein Space-Flex drin haben, dieses noch erhalten. Die zweite Reihe von A320 (MBD - MBG) haben ja Space-Flex drin. Dann kann man die Flotte auf Y186 vereinheitlichen. 

[Yosh402]

Es wird bei 180 Pax bleiben. Marabu baut ja eine kleine „extra“ Galley von J&C Aerospace in die Flotte mit Spaceflex. Da diese in der Kabine sind, ist kein Platz für 186 Paxe.

 

Ein Einbau von Spaceflex in die ersten ex Indigo Neos macht daher wirtschaftlich kaum Sinn.

[AeroSpott]

ES-MBB ist auf dem Weg von Berlin nach Hurghada heute in Kos runter gegangen.

[FACoff]

Axel Schefe wird CEO von Sky Express

 

https://www.airliners.de/marabu-chef-schefe-uebernimmt-fuehrung-sky-express/85387