Aktuelles zu Condor

[oldblueeyes]

Hat Tarom noch ausreichend Flugzeuge um die Route nach FRA zu bedienen?

[moddin]

Am 25.3.2026 um 15:53 schrieb jetstream:

STD 09:05/28 DE4305 E190 DAPRI

Haben es in sechs Tagen Bodenzeit gerade mal geschafft, die KLM Sticker abzumachen. Keinerlei äußerliche Erkennbarkeit, dass es sich um einen Condor-Flug handelt.

[Flugvorbereitung]

vor 11 Minuten schrieb moddin:

Haben es in sechs Tagen Bodenzeit gerade mal geschafft, die KLM Sticker abzumachen. Keinerlei äußerliche Erkennbarkeit, dass es sich um einen Condor-Flug handelt.

 

Die Wartung bei German Airways in Köln ist berüchtigt

vor 18 Stunden schrieb FamFive:

Danke für die Information. 
 

Bedient die Strecke FRA-JFK-FRA immer die gleiche Maschine? Also wird die Strecke erst wieder planmäßig durchgeführt wenn die Maschine repariert wurde? 

 

Um dich zu erlösen:

 

Nein, weder beim LKW, Flugzeug noch Schiff ist das so. Bei Strecken die man täglich bedient (was Condor nicht zwangsläufig mit jeder macht) fliegen Flugzeuggruppen. Auf der Langstrecke fliegen die A330neo. 

 

DE2016 fliegt um 0945 UTC bis um 1825 UTC von FRA nach JFK und zurück als DE2017 von 2025 bis um 0410 UTC um püntklich nach dem Nachtflugverbot zu landen. Theoretisch könnte man das Flugzeug wieder auf die gleiche Strecke lassen, wird aber typischerweise nicht gemacht. Schließlich gibt es auch Strecken, die länger sind (LAX, BKK, ...) wo dieses System gar nicht funktioniert. Hier müssen zwangsläufig täglich andere Flugzeuge die Strecken übernehmen.

 

JFK wurde am 21. März von D-ANRE, am 23. März von D-ANRT und am 26. März von D-ANRJ geflogen.

Aber mach dir nichts draus: Ein Flottenchef bei Lufthansa hat auch mal gefragt, ob wir im Dispatch jeden Tag den Flugplan nach JFK neu berechnen, oder ob das nicht immer die gleiche Strecke wäre. Tomaten haben alle auf den Augen

[leipziger17]

5 hours ago, moddin said:

Haben es in sechs Tagen Bodenzeit gerade mal geschafft, die KLM Sticker abzumachen. Keinerlei äußerliche Erkennbarkeit, dass es sich um einen Condor-Flug handelt.

 

Das ist schade. Aber vielleicht sollen die Embraer regelmäßig rotiert werden, um eine regelmäßige Wartung in Köln zu ermöglichen?

[Jumbomax]

vor 9 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

 

Die Wartung bei German Airways in Köln ist berüchtigt

 

Um dich zu erlösen:

 

Nein, weder beim LKW, Flugzeug noch Schiff ist das so. Bei Strecken die man täglich bedient (was Condor nicht zwangsläufig mit jeder macht) fliegen Flugzeuggruppen. Auf der Langstrecke fliegen die A330neo. 

 

DE2016 fliegt um 0945 UTC bis um 1825 UTC von FRA nach JFK und zurück als DE2017 von 2025 bis um 0410 UTC um püntklich nach dem Nachtflugverbot zu landen. Theoretisch könnte man das Flugzeug wieder auf die gleiche Strecke lassen, wird aber typischerweise nicht gemacht. Schließlich gibt es auch Strecken, die länger sind (LAX, BKK, ...) wo dieses System gar nicht funktioniert. Hier müssen zwangsläufig täglich andere Flugzeuge die Strecken übernehmen.

 

JFK wurde am 21. März von D-ANRE, am 23. März von D-ANRT und am 26. März von D-ANRJ geflogen.

Aber mach dir nichts draus: Ein Flottenchef bei Lufthansa hat auch mal gefragt, ob wir im Dispatch jeden Tag den Flugplan nach JFK neu berechnen, oder ob das nicht immer die gleiche Strecke wäre. Tomaten haben alle auf den Augen

Was Ihren letzten Absatz betrifft, das glaube ich einfach nicht!

Oder er hat es ironisch gemeint!

Jeder der die Langstrecken insbesondere auf dem Atlantik fliegt weiß wie unterschiedlich das Routing sein kann je nach Tageszeit, Wetter bzw Wind und nicht zuletzt das NAT Track System 

[Flugvorbereitung]

vor 38 Minuten schrieb Jumbomax:

Was Ihren letzten Absatz betrifft, das glaube ich einfach nicht!

Oder er hat es ironisch gemeint!

Jeder der die Langstrecken insbesondere auf dem Atlantik fliegt weiß wie unterschiedlich das Routing sein kann je nach Tageszeit, Wetter bzw Wind und nicht zuletzt das NAT Track System 

 

Er hat es nicht ironisch gemeint.

[Felix182514]

vor 16 Stunden schrieb leipziger17:

 

Das ist schade. Aber vielleicht sollen die Embraer regelmäßig rotiert werden, um eine regelmäßige Wartung in Köln zu ermöglichen?

Laut Instagram hat man zumindest die Kabine etwas aufgemotzt. Kopfstützen etc

[leipziger17]

On 3/26/2026 at 4:35 PM, Condor767Winglet said:

D-AIAA & D-AIAB werden Ende des Jahres die Flotte verlassen. 

 

Passend dazu sollen 2027 laut EAF insgesamt 17 neue A320/321neo ausgeliefert werden. Damit sollten die Kapazitätsengpässe bei der KMS-Flotte endgültig beseitigt sein.

[Starliner]

Am 4.3.2026 um 14:08 schrieb DE757:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/condor-arbeitet-fuer-staedte-fluege-mit-helvetic-airways-zusammen-embraer-e190-nach/mp4nx8m

 

Neben German Airways also auch bald Helvetic. Wenigstens für die ZRH Strecke sicherlich nicht gänzlich sinnlos, kann man sich vielleicht so den ersten FRA-ZRH Umlauf sparen. 
 

Dann dürften entweder bald neue Strecken angekündigt werden oder die bisherigen werden vermehrt auf E190 runtergezogen. 
Je nachdem was es wird kann jeder selbst über den bisherigen Erfolg urteilen. 

Laut Artikel sollen E190 zum Einsatz kommen, auf EAF sind E190-200, also E195 verlinkt. Welche werden es werden?

[vielflieger2020]

Am 19.3.2026 um 13:01 schrieb 0815:

Spart aber die Renovierungskosten

 

Andere Frage: wenn man so sieht was SAS reduziert und einige andere, wie gut hat man bei Condor eigentlich gehedged?

 

Dass die gehedged haben kann man nur hoffen. Habe den Podcast angehört. Selbst ohne Irankrise klingt das alles ganz schön bedrohlich. Jetzt stellt sich die Frage: Welche Airline ist gerade in der Lage bei Condor einzusteigen? Sind die mit sich selbst beschäftigt? 

Zweite Frage: wie will man Kredite bedienen die 6-7% über dem aktuellen Zins liegen? Die schlecht gebuchten Zubringer kosten jetzt noch mehr Geld, die Urlaube von vielen dürften sich wegen der gestiegenen Energiekosten evtl. auch noch von der Flugreise weg hin zum Auto Urlaub (oder gar nicht) entwickeln. Dann die Leasingkosten. Letzte Krise waren die Flieger größtenteils im Besitz und abgeschrieben. Jetzt muss man zahlen, auch wenn man Programm rausnehmen muss wie es schon bei anderen Airlines stattfindet. Das drückt gewaltig.

 

Das ist gerade echt eine spannende Konstellation und kommt für die Condor zu einer absoluten Unzeit.

 

Bearbeitet 30. März von vielflieger2020
Ausbesserung Rechtschreibfehler

[Netzplaner]

vor 14 Minuten schrieb vielflieger2020:

Dann die Leasingkosten. Letzte Krise waren die Flieger größtenteils im Besitz und abgeschrieben.

 

Das stimmt gleich in zweierlei Hinsicht nicht: Erstens wurden schon zu Thomas Cook-Zeiten fast alle Flugzeuge verscherbelt und zurückgeleast, die ganzen Aktienrückkäufe und Unternehmensver- und -wiederzurückkäufe des Tour Operators mussten ja finanziert werden. Zweitens sind alte Flugzeuge sauteuer, nur zum Schluss konnte DE WIMRE einige Flugzeuge per "power by the hour" betreiben, was die Finanzierungskosten zumindest senkt. Selbst das ändert aber nichts an hohen Maintenancekosten und riesigem Reserve-Bedarf.

[vielflieger2020]

danke für die Klarstellung. Wusste ich nicht. Ändert aber nix an der aktuellen Situation dass die leases bezahlt werden müssen

[SAF_Laden]

1 hour ago, vielflieger2020 said:

danke für die Klarstellung. Wusste ich nicht. Ändert aber nix an der aktuellen Situation dass die leases bezahlt werden müssen

 

M. E. nach dürften die Leaseraten für die neuen Flieger bei Condor (vergleichsweise) niedrig sein, da man die Flottenentscheidung bzw. die Verträge ja antizyklisch während Corona gemacht hat (für viele Flieger zumindest), als keiner Flugzeuge haben wollte. Abgesehen davon würde ich auf den Sitzplatz gerechnet von einer Reduktion des Fuelverbrauchs zwischen neo- und ceo-Flotten von ca. 20% ausgehen, da hast Du eine höhere Leaserate (gerade bei heutigen Fuel-Spotpreisen) schnell wieder drin. Vorteile bei Wartungskosten usw. noch nicht mitgerechnet.

[Condor767Winglet]

Langfristig sind für German Airways die D-ACJJ + D-ABKE als Subcharter geplant. Somit erklärt sich, warum man die D-APRI bisher nicht beklebt hat. 

D-AJHW wird auch nur anfangs für DE fliegen. 

 

Bearbeitet 30. März von Condor767Winglet

[leipziger17]

Aktuell scheint es wetterbedingte Probleme in Madeira zu geben. Landungen sind jedoch weiterhin möglich, sodass der Großteil der Flüge anderer Fluggesellschaften stattfindet. Condor hat aber entschieden, alle Flüge trotzdem zu canceln. Gleiches gilt für Edelweiss und Luxair.

Bearbeitet 30. März von leipziger17

[F13]

Inwiefern wird denn die Kapazität der E190 auf den Städteverbindungen ausreichen?

 

Hatte selbst im vergangennen 3/4 Jahr 6 solcher Flüge ab FRA genutzt (Berlin,Hamburg,Wien,Prag) und bei min. 2 hätte die E190 um Längen nicht gereicht.Bei einem weiteren Flug eventuell eben gerade so.

[ddner]

vor 37 Minuten schrieb F13:

Inwiefern wird denn die Kapazität der E190 auf den Städteverbindungen ausreichen?

 

Hatte selbst im vergangennen 3/4 Jahr 6 solcher Flüge ab FRA genutzt (Berlin,Hamburg,Wien,Prag) und bei min. 2 hätte die E190 um Längen nicht gereicht.Bei einem weiteren Flug eventuell eben gerade so.

 

Condor verkauft die Städteverbindungen aktuell P2P verglichen zur LHG extrem günstig. Für ab 119 Euro retour ZRH-FRA wird wohl mehr Geld verbrannt als generiert. Mit höheren P2P Preisen und Foks auf Umsteigern, reicht die Kappa einer E90 sicherlich.

[VonPelt]

vor 36 Minuten schrieb F13:

Inwiefern wird denn die Kapazität der E190 auf den Städteverbindungen ausreichen?

 

Hatte selbst im vergangennen 3/4 Jahr 6 solcher Flüge ab FRA genutzt (Berlin,Hamburg,Wien,Prag) und bei min. 2 hätte die E190 um Längen nicht gereicht.Bei einem weiteren Flug eventuell eben gerade so.

Wäre das ein Problem? Es macht doch mehr Sinn, lieber ein paar kleine Flieger zu haben, die konsistent ausgelastet sind, als größere, die nur zur Spitzenzeit voll sind. Primär fliegt man die ja für die Umsteiger auf der Langstrecke. 

 

Außerdem sollen ja nicht alle Citystecken auf E-Jets umgestellt werden, und man kann ähnlich wie LOT auch Material tauschen, wenn es die Buchungslage erfordert/ermöglicht. 

[Condor767Winglet]

Condor hat ein neues Website Design, allerdings aktuell erstmal nur auf Spanisch: 

 

https://www.condor.com/es-es/

[Emanuel Franceso]

Condor hat heute die Flüge nach London Gatwick aufgenommen.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-feiert-erstflug-der-neuen-verbindung-frankfurt-london-gatwick/

[Condor767Winglet]

Condor hat mit der D-AICT dem ersten A320CEO die Sitze aus der NEO Flotte spendiert