Aktuelles zu Condor

[piasaphi]

Condor wird im Übrigen nun doch nicht im Sommer 201 ab DRS fliegen.

 

Da gab es schon Flieger?

 

Grüße

[mr.buritto]

Condor wird im Übrigen nun doch nicht im Sommer 2010 ab DRS fliegen.

 

 

 

Edit: aus 201 mach 2010

 

Und ich dachte schon, dass der Osten uns was vorraus gehabt hätte (außer im All) ;-) *takecover*

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von mr.buritto

[Benny Hone]

Die D-ABOE hat jetzt winglets.

[jared1966]

Die D-ABOE hat jetzt winglets.

 

Weiß jemand, wie viel das Unternehmen da spart auf Dauer, im Verhältnis zu den Investitionen des Umbaus?

[Sickbag]

 

Die Ersparnis liegt bei 3-5%, so dass sich die Dinger nach drei bis fuenf Jahren amortisiert haben, bei den jetzigen niedrigen Spritpreisen etwas spaeter.

[monsterl]

Auf focus.de kann man verschiedenen Fluggesellschaften nach einigen Kriterieren seit einigen Monaten bewerten. Die Bewertungen und das schlechte Abschneiden von Condor meines Erachtens ist kein Wunder. Unter 63 verschiedenen Airlines steht Condor momentan auf dem vorletzten Rang!

 

http://www.focus.de/reisen/fliegen/airline...aid_356229.html

 

 

 

 

 

 

[Gast boeing380]

@ Sickbag

 

 

Das würde bedeuten, daß die B753 zwischen 180 und 310 Litern pro Stunde spart, oder?

 

Also zwischen 60 und 100 Euro pro Stunde Ersparnis alleine beim Kraftstoff.

 

 

Korrigier mich bitte, wenn ich jetzt falsch überschlagen habe.

 

 

Wie hoch sind denn die tatsächlichen Kosten für die Winglet-Nachrüstung und wieviele Stunden fliegen die B753 im Durchschnitt pro Jahr?

 

Dauert es wirklich so lange, bis sich die Ohren rechnen?

Man muss ja zum Beispiel auch Vorteile beim Verschleiss der Engines usw einrechnen.

Bearbeitet 26. November 2009 von boeing380

[Sickbag]

>>>Das würde bedeuten, daß die B753 zwischen 180 und 310 Litern pro Stunde spart, oder? Also zwischen 60 und 100 Euro pro Stunde Ersparnis alleine beim Kraftstoff.

 

Ja, so ungefaehr habe ich das gerechnet. Macht bei angenommenen 10 Stunden pro Tag* 200 bis 300 TEUR Ersparnis p.a. Die Dinger kosten 900 (757) bzw. 1.800 (767) TUSD plus 3.000 (757) bzw. 6.000 (767) Arbeitsstunden plus Standzeit (kann ggf. bei normalem Check miterledigt werden). Da kommt man dann so ungefaehr in die von mir ueberschlagenen Regionen.

 

Nicht beruecksichtigt dabei sind auf der Habenseite der von Dir angesprochene Wenigerverschleiss der Engines sowie die Steigerung des Wiederverkaufspreises (sofern man bei einer 753 davon ueberhaupt reden kann ;-) )

 

 

* Bei der 767 sind es etwa 4.500 h p.a., das weiss ich, die 10 h pro Tag fuer die 757 habe ich mal geschaetzt.

Bearbeitet 26. November 2009 von Sickbag

[Shawn-Weeder]

Die Bewertungen und das schlechte Abschneiden von Condor meines Erachtens ist kein Wunder.

 

Und wieso?

 

 

Ist übrigends auch sehr repräsentativ... Qatar auf 1, Malev auf 2, LH auf 3, Germanwings vor British, AF 2 Plätze vor Condor...

 

Blödsinn sowas.

[Sickbag]

Mir gefaellt TU vor SQ ja super...

[ddner]

Und wieso?

 

 

Ist übrigends auch sehr repräsentativ... Qatar auf 1, Malev auf 2, LH auf 3, Germanwings vor British, AF 2 Plätze vor Condor...

 

Blödsinn sowas.

 

Malév auf 2 passt, wie ich finde. Und vor LH allemals. Unsere Kunden fliegen lieber mit der Malév als mit LH.

Aber wie gesagt, alles individuelles Empfinden.

[YHZ]

Malév auf 2 passt, wie ich finde. Und vor LH allemals. Unsere Kunden fliegen lieber mit der Malév als mit LH.

Aber wie gesagt, alles individuelles Empfinden.

 

... na klar und die fliegen auch lieber mit Malev als mit SQ, CX oder VS ;)

[ddner]

... na klar und die fliegen auch lieber mit Malev als mit SQ, CX oder VS ;)

 

Ne :o) Ich meinte schon den Kurz-/Mittelstreckenbereich.

 

TXL-LCA, z.B.

[aufpasser]

Sicherheitsgefühl ist Condor auf Platz 57.

Hinter China Airlines (11 x Flugzeugverlust bei 766 Toten),Air India(3x Verlust,346 Tote),Iran Air (8x Verlust,431 Tote)!

Soviel zu diesem Thema

[Goofy]

Sicherheitsgefühl ist Condor auf Platz 57.

 

Vielleicht hat ja deshalb mal dieser Pax hier ausprobiert, ob die Rutsche funktioniert.

 

 

Viele Grüße

Goofy

[aufpasser]

...wenn es ein Focusleser ist.... :lol:

[737-700]

könnte hinhauen. Focus gibts manchmal bei Condor. Der wird sich den am Eingang geholt haben und gleich mal den Praxistest gemacht haben!

 

ABer im Ernst. Diese Umfrage ist m.E. nicht so besonders repräsentativ. Die Leute werden die meisten Airlines gar nicht beurteilen können; Otto-Normalbürger ist schließlich noch nie mit Iran Air geflogen!

Mit condor sind die meisten schonmal geflogen. Und vielleicht hat da beim Starten das Triebwerk komische Geräusche gemacht, die eindeutig gefährlich waren oder es ist ein Kaugummi unter dem Sitz geklebt - Egal was; manche Leute finden immer einen Grund, warum eine Airline unsicher ist!

Und wer mal irgendwo am Urlaubsziel stand und gesehen hat, wie seine Maschine dort einen Tag rumstand, weil sie mal wieder AOG war, der wird da halt einfahc mal seinen Frust abladen!

Lustig sind die Ergebnisse aber schon :)

[T.Ferramenti]

Zur Notrutschenaktivierung bei DE !

 

Das kommt davon, wenn man Leuten die XL Seats verkauft, ohne zu checken, ob der entsprechende Pax

die geistige Kompetenz besitzt, um am Notausgang sitzen zu dürfen....

Wie kann man "aus Versehen" die Rutsche aktivieren ? Gleichzeitiger physicher und psychischer Tourette Anfall ? :angry:

[Bornie]

Zur Notrutschenaktivierung bei DE !

 

Das kommt davon, wenn man Leuten die XL Seats verkauft, ohne zu checken, ob der entsprechende Pax

die geistige Kompetenz besitzt, um am Notausgang sitzen zu dürfen....

Wie kann man "aus Versehen" die Rutsche aktivieren ? Gleichzeitiger physicher und psychischer Tourette Anfall ? :angry:

 

 

XL Seats sind doch im Vorfeld gar nicht mehr reservierbar? Oder?

 

Gruss

 

Björn

[debonair]

XL Seats sind doch im Vorfeld gar nicht mehr reservierbar? Oder?

 

Gruss

 

Björn

 

Doch... z.B. bei HHI, Bluewings, Air Berlin, TUIfly und eben auch Condor.

[Shawn-Weeder]

und eben auch Condor.

 

Allerdings nicht mehr bei der 767 wegen der PEC.

[Ronaldinho]

sowie die Steigerung des Wiederverkaufspreises (sofern man bei einer 753 davon ueberhaupt reden kann ;-) )

 

Continental nimmt sie mit Kusshand, auch noch in fünf Jahren ... das gilt als sicher.

 

Zur Zeit müsste die D-ABOH ihre Ohren bekommen.

[monsterl]

Fröhliche Weihnachten ;)

 

Da hat die Condor-Marketingabteilung mal wieder volle Arbeit geleistet. :unsure:

 

http://www11.condor.com/tcf-de/ecard_fliegen_fliegen.jsp

[crazzo]

Fröhliche Weihnachten ;)

 

Da hat die Condor-Marketingabteilung mal wieder volle Arbeit geleistet. :unsure:

 

http://www11.condor.com/tcf-de/ecard_fliegen_fliegen.jsp

 

Nette Idee! :D

 

[jc]

Kennt jemand den aktuellen Stand des Cabin Refurbishments & der Winglets Nachrüstung bei den 757?