Ein Beluga hat gerade einen Notfall und setzt zur Landung in Rotterdam an

[Windyfan]

Siehe Flugnummer BGA123I - gerade durch Zufall entdeckt - 7700 

 

Es wird AMS.

[AeroSpott]

Sieht nach Cabin Pressure aus.

[Nosig]

Wie kommst Du jetzt genau darauf?

[Windyfan]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Sieht nach Cabin Pressure aus.

Denke ich nicht, es waren eine Menge Firelöschtrucks in Warteposition an der Landebahn, wie man in FR sehen konnte.

 

Zum Glück schein ja alles gutgegangen zu sein, denn die Béluga rollte noch gemütlich über den Taxiway, ohne dass die Feuerwehr wohl eingreifen musste. Vielleicht ein Alarm von einem TW.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Nosig:

Wie kommst Du jetzt genau darauf?

 

Rapid Descent auf 10000ft ist typisch dafür.

[Windyfan]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Rapid Descent auf 10000ft ist typisch dafür.

Das kann natürlich sein und wäre typisch - aber wären dann 5, 6 Feuerwehrautos deswegen an der Bahn?

 

es wäre interessant, den Grund für die 7700 zu erfahren, aber in allererster Linie freue ich mich, dass offenbar alles glatt gegangen ist.

[AeroSpott]

vor 12 Minuten schrieb Windyfan:

Das kann natürlich sein und wäre typisch - aber wären dann 5, 6 Feuerwehrautos deswegen an der Bahn?

 

es wäre interessant, den Grund für die 7700 zu erfahren, aber in allererster Linie freue ich mich, dass offenbar alles glatt gegangen ist.

 

Ggf. wegen Overweight Landing, wer weiß. 

 

Mit ein bisschen Glück veröffentlicht @AustrianSimon die Tage etwas.

[HAJ-09L]

vor 20 Stunden schrieb Windyfan:

Das kann natürlich sein und wäre typisch - aber wären dann 5, 6 Feuerwehrautos deswegen an der Bahn?

 

Einige Plattitüden: Besser haben als brauchen. Viel hilft viel.

 

Und eine etwas fundiertere Spekulation: Wenn die Informationslage etwas unklar ist, dann wird nicht erst ein Erkundungstrupp losgeschickt. Und die dargestellten Transpondersignale der Feuerwehrfahrzeuge bilden vermutlich nicht nur die "großen" FLF ab, sondern auch einen Einsatzleitwagen, ein, zwei "normale" LFs und so weiter.

 

Diese anderen Fahrzeuge braucht es nämlich auch, um die erforderliche Manpower / die Rettungsmittel zur Einsatzstelle zu bringen.

 

Bearbeitet 11. September von HAJ-09L

[AeroSpott]

Bericht bei Simon ist da:

 

https://avherald.com/h?article=51d90e30&opt=0

 

Dem ATC hat man offenbar auch nur "Emergency Decent" kommuniziert.

[ZuGast]

Der Vogel ist wieder in der Luft ,

 

Aber scheint noch "ne schraube locker zu haben " ist seit dem nicht mehr höher als 3 km gewesen.

Bearbeitet 13. September von ZuGast

[AeroSpott]

Am 13.9.2024 um 18:37 schrieb ZuGast:

Der Vogel ist wieder in der Luft ,

 

Aber scheint noch "ne schraube locker zu haben " ist seit dem nicht mehr höher als 3 km gewesen.

 

Spricht ja wieder für Probleme mit dem Kabinendruck.