jubo14

Kann ich bestätigen. Es dauert eine gefühlte Ewigkeit, bevor die SEITE REAGIERT.

Es gab aber auch noch nie eine WM die so umstritten war. Neben dem albern Großen Teilnehmerfeld und gleich 3 Ausrichtern kommt halt noch die Raffgier von FIFA und zumindest den US Veranstaltern, und als „Krönchen“ dann der eine spezielle Gastgeber mit seinen, nennen wir es, problematischen Einreiseregeln. Da könnte ich mir vorstellen, dass man bei LH ernsthaft darüber nachgedacht hat, ob eine solche Aktion wirklich irgend etwas positives bewirkt. Von daher könnte die Devise sein, sich erst einmal weg zu ducken.

Mod-Hinweis: Hört Ihr jetzt von selbst auf oder soll ich erst etwas löschen? Ich bitte jetzt dringend wieder zum Thema des Threads zurück zu kommen!

Mod-Hinweis: Da es hier nicht nur zu einer Abschweifung in Richtung Lufthansa gekommen ist, und diese nun auch noch persönlich geworden ist, habe ich die betroffenen Beiträge entfernt. Es geht hier um CONDOR!

Auch wenn ich an diesen 2. Hub nicht so recht glauben mag, aber eine Erklärung für DUS und gegen BER habe ich dennoch. Es kommen einfach viel mehr Passagiere aus den Niederlanden zum DUS als solche aus Polen zum BER. In der Ferienzeit ist gelb die vorherrschende Farbe der Nummernschilder auf den Parkplätzen in DUS.

Mod-Hinweis: Hier bitte keine Diskussionen!

Was Cityline angeht, ehr nicht!

Nun ja, dass ist frei nach dem Motto: "Lieber eine Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende!" Also lieber jetzt ein paar zusätzliche Kosten für Wet-Lease, als weitere Streiks und dadurch andere zusätzliche Kosten.

Mod-Hinweis: Nachdem wir nun das politische Feld etwas bearbeitet haben, würde ich darum bitten wieder zur Flugbereitschaft selbst zurück zu kommen. Vielen Dank!

@Starliner verstehe ich Dich richtig? Du glaubst, dass die Lösung wäre, ein neues, besseres Bordprodukt in neuen Flugzeugen einzubauen, dann die Preise zu erhöhen und alles wird gut? Also quasi mit einer A350 oder einer Boeing 787 und einem neuen Sitzkonzept, geben wir ihm den hippen Namen Alegris, in der Business mit rund 1.000,- € höherem Preis zu fliegen? Irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, das exakt das im Moment passiert. Nur ob davon die Einnahmenseite wirklich grundlegend verbessert wird? Also soweit, dass Gehälter des fliegenden Personals keine Rolle mehr spielen, wage ich einfach mal zu bezweifeln.

Mod-Hinweis: Leere Beiträge und alle die mit Bezug dazu wurden entfernt.

Die Reichweite der Global 5000 liegt über 9.500 km, die der 6000 bei über 11.000 km. Das sind reichlich große Ecken!

Dummerweise werden die meisten VIP-Flüge mit den Globals durchgeführt. "Großgerät" sieht anders aus!

Ich war zwar nicht angesprochen, werde aber trotzdem mal antworten. Die Flugbereitschaft hat neben ihrem VIP-Transport-Auftrag eben auch noch militärischen Aufgaben. Einige der Flieger können als fliegende Krankenhäuser oder Tankstellen fungieren. In beiden Fällen ist es wenig hilfreich, auf einem Flughafen zu sitzen, auf dem es ein Nachtflugverbot gibt. Ergo wird dieser Teil der Flugbereitschaft niemals irgendwohin umziehen. Ob es jetzt aber irgendeinen Sinn ergibt, die eigentlich recht kleine Flotte auch noch auf zwei Standorte aufzuteilen, würde ich in Frage stellen. Es liegt also nicht daran, dass die Planung nicht voran geht, es liegt daran, dass es diese Pläne schlicht nicht gibt. Selbst wenn es nicht ein Regierungsgebäude mehr in Bonn gibt, wird die Flugbereitschaft ihren Standort niemals an den BER verlegen. Es mag sein, dass in Zukunft der eine oder andere VIP-Transporter mal längere Zeit am Regierungsterminal am BER geparkt wird. Aber zu Checks usw. werden die Vögel dann immer wieder (leer) zum CGN fliegen. Nebenbei mal ein kleiner Vergleich. Ein A350 braucht im Leerflug rund 5.000l Kerosin pro Stunde. Der Rest der Flotte deutlich weniger. Ein Eurofighter genehmigt sich 4.500l/h. Jetzt darf sich jeder ausrechnen, wieviel die über 130 Eurofighter an Kerosin für ihre Übungsflüge verbrauchen und wie gering der Anteil der Flugbereitschaft auf Leerflügen im Vergleich ist. Wir diskutieren hier ein nicht existentes Problem.

S19 - ICE - Bus 215