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barti103

Verkehrszahlen 2016

247 posts in this topic

Dezember 2016:

 

BER 2.602.905 Paxe + 12,8%

SXF 1.033.014 Paxe +27,6%

TXL 1.569.891 Paxe + 4,8%

 

Boah !

 

:D

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SXF ist der Schocker. Der platzt doch bald aus allen Nähten?

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In SXF wurde in den letzten Monaten erst angebaut und das Terminal D1 wird dieses Jahr noch erweitert. Die maximale Kapazität dürfte dann bei so ca. 15-16 Mio. Passagieren pro Jahr liegen.

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Paris hat die Einbrüche nach den Vorfällen am 13. November 2015 verkraftet und meldet im November und Dezember 2016 deutliche Zuwächse, so dass für das Gesamtjahr für CDG sogar ein kleines Plus rausgekommen ist. Ähnliche Zuwächse werden ab März auch für Brüssel zu verzeichnen sein.

http://www.parisaeroport.fr/docs/default-source/groupe-fichiers/presse/cp_janvier-mars-2017/en-pr-traffic-figures-dec2016.pdf?sfvrsn=2

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Hier dann noch die offiziellen Zahlen für Berlin:

 

BER 32.906.881 Paxe +11,4%

SXF 11.652.922 Paxe +36,7%

TXL 21.253.959 Paxe +  1,2%

 

Dezember 2016:

 

BER 2.602.905 Paxe + 12,8%

SXF 1.033.014 Paxe +27,6%

TXL 1.569.891 Paxe + 4,8%

Da hat Dresden und Leipzig schön mitgeholfen

Leipzig 2.192.145 (16) 2.321.975 (15) -5,6%

Dresden 1.667.880 (16) 1.726.471 (15) -3,3%

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Tja,ohne wirklichen Low Cost kein Wachstum...willkommen in der Realität MFAG(LEJ/DRS) B)

Sodele,der Ländle Airport STR schlug sich wacker 2016

10.640.610 +1,1%

Aussichten 2017...bescheidenes Nullwachstum.Einige Ziele fehlen nun ganz im Flugplan durch das neue AB/EW Konstrukt bald.Besonders ALC ist ein Must Have,auch Richtung Italien wäre eine FR sicherlich der Kandidat um jetzt in die Lücke zu springen :ph34r:

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Paris hat die Einbrüche nach den Vorfällen am 13. November 2015 verkraftet und meldet im November und Dezember 2016 deutliche Zuwächse, so dass für das Gesamtjahr für CDG sogar ein kleines Plus rausgekommen ist. Ähnliche Zuwächse werden ab März auch für Brüssel zu verzeichnen sein.

http://www.parisaeroport.fr/docs/default-source/groupe-fichiers/presse/cp_janvier-mars-2017/en-pr-traffic-figures-dec2016.pdf?sfvrsn=2

TXL+SXF erstmals vor ORY (31,2 Mio)  in Jahresbetrachtung. Mit +11,4 % arbeitet sich TXL+SXF auch in Europa langsam vor. Dürfte auch vor DME liegen.

Edited by Nordberlin
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BRE 2016

2.573.501 (-3,3%)

 

Kommentar dazu von mir im Bremen-Thread.

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Was sicher eine annehmbare Verschwörungstheorie wäre, wenn BER nach dem Addieren der einzelnen Flughäfen von LON, PAR und MOW nicht sogar noch besser platziert wäre als vorher.

 

1. LHR — 2. CDG — 3. AMS — 4. IST — 5. FRA — 6. MAD — 7. BCN — 8. LGW — 9. FCO — 10. MUC — 11. SVO — 12. BER

 

1. LON — 2. PAR — 3. IST — 4. AMS — 5. MOW — 6. FRA — 7. MAD — 8. ROM — 9. BCN — 10. MUC — 11. BER

Edited by gudi
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Macht Sinn, da LGW und LHR beide vor TXL und SXF sind.

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Dass man in einer Rangliste weiter vorne liegt, bei der die Gesamtzahl der Listenplätze durch Clusterung der Städte geringer ausfällt, dürfte keinen Nachrichtenwert haben. Es ging beim vorherigen Einwand vielmehr um die berühmten Äpfel und Birnen.

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Aber nicht alle Flughäfen sind auf der kürzeren Liste besser platziert, manche fallen auch zurück (FRA) oder verharren unterm Strich auf derselben Position (MUC). Äpfel und Birnen soll man in der Tat nicht vergleichen, deshalb werden TXL+SXF, deren Zusammenlegung geplant ist, auch zusammen gezählt, während SVO und DME weiterhin getrennt gezählt werden.

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Geplant ist das Stichwort.

 

Und seit wann ist FRA Nr.5 in Europa?

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VKO, SVO, DME und OSF

 

ZIA, in OSF findet kein Passagierverkehr statt.

 

Davon abgesehen: don't feed the trolls! ;)

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Wieso in Berlin zwei Flughäfen addieren, in Moskau und Paris aber nur einen nehmen? Wenn, dann müsste man in Moskau VKO, SVO, DME und OSF, welche zusammen MOW ergeben, und in Paris CDG, ORY, LBG und BVA, welche zusammen PAR ergeben, zusammenzählen. Aber wie so immer in Berlin, man dreht sich die Statisken so zurecht, bis es einem gefällt ;)

Du kannst ja München-West auch zu MUC addieren, mal sehen mit welchem Einfluss auf die Rangliste.

Mein Beitrag zielt darauf ab, die vmtl. in 2018 zusammengelegten TXL und SXF anderen Flughäfen vergleichbarer Pax-Zahlen gegenüberzustellen. Aber die Trolls haben gleich wieder Futter gefunden...

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München hat nur einen Flughafen ;)

Und TXL wird auch nach 2018 noch offen sein. Und das ist auch gut so. Aber ja, ich werde dich Troll nicht weiter füttern. Keine Angst.

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Zahlen für den November 2016

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=137836772#post137836772

 

Interessant bei der Monatsbetrachtung:

DEL schon auf Platz 12, MEX und KMG erstmals unter den Top 30

DOH zwar nur auf Platz 48, aber mit dem höchsten prozentualen Zuwachs

BKK seit langem wieder mal mit Verlust -> die etablierten Hubs in Asien wie HKG, SIN und BKK wachsen weniger stark als die Sekundärflughäfen, von denen man nun zahlreiche Ziele Nonstop ohne Umstieg in HKG, SIN oder BKK erreichen kann.

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Dezember 2016

 

SVO: 2,761 Mio. +19,3%

DME: 1,98 Mio. +3,5% (Rekord: 2,109,842 aus dem Jahr 2014)

VKO: 1,089 Mio. +48,2%

LED: 982,037 +24,0%

...

AYT: 663,680 -1,6%

 

Starke Einbrüche seit November 2015 in Folge des Metrojetabsturz und der vorübergehenden Eisszeit zwischen Russland und der Türkei. Seit November 2016 gibt es jedoch wieder deutliche Zugewinne.

 

Für SVO, VKO und LED sind dies Monatsrekorde für einen Dezember, also man liegt schon wieder über dem Vorkrisenniveau.

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Und seit wann ist FRA Nr.5 in Europa?

Die größten Flughäfen Europas: Amsterdam überholt Frankfurt

 

Erdogan sei Dank, nur weil IST noch schneller schrumpft als FRA, konnte der vierte Platz in Europa 2016 mit einem Vorsprung von 0,6 Mio. Passagieren behauptet werden. Währenddessen zieht AMS mit Warp 9 vorbei. Jetzt darf nur niemand auf die Idee kommen, in Moskau und Istanbul die Flughäfen zusammen zu zählen.

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