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**Wasserstoff am Vorfeld: Die Technik läuft, der Standort entscheidet** Nadine Richter-Mücklich und Karsten Uhing vom Fraunhofer IML ziehen in ihrem Gastbeitrag zur Serie „Ground Handling" Bilanz aus dem EU-Projekt TULIPS. Am Flughafen Amsterdam Schiphol unterstützte die wasserstoffbetriebene Bodenstromeinheit 44 Turnarounds, der Flugzeugschlepper kam auf 29 Pushbacks. In Turin kam die geplante Demonstration trotz vorbereiteter Versorgung nicht zustande, weil die CE-Kennzeichnung des Gesamtgeräts und damit der Versicherungsschutz fehlten. In Larnaca gab es keine geeignete lokale Wasserstoffversorgung. Das Fazit der Autoren: Die Entscheidung sollte nicht mit der Technologie beginnen, sondern mit dem konkreten Einsatzfall. Für viele Anwendungen bleibt batterieelektrisches Gerät die naheliegende Option. Hamburg Airport hat nach einem Praxistest dennoch erste wasserstoffbetriebene Gepäckschlepper bestellt. Was setzt sich am Vorfeld eher durch: batterieelektrische Geräte oder Wasserstoff? Die Serie „Ground Handling" entsteht in Kooperation mit der German Aviation Research Society. Teil unseres aktuellen airliners Magazins 41/2026 „Nachtzug-Innovation, Wasserstoff bei der Abfertigung, Ryanair rechnet". Was Flughäfen für Wasserstoff-Bodengeräte im Regelbetrieb wirklich brauchen

Austrian Airlines gibt nach einer Bombendrohung gegen einen Flug von Tel Aviv nach Wien Entwarnung. Die Maschine landete am Sonntagabend außerplanmäßig in Sofia. Der Vorfall reiht sich in eine Serie ähnlicher Drohungen ein. Austrian Airlines gibt nach Bombendrohung auf Flug von Tel Aviv Entwarnung

Wie schon geschrieben in der Meldung wird von mehreren zusätzlichen Flugzeugen im Südwesten gesprochen. Daher könnte ich mir vorstellen das für FKB auch eins dazu kommt. Und wie schon auch geschrieben, wäre eher untypisch für Ryanair wenn sie am FKB ne Base haben, dass sie mehrere neue Verbindungen komplett von extern bedienen. Das mit den neuen Verbindungen ab FDH und FMM stand ja aber schon in der Meldung. Zudem war von neuen Verbindungen ab FKB die Rede, bis jetzt gäbe es nur Marrakesch als neue Verbindung, welche aus dem Winter fortgeführt wird.

Adobe und der Flughafen London-Heathrow haben ihre Partnerschaft ausgeweitet. Der Flughafen setzt künftig auf agentenbasierte KI, um seinen mehr als 84,5 Millionen Passagieren pro Jahr personalisierte Angebote zu machen und in KI-Diensten wie Chat-GPT besser auffindbar zu sein, teilten beide Unternehmen mit. Heathrow will in ChatGPT und Gemini besser auffindbar werden

Es kann auch sein, dass die bereits bekannten neuen Strecken nur nochmal groß in einer separaten PM verkündet werden. Die vierte Maschine am FMM wird sicher auch nochmal erwähnt (auch wenn es früher schon mal 4 waren). Dass in FDH eine Maschine stationiert wird, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Vermutlich werden hier nur die zwei bereits bekannten neuen Strecken nochmal erwähnt.

Nicht zwangsweise, wenn Routen von anderen Stationen bedient werden. Steigerungen von 25% sehe ich gerade nicht.

Das mir durchaus bewusst, wäre aber für FR eher untypisch das man mehrere neue Ziele komplett extern von anderen Basen bedient, wenn man in FKB auch ne Base hat. Wenn man die Aussage von Herrn Meyer-Pouchain aber wörtlich nimmt spricht er von mehreren zusätzlichen stationierten Flugzeugen im SW, also FMM und FKB. Demnach werden denke ich mal nicht direkt 2 zusätzliche Maschine nach FMM gestellt. Aber mal abwarten was an der Meldung am Ende überhaupt dran ist.

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Geht auch, indem man aus anderen Basen heraus an den FKB fliegt.

Naja wird dann wohl die 5. Maschine für FMM und FKB bedeuten. Denn im Text steht auch am FKB sollen mehrere neue Verbindungen aufgenommen werden. Das würde nur mit einer fünften Maschine gehen, da die 4 stationierten mit dem aktuell buchbaren Programm schon verplant sind.

D-AIHW ist soeben aus Washington kommend in Frankfurt gelandet. Damit endet das Kapitel A346 bei Lufthansa; D-AIHX ist bereits auf dem Weg nach Düsseldorf, die restlichen 3 A346 folgen heute bzw. morgen; ab Düsseldorf gehen alle 4 in den kommenden Tagen dann auf ihre wohl letzte Reise nach Teruel.

Das heißt, wäre mein Benutzername „Maus789“, „Lingpy“ oder „FCKPTN“ würdest du dich eher auf den Inhalt meiner Beiträge fokussieren als auf den Benutzernamen? Kamerad, du lässt dich zu schnell von dem was relevant ist ablenken bzw. tust das auch sehr gern selber.

kommt man eigentlich von G zu F irgendwie raus ausm Non-Schengen ohne wieder zurück zu laufen ? kenne den Korridor auch, aber hatte mich nie getraut, von C durch die Passkontrolle rüber zu G, wenn ich einen Schengen Flug ab F hab Bevor ich mir die Austrian Lounges antue, nehm ich die Vienna und fahre mitm Bus ins T3 ja ist ab April vermutlich hinfällig...

Nö, wer mit seinem Benutzernamen einen Anspruch für sich erhebt, muss ihn auch erfüllen. So einfach kommst Du aus der Nummer nicht heraus.

Und in ein paar Jahren spricht dann der böse FR-Cop mit FKB, FMM und FDH. Immer das gleiche.

Nur 51 Passagiere drin? Hat sich ja voll gelohnt...

Die Turkish-Airlines-Tochter Turkish Technic hat mit Safran einen Wartungsvertrag für rund 100 Flugzeuge unterzeichnet. Das teilte der französische Triebwerkshersteller mit. Safran baut gemeinsam mit GE Aerospace Triebwerke für Boeing und Airbus. Turkish Technic schließt Wartungsvertrag über rund 100 Flugzeuge mit Safran

An den Flughäfen im Südwesten Deutschlands möchte Ryanair weiter wachsen und neben der Aufnahme neuer Strecken auch weitere Flugzeuge stationieren; Details sollen in den kommenden Tagen verkündet werden. https://www.aero.de/news-53959/Ryanair-will-Flugangebot-im-Suedwesten-ausbauen.html

Das wöchentliche airliners.de-Vertriebs-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit fünf subventionierten Strecken für Air Montenegro, darunter die Verbindung nach Frankfurt, dem Umfang des Angebots "Premium BIZ Seat" bei Eurowings samt zwei ausgesetzten Dubai-Strecken und dem Ausbau des Premium-Angebots von Lufthansa mit der ersten A350-1000 ab München. Air Montenegro erhält PSO-Strecken, Eurowings prüft „Premium BIZ Seat“, Lufthansa baut Premium mit A350-1000 aus

Wer glaubt die VAE würden in Deutschland Entwicklungshilfe betreiben und sich keine Rendite aus den Investitionen erhoffen ist unrettbar naiv.

Der Flug OS82 TLV-VIE musste gestern Abend aufgrund einer Bombendrohung als Notfall in Sofia landen. Der A320 OE-LZE wurde dabei von Kampfjets der bulgarischen Luftwaffe begleitet. Nach gründlicher Untersuchung wurde die Maschine in der Nacht nach Wien überführt. https://www.n-tv.de/panorama/Bombendrohung-Flugzeug-aus-Tel-Aviv-muss-in-Sofia-notlanden-id31432118.html

@blackbox Cargo ist natürlich auch immer eine Möglichkeit, besonders in Hamburg. Allerdings denke ich das nicht, denn Peter Tschenscher geht ja in seinem Instagram Video explizit auf einen Kommentar ein, wo eine bessere Vernetzung mit dem Flugzeug ab Hamburg gefordert wird. Auch wenn da nicht wortwörtlich geschrieben wurde sind hier natürlich Passagierflüge gemeint. Ich glaube da wird er sich nicht hinstellen und stolz eine Frachtverbindung präsentieren. Wobei. Wundern würde mich nichts.

Genau, außerdem endet der weltweite Hunger, Kriege und alles schlechte wenn EK nach BER käme

Nabend. Also hier ist schon mehr Futter genannt: https://www.marktundmittelstand.de/politik/40-milliarden-euro-aus-den-emiraten jeder 4’te Euro sollte in das heilige Bayern fließen. So halt nicht. Wenn man bedenkt, dass beim Abfindungsprogramm von BMW die Homepage zusammen gebrochen ist, wäre das ggf. eine gute Alternative. So müssten die Audi MA nicht auch in der Rüstung aushelfen.

..und nicht zu vergessen: Nächstes Jahr ist 40jähriges Jubiläum der Städtepartnerschaft HAM-Shanghai. Auf jeden Fall wurden konkrete Bilder geliefert, nicht irgendwas Kryptisches wie eine Elphi, die bei Etihad durchs Bild huscht. Ich denke mal, da gibt's eine sehr solide 10%ige Chance dass da was passiert. Oder war vielleicht Cargo gemeint?