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🎙️ Gedankenflüge #67: Was neu über den Flydubai-Cockpit-Angriff bekannt ist. Außerdem: Emirates zögert in Berlin, Attestor steigt ganz bei Condor ein, Sundair ist zu verkaufen und David hat jetzt den Kettensägen-Führerschein 🌲 Flydubai-Drama, Vietnam-Zwischenbericht, Condor-Verkauf: Alex hat viel verpasst

Es wird daher interessant, ob der Zwischenstop auch mit Einführung der A330NEO bestehen bleibt, oder ob es dann nonstop HAN-BER geht.

Das erste pilotenlose Frachtflugzeug soll 2028 zugelassen werden. In den USA. Reliable Robotics will die Cessna 208 Caravan bis 2028 als automatisiertes Frachtflugzeug durch die FAA-Zulassung bringen. Im April sammelte das Unternehmen 160 Mio. Dollar ein, die Bewertung liegt nahe 1 Mrd. Dollar. NASA und US Air Force sind mit eigenen Verträgen beteiligt. Deutschland hat kein direktes Gegenstück. Morpheus Logistik fliegt mit Drohnen bis zu 150 Mal am Tag in Nordrhein-Westfalen, vollautomatisiert, aber nicht autonom. Nach dem mutmaßlichen Drohnenanschlag am Frachtdrehkreuz Leipzig/Halle wird unbemannte Luftfahrt hierzulande vor allem als Sicherheitsfrage verhandelt. Alexander Fink ordnet für uns ein, warum die Luftfahrt beim autonomen Frachtverkehr Nachzügler ist und zugleich das größte Umbruchpotenzial hat. 📦 Verpasst Deutschland bei autonomer Luftfracht den Anschluss oder ist Vorsicht hier die richtige Strategie? Die vollständige Analyse lesen Abonnenten mit airliners+. Teil unseres aktuellen airliners Magazins 40/2026 „Teamarbeit Ground Handling, Iranische Fluggesellschaften, Kosten der Mobilität“. #AutonomesFliegen #Luftfracht #Drohnen #Automatisierung Amerikas autonome Frachtwende erreicht die Luftfahrt – Deutschland bleibt vorerst Zuschauer

Almaty liegt direkt auf der Luftlinie Berlin-Hanoi. Der Umweg ist - wenn man mal bestimmte Überflugbeschränkungen außen vor lässt - erst einmal überschaubar. Vor allem ist Kasachstan auch ein relevanter Markt für Berlin, es gab große Einwandererwellen in der Post-Sowjet-Zeit nach Berlin (nicht alle, die man hier landläufig als Russlanddeutsche bezeichnet, sind wirklich Russen). Und da Konkurrenz wie Aeroflot oder FlyUIA in diesen Relationen nicht mehr auf dem Markt ist, kann man da schon einiges mitnehmen. Mit Umsteigemöglichkeiten nach Nowosibirsk, Tomsk, Krasnoyarsk oder Irkutsk kann man auch den Markt im asiatischen Teil Russlands gut bedienen.

Das wöchentliche airliners.de-Luftfahrttechnik-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit der Frage, warum Airbus ausgewählte A330 Neo nach einem Werkzeugfund im Höhenleitwerk kontrollieren lässt, welche Rolle die Boeing 787 in den möglichen Langstreckenplänen von Southwest spielt und wie die FAA-Bewertung eines Softwarefehlers die Zulassung der Boeing 737 Max 10 näher rücken lässt. Airbus lässt A330 Neo kontrollieren, 787 für Southwest, 737 Max 10 näher an Zulassung

Fliegt schon VJ, die A330 sind ja nicht in Kasachstan registriert.

Wenn die kasachische Tochter fliegt und die Flüge getrennt sind, brauchts das nicht

In dem Falle wäre der Begriff "Eigentor" wohl angebracht.

Interessant wäre in diesem Zusammenhang ein Vergleich des Kraftstoffverbrauchs und des Lärmpegels.

Mittlerweile steht Etihad im Fokus "der Ermittlungen": https://www.focus.de/sport/fussball/etihad-airways-rueckt-ins-zentrum-des-mancity-skandals_753ae733-fcb1-4249-b81b-53fe29820009.html

Und 5th freedom ist auch am Bord?

Flottenverteilung im Winterflugplan 26/27: 4 in Frankfurt 3 in Leipzig/Halle 2 in Nürnberg 2 in Hamburg Damit sind 11 von 12 Maschinen verplant. Aufgrund der Wartungen im Winter ist das eigentlich zu wenig Reserve. Ich vermute aber, dass Condor zumindest in Frankfurt aushelfen würde, sofern eine Maschine ausfällt.

2 Mrd Ausbauplan für Birmingham um Kapazität auf 30 Mio. zu erweitern https://www.birminghamairport.co.uk/latest-news/birmingham-airport-announces-gbp2bn-investment-to-land-c30m-passengers-in-draft-master-plan/

Dito. Für die Menschen in Norden Schleswig Holsteins eine Alternative, wenn das entsprechende Ziel im Flugplan steht. Aber von LBC via Sonderborg nach Kopenhagen? Da kann man auch gleich von Hamburg abfliegen, für P2P Passagiere hat diese Verbindung spätestens mit der neuen Fehmarnsundquerung ohnehin ernste Konkurrenz.

Wegen der kasachischen Tochtergesellschaft, denke ich mal.

Denke das der 330 nicht so weit am Stück fliegen kann. Die haben 330 Neo bestellt, mit dem sollte die Strecke am Stück zu schaffen sein. Wenn ich mich nicht täusche, ist schon ein Neo ausgeliefert und dreht fleißig seine Runden.

Interessante Sache. Warum über Almaty? Regulatorischer Grund oder einfach Risikomanagement?

Haifischhaut für den A330: Erstmals klebt die Aeroshark-Folie von Lufthansa Technik auf einem Airbus. Das Ziel: rund ein Prozent weniger Kerosin – bei steigenden Treibstoffkosten daraus schnell eine große Einsparung. Doch zukünftig geht noch sogar noch mehr... Wie eine Hightech-Folie den Airlines beim Kerosinsparen hilft

Die US Frachtfluggesellschaft Kalitta Air wird als (möglicher) Kunde für acht Exemplare des A350-F gehandelt. Bestätigt hat die Airline diese Meldung allerdings noch nicht. Man befände sich aktuell noch in der Evaluierungsphase… https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-based-kalitta-air-orders-airbus-freighter-jets-sources-say-2026-10-09/

easyJet: Straßburg - Marrakesch -1/7 auf 2/7 im Januar 27 Straßburg - London Gatwick von 10.01.27 - 11.02.27 ausgesetzt Straßburg - Mailand Malpensa wird nun von 04.01.27 - 29.03.27 ausgesetzt Straßburg - Nizza im Januar 27 -4/7 auf 2/7

- die bis nach ganz hinten durchgezogene Cowling - die Silouette der Cowling - der relativ kleine Durchmesser - die Rußfahne

Inwiefern?

airBaltic Gran Canaria - Billund wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen. Riga - Budapest, Bukarest, Innsbruck werden im WFP26/27 ausgesetzt bzw. nicht wieder aufgenommen. Tampere - Málaga zum 5.12.26 Jet2 Manchester - La Palma zum 30.10.26; London Stansted - La Palma wird im WFP26/27 nicht aufgenommen.

Im VFT ha ein User die Zeiten für die A346 Flüge ab FRA nach DUS und wenige Tage später von DUS nach TEV gepostet. FRA - DUS 19OCT FRA 0810-0900 DUS D-AIHX 19OCT FRA 1300-1350 DUS D-AIHY 20OCT FRA 0810-0900 DUS D-AIHW 20OCT FRA 1300-1350 DUS D-AIHZ DUS - TEV 26OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHX 28OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHZ 30OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHY 01NOV DUS 0855-1125 TEV D-AIHW https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/flotteneinstellungen-neue-flugzeuge-und-andere-flottennews.156929/post-4596468 #1184

Ryanair nimmt im Sommerflugplan 2027 ab Friedrichshafen zwei weitere Ziele auf, wie der Bodensee-Airport mitteilte. Porto steht ab dem 29. März 2027 montags und donnerstags im Flugplan, Bari ab dem 30. März 2027 dienstags und samstags. Damit fliegt die Airline im Sommer vier Ziele ab Friedrichshafen an. Ryanair kündigt Porto und Bari als neue Ziele ab Friedrichshafen an