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OTP, D-0 & physischer Platz in den Bins?!

Die Nato-Verbündeten haben jüngste Verletzungen des Luftraums in Polen und Rumänien verurteilt und Russland die volle Verantwortung dafür zugeschrieben. Zugleich sicherte das Bündnis den von Drohnenvorfällen betroffenen Mitgliedstaaten uneingeschränkte Solidarität zu. Nato macht Russland für Luftraumverletzungen verantwortlich

American Airlines baut ihr Führungsteam um und holt einen früheren Spirit-Airlines-Manager für die technische Sparte. CEO Robert Isom steht unter Druck, die Gewinnlücke zu Delta und United zu schließen. Unter Gewinndruck: American Airlines baut Führungsteam um

Miles and More ist im Übrigen die Konzerngesellschaft mit der höchsten Umsatzrendite. Diese Gewinne sollen in Zukunft weiter steigen: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/dienstleister/miles-more-lufthansa-macht-aus-vielfliegermeilen-eine-gewinnmaschine/100246781.html

Air India führt ab sofort verpflichtende Drogentests für alle Piloten ein und geht damit über die bisherigen Vorschriften hinaus. Auslöser ist ein Vorfall von Anfang August, bei dem der Kapitän eines Air-India-Flugs nach einem plötzlichen Höhenverlust positiv auf Marihuana getestet wurde. Nach Marihuana-Fall: Air India weitet Drogentests aus

Drohnensichtungen haben am Mittwoch den Flugbetrieb auf dem Flughafen Köln/Bonn kurzzeitig beeinträchtigt. Der Pilot, der die Drohne gesteuert habe, sei festgestellt worden. Gegen ihn habe die Polizei Köln ein Ermittlungsverfahren eingeleitet. Drohnen legen Flugbetrieb in Köln/Bonn kurzzeitig lahm

Revolut hat angekündigt, 2027 mit eigenen Flughafen-Lounges zu starten. Den Anfang macht ein Flughafen in Dänemark zusammen mit einem Partner, der weltweit viele Lounges betreibt. Eigene Revolut Lounges sollen bald folgen. Neobank Revolut plant eigene Flughafen-Lounges

Dann nehmen wir die hier: https://www.lufthansa.com/de/de/befoerderungsbedingungen-lh#8 Und unter "8.7.1. Wir legen Anzahl, Höchstgewichte und maximale Dimensionen für Handgepäck fest." lese ich folgendes. Damit ist es nach den ABB (Allgemeine Beförderungsbedingungen) seitens der Airline auch zulässig, wenn sie sagen, dass auf diesem Flug garkein Trolley in die Kabine kommt. Du hast dem bei der Buchung so zugestimmt.

Avanti hat n eigenen Thread - da hat ich's vor 2 Wochen schonmal reingepostet (aber da war's noch nicht super offiziell): https://forum.airliners.de/topic/47635-aktuelles-zu-avanti-air/page/10/#findComment-1015155

Delta Air Lines Austin - Paris CDG 7/7 ab 27.3.27 mit A339 https://x.com/SeanM1997/status/2087843698528731136?s=20

Dann zeig mir doch mal die Stelle wo steht, dass man Anspruch darauf hat, dass Handgepäck immer in der Kabine landet

Der Flughafen Frankfurt hat im Juli etwas mehr Passagiere abgefertigt als im Vorjahr. Die Flugbewegungen gingen dagegen zurück. Auch die internationalen Fraport-Flughäfen entwickelten sich unterschiedlich. Flughafen Frankfurt meldet weniger Flugbewegungen im Juli

Genau, der swap von 77W auf 359 in HAM & FRA, sowie A388 auf 77W in MUC

Weil es nicht den Passagierkomfort steigert. Es gibt nichts nervigeres als entweder bei -5 Grad oder +35 Grad in der Gangway zu stehen. Können LH und United aber auch, wenn man in FRA mal wieder auf den Bus wartet.

Was auch eine Beschleunigung bringt, ist, die Leute schon zum Boarding aufzurufen, wenn die ankommenden Gäste aussteigen. Macht ja Ryanair so. Keine Ahnung, warum Eurowings das nicht macht.

Ob bei der LH in der Abteilung, die für diese Mail verantwortlich ist, eigentlich dieser Thread in der Kaffeeküche mit entsprechenden Memes ausgedruckt hängt?

Das sind nicht die AGB!

Darüber sind die, die die Party bezahlen (Business, SEN, HON) im übrigen sehr dankbar. Und die Pünktlichkeit der Umsteiger (die auf dem Weg ihren Anschluss erreichen), der folgenden Fluggäste, die pünktlich abfliegen, weil das Flugzeug den Umlauf im Plan abfliegt und und und. Vielleicht sind das bei LH mehr als die paar Eco Paxe, die ihre Trolley abgeben müssen? (bei ca. 80% Transit Anteil in FRA durchaus realistisch) Abweichend von Deinen Behauptungen kann ich sagen, dass a) die E-Mails von LH sehr selektiv nach Auslastung, Buchungsklasse und Status verschickt werden, b) ich selbst in Gruppe 3-5 beim Boarding mit regelkonformen Handgepäck nie Probleme hatte jedoch c) sehr oft erlebt habe, dass wir uns 30-120 Minuten Verspätung gezogen haben, weil ein Teil der Passagiere leider nicht versteht, dass sich die Physik (Volumen Bins gegen das vermeintliche Recht seinen Trolley mitzunehmen) nicht an Beförderungsrichtlinien hält und Streit angefangen hat warum denn ihr Gepäck verladen werden müsse und sich gleichzeitig weigern, den Trolley unter den Vordersitz zu schieben. Dass das mittlerweile am Gate mit entsprechenden Quoten gelöst wird (ich weiß, das funktioniert auch nicht immer und mir tut das Personal ob der Diskussionen wirklich leid) und die Diskussion nicht mehr im Flugzeug stattfindet finde ich sehr gut und ist der Pünktlichkeit der Airline und vieler Gäste (insbesondere Umsteiger) sehr zuträglich. Und sorry für den folgenden Arroganzanfall: Wenn dann ein paar Paxe in Eco ihren Trolley abgeben müssen und mangels Prio-Tag eine Stunde am Gepäckband warten - Pech gehabt; that´s live. Abhilfe schafft Business / First Class buchen oder der entsprechende Status der ausführenden Airline. Grüße von jemandem der seit Jahren 50-100 Segment/Jahr auf der Kurzstecke abfliegen "darf" und den Zirkus viel zu oft live und in Farbe mitverfolgen muss.

Boah langsam wird es echt zäh, wenn sowas einfach immer wiederholt wird hier, deshalb mal folgendes rausgesucht: https://business.lufthansagroup.com/ge/de/program/experts/baggage/carry-on-baggage LH bspw. weist ausdrücklich darauf hin, dass das passieren kann. In dem Moment, wo du deinen Flug buchst stimmt du implizit diesen AGB zu und erklärst, dass du damit einverstanden bist, dass das passieren kann. Und damit ist es rechtens. Man ist gewarnt - ist man dazu nicht bereit, dass das passieren kann muss man eine andere Transportmöglichkeit wählen. Nirgendwo steht schwarz auf weiß, dass jedes Handgepäckstück "oben" transportiert wird - nirgendwo! Ist es doof ? Ja. Ist es unrechtmäßig ? Nein. Und wenn etwas den Regeln / Richtlinien entspricht ist es halt "kein willkürliches Abnehmen von regelgerechtem Handgepäck". Ja, der Passagier will ja selbst pünktlich ankommen, seinen Anschluss erreichen usw. Erneut: Es passen x Trolleys rein, die Gäste haben y > x Trolleys dabei. Was wäre deine Lösung? Gäste erschießen, den Flug canceln ? Was soll man anders machen als etwas was "oben" nicht passt halt einfach "unten" rein zu tun? Was bitte soll die Lösung sein?

Yep das is maximum ärgerlich wenn die airline das Gepäck, in dem fall den Kinderwagen, falsch abliefert. Der Gast... wie von Dir beschrieben... evt bekommt er n "sorry"...

Der Flughafen Catania auf Sizilien bleibt wegen der Vulkanasche des Ätna mindestens bis Freitag früh gesperrt. Bis Dienstag waren bereits rund 700 Flüge betroffen, viele Reisende erlebten chaotische Zustände und mussten auf andere Flughäfen der Insel umsteigen. Ätna-Asche sorgt weiter für Beeinträchtigungen am Flughafen Catania

Da muss man aber schon auch mal genauer drüber nachdenken. Die Passagierdichte ist in den höheren Klassen meistens deutlich geringer. D.h. auf die selbe Menge an Bins kommen da weniger Passagiere, und deswegen auch weniger Gepäckstücke. Ich kenne jetzt die Vorteile von HON nicht, aber andere Airlines garantieren dann z.B. einen freien Mittelsitz, auch wieder ein potentieller Trolley weniger. Dass da dann alles reinpasst, ist keine Ausnahme, sondern Teil des Systems. Ne, ich bin so tiefgehend unglücklich, da wird deine angepasste Aussage auch keinen Blumentopf mehr gewinnen. Aber ich denke, du hast den Punkt auch so verstanden.

Im Juli sind rund 3,33 Millionen Passagiere über den Flughafen Zürich geflogen. Das entspricht nach Angaben des Flughafens einem Wachstum von 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Flughafen Zürich fertigt im Juli mehr Passagiere ab

"Miles & More" erweitert seine Partnerschaft mit "Booking.com". Teilnehmer des Vielfliegerprogramms können ab sofort erstmals Meilen bei Buchungen einlösen und damit den Cash-Betrag für ihre Unterkunft senken. "Miles & More" führt Meileneinlösung bei Booking.com ein

In erster Linie sollte die Airline, die ja Handgepäck im Tarif verkauft, darauf Rücksicht nehmen dass der ja zahlende Kunde auch bekommt was er kauft! Am Platz mangelt es sicher nicht bei Bins und Fussraum! Bei zb Business Class oder HON s nimmt zb Lufthansa massiv genau darauf Rücksicht! Du bestätigt es immer wieder - willkürlich wird regelgerechtes Handgepäck abgenommen. Die Airline setzt ihre eigene Pünktlichkeit [die sie ja anbietet als Produkt] über die Pünktlichkeit der zahlenden Fluggäste weil sie allen u U sagen wir mal 60 Minuten Wartezeit am Band abverlangt! Und das soll man einfach so akzeptieren als zahlender Passagier.