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Hallo in die Runde, ich bin mir nicht sicher, ob es nur mir so geht, aber seit einigen Tagen habe ich sehr lange Ladezeiten hier vom Forum. Habe das nur hier und sonst bei keiner Internetseite. Gibt es ein technisches Problem? Schöne Grüße Ich

Was auch der Grund ist, warum für mich ein großes Fragezeichen hinter der Profitabilität des ganzen Unterfangens steht. Bei LH sind Kurzstrecken, besonders domestic, schon jetzt nicht so der Burner vom Yield her. Aber die gondeln wenigstens teilweise auf 11 Legs am Tag durch die Republik. 3x PRG oder HAM und zurück und das wars kann nur finanziell herausfordernd sein.

Man darf nicht vergessen dass jede neue Citystrecke direkt einen kompletten Flieger braucht. Daher ist es mMn richtig, im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten Opportunitäten zu nutzen wenn sie sich bieten, egal ob CEO oder NEO.

Für das Mai Programm reichen erstmal die beiden. Ab Juni werden es voraussichtlich mehr.

Hieß es nicht letztens, man will die „TC“ A321 loswerden? Die G-HLYF wäre ja die ex D-ATCD

Vielleicht will man auch "nur" die 5 A320, die +25 Jahre alt sind, loswerden. Bei EAF sehe ich auch die AA und AB, die dieses Jahr raus sollen, die müssen ja auch noch kompensiert werden. Mal das angenommen, wären wir dann bei 7 Abgängen und 8 Zugängen, mit den Gebrauchtwagen und den 3 neuen neos die in diesem Jahr noch kommen sollen.

Jup. Klappt teilweise erst beim 10+ Versuch. Die IT Systemen haben den ganzen letzten Monat schon mächtig Probleme gehabt.

Könnten das die drei CEOs sein, die bei Jet2 sind? Die sollen dieses Jahr die Flotte verlassen und würden optimal zur Condor passen da ex. TC/AB.

Komisch, das man sich jetzt wieder CEOs ins Haus holt, wo man die doch relativ schnell los werden wollte.

Bleibt es bei 2 A319 oder wechseln noch weitere? Zwei Stück kommen mir ein wenig wie Exoten vor unter lauter A320 und A321.

Condor hat sich 5 gebrauchte A320neo und A321ceo gesichert, die bis zum Sommerflugplan 27 zusätzlich zu den bestellten fabrikneuen Neos in die Flotte aufgenommen werden

Hat sonst noch jemand seit einigen Tagen Schwierigkeiten sich in den LH Service Apps beispielsweise über die TravelID einzuloggen? Weder LufthansaApp selbst noch Uptrip. Während ich auf der Webseite ohne Probleme meine kommende Buchungen einsehen kann, findet es die App nicht.

Bezogen darauf, dass Paxe aus der Region um DUS einer Condor auf der Langstrecke "geklaut" werden könnten: FRA, AMS & BRU als Flughäfen mit vorhandener Langstrecke. CGN, HAJ & BRE über Zubringer zu den anderen Drehkreuzen. Flughafen Westfalen anyone? 😀 https://de.wikipedia.org/wiki/Projekt_Flughafen_Westfalen Btw, wäre der wirklich mit 5 Bahnen gebaut worden, würden wir uns wohl eher darüber unterhalten, ob FRA oder MUC für DE die zweite Basis für Langstrecke werden.

1. Bundesliga (32. Spieltag): 1. FC Köln mit FRO1948 SB20 (OY-FSB) CGN-BER zu Union Berlin FC Augsburg mit PWF1907 D328 (D-CAWA) AGB-BRE zum SV Werder Bremen RB Leipzig mit FRO2009 SB20 (OY-FSD) LEJ-CGN zu Bayer 04 Leverkusen 3. Liga (36. Spieltag): Hansa Rostock mit PWF1965 D328 (D-CITO) RLG-MST zu Alemannia Aachen

Haben 100-Sitzer einen niedrigeren Lichtschutzfaktor als A320? Muss Condor wohl nochmal nachcremen...

Soll morgen Vormittag ferry nach FDH gehen und dann den Hamburg Umlauf wieder übernehmen.

Die erlaubten Frequenzen sind auf 63/7 gedeckelt und alle vergeben. Zusätzliche Flüge sind nur möglich, wenn anderswo reduziert wird, oder aber das Verkehrsministerium neue Frequenzen erlaubt. Beides halte ich derzeit für äußerst unwahrscheinlich. Oder hast Du anderslautende Infos?

Schaun‘ma mol.

Dann gehört die Bemerkung von Spandauer (s.o.) ebenfalls gelöscht!

Können sie ja wollen. Dürfen sie aber nicht... Und da sind wir wieder beim Thema stark und unnötig limitierter Verkehrsrechte.

Wieso? Auch in D ist was möglich. In FRA. China Southern will die Frequenzen von/nach PVG ab dem WFP sogar von 9/7 auf 14/7 erhöhen…

Nochmals - Bitte keine Diskussionen hier anfangen - Danke!

Hallo ich komme auf 8F 8C+ 80C 40Y+ und 220Y Plätze. Macht 356 Plätze, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

Aus dem FOCUS-Bericht über den Vorfall: Flughafen kündigt Untersuchung an - Frau festgenommen Die Angelegenheit ist damit noch nicht beendet. Der Flughafen hat eine interne Untersuchung angekündigt. Laut einer Polizeiquelle des TV-Senders BFM wurde eine Passagierin festgenommen, die im Verdacht steht, den Feueralarm ausgelöst zu haben, und die anhand von Videoaufnahmen identifiziert wurde. Derweil haben sich etliche der Reisenden, die den Flug verpassten, zusammengeschlossen, um von Ryanair Entschädigungen einzufordern.

Riß in der Cockpitscheibe auf dem Weg von FDH nach DUS