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Können die denn einfach von heute auf morgen den Betrieb als geschlossen erklären? Und Gehalt muss ja trotzdem gezahlt werden, auch bei einer Freistellung

Air New Zealand rüstet neue Boeing 787-9 mit Schlafkabinen in der Economy aus. Doch günstig ist der Schlafplatz über den Wolken nicht. Zum Artikel

Ich denke auch, dass aufgrund der Maximaleskalation (auf beiden Seiten) auch maximal Vertrauen verspielt wurde.

Ich lese aus der PM der Lufthansa ein Angebot zu Gesprächen, aber auch Drohungen heraus. Angebote (zu Personalwecheln der CityLine zu anderen LH-Flugbetrieben): Das ist insbesondere mit Blick auf die Kolleginnen und Kollegen von Lufthansa CityLine ein schmerzhafter Schritt. Umso wichtiger ist es nun, Weiterbeschäftigungsmöglichkeiten im Konzern zu finden. Das Ziel bleibt bestehen, Crews der Lufthansa CityLine Optionen für eine berufliche Perspektive in der Lufthansa Gruppe ermöglichen zu können. Drohungen (zu weiteren Sparpaketen und Kündigungen mit Sozialplan): Dazu wurde ein erstes Paket beschlossen, das eine Reduzierung des Flugprogramms auf Kurz-, Mittel- und Langstrecken sowie Maßnahmen zur vorzeitigen Flottenmodernisierung vorsieht. Darüber hinaus werden mit den Betriebspartnern der Lufthansa CityLine GmbH Gespräche zu einem Interessenausgleich und Sozialplan aufgenommen. Interessant finde ich die Aussage, dass man mit diesen Maßnahmen etwa zwei Prozent des Treibstoffbedarfs einspart. (80 Prozent gesichert, von den verbleibendem ungesicherten Treibstoffbedarf werden 10 Prozent gespart).

El Al bestellt weitere 6 Boeing 787-9 (bestehende Optionen werden gezogen) und sichert sich Optionen für weitere 6 Boeing 787. Ein Teil der noch offenen Boeing 787-9 wurde in Boeing 787-10 gewandelt. https://www.aerotelegraph.com/ticker/el-al-kauft-sechs-weitere-boeing-787-9-und-wechselt-bestehende-bestellungen-auf-787/94dqz88

Richtig, wurde schon bestätigt. Teil Wachstum, Teil ein Ersatz der A333

Das Weiße Haus hält sich zu einer möglichen Fusion zwischen American Airlines und United Airlines bedeckt – doch aus dem Kongress kommt scharfe Kritik an dem Plan. Zum Artikel

Hier wird man aber nicht so einfach alles zudrehen können.

Naja mit CLH wurde nun Klarheit geschaffen und es gibt keinen Betrieb mehr. Ein Streikpunkt weniger… die Mitarbeiter der Classic werden sich nun zweimal überlegen, ob sie einem weiteren Streikaufruf folgen werden oder nicht.

Richtige Reaktion der Lufthansa auf die Aktionen sozialparasitärer Kleinstvereinigungen.

mit welcher Begründung? LH Passage soll für Cityline streiken?

Langfristig könnte das der LHG einen gewaltigen "Vorteil" bringen. Bleibt man bei der Classic hart, so dürfte es sich jeder Mitarbeiter einer Tochter 3x überlegen ob ein Streik zielführend ist.

Das Angebot an Urlaubsflügen aus Deutschland nähert sich in diesem Sommer wieder dem Vor-Corona-Niveau. Doch im europäischen Vergleich hinkt der deutsche Luftverkehr hinterher – und ein Segment kämpft noch immer mit deutlichen Einbußen. Zum Artikel

Ich denke das es diese Meldung noch vor 18 Uhr geben wird.

Da bin ich jetzt echt auf die Gegenreaktion gespannt… unbefristete Streiks? VC / UFO wird kaum jetzt zu Kreuze kriechen und sagen „Mensch Carsten, lass uns doch nochmal reden - so war das alles nicht gemeint“…

So läuft es ja nicht, in der Praxis ist es ja so, dass ab vielen Airports mehrere CRJ und co fast gleichzeitig nach FRA, MUC und ZRH starten. Das kann du ja locker zusammenlegen ohne nennenswert Anschlüsse zu verlieren. Würde es die CRJ für Frequenzen so brauchen wie häufig angenommen hätten AF, KL, BA und co auch welche Nicht vergessen: Die EN Embraers gibt es ja auch noch und 223 kommen...

Boeing stellt derzeit rund 100 bis 140 Fabrikarbeiter pro Woche ein – das höchste Tempo seit 2024. Doch ob das Tempo hält, hängt von einem entscheidenden Faktor ab. Zum Artikel

Die Weltlage ist Dir schon bekannt? Die Problematik, dass Kerosin knapp und teuer wird, hat es sogar in breiteste Populärmedien geschafft: https://www.bild.de/politik/ausland-und-internationales/internationale-energieagentur-flugausfaelle-drohen-europa-hat-nur-noch-fuer-6-wochen-treibstoff-69e0be4f93130bd3499d396f (wobei die Medien die Treibstoffsicherung immer zu optimistisch darstellen und ausblenden, dass es nur eine finanzielle Treibstoffabsicherung - mit Insolvenzrisiken des Absicherers - ist) Da kommt also nichts neues. Wenn beim Flieger keine größeren Wartungen anstehen, macht der vielleicht noch ein paar Sonderflüge zur Fußball-WM im Sommer und vergrößert kurzfristig die Reserveflotte. Bald werden aber ältere Flugzeuge mit hohem Spritverbrauch stillgelegt. Da sind die Vierstrahler von Edelweiss vorne mit dabei. Und selbst wenn keine Flieger stillgelegt werden, setzt man sie halt nur noch zu guten Buchungszeiten ein und spart ansonsten Kerosin. Der Mai ist jetzt nicht der TOP-Monat der touristischen Langstrecke, da ist es auch in Europa sehr schön.

Vermutlich auch bei LX sind die A340 Tage gezählt. Der Verbrauch von Vierstrahlern steht bei der zu erwartenden Verknappung an Kerosin in keiner Relation mehr. Nach 340 und 747 dürfte der A380 der nächste sein. Das muss man AF/KLM lassen, die haben vor einigen Jahren alle Vierstrahler raus. Prestige hin oder her und dürften (wie auch IAG) nun besser durch die Krise kommen als eine LHG.

Nee, weil ich als Geschäftsflieger anschaue, wie ich optimal mal irgendwo hinkomme. Wenn ich besp. anstatt 3xtäglich CRJ nur einmal am Tag mit dem A320 fliege, wird ein Flug mit der LH unattraktiver, da die LH eh schon das Thema hat, 2 Hubs zu füllen.

„Taten haben Konsequenzen“. Viel zu spät hat man dieses Signal gesendet, aber es ist richtig, dies genau jetzt in genau dieser Härte zu tun.

Dafür kommt der A220. Das Discover 9 weitere A350 erhält, wird den LH Passage MA nicht schmecken, da nun 29 Long Range Flugzeuge dort aktiv sind. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die A320NEO nun auch komplett bei City einscheren. sehr dynamisch das Ganze

Die anhaltenden Streiks bei der Lufthansa-Gruppe haben drastische Konsequenzen: Das Management hat beschlossen, den Flugbetrieb von Lufthansa Cityline vorübergehend vollständig einzustellen – und nahezu alle Beschäftigten freizustellen. Zum Artikel

Weil alle anderen Airlines noch CRJ und co einsetzen?

Ab 2029 kommen dann 9 weitere A350 zur Flotte. Ein Teil wird sicherlich A330 ersetzen. https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-beschleunigt-strategie-umsetzung/#