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Air New Zealand will den ehemaligen Air-India-Chef Campbell Wilson und den ehemaligen Finanzchef Robert McDonald zum 24. September in den Verwaltungsrat zu berufen, wenn die Jahreshauptversammlung stattfindet. Das teilte die Fluggesellschaft mit. Air New Zealand beruft Ex-Air-India-Chef in Verwaltungsrat

Ok hatte bei FR24 geschaut für morgen,da sinds „nur „ 3 Abflüge zwischen 6-7 halt.Und die Enter fliegt ja nur Saisonal bissle im Sommer. Der klassische FR Pax kommt doch nicht nur aus BAD? Von Karlsruhe brauchst 30 Minuten sehr früh morgens auch nur mit Auto.Also der Aiprort selbst verliert ja dann auch nicht unerhebliche Einnahmen durch frühen ÖPNV? Hahn ist ja gleiches Konstrukt ala FKB.

Die auf den Seychellen gestrandete Regierungsmaschine der Flugbereitschaft soll erst am Freitag zurückfliegen, obwohl Ersatzteile bereits vor Ort sind. Grund sind noch ausstehende Überfluggenehmigungen. Regierungsflieger bleibt wegen fehlender Überfluggenehmigungen auf den Seychellen

Am Flughafen Zürich ist die Kapazität seit Dienstag wegen eines Systemausfalls eingeschränkt. Die Techniker arbeiten mit Hochdruck an einer Lösung. Bis dahin gilt ein Notfallverfahren mit deutlich mehr manueller Arbeit. Systemausfall schränkt Kapazität am Flughafen Zürich ein

Der durchschnittliche Kerosinverbrauch pro Passagier bei deutschen Fluggesellschaften ist im vergangenen Jahr erneut gesunken. Der BDL führt dies auf die Flottenmodernisierung zurück, Kritiker wie Atmosfair verweisen aber auf verfehlte Klimaziele. Deutsche Airlines verbrauchen weniger Kerosin pro Passagier

Die Flugbereitschaft der Bundeswehr hat im ersten Halbjahr rund die Hälfte ihrer Flüge ohne Passagiere absolviert. Linken-Politiker Dietmar Bartsch spricht von einem teuren Ärgernis und fordert den lange geplanten Umzug der Regierungsflieger nach Berlin. Regierungsflieger fliegen oft ohne Passagiere

Der neue Airport auf Karibikinsel Domenica nimmt Formen an. Schöne Bilderserie vom Bauträger . https://mmce.ae/mmcdevelopment/aviation/airport/

Im Falle von LHR fallen für diesen Sitz durchschnittlich 60 Euro pro Strecke zusätzlich zum Biz Class Preis an.Könnte auch für die Mainline bzw.VL interessant werden.

Wohlgemerkt: „Auf Flügen nach Mallorca und Málaga ist der Premium BIZ Seat bereits im BIZclass-Tarif ab 199,99 Euro enthalten.“ Ein Schritt in die richtige Richtung. Vielleicht (hoffentlich) ziehen die Wettbewerber ja nach?

Damit setzt Eurowings die neuen Premium Biz Seats hauptsächlich ab DUS ein.LHR,AGP und PMI wurden bereits im Dezember 2025 von Eurowings als mögliche Einsatzziele angedeutet.Wenn die Dubai-Flüge dann doch nicht stattfinden können,werden vermutlich noch einige Kanaren-Strecken ab DUS hinzukommen.Gerade hier dürfte es eine stabile Nachfrage nach etwas mehr Komfort geben.

Bei Visakhapatnam (Indien) ist seit Montag der Alluri Sitarama Raju International Airport in Betrieb; er ersetzt den Visakhapatnam Airport; er hat aktuell eine Start- und Landebahn und Kapazität für 6 Mill. Passagiere pro Jahr. https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/visakhapatnam-airport-suspends-operations-as-flights-shift-to-alluri-sitarama-raju-international-airport-check-civil-reactions/articleshow/133286242.cms?from=mdr

Die Lufthansa beendet zum 1. September ihr langjähriges Duty-Travel-Abkommen mit Condor. Der Schritt betrifft ausschließlich dienstliche Reisen der Condor-Mitarbeitenden. Condor sieht dafür keine sachliche Rechtfertigung. Condor verliert Dienstreise-Vorteile bei Lufthansa

Eurowings Berlin - Abu Dhabi wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen. Berlin, Düsseldorf, Hannover - Dubai DWC werden im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen. Köln/Bonn - Dubai wird im WFP26/27 von DWC nach DXB verlegt und 4/7 auf 3/7 reduziert. Stuttgart - Dubai wird im WFP26/27 von 7/7 auf 4/7 reduziert. Lufthansa München - Singapur wird im WFP26/27 von geplanten 7/7 auf 5/7 reduziert, VT3/7 entfallen (entspricht damit dem, was im WFP25/26 angeboten wurde)

Nach fast acht Monaten kriegsbedingter Pause fliegt Eurowings ab Ende Oktober wieder nach Dubai. Im Winterflugplans rüstet die Lufthansa-Tochter zugleich ihre gesamte Airbus-A320-Neo-Flotte mit einem neuen Business-Sitz aus. Eurowings kehrt nach Dubai zurück – weitet Premium-Sitz auf A320-Neo-Flotte aus

Die Luftfahrtwoche vom 12. bis 18. August, geprägt von einem knappen Zwischenfall in München und der Finanznot einer europäischen Airline. Sicherheit: Eine Boeing 787-9 der Vietnam Airlines rollte am 15. August in München über das Ende der Startbahn hinaus und hob erst im Gras ab, das Heck touchierte den Boden. Die Maschine mit 271 Passagieren kehrte nach rund 90 Minuten mit beschädigtem Fahrwerk zurück, verletzt wurde niemand. Ein vorläufiger Bericht der vietnamesischen Behörde CAAV deutet auf eine blockierte Bremse hin, die deutsche Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung führt die Ermittlungen. Finanzen: Air Baltic hat sich von ihren Anleihegläubigern einen Zinsaufschub für August und November gesichert, ein Teil der 380 Mio. € schweren Anleihe soll in Eigenkapital umgewandelt werden. Zugleich verkleinert die Airline ihre A220-Flotte bis Jahresende von 54 auf 36 Maschinen, statt wie geplant bis 2030 auf 100 zu wachsen. Flugzeuge: Lufthansa und Emirates lehnen die ersten für sie gebauten Boeing 777-9 ab, weil diese bei der Auslieferung 2027 bereits rund acht Jahre alt wären. Boeing muss rund 30 bereits gebaute Maschinen vor der Übergabe nachrüsten, hält aber am Zeitplan fest. Dazu bei der Lufthansa: Die Schlichtung mit der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit betrifft nur Kernmarke, Cargo und Eurowings, nicht Discover und City Airlines. Welche dieser Entwicklungen wiegt für die Branche am schwersten? Vietnam-Airlines-Zwischenfall, Air-Baltic-Rettung, Lufthansa-Schlichtung

Eurowings wird im WFP26/27 (ab 1.12.26) die Premium Business Class Sitze auf folgenden Strecken einsetzen. https://newscloud.eurowings.com/komfort-offensive-premium-biz-seat--im-winterflugplan-202627-auf-diesen-strecken/#

Ja auf alle Fälle… Zudem sind es ja 5 Abflüge (4x FR/ 1x ENT) morgens zwischen 6-7 Uhr, also knapp 1.000 Passagieren. Zum nächsten Sommerflugplan könnte sich diese Zahl eher noch erhöhen. Weniger wird es auf jeden Fall nicht.

Anderseits stellt sich auch die Frage,braucht man überhaupt einen Frühshuttle ala Bus? Bei 3-4 Abflügen zwischen 6-7 Uhr??? Nur mal so gefragt…

Die zukünftige D-AIAH verspätet sich lt. EAF wohl noch bis September. Auch die D-ANLF wird statt Ende des Jahres jetzt erst im Januar 27 ausgeliefert.

Aktueller Stand bei den Dreamlinern Nach zwei Testflügen vergangene Woche hatte D-ABPK laut airliners.net vergangene Nacht unserer Zeit ihren Customer Acceptance Flight. Da es wohl noch ein "Issue" gab, wurde anschließend laut FR24 direkt nochmal eine kleine Extrarunde gedreht. Sollte nun alles geklärt sein, könnte die Maschine noch vor Monatsende in Frankfurt eintreffen. Die -PA ist nach Rückkehr aus Nairobi gestern morgen aktuell wohl nicht für weitere Flüge verplant. Möglicherweise wird sie nun für den Transfer zur AUA vorbereitet. Analog zur ex -PE dürfte es dann erstmal wieder zur Kabinenumrüstung in Taipei gehen. In Malta sind noch keine neuen Bewegungen zu beobachten. Die künftige -QD könnte sich evtl. im Laufe der nächsten 1-2 Wochen auf den Weg zurück nach Everett machen und dann etwa Mitte September nach Frankfurt kommen. Die -QE wäre dann etwa zum WFP Ende Oktober / Anfang November zu erwarten. Die -PJ und künftige -QF sind als letzte beiden LH 787 noch in San Antonio geparkt, wobei -QF vorletzte Woche einen kurzen Testflug hatte. Bei airliners.net spekulierte man sogleich über eine direkte Überstellung nach Malta, was aber aktuell mit zwei Maschinen voll ausgelastet ist. Daher wird dies vmtl. frühestens passieren, wenn die -QD fertig ist. Oder man behält das bisherige Prozedere bei und fliegt sie erst nochmal nach Everett für die notwendigen Vorbereitungen. Da die Auslieferung der -PK nun absehbar ist, wird die -PJ sicherlich zeitnah in Everett nachrücken. Bis zum WFP könnte man also durchaus beachtliche 20 Dreamliner in 14 Monaten übernommen haben. Dann blieben von den bereits produzierten Maschinen nur noch die beiden letzten NTUs übrig. Aktuell noch unklar ist, wie weit die Produktion der weiteren werksneuen 787 in Charleston fortgeschritten ist. Von den Line Numbers her wäre es durchaus möglich, dass es da auch in der P-Reihe relativ nahtlos weitergeht...

Air Algérie Algier - Berlin 1/7 ab 14.9.26 vorerst bis 19.10.26 Akasa Air Kozhikode - Riad 4/7 ab 25.10.26 mit B737-8

Die Lufthansa rüstet ihre Flotte mit dem Satellitendienst Starlink aus. Der erste Airbus A320 Neo mit Highspeed-Internet startete am Mittwoch in Frankfurt, bis 2029 soll die gesamte Flotte der Lufthansa-Gruppe mit 850 Maschinen ausgestattet sein. Lufthansa startet Highspeed-Internet mit Starlink an Bord

Sicht null kann ja schonmal gar nicht sein, sonst hätte man ja bei den "Minimums" die Landung abbrechen müssen (zumal die Minimums beim RNP ja sogar deutlich höher sind). Außerdem wird vorne raus die Sicht noch besser gewesen als an den Seitenscheiben, wo ja alles nur die Scheibe langfließt; vorne hat man auch noch zusätzlich die Scheibenwischer (ja ich weiß - es hat stark geregnet und da sind auch die Scheibenwischer bei den Flugzeugen nicht unbedingt die effektivsten...). Aber so hart wie da das Flugzeug dort im Video "aufschlägt" könnt ich mir durchaus vorstellen, dass ne Böe/Windscherung den Flieger etwas blöde erfasst hat und ihn etwas unsanft in Richtung Landebahn befördert hat. Aber denke das werden Piloten der Maschine sicherlich selbst am besten wissen, was da schiefgelaufen ist.

Meine Information bezieht sich auf den Artikel von airliner.de selbst, wo auf einen vorläufigen Untersuchungsbericht der CAAV verwiesen wird: https://www.airliners.de/vietnam-airlines-caav-bericht-start-probleme/89676 Den Hinweis bzgl. der Frage, ob beide Piloten zur selben Einschätzung kamen, verstehe ich nicht. Es ist letztlich die Entscheidung, die getroffen wurde, nicht die Beantwortung der Frage, ob es die richtige Entscheidung war.

Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) erläuterte den Zwischenfall mit einer Boeing 787-9 der Vietnam Airlines am Flughafen München. Beim Start berührte das Heck der Maschine kurz vor dem Abheben den Boden, rund 270 Menschen an Bord blieben unverletzt. BFU erläutert Zwischenfall mit Vietnam-Airlines-Boeing in München