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- Letzte Stunde
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Na ja, manage expectations. Die gefühlte Erwartung an vielen kleineren Flughäfen ist dass die LH mehfach am Tag mehrere Hubs bedienen sollte. Die Zielsetzung der Lufthansa ist die Transferströme auf möglichst kostengünstige Rohrgrösse zu optimieren. Indirekt vielleicht auch nicht jedem Passagier nachlaufen der eine LH Kostenstruktur nicht bereit ist zu zahlen.
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Im Sprech der Lufthansa bedeutet dies: „Die Absenkung der Luftverkehrssteuer alleine wird als Entlastung nicht reichen.“
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Es ist schon etwas merkwürdig, dass Lufthansa das ankündigt kurz bevor die Luftverkehrssteuer zum 01.07.2026 gesenkt wird.
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Sun Express hat Henning Lindemann zum neuen Head of Sales ernannt, wie die Fluggesellschaft bekannt gab. Er verantwortet künftig alle Vertriebskanäle sowie die Weiterentwicklung der Ancillary Services. Er folgt auf Tobias Bracht, der Sun Express nach sechs Jahren verlässt und innerhalb der Lufthansa Group eine neue Position übernimmt. Zum Artikel
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Naja in SZG hat man ja doch 2 bis 3 Maschinen sogar immer stationiert.
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Karlsruhe/Baden-Baden 05/26: 238.617 Passagiere (+12,2% ggü. 05/25) (+95,2% ggü. 05/19)
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Prag scheint kommenden Winter auf Düsseldorf und Marrakesch reduziert zu werden (weitere Ziele sind, wenn ich das Richtig sehe, momentan nicht buchbar).
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SZG wäre ja auch noch so ein Kandidat - zumindest für eine Saison.
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Die Jubiläumsauktion von Condor für 70 Europa-Entdeckertickets ist am vor wenigen unerwartet abgebrochen. Nutzer berichteten, bei noch 68 verfügbaren Tickets sei die Auktion nach einem Seitenreload als ausverkauft erschienen. Condor nennt eine technische Störung als Grund und startet neu. Zum Artikel
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Eurowings löst die Basis Graz mit Ende Oktober 2026 auf.
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BER ist aber nicht bei Null gestartet, sondern hat vom Tag 1 die Umsatzpotentiale von Tegel und Schönefeld übernomen. Wenn dann 2 Jahrzehnte dafür notwendig sind um operativ eine schwarze Null zu schreiben und der Hoffnungsfaktor die in der Relation nierig werdende Abschreibung durch Inflationseffekte auf den Umsatz ist, dann ist man leider nicht ganz gut aufgestellt. Fairerweise sollte aber auch erwähnt werden, dass unter den Tier 2 Flughäfen Deutschlands das Bild gemischt ist : Stuttgart ist mit Mühe wieder auf einer schwarzen Null, Düsseldorf ist Okisch bei ca 1 EUR Nettogewinn pro Pax, HAM gesund bei ca 2 EUR Gewinn /Pax und Köln liegt in der Mitte bei ca 1,4 EUR Gewinn/Pax und konstant schwrzen Zahlen. Klar ist die Infrastruktur in BER neuer, daher auch in der Relation teurer in der Abschreibung, die Gesamtkosten die abzuschreiben sind haben die regionale Kompetenzprämie eingepreist usw. Nichts desto trotz, muss man sich in Berlin Gedanken darüber machen wie man ohne die Aasgeier der Branche wachsen will.
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Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen
Emanuel Franceso antwortete auf TobiBER's Thema in Fluggesellschaften
Eurowings Graz - Gran Canaria, Hurghada, Teneriffa Süd wurden für den Winter 2026/27 aus dem Verkauf genommen. -
Bei EY vielleicht, bei QR und EK definitiv nicht.
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Die sind auch nach Bildern aus Social Media bereits am Vortag angereist wie oben auch gepostet. Bei Anstoß 18Uhr wäre das auch sonst reichlich knapp. Wahrscheinlich ist da eher Delegation nachgekommen, evtl. galt für die die Ausnahme der Anreise am Vortag nicht.
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Auch nach der Streichung von 20.000 Flügen im aktuellen Sommerflugplan und der Einstellung mehrerer Strecken, wird es weitere Anpassungen im Europa Netz geben; der Großteil der Anpassungen soll bis spätesten 2028 abgeschlossen sein; die wichtigsten Standorte sollen auch zukünftig mindestens mit einem Drehkreuz der Lufthansa Group verbunden sein, in Deutschland ist dies aber aus wirtschaftlichen Gründen (hohe Standortkosten) nicht immer möglich. https://www.airliners.de/lufthansa-gruppe-kurzstreckennetz-konsolidierung-2028-vranckx/88411
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Die Lufthansa-Gruppe wird ihr Kurzstreckennetz auch nach der Abwicklung von Lufthansa Cityline und der Streichung von 20.000 Flügen im laufenden Sommerprogramm weiter ausdünnen. Der größte Teil der Konsolidierung soll bis 2028 abgeschlossen sein – doch wie weit das Netz noch schrumpft, lässt der zuständige Konzernvorstand offen. Zum Artikel