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D-ABPI wurde auch sehr kurzfristig in FRA nach Auslieferung von (ursprünglich) Berlin auf Lübeck umgetauft. Dasselbe wird mit PK auch passieren, werden ja ein paar Namen von A330/343 frei. Ich kann mir auch vorstellen, dass die A321-100 Taufnamen zum Anteil auf Dreamliner übergehen, z.Bsp. Kaiserslautern.

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Im Gegensatz zu -PK wurde -FB aber erst kürzlich produziert und lackiert. Auch hier wäre ja eigentlich genug Zeit gewesen dem A350 einen anderen Taufnamen zu reservieren. Aber Doppel- und Dreifacharbeiten kennen wir ja zur Genüge bei Hansas. Aber nicht bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Erzähl keinen Schmarrn nur um Recht behalten zu wollen. Möglich, möglich aber auch nicht. Wir werden‘s sehen. Und wenn der Dreamer dann „Liselotte von der Spitz“ heißt, ist es mir auch völlig Wurscht.

Und auch das ist falsch. Dass LH Taufnamen nahtlos weitergibt ist absolut üblich. Ist in der jüngeren Vergangenheit bei den 787 Sprintern passiert und wird ja auch bei MN und FA der Fall sein. FB wird Düsseldorf heißen, sonst hätte man es nicht gerade erst lackiert. PK bekommt was neues.

Wer sagt denn, dass ich damit ein Problem habe? Ich habe lediglich festgestellt, dass es aktuell bereits eine B789 mit dem Taufnamen „Düsseldorf“ gibt und es möglicherweise demnächst einen A35K mit dem exakt gleichen Taufnamen geben könnte,was schon durchaus ungewöhnlich wäre. Man muss nicht mehr in eine Aussage hinein interpretieren, wie nötig. Und jetzt werden wir abwarten, welcher der Beiden am Ende welchen Taufnamen tragen wird. Punkt.

2. Bundesliga (6. Spieltag): FC St. Pauli mit PWF1910 D328 (D-CDAX) HAM-QEY zu Energie Cottbus

Der Flieger wurde aber vor Jahren lackiert, inklusive Namen. Macht man ja, wenn der A350 dann mal in MUC steht. Das wird aber noch eine Weile dauern. Währenddessen heißt die PK eben Düsseldorf. Ich verstehe das Problem daran nicht.

Wenn man wusste, dass eine A35K den Städtenamen „Düsseldorf“ bekommen sollte, hätte man ja genug Zeit gehabt, einen anderen Städtenamen für die - PK zuzuordnen, oder? Warten wir’s doch einfach mal ab. Eine „Doppelkennung“ wäre auf jeden Fall mal ganz was Neues… Es geht bei der -PK nicht um wenige Jahre sondern um wenige Wochen…

Flugzeugnamen scheinen das "echten" Probleme zu sein das die Lufthansa hat und mit dem man sich beschäftigt, aber wenn es hilft um wieder in die Weltspitze aufzusteigen sollte man die Abteilung vielleicht noch weiter ausbauen. Ironie aus. Wenn man Geld im Überfluss verdient, dann kann man sich solche Dinge ja gern leisten, aber momentan kann man diese Ausgaben sicher besser für andere Dinge, die dem Passagier wirkliche Vorteile bringen einsparen und auf diese Wechsel verzichten.

Der A350-1000 ist einfach ein schickes Flugzeug. Auch in (oder gerade wegen?) der Livery. Daumen hoch. Überleg mal, wann die ‘87 eigentlich hätte kommen sollen…. Dass ein Flieger nach einigen Jahren den Namen verliert ist ja nicht unüblich. Ist hier halt blöd gelaufen, dass es so schnell ging.

Also ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass ein erst vor kurzem ausgeliefertes Fluggerät nach nur wenigen Wochen wieder umgetauft wird.

Vielleich war die 789 ein Zwischenschritt. Zuvor war es eine 380, man wollte den Namen aktiv halten.

Wie denn, wenn der mutmaßliche Eigentümer in Berlin im Gefängnis sitzt, während seines Freigangs durch die Poser-Podcast-Szene tourt und dann als es eng wird einfach Abends nicht nach Hause zurückkehrt. https://www.ardmediathek.de/video/holt-der-windkraft-schwindler/holt-der-windkraft-schwindler/swr/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzIzMDk5NjI https://www.tagesschau.de/inland/regional/niedersachsen/hendrik-holt-flieht-bei-freigang-europaeischer-haftbefehl-erlassen,holt-120.html https://www.welt.de/politik/plus6a8bd4d53735019dd600b099/hendrik-holt-kurz-vor-dem-kauf-des-flughafens-rostock-wurde-offenbar-geld-eines-geschaeftspartners-ergaunert.html

Ich wundere mich. Eigentlich trägt B789 D-ABPK bereits den Namen.

D-AIFB trägt den Namen "Düsseldorf". https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55537594995/

**Ab dem 27. September wird „klimafreundlich" für Unternehmen zum teuren Wort.** Die neue EU-Empco-Richtlinie verbietet pauschale Klimaversprechen ohne Beleg – rückwirkend und ohne Übergangsfrist. Unternehmen mit mehr als 1,25 Mio. € Jahresumsatz drohen Bußgelder von bis zu 4 % des Jahresumsatzes. David Haße ordnet für uns ein: Fluggesellschaften wie Lufthansa und KLM haben ihre Werbesprache nach Jahren verlorener Gerichtsverfahren längst nachgeschärft. Andere Verkehrsträger wie die Bahn dürften die Verschärfung dagegen kalt erwischen. Teil unseres aktuellen airliners Magazins 37/2026 „Ground Handling im Fokus, Klimaaussagen in der Werbung, Berlin wählt". Ist die Luftfahrt beim Thema Klimawerbung inzwischen weiter als die vermeintlich grüne Bahn? Das bedeuten die neuen EU-Richtlinien zu Klima-Werbeaussagen für die Luftfahrt

Wenn Du wüsstest, wie es an vielen Airports "hinter den Kulissen" aussieht!

Das wöchentliche airliners.de-Personalmanagement-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit den Verhandlungen von Air Baltic mit den Gewerkschaften über Personalabbau nach dem Antrag auf Gläubigerschutz, dem Sparzwang von jeweils 100 Millionen Euro bei Condor in den kommenden Geschäftsjahren und dessen Folgen für die Beschäftigten sowie dem geplanten Wechsel des früheren Easyjet-Chefs Johan Lundgren an die Spitze des Tui-Aufsichtsrats. Air Baltic verhandelt über Personalabbau, Condor übergibt Sparkurs an Beschäftigte, Lundgren als neuer Tui-Aufsichtsratschef

Frage zu Freebird EUROPE, warum ist der Flug MI4772 nach AYT diverted? Gibt es mehr Infos? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-fhb

Das ist eine glatte Luege!! Bei avherald steht eindeutig:

Thread aus einem anderen Forum dazu. https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,11544666

Hast du eine Quelle dafür zufällig?

Das Thema Fischer hatte sich schon seit Ende Februar für Kassel erledigt.

Gibt es hier schon bekannte Pläne der Airlines? Zumindest aus dem Rheinland dürfte ja doch ein gewisser Feed wegbrechen. Oder rechnet man damit, dass das durch PKW-Anreisen kompensiert wird? Gibt es denn an anderen Flughäfen bessere “Anti-Malaria" Protokolle?

Flyone Armenia Nach dem gerade auf der HP des Flughafens Köln/Bonn veröffentlichten WP soll Flyone wieder zurück kommen und 1/7 dienstags nach Jerewan fliegen. Auf der HP der Fluglinie sind die Flüge nicht zu finden / zu buchen. (Ich meine sie dort vor einiger Zeit mal gesehen zu haben, z.Zt. sind sie aber weg.) Ich sehe die Chance daher als gering an, dass sie tatsächlich stattfinden werden.