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Tuifly Nederland bereitet sich bereits auf den Sommer 2027 vor und plant für die kommende Saison ein größeres Flugprogramm mit mehr Flügen und Sitzplätzen. Das teilte der Ferienflieger mit. Tuifly baut niederländisches Flugprogramm im Sommer 2027 aus

TK hat wohl die Mannschaft aus Turin nonstop aus Australien zurück gebracht mit ner Boeing. Ich verstehe den Artikel aber so, dass der Flieger leer hin und mit der Mannschaft zurück flog. Das wäre doch sehr ineffizient bei so einer langen Strecke? Und wenn das also nonstop ging, wieso dann nicht als Linienflug oder hat das nur geklappt, weil der Flieger nicht voll war?

ich bin auch nicht der Meinung, dass die Sicht null war, trotzdem finde ich die Argumentation interessant. Genauso könnte man sagen die Befeuerung kann gar nicht beschädigt sein, denn in dem Bereich landen keine Maschinen.

Das wöchentliche airliners.de-Netzwerk-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit der Rückkehr von Eurowings nach Dubai samt ausgebautem Premium-Angebot auf der A320-Neo-Flotte, den laut BDL verhaltenen Wachstumsaussichten für den deutschen Luftverkehr sowie dem ersten internationalen Linienflug der chinesischen C919 als wichtigem Signal für den Weltmarkt. Eurowings zurück in Dubai, BDL: Wachstum verhalten, C919 erstmals international

Der Zwischenbericht ist raus - aber keine wirklich neuen Erkenntnisse: https://cheknews.ca/wp-content/uploads/2026/08/Report_WPR26LA274_203453_8_19_2026-3_38_32-PM.pdf

Ein indisches Gericht hat mitgeteilt, dass die Insolvenzanträge von Flugzeug-Leasinggebern gegen die finanziell angeschlagene Fluggesellschaft Spicejet neu vor einer anderen Kammer verhandelt werden. Grund ist eine Last-Minute-Einigung der Airline mit einem der Leasinggeber. Spicejet: Richterwechsel bremst Entscheidung im Streit mit Leasinggesellschaften

21.08.26: STD FRA 09:00 4Y4086 A333 DAIKH (into paintshop CHR)

Die norwegische Post beendet nach über 100 Jahren den inländischen Flugpost-Transport nachdem die dreijährige Vereinbarung mit Sprint Air Ende Juli ausgelaufen ist, wie "E24.no" berichtete. Grund ist ein deutlicher Rückgang des Postvolumens. Künftig soll Post von Oslo-Gardermoen nach Bodø und Tromsø im Frachtraum kommerzieller Linienflüge transportiert werden. Sprint Air zieht sich nach Ärger mit Behörden aus Norwegen zurück

Air New Zealand hat Beta Technologies gebeten, ein größeres batterieelektrisches Flugzeug zu prüfen, nachdem die Fluggesellschaft die im jüngsten Demonstrationsprogramm eingesetzte Alia CX300 als für einen wirtschaftlichen Betrieb zu klein eingestuft hat. Das sagte Vorstandschef Nikhil Ravishankar dem neuseeländischen Nachrichtenportal "Newsroom". Air New Zealand prüft größeres Elektroflugzeug

Ja genau. Deswegen dürften die vmtl. direkt ab Werk in Charleston ausgeliefert werden.

Hot and High, ist ja auch mitten in der Wüste

DUS-LHR soll zwar mindestens 1x täglich sein, eingesetzt werden sollen die Premium Sitze aber bis zu 28x pro Woche auf der Strecke. Faktisch sind es also rechnerisch bis zu vier tägliche Flüge mit den Sitzen alleine auf der Strecke. Dazu eben täglich PMI und 4/7 AGP. Würde denken, dass dafür mindestens zwei A320neo fest in DUS stationiert sein sollten, ein Dritter wäre dann eine sinnvolle Reserve oder vielleicht sogar ohnehin notwendig. BER-LHR wird 13x wöchentlich geflogen, dazu DXB 7/7 und PMI 4/7.

Da freu ich mich schon drauf. Viel Spaß auf der Reise und beim Entdecken.

Wann wird Istanbul - Graz wieder reaktiviert?

...wenn dann noch die 737 dazu kommen, wirds lustig. EW hatte schonmal Spaß mit so ner Mischflotte..

Flüge nach London-City stehen auch hoch im Kurs https://havasosyalmedya.com/turk-hava-yollari-london-city-havalimanina-ucmayi-planliyor/

Klar wegen der extremen Höhenlage.

In DUS brauchst du Einen für einen täglichen Flug nach LHR, täglich nach PMI und viermal pro Woche nach AGP und an den restlichen 3 Wochentage auch nach LHR, nen zweiten vielleicht für " Reserve ", in BER einen für DXB, einen für dreimal täglich nach LHR und einen Dritten für viermal wöchentlich nach PMI. Rest Reserve? Einer für z.b. STR in Kombi mit CGN für DXB. Bissel innerdeutsch Austausch findet wohl statt, dennoch wären noch zwei 320NEO übrig. Sehe in der Ankündigung aber noch keine Konzentration auf DUS.

Dankeschön! Im September wird wohl noch ein Bericht folgen, aber die Reise muss ich erst noch antreten.

Aktueller Stand der Strecken mit 8 B789 in der Flotte: 10.06.2026: London LHR (7/7) 14.06.2026: Jeddah (35/7) 18.06 2026: Dubai (7/7) 25.06 2026: Kairo (14/7) 14.07.2026: Malaga (3/7) 17.07.2026: Madrid (4/7) 30.07.2026: Kuala Lumpur (3/7) 04.08.2026: Mumbai (7/7) 07.08.2026: Dhaka (7/7) 14.08.2026: Islamabad (7/7) 18.08.2026: Lahore (3/7) 02.09.2026: Bangkok (4/7, ab 09.11. 7/7) 09.09.2026: Manila (7/7) 19.09.2026: Manchester (3/7) https://airserviceone.com/riyadh-air-already-has-14-routes-all-but-2-have-direct-competition/

Sicht war def nicht Null. Kein Pilot, der noch alle Reifen am Fahrwerk hat würde ohne ILS bei Nullsicht landen. Aber kein ILS heisst natürlich auch, dass die Minimas heraufgesetzt sind.

easyJet zieht sich aus Leeds/Bradford zurück. Palma de Mallorca, Málaga - Leeds/Bradford jew. zum 1.11.26 Paris CDG - Leeds/Bradford zum 1.1.27 Barcelona - Leeds/Bradford zum 2.1.27 Belfast Intl. - Leeds/Bradford zum 4.1.27 Genf - Leeds/Bradford wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen https://www.bbc.com/news/articles/cly50n3lyjgo

Kann man hoffen, dass es mit den "Neubauten" eine Spur schneller geht? Immerhin müssen die ja nicht mehr auf Standard gebracht werden.

Zumindest ein deutsches Medium, nämlich airliners.de, behauptet das auch: "Ein vorläufiger Untersuchungsbericht der vietnamesischen Luftfahrtbehörde beschreibt erstmals detailliert, wie es beim Beinahe-Unglück einer Vietnam-Airlines-Boeing in München zu dem Zwischenfall kam. " https://www.airliners.de/vietnam-airlines-caav-bericht-start-probleme/89676 Woher sie das wissen wollen, schreiben sie nicht.

Bzgl. D-ABPA habe ich leider falsch vermutet und muss mich selber korrigieren. Laut FR24 bleibt sie erstmal noch weiter für LH im Einsatz und soll morgen nach Atlanta rausgehen. Sorry.