Alle Aktivitäten

Swiss hat im ersten Quartal ein deutlich verbessertes operatives Ergebnis erzielt. Die Lufthansa-Tochter warnt jedoch vor erheblichen Belastungen im zweiten Quartal durch gestiegene Kerosinpreise. Zum Artikel

Europa League, Halbfinale (Rückspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Sporting Braga mit TAP9136 A20N (CS-TVJ) OPO-SXB 15:10-18:45 zum SC Freiburg Nottingham Forest per Bus 1 bis 1,5h Fahrt nach Birmingham zu Aston Villa Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Schachtar Donezk bereits Montag(!) mit RYS9801 B738 (SP-RKQ) RZE-LGW zu Crystal Palace Rayo Vallecano mit AEA951 B738 (EC-MKL) und HAT5032 B734 (9H-ZAZ) MAD-SXB zu Racing Straßburg

Virgin Atlantic wird London Heathrow - Dubai und London Heathrow - Seattle im Winter 2026/27 aussetzen.

Ist in eine Richtung an VT1 und in die andere Richtung an VT5 buchbar.

Ist bislang nur 1/7 an VT5 buchbar.

An den deutschen Flughäfen sind im April mehr als neun Prozent weniger Passagiere abgefertigt worden als im Vorjahr. Der Flughafenverband ADV nennt geopolitische Spannungen und die Lufthansa-Streiks als Hauptursachen. Zum Artikel

easyJet London Southend - Belfast City 3/7 ab 25.10.26 Hamburg - Sevilla 1/7 ab 26.10.26 Neapel - Kairo Giza Sphinx bis zu 4/7 ab 2.12.26 Neapel - Bordeaux 2/7 ab 4.12.26 Virgin Atlantic im Winter 2026/27 London Heathrow - Johannesburg +3/7 auf 10/7 London Heathrow - Kapstadt +4/7 auf 11/7

1. Du musst das Gesamtkonzern betrachten. Nur weil man eine Marke kurzfristlich vorgezogen gänzlich gestrichen hat - die Cityline, ändert sich für viele Kunden wenig - sie werden auf andere Flüge umgebucht. Dafür hat man mehrere Hubs. 2. Ryanair streicht auch, aber anders. Frage deine Brüder im Geiste aus Berlin. 3. Was ist "Kundenorientiert" ? Für viele könnte es durchaus sein, dem eigenen Hörorgan bayrische Mundart im Transitbereich zu ersparen. 4. Trotz dieser "Eindrücke" hat man 120 Mio Paxe. Und vielleicht coolere Marken die demnächst mehr Aufmerksamkeit haben werden, weil sie alle etwas besser machen können.

Airbus steht kurz vor der Bekanntgabe eines Großauftrags für rund 150 A220-Jets von Air Asia. Die Bestellung wäre ein wichtiger Impuls für das bislang defizitäre Programm des kleinsten Airbus-Verkehrsflugzeugs. Zum Artikel

Bei airBaltic gibt es nun einen Tarif, der nur ein persönlichen Gegenstand beinhaltet, "Economy Mini". https://company.airbaltic.com/en/newsroom?press=2026/airbaltic-introduces-economy-mini-a-new-entry-level-fare-expanding-choice-for-customers

Die Lufthansa Group hat im ersten Quartal besser abgeschnitten als erwartet und hält trotz wachsender Risiken durch den Iran-Krieg an der Jahresprognose fest. Der operative Verlust sank deutlich, der Umsatz erreichte einen Quartalbestwert. Zum Artikel

Naja, wenn FR eine Verbindung streicht ist es für die auch blöd, die Kunden umzubuchen. Wenn LH bspw. FRA-xyz streicht können alle Pax die vorher bspw. DUS-FRA-xyz gebucht hatten einfach auf DUS-MUC-xyz, DUS-ZRH-xyz, DUS-VIE-xyz usw. umgebucht werden. So lässt es sich halt auch gut streichen ohne, dass der Kunde wirklich sehr betroffen ist. Ich meine klar, ich verstehe, in MUC umsteigen ist natürlich was besonderes, wenn man seine Reise dann über einen anderen Hub antreten muss ist das schon sehr unschön, aber solange man von A nach B ankommt ist es ja schon ok... Endlich hast du den Sinn gewinnorienterter Unternehmen verstanden. Bravo.

Frontier Airlines erwartet im zweiten Quartal einen höheren Verlust als von Analysten prognostiziert. Gestiegene Kerosinpreise infolge des Iran-Kriegs belasten die Marge des Billigfliegers. Zum Artikel

Bundeskanzler Friedrich Merz hat sich für eine Zusammenarbeit zwischen Lufthansa und Tap Air Portugal ausgesprochen. Lufthansa hat zuletzt ein unverbindliches Angebot für eine Minderheitsbeteiligung vorgelegt. Zum Artikel

Wissen anscheinend nur die Chinesen (und es wird seinen Grund haben, wieso sie es nicht veröffentlichen):

Man will Scoot E190 kopieren und kleinere Airports anfliegen, für die der A320 zu groß ist.

In solchen Fällen frage ich mich immer, warum der Pilot nicht eingschritten ist... Müsste doch auffallen, wenn der First Offiicer die Treibstoffzufuhr kappt? Oder war der Pilot (wie bei germanwings) gar nicht im Cockpit? Da m.w. der VCR zu stark beschädiigtt ist(??) wiird diese Frage wohl (immer) offen bleiben!

Korrekt, vgl. auch analog bei DHL/Deutsche Post. Die wahren Gewinnbringer sind die Sparten außerhalb des national Post- und Paketgeschäfts; Druck wird (durch ver.di) aber v.a. in dieser traditionellen Sparte aufgebaut.

Weil du nur oberflächlich liest und die Details nicht siehst, dazu auch voreingenommen bist. Hier der richtige Weg zu den Zahlen. https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/zwischenberichte/LH-ZB-2026-1-d.pdf Wenn du die Pressemeldung mal weg nimmst und nur bei den für die VF und UFO relevanten Zahlen gehst, so ab seite 14, wirst du folgendes sehen: - adjusted EBIT -443 Mio EUR vs -553 letztes Jahr Das ist zwar etwas besser, aber immer noch -13% vom Umsatz. Du machst den gleichen Fehler den viele bei Deutschen Unternehmen machen - sie schauen sich die Gesamtergebnisse an und differenzieren nicht wo das Geld verdient wird und wer es verdient, man hat aber trotz schlechte eigene Performance den Anspruch an dem was andere erwirtschaften betiligt zu sein. VW Wolfsburgsyndrom.

Ich verstehe es sehr gut. Wie lang sollte sich die LH von so mancher Kleinstgewerkschaft in schönster Regelmäßigkeit noch am Nasenring durch die Manage ziehen lassen? Vielleicht hat es bisher ja zumindest etwas Wirkung gezeigt - seit dem Aus der Cityline gab es zumindest keine neuen Streikaufrufe durch VC oder Ufo mehr. Und derweil jubelt ver.di bei Lufthansa City, wo VC und Ufo - wohlverdient - schon schön aus der Wäsche gucken. Win win für ver.di (die ja in den letzten Jahren auch signifikant Mitglieder verloren haben) und LH.

Lies mal den Beitrag von @Emanuel Franceso ein paar Beiträge weiter oben. Bei über 400 Mio Verlust bei LHA gibt es nicht mal einen Tropfen abzugeben.

Austrian Airlines hat den Starttermin der neuen Verbindung zwischen Wien und Ohrid in Nordmazedonien verschoben, wie "ExYuAviation" berichtete. Statt am 17. Mai werden die Flüge nun erst am 21. Juni aufgenommen. Frequenzen und Abflugzeiten bleiben unverändert. Das geplante Saisonende am 18. Oktober bleibt bestehen. Zum Artikel

Moin, wenn dem so ist, verstehe ich die Totalverweigerung seitens des AG's nicht: https://www.aero.de/news-52526/Lufthansa-Q1-2026.html Lieber VC/UFO ein Schluck aus der Pulle geben, als dieses Chaos in den letzten 4 Wochen.

Spaßeshalber mal STR-LON in die Buchungsmaske für Abflug am morgigen Donnerstag gehauen, 17 Verbindungen (ohne EW) über die Hubs angezeigt bekommen. EW als hausinterner P2P-Carrier 3 Verbindungen. Ryanair: Zwei Verbindungen - ab FKB, Hin am späten Vormittag, Rück spät am Abend. EasyJet: zweimal täglich - ab ZRH, gleiche Problematik wie bei FR. Wizzair: Eine Verbindung - ab DTM, aber kein Problem, der Abflug um 15:00 Uhr ist entspannt für die vorherige 5-stündige Autofahrt. Und jetzt wollt ihr uns hier allen erzählen, dass das Lufthansa-Produkt für einen Stuttgarter, der zum Shopping oder für einen Termin nach London will das gleiche ist wie bei einem Lowcoster? Mmmmkay

Merz macht sich auf außenpolitischer Ebene für den Einstieg der LH bei TAP stark: https://www.n-tv.de/ticker/Merz-will-Lufthansa-bei-Expansion-in-Portugal-unterstuetzen-id30789662.html