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Von den Sitzen her passt es aber ca. Für 17x 76 Sitze braucht es ja ca. 7x 320 (180). Passt nicht ganz, aber es lässt sich ja etwas effizienter planen mit nur einer Flotte - das sollte damit die Plätze überkompensieren. Es kamen aber ja auch 5x 32N mit in Summe 900 Plätzen für 7x 319. Also von den reinen Sitzplätzen blieb man ca. konstant.

Fairerweise sollte erwähnt werden dass in der Ursprungsplanung 10xA320 17xQ400 ersetzen sollten. Dann kam Corona. Daher fehlt mir ein Teil des Puzzles, um das Bild zu vervollständigen.

easyJet Nizza - Hurghada 2/7 ab 26.10.25 Lyon - Tanger, Sharm el Sheikh je 2/7 ab 28.10.25 Bordeaux - Hurghada 2/7 ab 29.10.25 Berlin - Hurghada +2/7 auf bis zu 5/7 ab 29.10.25 Berlin - Teneriffa Süd +1/7 auf 8/7 ab 3.12.25 Asiana Airlines Seoul - Frankfurt von 4/7 A359 auf 4/7 A388 ab 7.8.25 https://www.aerotelegraph.com/ticker/asiana-airlines-kehrt-mit-airbus-a380-nach-frankfurt-zurueck/tq29zee KLM Amsterdam - Aruba - Bonaire - Amsterdam +2/7 auf 9/7 ab 19.12.25 bis 27.3.26 Breeze Airways Orlando - Norfolk 2/7 ab 3.10.25 mit A223 Tampa - Charleston (West Virginia) 2/7 ab 3.10.25 mit A223 https://x.com/IshrionA/status/1942589562217504915 Greater Bay Airlines Hongkong - Quanzhou (China, bei Xiamen gelegen) 7/7 ab 25.7.25 mit B738 https://www.greaterbay-airlines.com/hk/en_HK/about-us/media-room/greater-bay-airlines-scheduled-service-to-quanzhou-to-start-in-july.html Hongkong - Xuzhou (China, nordwestlich von Nanjing gelegen) 2/7 ab 1.8.25 mit B738 https://www.greaterbay-airlines.com/hk/en_HK/about-us/media-room/greater-bay-airlines-adds-xuzhou-as-seventh-mainland-destination-in-august.html Philippine Airlines Manila - Sapporo 3/7 ab 24.11.25 bis 27.3.26 mit A321neo https://www.philippineairlines.com/ph/en/newsevent-listingpage/travel-advisory/PAL-to-revive-manila-sapporo-seasonal-service-in-november.html

Portugal will nur einen Minderheitsanteil von Tap Air Portugal verkaufen. Air France, Lufthansa und IAG haben Interesse signalisiert, wie Finanzminister Joaquim Miranda Sarmento nun bestätigt. Die Regierung bevorzugt keinen der drei Interessenten. Zum Artikel

Naja, bei AUA kamen auch für 17x Q400 hinterher 6x 320 Aber Fluginfo schrieb ja auch, dass dazu mehr Wetlease kommt. Also ein paar 223 (BT) statt E95 - und / oder etwas EMB von EN (könnten sogar am Ende die selben sein)

Wurde laut österreichischen Forum heute kommuniziert (wohl intern).

Das scheint mir zusammengereimt aus mehreren Themen die im Raum kursieren. - ein 12 789 war immer in der Schwebe - man muss sämtliche A321 demnächst ersetzen, gut möglich dass hier auch eine Vereinheitlichung nach unten auf A320 als Kerngrösse geprüft wird - ein langfristiger Ersatz der E-Jets wurde auch öffentlich kommuniziert, als Planung 6xA320 für 17xE195 ist nicht Lufthansalike - erinnern wir uns an der Ausflottung der F70/F100, die Anzahl der Sitze blieb gleich, man hat alles nur produktmässig optimiert. Daher fehlt mir irgendwo ein Puzzelteil im Gerücht : - entweder kommen 6xA320 für einen Teil der E-Jets die anderswo verschoben werden sollten, also 9 bis 10 Stück - oder sind diese 6x320 als Ersatz für die 3xA321 die langsam raus müssten - oder es gibt ein grösseres Masterplan mit 6xA320 und ?xA321 um gegen Wizz und Ryanair noch kostenbewusster agieren zu können Auf der Metaebene würde ein schnelles Ausflotten der E Jets in VIE auch den Standort als Hub downgraden und vermutlich als Konsequenz einen Teil des Hubverkehrs vom Balkan auf FCO umleiten, um die wesentlich grössere Flotte dort auszulasten.

Der Start der Strecke Bukarest - Friedrichshafen wurde auf den 31.03.2026 verschoben.

Wizz Air hat nun vom 15.04.26 bis zum 20.05.26 alle Flüge ab BSL aus dem Verkauf genommen.

ohhhh - geht der Spaß auch schon wieder los dann ergänze ich auch mal: Malmö FF (Schweden) mit BTI BCS3 (YL-AAW) MMX-TBS zu FC Iberia 1999 aus Georgien Buducnost Podgorica (Montenegro) mit MNE E194 (4O-AOB) TGD-EVN zum FC Noah (Armenien) Lincoln Red Imps FC (Gibraltar) mit SAS AGP-CPH und weiter FLI457 A320 (OY-RCJ) CPH-FAE zu Vikingur (Föröer Inseln)

Recht lange waren die Embraer aber nicht bei OS im Einsatz oder

Quelle?

von welchem Zeitraum sprechen wir denn da nun? Dass die ERJ "irgendwann" mal ersetzt werden müssen, ist ja jetzt auch kein Geheimnis!?

Kommt der dann mit einer Tankfüllung bis FRA?

Bei AUA werden alle Embraer die Flotte verlassen und durch 6 zusätzliche A320 ersetzt. Zudem soll ein zwölfter Dreamliner bei AUA angeblich bestätigt sein und Wetlease soll kräftig ausgebaut werden.

Ein Bodenabfertiger ist in die Maschine gefahren und hat den Rumpf so beschädigt, dass eine größere Reparatur ansteht. Das ist in FRA an der Homebase einfacher als in BOS, also fliegt man den Flieger ohne Druckbeaufschlagung der Kabine heim.

Vielen Dank für das nette Kompliment. Gleich dreifach... War es nicht deine Aussage, dass der Lufthansa-Konzern in absehbarer Zukunft nur 10-12 Langstreckenmaschinen bekommen wird, dazu die Jahresaussage auf irgendwelche Phantasiezahlen ausgedehnt wird und dass außer den Flugzeugen auf der Nordatlantik-Langstrecke kein einziges Gewinn einfliegt? --- nennen wir es halt kreativ --- Ich gönne ja jedem seinen Spaß. Das berühmte LH-Bashing, seit Jahrzehnten. Es ist nicht alles Gold was glänzt, aber was täten die ganzen Foren in MUC und FRA, wenn sie keine LH hätten? Nix mehr zu meckern, dass der Schampus in der Business Lounge (wahrscheinlich noch mit irgendeiner Amex-Karte reingeschmuggelt...) zu warm, zu alt, zu neu, zu grün war....). Weiter so, mich erheitert das immer. Also ist jetzt der Fakt der Fakt, wegen Netzwerk, oder ist der Fakt kein Fakt, weil er von mir war?

Seriöse Aussage. Chapeau. Von @Netzplaner kommt zumindest substanzielles um zu entkräften was der COO der DLH intern und im Webcast der letzten Woche verlautbaren lässt.

Die Anbindung von Windanlagen auf hoher See ist teuer und schadet der Umwelt. Ein Forschungsteam will nun eine Alternative testen – und das mitten im Meer. Zum Artikel

Es war eine Embraer EMB 110 Bandeirante.

LH9911 klingt nach Ferry, da sind dann keine Pax von "unruhig" betroffen

Daylighr Flug über den Atlantik. Und die Höhe ist ja total interessant, kann man nur hoffen das auf der Höhe nicht zu viele Wolken sind. Sonst kann es bestimmt unruhig werden.

Flugzeugtyp sollte eine BAC 1-11 gewesen sein und nicht eine Boeing 737 nehme mal an?

D-AIHZ scheint in Boston etwas abbekommen zu haben und ist aktuell in etwa 9.000 ft Höhe auf dem Weg nach Frankfurt. https://x.com/flightradar24/status/1942534586237387140 https://www.flightradar24.com/DLH9911/3b278e14

1. Quali Runde Champions League 25/26: FC Kairat Almaty mit Trade Air C3212 (A320) 9A-BTL nach GYD