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Der befand bzw. befindet sich schwer verletzt in einem Krankenhaus in Tabuk.

Yaniv ist auf jeden Fall ein Held, aber eben nicht der Einzige - es gibt auch Nachrichten-Portale, die da etwas umfassender berichten. BILD ist definitiv kein Maßstab für seriöse Berichterstattung. Morgens ein Hochhaus-Einsturz in Bangladesch, mittags die neuesten Z-Promi-Streitereien bei einer Reality-Show und abends die verpfuschte Arsch-OP von irgendeinem kaputten Ex-Model. Dazwischen läuft eben auch FlyDubai mit, Hauptsache es gibt einen guten Knall. Dass Yaniv sein tatsächlich richtiges Handeln von einer TV-Doku abgeguckt hat, ist im Bild-Style natürlich ideal. https://www.n-tv.de/panorama/Das-sind-die-sechs-Helden-von-Flydubai-Flug-FZ1073-id31367958.html

Die Malaysia Aviation Group (MAG) übernimmt die Airbus-Tochter Sepang Aircraft Engineering. Die Muttergesellschaft der nationalen Fluggesellschaft Malaysia Airlines teilte am Donnerstag mit, sie habe einen entsprechenden Kaufvertrag unterzeichnet. Einen Kaufpreis nannte sie nicht. Malaysia Airlines übernimmt Sepang Aircraft Engineering von Airbus

Am geplanten neuen polnischen Zentralflughafen entstehen zwei Logistikgebäude für das Bordcatering. Darin sollen vorbereitete Mahlzeiten und Bordverkaufswaren gelagert und an die Flugzeuge weitergeleitet werden, teilte Port Polska bei der Vorstellung neuer Visualisierungen mit. Polens künftiger Großflughafen erhält zwei Gebäude für das Bordcatering

Es ist noch nicht einmal Kigali - Frankfurt buchbar. Mit den gleichen Flugnummern hat man an den gleichen VT auch Slots in Manchester für Kigali - Paris - Manchester.

Nach der Lufthansa selbst beendet der Konzern jetzt auch für alle anderen Konzernairlines die Dienstreisevergünstigungen mit Condor: Link

Die Marktplätze sind bewusst hinter Sicherheitskontrolle und Ausreise platziert, so dass man in Ruhe Shoppen und Speisen kann und nicht noch durch eine Prozessstelle muss. Das führt dazu, dass Schengen und Non-Schengen-Angebot getrennt sind und da hat man den Non-Schengen Marktplatz deutlich größer gestaltet als den Schengen Marktplatz, weil dort einfach wesentlich mehr zu holen ist. Das mag an Flughäfen mit weniger Non-Schengen Verbindungen anders sein.

Kann man 5th Freedom CDG-FRA-CDG buchen??

Etihad erwägt rechtliche Schritte gegen Man City einzuleiten - die Airline fühlt sich nach dem Urteil gegen den Verein aufgrund dessen Fehlverhalten in ein schlechtes Licht gerückt. https://www.n-tv.de/sport/fussball/Man-City-Sponsor-Etihad-erwaegt-rechtliche-Schritte-gegen-Premier-League-id31367831.html

Bei CNN äußert ein Pilot die Vermutung, dass die Maschine kurzzeitig Überschall flog: https://edition.cnn.com/2026/09/30/world/video/ebof-flydubai-cockpit-stabbing-aaron-murphy-flight-simulator

Nach dem Vorfall im Cockpit eines Flydubai-Flugs nach Tel Aviv haben die Vereinigten Arabischen Emirate ein Sonderermittlungsteam eingesetzt. Auch Israel zieht Konsequenzen. Flydubai setzt ihre Israel-Verbindungen derweil vorerst aus. Emirate ermitteln nach Cockpit-Vorfall, Flydubai setzt Israel-Flüge aus

Mal davon abgesehen, dass die BILD auch als erstes meinte zu wissen, dass es sich um eine russisch-ukrainische Crew handelt. Wer so etwas publiziert gehört mindestens gerügt! Die BILD jetzt hier in positives Licht rücken zu wollen kann ich null nachvollziehen. Da lobe ich mir neutrale Seiten wie FR24, die zu allererst mal den Ablauf darstellen, für den sie fundierte Daten haben und später ein Gesamtbild auf Basis gesicherter Fakten skizzieren. Ganz ohne Presse und Sensationsjournalismus. Ich habe eben auch das Interview von Trump gesehen, der die gesamte Story, welche er von "Bibi" erzählt bekommen hat, vor seinen auserwählten Medien ausschmückt bis ins kleinste Detail, den israelischen Klempner in den Himmel lobt um am Ende noch zu betonen, dass er nicht weiß, ob diese Geschichte so wahr ist. Was vermisse ich die alten Zeiten ohne Social Media und Co, mit vernünftigen Staatsoberhäuptern etc. Diese ganze Geschichte stinkt leider zum Himmel. Leidtragende sind hier definitiv die Passagiere dieses Fluges und natürlich mal wieder die gesamte Luftfahrt. PS: der indische Pilot soll sich auf dem Weg der Besserung befinden. Er wird nach wie vor in Saudi-Arabien im Krankenhaus behandelt.

Der bei einem mutmaßlichen Messerangriff seines Copiloten schwer verletzte indische Kapitän eines Flydubai-Flugs von Dubai nach Tel Aviv ist in stabilem Zustand. Genesungswünsche erreichen ihn nicht nur aus Israel. Flydubai-Kapitän nach Messerattacke in stabilem Zustand

RwandAir Ab 26.10. mit A332 3 x wöchentlich von Kigali nach Frankfurt v.v., jeweils via Paris (CDG). Inbound Tag 1/3/5 STA 10:10 WB702 Outbound Tag 1/3/5 STD 18:20 WB703

Nach München sollte man neu denken, was die Logik der Warnsysteme angeht. Wenn Take-off Thrust Setting gesetzt ist, die Triebwerke kontinuierlich Startschub liefern, und dennoch die Bremspedale gedrückt werden, wäre das für mich ein logischer Widerspruch, der eine 100%ige Config-Warnung auslösen sollte. Danke für die Klarstellung. Die Rollenverteilung hatte ich nicht mehr im Kopf.

Auf dem Weg zur Startbahn ist eine Boeing 737 der Corendon Airlines in Friedrichshafen mit einem Löschfahrzeug der Flughafenfeuerwehr zusammengestoßen. Verletzt wurde niemand. Corendon-Boeing kollidiert in Friedrichshafen mit Feuerwehrfahrzeug

Das wäre für mich eine perfekte Aussage, wenn es um BOJ & VAR geht...!

Die allermeisten wollen gar nicht dahin, sondern steigen nur um. Denen ist dann recht egal ob das in Abu Dhabi oder Dubai passiert

12,5° ist Maximum. Steht auch so im Bericht. 7,2° Bremspedalausschlag haben 27% Bremskraft ergeben. Nein. Take Off Config Warning berücksichtigt nur eine gesetzte Parkbremse, nicht das betätigen der Bremse. Das ist rein objektiv auch logisch, weil bremsen ein eine aktive Handlung des Piloten ist (er sollte es merken) und keine falsche Grundeinstellung des Flugzeugs. Kleine Unschärfe hier. Der PIC (Pilot in Command, verantwortlicher Luftfahrzeugführer) saß auf einem Jump Seat. Der PF (Pilot Flying, steuerführender Pilot) saß links und stand auf der Bremse. Der PM (Pilot Monitoring, überwachender Pilot) saß rechts. Bei den meisten westlichen Airlines ist es unüblich, dass der PIC während Start und Landung nicht PF oder PM ist, bei vielen asiatischen Airlines ist das aber vollkommen normal.

Wow. Während für die Springerpresse eindeutig der israelische Passagier Yaniv Hayoun der Held war, der wie bei einem schlechten Actionfilm mit blutverschmiertem T-Shirt sofort nach der Ankunft von Netanyahu vor Kameras väterlich in den Arm genommen wird, ist für andere Media-Outlets eher der indische Kapitän Smitt Machachhar in der Heldenrolle, der unter Einsatz seines Lebens die Cockpittür öffnete. Dessen Name, sowie der Name des Ersatzpiloten, der die MAX8 trotz massiver Schäden heil in Tabuk gelandet hat, wird aber bei Bild nicht einmal genannt. https://edition.cnn.com/2026/10/01/world/live-news/flydubai-flight-israel-pilot-passengers-intl Aussage des Kapitäns ? Fehlanzeige. Statement der Airline ? Fehlanzeige. Einzig das Narrativ Tel Avivs wird hier als massgeblich betrachtet. Das stinkt für mich zum Himmel. Wie man einen so schlimmen Vorfall politisch so instrumentalisieren kann, ist absolut abstossend. Wenn eine Deutsche Zeitung diese so offensichtliche Wahlkampfhilfe für einen international mit Haftbefehl gesuchten Verbrecher wie Netanyahu dann auch noch unterstützt, ist das mehr als verwerflich. Damit will ich in keinster Weise den sehr guten Beitrag der Passagiere hier unter den Scheffel stellen, die absolut ihren Anteil am glücklichen Ausgang des Vorfalls hatten. Bild aber setzt nur auf Emotionen und hat nur solange Interesse, solange das Thema "heiss" ist, ist aber an einer faktischen Aufklärung und den Hintergründen nicht interessiert.

Ich bezog mich auf den Zeitpunkt, als die ersten Meldungen über den Ticker lief. Die Propaganda (die es ohne Zweifel gibt) begann erst Stunden später als überhaupt klar war was passiert ist. Journalistisch neutrale Berichterstattung in Deutschland zu finden wird immer schwieriger. ÖRR ist definitiv seit Jahren nicht mehr neutral. Und in Bezug auf Israel und Länder im Nahen und Mittleren Osten gilt das zweimal nicht - gilt für die meisten westlichen Medien. Ich empfehle daher sich aus mehreren Quellen und anderen Ländern -idealerweise etwas politisch gestreut- zu lesen und sich seine eigene Meinung zu bilden. Die BILD halte ich als Ergänzung gar nicht mal so schlecht wenn man den Boulevardteil ignoriert.

die künftige D-ANCT (MSN 10899) ist gestern blau gestreift aus dem Paintshop in Shannon gerollt

Kann - muss aber nicht sein, dass die zu diesem Zeitpunkt bereits wussten was passiert ist. Und bei einer so erfahrenen und vermutlich eingespielten Crew würde ich auch nicht ausschließen, dass die sich non-verbal darauf geeinigt haben die Kommunikation auf das Notwendigste zu beschränken - wohl wissend, dass alles im Zweifel gegen sie verwendet werden wird. Professionell wäre das außerdem. Zu den Bewegungsmustern bzw. eingeschlichenen Fehlern: Ja, das wäre interessant. Aber wie soll das in der Praxis erfolgen??? Es wird ja kein Daten-Backup nach jedem Flug gemacht und die Daten werden ja laufend überschrieben. Der Pilot macht ja auch nicht jeden Tag einen Start und fliegt nicht nur auf genau dieser Maschine.

Diese Zeitung liefert das, was in den Statuten ihres Mutterkonzerns steht. Israel in einem so positiven Licht wie nur möglich erscheinen zu lassen und gleichzeitig unablässig eine moslemische Gefahr zu beschwören. Was wirklich an Bord geschehen ist, geht in dieser aktuellen Netanyahu-Propagandakampagne völlig unter. Sie überlassen die Deutungshoheit über diesen schlimmen Vorfall den Herrschenden in Tel Aviv, statt journalistisch neutral an die Sache heranzugehen. Aber gut, wen wundert es. Diese Frage warum 2015 in einem deutschen Luftfahrtforum für das Thema Piloten-Suizid ist schon mehr als verwunderlich. Und kannst du mir irgendeinen Beleg (nicht Hinweis) dafür geben, dass die Air India 787 in eben diese Kategorie fällt?

Es wollen doch mehr Leute nach Dubai als nach Abu Dhabi