Alle Aktivitäten

Ist in der Region der einzige Großraum (Columbus hat laut Wiki knapp 1 Mill. Einwohner und der Großraum knapp 2,2 Mill. Einwohner) ohne TATL Verbindung. Cleveland und Indianapolis haben Aer Lingus, Cincinnati hat British Airways und Delta Air Lines (nach CDG) und Pittsburgh hat Aer Lingus, British Airways und Icelandair. Detroit hat das Delta Air Lines Drehkreuz und dazu noch Air France, Lufthansa und Royal Jordanian.

sind nicht betroffen

Ich gehe mal davon aus, das der Bundesstaat und/oder Stadt so einiges an Dollars dazu gibt.

Laut EAF soll G-TUKR am 28.11.26 als D-ATYO zu X3 wechseln.

Lufthansa hat ernsthaft Columbus, Ohio (CMH) als neues Ziel angekündigt. 3 mal wöchentlich mit 787-9 ab Mai 2027. Das wäre auf meiner Liste nichtmal aufgetaucht…

@SoBe2007Was willst Du uns mit deinem Satz sagen?

Es gibt keinen Grund Transport bei Lufthansa und mich würde es stark wundern dies für abholer einzuführen. Der dreamliner fliegt ja trotzdem weiter.

Lufthansa erweitert die Kapazitäten ab Graz zum Winterflugplan 26/27 deutlich. https://www.kleinezeitung.at/artikel/41373530/mehr-plaetze-mehr-fracht-lufthansa-ab-graz-mit-groesseren-jets

Sorry, aber das finde ich eine ganz komische Radler-Mentalität. Nach oben buckeln und nach unten treten, was hast du persönlich davon? Hier spielt sich einen Augen eine Dynamik ab, die ich leider früher oft bei Flughafenkollegen beobachten konnte. Nur, weil man auf der anderen Seite des Schalters steht und oft als Repräsentant einer Airline fungiert und dann auch den Hass, der eigentlich an sie gerichtet ist, abfedern darf, heißt das nicht, dass man sich ideologisch mit jedem abstrusen Aspekt ihres Betriebes solidarisieren muss. Ich kann Policies umsetzen und gleichzeitig anerkennen, dass sie bewusst hinterlistig formuliert sind. Ich kann anerkennen, dass eine beachtliche Zahl von Passagieren astronomische Vollkoffer sind, die ihr Gehirn beim Betreten des Terminals abgeben, aber trotzdem einräumen, dass hin und wieder auch mal völlig gescheite Leute einfach in ein unglückliches und oft sogar unfaires Fettnäpfchen treten. Ich sags mal so - das hier hätte mir auch passieren können. Wahrscheinlich wäre es mir nicht passiert, weil ich schon in der Regel darauf achte, einzuchecken, sobald es technisch möglich ist. Aber keine Sau rechnet damit, dass der OLCI schließt, sobald der Check-In am Schalter öffnet. Das ist entweder im großen 2026 technisch hundsmiserabel, oder aber eine perverse Masche, um auf gierigstem Weg Ancillary Revenue zu erwirken.

Sorry und danke für die Info! War noch auf dem Stand, dass die beiden A333 nach Q1 27 die LH in irgendeine Richtung verlassen. Aber das ist scheinbar überholt.

Bevor man ersetzt wird und gar kein Gehalt mehr bezieht, strampelt man ggf. lieber im Tandem weiter.

Mod-Hinweis: Ich habe mal die wenig sinnvolle Namensdiskusion entfernt.

Wie steht eigentlich Geschäftsführer Dr. Marc Cezanne zu seinem neuen "Kollegen" ? Ist ja nicht gerade ein Vertrauensbeweis in seine Fähigkeiten. ich selber habe jedenfalls noch nie mitbekommen, das man einem amtierendem Flughafen-FG einen zweiten GF zur Seite stellt !

Lufthansa hat eine neue US-Strecke angekündigt. Der Kranich verbindet Frankfurt ab Mai 2027 mit Columbus im US-Bundesstaat Ohio. Zum Einsatz soll eine Boeing 787 mit Allegris-Kabine kommen, teilte der Flughafenbetreiber Columbus Regional Airport Authority mit. Lufthansa startet im Mai 2027 neue US-Strecke

Es gibt dazu eine etwas ausufernde PM: Link zur PM Mich würde nun interessieren, wo der dreamliner an den anderen Tagen hinfliegt. Würde doch Sinn machen, dann Montag, Donnerstag und Samstag Indianapolis, Pittsburgh oder Cincinnati anzufliegen. Da kann sogar die Vortagscrew dann aus dem Hotel hingefahren werden

Discover Airlines setzt einen Airbus A330 mit großflächig aufgebrachter Aeroshark-Folie im regulären Liniendienst ein. Für die Haifischhaut-Technologie von Lufthansa Technik ist es der erste Airbus im Linieneinsatz. Discover Airlines setzt A330 mit Aeroshark-Folie im Liniendienst ein

Hamburgs Erster Bürgermeister Peter Tschentscher (SPD) ist zu Gesprächen nach Asien gereist. Dabei geht es unter anderem um eine Flugverbindung zwischen Shanghai und Hamburg mit China Eastern Airlines, wie Tschentscher auf Instagram schrieb. Es wäre nicht der erste Besuch der Airline in Hamburg. Hamburg spricht mit China Eastern über neue Shanghai-Verbindung

Air Cairo hat eine neue Verbindung nach Deutschland aufgenommen. Die Fluggesellschaft verbindet Luxor ab sofort mit Köln/Bonn. Die ägyptische Airline bedient die Strecke den Angaben nach einmal pro Woche – jeweils samstags. Air Cairo nimmt neue Strecke nach Nordrhein-Westfalen auf

Liebherr-Aerospace hat mehr als 40 Millionen Euro in ein neues Kompetenzzentrum für Wärmetauscher in Campsas nahe Toulouse investiert. Die Fläche des Standorts verdoppelt sich damit um 12.000 Quadratmeter. Das gab der Zulieferer bekannt. Liebherr-Aerospace verdoppelt Fläche am Wärmetauscher-Standort Campsas

Emirates hat zwei neue Kollektionen in ihr Merchandising-Sortiment aufgenommen. Wie die Fluggesellschaft mitteilte, umfasst die Kollektion "EK Fit" Sportbekleidung und Zubehör, die Kollektion "EK Travel" bequeme Reise- und Freizeitkleidung. Emirates erweitert Merchandising um Sport- und Freizeitkleidung

Die Lufthansa hat nach 23 Jahren den kommerziellen Einsatz des Airbus A340-600 beendet, wie der Konzern bekannt gab. Als letzter Linienflug landete LH419 aus Washington mit 267 Passagieren an Bord in Frankfurt. Am Steuer der D-AIHW saß Francesco Sciortino, Mitglied des Bereichsvorstands von Lufthansa Airlines. Lufthansa mustert Airbus A340-600 nach 23 Jahren aus

Der Flughafen Düsseldorf hat im Klimaprogramm Airport Carbon Accreditation (ACA) des Flughafenverbands ACI erstmals Stufe 4 erreicht. Ausschlaggebend war nach Angaben des Flughafens, dass er neben den eigenen Emissionen auch die der Unternehmen am Standort systematisch erfasst und in seinen Reduktionsplan einbezieht. Dazu zählen etwa Fluggesellschaften, Bodenverkehrsdienste und Energieversorger. Flughafen Düsseldorf erreicht Stufe 4 im Klimaprogramm ACA

Vollkommen treffend zusammengefasst. Er war ein sehr guter Geschäftsführer in Berlin für den täglichen Betrieb, das Anlocken von Airlines (z.B. Ausbau der Easyjet-Basis), das schaffen entsprechender wirtschaftlicher Rahmenbedingungen für lowcost inklusive kleiner Bauvorhaben in Schönefeld. Nur eine große Terminalbaustelle würde ich ihm nicht anvertrauen, aber das droht ja in Bremen nicht.

Wie sieht es dann mit D-ATCB und -CC aus, immerhin der selbe Eigentümer und gleiches Alter?

Mich würde es ehrlich gesagt auch wundern, wenn man dieses “Loophole” seitens der Bundesregierung offen gelassen hätte.