[INFO] Thread für Auslastungszahlen

[Snappy]

Datum: 22.08.2009

Airline: Ryanair

Maschine: 737-800 EI-DAK

Strecke: BTS - HHN

ETD/ETA: 14:25 - 15:55

RTD/RTA: 14:35 -15:45

Auslastung: 180/189 (95,2%)

 

Überrascht mich doch immer wieder, wie voll die ihre Maschinen bekommen, bzw. das es bei den Preisen nicht viel mehr NoShows gibt. Btw, muss ich das verstehen, dass der Flugbegleiter zwei mal durch die Kabine rennt und die Leute durchzählt? Wäre es nicht viel einfacher gewesen einfach die freien Plätze zu zählen? :D

 

 

[linie32]

Datum: Di, 25.08.2009 0630-0735

Airline: Air Berlin

Strecke: DUS-STR

Flugzeugtyp: DHC8-400

Reg.: D-ABQE

Auslastung: 24/76 = 32%

 

Datum: Di, 25.08.2009 2050-2150

Airline: Air Berlin

Strecke: STR-DUS

Flugzeugtyp: DHC8-400

Reg.: D-ABQE

Auslastung: ~18/76 = 24%

 

[Ollivhb]

Alle vom 29.8.

 

FR 9217 AHO-FMM

Ca 84% (ca 159/189)

 

FR 9218 FMM-AHO

Ca 92% (ca 173/189)

 

FR 2408 ALC-FMM

Ca 85% (ca 161/189)

 

FR 2409 FMM-ALC

Ca 90 % (ca 171/189)

 

FR 9455 GRO-FMM

Ca 58% (ca 110/189)

 

FR 9454 FMM-GRO

Ca 94% (ca 179/189)

 

X3 1333 TXL-FMM

Ca 74% (ca 109/148)

 

X3 4162 FMM-SKG

Ca 88% (ca 130/148)

 

X3 3547 CTN-FMM

Ca 100% (ca 149*/148)

 

X3 3546 FMM-CTN

Ca 81% (ca 120/148)

 

* Infants wurden wie bei allen anderen Flügen mitgezählt, da man das Alter von draußen nicht eindeutig abschätzen kann, darum bei diesen Flug mehr Passagiere als Plätze

 

[Mana]

Datum: 30.08.2009

Airline: Air Berlin

Maschine: DHC8-400 D-ABQF

Strecke: STN - PAD

ETD/ETA: 12:55 - 15:15

Auslastung: 76/76 (100%)

 

Datum: 30.08.2009

Airline: Air Berlin

Maschine: DHC8-400 D-ABQF

Strecke: PAD - STN

ETD/ETA: 15:45 - 16:10

Auslastung: 65/76 (85,5%)

[mflyer]

Datum: 29.08.2009 (Samstag)

Airline: Germanwings

Strecke: Köln/Bonn – Mailand Malpensa

Flugzeugtyp: Airbus 319-100

Reg.: D-AGWH

Flugnummer/-zeit: 4U 824 (06:45 – 08:20)

Auslastung: 105/150 = 70%

 

 

Datum: 30.08.2009 (Sonntag)

Airline: Germanwings

Strecke: Verona – Köln/Bonn

Flugzeugtyp: Airbus 319-100

Reg.: D-AGWB

Flugnummer/-zeit: 4U 843 (16:20 - 17:50), geplant war: 15:55 - 16:25*

Auslastung: 140/150 = 93%

 

* Drittes Jahr im August nach Italien, drittes Jahr im Chaos. Nach 2007 in Rom mit Kofferchaos und Umleitung von Düsseldorf nach Köln/Bonn, 2008 mit 4-stündiger Verspätung in Bolgna aufgrund 5 defekter Flugzeuge in der 4U-Flotte, gab es heute eine knapp 90 minütige Terminalsperrung in Verona, da Gase aus der Klimaanlage austraten und Passagiere Atemprobleme (teils mit Husten) hatten. Nach Großeinsatz der Feuerwehr mit kompletter Räumung des Abflugterminals, stürmten nach Wiedereröffnung alle Passagiere gleichzeitig die Check-In Schalter. :rolleyes:

 

Edit: Nach neuesten Erkenntnissen haben offensichtlich zwei 16 bzw. 17 Jahre alte Mädels mit Pfefferspray für den Großalarm gesorgt. Sie konnten später in Cagliari gestellt werden.

http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/artic...olo458823.shtml

Bearbeitet 31. August 2009 von mflyer

[Fluginfo]

Aer Lingus MUC-LGW-MUC mit A320:

 

2008 EI 931 ca. 70%

2308 EI 932 ca. 95%

[Ollivhb]

Alle vom 30.8.

 

FR 8872 PSA-FMM

Ca 45% (ca 85/189)

 

FR 8873 FMM-PSA

Ca 62% (ca 117/189)

 

FR 2404 STN-FMM

Ca 74% (ca 139/189)

 

FR 2405 FMM-STN

Ca 90% (ca 170/189)

 

FR 2413 DUB-FMM

Ca 54% (ca 102/189)

 

FR 2412 FMM-DUB

Ca 67% (Ca 126/189)

 

X3 2839 VLC-FMM

Ca 73% (ca 108/148)

 

X3 2838 FMM-VLC

Ca 96% (ca 142/148)

 

X3 4147 HER-FMM

Ca 95% (ca 140/148)

 

X3 3108 FMM-FCO

Ca 88% (ca 130/148)

 

ST 3615 (CLY-FMM)

Ca 89 % (ca 131/148)

 

ST 3614 FMM-CLY

Ca 100% (ca 147/148)

 

X3 307 AYT-FMM

Ca 82% (ca 121/148)

 

FR 2414 REU-FMM

Ca 94% (ca 177/189)

 

FR 2415 FMM-REU

Ca 86% (ca 163/189)

 

X3 2625 PMI-FMM

Ca 94% (ca 177/189)

 

X3 2624 FMM-PMI

Ca 92% (ca 173/189)

 

X3 3109 FCO-FMM

Ca 95% (ca 141/148)

 

X3 1334 FMM-TXL

Ca 91% (ca 135/148)

 

FR 9555 GRO-FMM

Ca 89% (ca 168/189)

 

FR 9454 FMM-GRO

Ca 99% (ca 187/189)

 

[Pad81]

Ich hoffe nicht, dass du am Flughafen arbeitest, denn dann spielst du hier mit deinem Arbeitsplatz! Das ist jetzt nicht böse gemeint, aber denk mal drüber nach, was FR und co dazu sagen, wenn die spitz kriegen, dass hier jemand permanent die paxzahlen veröffentlicht.

[Ollivhb]

Ich hoffe nicht, dass du am Flughafen arbeitest, denn dann spielst du hier mit deinem Arbeitsplatz! Das ist jetzt nicht böse gemeint, aber denk mal drüber nach, was FR und co dazu sagen, wenn die spitz kriegen, dass hier jemand permanent die paxzahlen veröffentlicht.

 

Ne, keine Sorgen, als Flughafenbediensteter würde ich das ohnehin nicht tun, das ist mir schon klar.

 

Waren nur Zählungen als Spotter. Auf Flughäfen mit direktem Fußweg vom Gate zum Flugzeug geht das ja nicht schwer.

 

Aber trotzdem danke für deine Besorgnis.

 

 

Drum ja auch die Ca Angaben bei den Passagieren, Die einzigen Male, wo ich es genau wusste, waren aus dem Gespräch zwischen Bodenpersonal und Flugzeugpersonal nach dem Boarding.

Bearbeitet 2. September 2009 von Ollivhb

[aerofan]

31.08. X31586 CGN-VIE ETD/ETA 7:00-8:30 RTD/RTA 7:35-8:47 B733 100% (Tuifly Erstflug)

03.09. X31589 VIE-CGN ETD/ETA 18.55-20:25 RTD/RTA 19:20-20:31 B 737 ca. 95 %

[HLX4U]

03.09 CGN-MUC LH B737-500 D-ABID 41Pax

03.09 MUC-YUL LH A330-300 D-AIKI Eco 100%

03.09 YUL-YQB Jazz DHC-8-3 C-GMTA 45/50

08.09 YYZ-LHR AC A330-300 C-GHKR Eco 100%

09.09 LHR-CGN LH B737-300 D-ABEP 78Pax

[linie32]

Datum: Mi, 09.09.2009 1925-2200

Airline: Ryanair

Strecke: EDI-NRN

Flugzeugtyp: B737-800

Reg.: EI-DWC

Auslastung: ~177/189 = ~94%

 

Datum: Mi, 09.09.2009 2225-2250

Airline: Ryanair

Strecke: NRN-EDI

Flugzeugtyp: B737-800

Reg.: EI-DWC

Auslastung: 152/189 = 80%

[HLX4U]

Also.....fassen wir mal zusammen:

 

14.09 CGN-CGN X3 733 D-AGEG 97 Pax an Bord

.

...nach etwa 25min laaaange Linkskurve...4 Pings in der Kabine...Service wurde eingestellt und dann: "Es tut uns leid Ihnen mitteilen zu müssen das wir aufgrund eines technischen Problems nach Köln zurückkehren müssen"

.

14.09 CGN-VIE X3 737 D-AHXH 84 Pax an Bord

 

Dazwischen gabs dann Bifi und Getränke in der ex-BA-Lounge im T2.

Das Ganze lief aber ziemlich chaotisch ab da jeder Vertreter von AHS/X3 was anderes sagte bezüglich neuer Abflugzeit und Umbuchungsmöglichkeiten zb auf OS.

Anscheinend gabs übrigens ein ähnliches Problem bezüglich Geschwindigkeitsmesser wie bei der AF 332...bei der Landung kamen wir auf der 32R gefühlt sehr schnell rein. Die AGEG stand auch Abends noch auf D11.

 

14.09 VIE-CGN X3 737 D-AHXA 95 gebucht, 81 an Bord

 

[aerofan]

Dem Hinweis folgend, keine Codes mehr zu benutzen, hier im Klartext:

 

Datum: 12.09.2009

Ziel: Hahn - Carcassonne

Flugnummer: FR 5777

Airline: Ryanair

Typ: B 738

Zeit: 7:00-8:40 (Plan); 7:05-8:30 (echt)

Auslastung ca. 80 %

 

Datum: 17.09.2009

Ziel: Carcassonne - Hahn

Flugnummer: FR 5778

Airline: Ryanair

Typ: B 738

Zeit: 9:05-10:45 (Plan); 9:00-10:25 (echt)

Auslastung ca. 65 % (davon überwiegend Franzosen)

 

 

[shortfinal25]

19.09.09

TUIfly B737-700 D-AHXB:

 

STR-BRI-STR ?, da andere Crew

 

Stuttgart-Rijeka 106+1 /148 --> 72%

Rijeka-Memmingen 127+2 /148 --> 87%

Memmingen-Rijeka 103 /148 --> 70%

Rijeka-Stuttgart 117 /148 --> 79%

[Ollivhb]

Flugnummern suche ich jetzt nicht raus, da ohnehin gestern nur jeweils ein Flug zu der Destination ging.

Von gestern, 20.9.09

 

FR Dublin Memmingen

Ca 51% (ca 97/189)

 

FR Memmingen Dublin

Ca 86% (ca 162/189)

 

X3 Valencia Memmingen

Ca 82% (ca 121/148)

 

X3 Memmingen Valencia

Ca 67% (ca 99/148)

 

X3 Heraklion Memmingen

Ca 88% (ca 130/148)

 

X3 Memmingen Rom

Ca 96% (ca 142/148)

 

ST Calvi Memmingen

Ca 65% (ca 96/148)

 

ST Memmingen Calvi

Ca 52% (ca 77/148)

 

FR Reus Memmingen

Ca 87% (ca 163/189)

 

FR Memmingen Reus

Ca 80% (ca 151/189)

 

X3 Memmingen Köln-Bonn

Ca 82% (Ca 121/148)

 

FR Stansted Memmingen

Ca 84% (ca 159/189)

 

FR Memmingen Stansted

Ca 86% (ca 163/189)

 

X3 Rom Memmingen

Ca 93% (ca 138/148)

 

X3 Memmingen Berlin

Ca 82% (ca 122/148)

 

X3 Köln-Bonn Memmingen

Ca 65% (ca 96/148)

 

X3 Memmingen Hamburg

Ca 89 % (ca 131/148)

 

 

[TobiBER]

30SEP LH4841 LHR-TXL 319 ops by BD ca. 77 Paxe

 

30SEP AY917 HEL-TXL E190 ca. 68 Paxe

Bearbeitet 3. Oktober 2009 von TobiBER

[shortfinal25]

Datum: 09.10.2009

Stuttgart - Faro

Flugnummer: X3 2818

Airline: TUIfly

B737-800 WL D-ATUF

(was bei einigen Gästen Verwunderung auslöste und nach zahlreichen Nachfragen, ob man im richtigen Flieger sei, mit der Durchsage, dass dies ein TUIfly Flieger ist, geklärt wurde. Da haben die viele wohl schon vergessen wie die Airline mal hieß... )

Zeit: 05:50 - 07:55; 06:10 - 07:45(echt)

Auslastung: 166+2 / 189 --> 89%

 

Datum: 11.10.2009

Faro - Stuttgart

Flugnummer: X3 2819

Airline: TUIfly

B737-800 WL D-ATUF

(schon wieder die schicke -UF erwischt, ähnliches Schauspiel)

Zeit: 19:35 - 23:25; 19:48 - 23:29 (echt)

Auslastung: 174 / 189 --> 92%

 

[shortfinal25]

Datum: 16.10.2009 (FR)

STR-FMO

C91531 also LH9487

Cirrus Airlines

D328 D-CIRP

Zeit: 08:00 - 09:10 ; 08:04 - 09:06

Auslastung: C1 Y8 /30 --> 30%

[DTMAirport21]

Datum: 28.10.2009

Airline: W6 WizzAir

Strecke: Dortmund - Kattwoitz

Flugzeugtyp: Airbus A 320 HA-LPO

Flugnummer/-zeit: W6 162 (08:25 - 09:45)

Auslastung: ~176/180 97,7%

 

Datum: 28.10.2009

Airline: W6 WizzAir

Strecke: Kattwoitz - Dortmund

Flugzeugtyp: Airbus A 320 HA-LPB

Flugnummer/-zeit: W6 165 (20:45 - 21:38)

Auslastung: ~174/180 96,6%

[Chrily]

Datum: 04.11.2009

Airline: Lufthansa

Strecke: Wien-München

Flugzeugtyp: A320

Flugnummer/-zeit: LH3555 | 1240-1340 Uhr

Auslastung: durch Streichung der LH3553 ca 95%

 

Datum: 04.11.2009

Airline: Lufthansa

Strecke: München-Hamburg

Flugzeugtyp: A321

Flugnummer/-zeit: LH050 | 1430-1550 Uhr

Auslastung: ~088/182 --> 48%

[monsterl]

08.11.2009 DUS-ATL 111/181 Y --- 29/35 C ==> 64 %

08.11.2009 FRA-ATL 177/211 Y --- 29/32 C ==> 84 %

08.11.2009 STR-ATL 140/185 Y --- 19/30 C ==> 74 %

 

[mflyer]

Datum: 29.10.2009 (Donnerstag)

Airline: Germanwings

Strecke: Köln/Bonn – Sofia

Flugzeugtyp: Airbus 319-100

Reg.: D-AGWL

Flugnummer/-zeit: 4U 742 (07:10 – 10:45)

Auslastung: 93(+2)/150 = 62%

 

 

Datum: 31.10.2009 (Sonntag)

Airline: Germanwings

Strecke: Sofia – Köln/Bonn

Flugzeugtyp: Airbus 319-100

Reg.: D-AGWJ

Flugnummer/-zeit: 4U 743 (20:10 - 21:55)

Auslastung: 130/150 = 87%

 

Datum: 05.11.2009 (Donnerstag)

Airline: Air Berlin

Strecke: Köln/Bonn – Wien

Flugzeugtyp: Boeing 737-800

Reg.: D-ABBU

Flugnummer/-zeit: AB 8938 (07:20 – 08:50)

Auslastung: 96/186 = 52%

 

 

Datum: 05.11.2009 (Donnerstag)

Airline: Air Berlin

Strecke: Wien - Köln/Bonn

Flugzeugtyp: Boeing 737-700

Reg.: D-AHXE

Flugnummer/-zeit: AB 8799 (20:45 - 22:15)

Auslastung: 77/148 = 52%

[monsterl]

09.11.2009 DUS-ATL 104/181 Y --- 27/35 C ==> 60 %

09.11.2009 FRA-ATL 146/211 Y --- 21/32 C ==> 68 %

09.11.2009 STR-ATL 154/181 Y --- 14/35 C ==> 77 %

[FelixPAD]

NRN-STN 03.11.2009 FR Morgenrotation ca. 98%

STN-NRN 04.11.2009 FR Mittagrotation ca. 95%

 

Anmerkung: Ich war doch überrascht, wie gut die Strecke ausgelastet war