touchdown99

UK: Neues von Eastern, FlyBe, Aurigny, Blue Islands, Loganair etc.

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Manx2

 

zusätzlich zu Cardiff - Anglesey und Cork-Galway:

 

BFS - GWY ab 12JUL10 1-2x tgl.

 

 

Air Southwest

 

stellt offensichtlich PLH-LCY ab 22MAY10 ein

 

 

Loganair/Flybe

 

übernimmt von Highland Airways die subventionierte Strecke BEB-SYY

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Auszug aus der 'herald scotland':

 

“We have three Britten Norman Islander aircraft which are usually involved in charter work, business and private, air ambulance medical flights..."

 

...sagt George Cormack, CEO der Hebridean Air Service.

 

Mr. Cormack spricht von drei Islandern. Mir ist lediglich die G-HEBS bekannt. Kann jemand auflösen, wo die verbleibenden 2 BN's betrieben werden?

 

Cormack als BN 'Restaurator' und 'Dealer' ist mir bekannt; Nicht das er die 'for sale' Flieger als HAS Flotte bezeichnet?!

 

Touchdown, was sagst Du ;)?

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G-HEBR gibt es seit Ende 2009, ist m.W. eine ex Loganair-Maschine. Der Islander der insolventen Highland (G-SEIL) ist eine ex HAS-Maschine, wie da die genauen Eigentumsverhältnisse sind, weiß ich nicht. Vielleicht steht sie wieder/weiterhin im Eigentum von HAS (wobei Highland 2008 den Eindruck erweckte, man habe die Maschine gekauft).

Edited by touchdown99

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Flybe soll ab Ende Oktober für Finnair die Strecken HEL-TMP/TLL/TKU fliegen. Dafür sollen 3 Q-400 bereitgestellt werden, die wohlmöglich aus den auslaufenden Olympic Verträgen kommen. Der Vertrag mit Finnair soll erstmal bis Sommer 2011 gelten.

 

Das ganze wohl, weil FC mehr Geld von AY verlangt und AY dies nicht bezahlen will. Es wird ja auch gemunkelt, dass BT Finncomm kaufen will (von welchem Geld auch immer, vielleicht haben sie den Esel im Keller gefunden).

 

Quelle zu der Flybestory: http://www.boarding.no/art.asp?id=42672

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Auch hier gibt es etwas Neues http://www.eranninvannin.com/. Klingt interessant und könnte der Region Auftrieb geben. Die Embraer 190 ist ein sehr effektiver Flieger und könnte viele fehlenden Ziele ab der Isle of Man erschließen.

Edited by B717

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Ich haette gedacht, dass der Verlust der Eigenstaendigkeit frueher nach dem Tod von Roy Suckling 2008 kommt.

 

Ich werde das mal beobachten, ob der geneigte Airlinesammler jetzt wieder die Moeglichkeit bekommt, sich per Linienflug Suckling Airways zu "erfliegen". Nachdem sie bei Cityjet gegen VLM ausgetauscht wurden, war das ja nicht mehr der Fall.

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Ich haette gedacht, dass der Verlust der Eigenstaendigkeit frueher nach dem Tod von Roy Suckling 2008 kommt.

 

Ich werde das mal beobachten, ob der geneigte Airlinesammler jetzt wieder die Moeglichkeit bekommt, sich per Linienflug Suckling Airways zu "erfliegen". Nachdem sie bei Cityjet gegen VLM ausgetauscht wurden, war das ja nicht mehr der Fall.

 

Kommt vielleicht schneller als Du denkst und Du mußt nicht mal weit fahren :-)

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FlyBE hat Europa im Blick - und passt die Organisation entsprechend an

 

http://www.flightglobal.com/articles/2011/...tion-drive.html

 

Auch interessant in dem Zusammenhang ist der Verkauf von nur 4 Jahre alten Q400, FlyBE Chairman Jim French begruendet das damit, dass die europaeische Expansion am wahrscheinlichsten durch Uebernahmen vorangetrieben werden wird, was haeufig die Uebernahme von Flugzeugen bedingt...

 

http://www.insidermedia.com/insider/south-west/55469-/

Edited by englandflieger

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Ich werde das mal beobachten, ob der geneigte Airlinesammler jetzt wieder die Moeglichkeit bekommt, sich per Linienflug Suckling Airways zu "erfliegen". Nachdem sie bei Cityjet gegen VLM ausgetauscht wurden, war das ja nicht mehr der Fall.

 

Jetzt wieder mit CityJet fuer LCYDND und LCYEDI moeglich!

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Jetzt wieder mit CityJet fuer LCYDND und LCYEDI moeglich!

 

Ab wann denn?

Finde da nur Flüge mit RJ85..

Kann ja dann nicht Suckling sein...

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Hmm, sehr nett, danke fuer die Info.

 

 

Air Southwest hat die Einstellung der PLH-Dienste jetzt uebrigens erneut vorgezogen und fliegt morgen (!) letztmalig dorthin.

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Oder, juristischer formuliert, sie haben ihr Certificate of Assumed Name zurueckgegeben.

 

Also vorher Suckling Airways doing business as Scotairways, jetzt nur noch Suckling Airways.

 

Ich schaetze mal, dass dahinter die neue Mutter Loganair steckt, die sich als "Scotland's Airline" brandet und den Claim durch "Scotairways" gefaehrdet oder verwaessert sah.

 

 

Das dba-Konzept ist gerade bei Airlines im angelsaechsischen Sprachraum sehr beliebt, vgl.

Comhfhorbairt (Gaillimh) dba Aer Arann

Air Kilroe dba Eastern Airways

Brendon Airways dba USA3000 Airlines

Capiteq trading as Airnorth

Commercial Helicopters trading as Fly My Sky

etc pp

 

 

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