Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[Emanuel Franceso]

British Airways

London Heathrow - Dallas/Fort Worth ab 30.3.25

London Heathrow - Miami wird im SFP25 weiterhin 7/7 geflogen, die geplante Aufstockung auf 14/7 entfällt.

Im Gegenzug hat American Airlines auf beiden Strecken jeweils einen zusätzlichen Flug pro Tag angekündigt.

Bearbeitet 6. November von Emanuel Franceso

[LH2112]

Bees Airlines
Suceava - Karlsruhe/Baden-Baden wird bis Ende November ausgesetzt. Dann wieder 2x/w VT15 ab 29.11.

Die Strecke scheint aber wirklich nicht zu laufen (Oh Wunder), denn bis auf die Tage um Weihnachten sind alle Termine zum Einstiegspreis von 49€ oneway buchbar. OTP-SCV setzt auch aus, SCV-TLV wird weiterhin bedient.

[Emanuel Franceso]

British Airways

London Heathrow - Kuwait ab 30.3.25

Bearbeitet 21. November von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

Virgin Atlantic

London Heathrow - Accra soll neu erst im WFP25/26 wieder aufgenommen werden (war ursprünglich ab 1.5.25 geplant).

London Heathrow - Tel Aviv bleibt auch im SFP25 ausgesetzt.

 

[Mirko]

KLM 

Amsterdam - Mailand MXP -5/7 auf 7/7 ab 2.12.24

[Raphael]

WizzAir

Rom FCO - Berlin

Mailand MXP - Riad

Tirana - Stockholm NYO

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb Raphael:

WizzAir

Rom FCO - Berlin

Mailand MXP - Riad

Tirana - Stockholm NYO

zudem:

Rom Fiumicino - Abu Dhabi ab 14.1.25

Bearbeitet 14. November von Emanuel Franceso

[B7777]

Marabu S25

 

Mallorca - FKB und RLG je 2/7. Ab FKB mit Ryanair Aufstockung auf 21/7, Enter 5/7 und Eurowings mind 7/7 vermutlich zu viel Konkurrenz. 

 

Gleiches gilt für Münster nach corfu, ist cx... Ryanair fliegt 2/7

 

 

Zusammengefasst an gestrichenen Flügen:

 

FMO-KGS, CFU, RHO (bleibt dann Sundair?) Mallorca und Heraklion bleiben bei 7/7 bzw 3/7

FKB-PMI

RLG-PMI

Bearbeitet 14. November von B7777

[Emanuel Franceso]

Condor

Berlin - Korfu und Berlin - Rhodos sind im SFP25 nicht mehr buchbar.

Bearbeitet 14. November von Emanuel Franceso

[Crushi]

vor 42 Minuten schrieb B7777:

Marabu S25

 

Mallorca - FKB und RLG je 2/7. Ab FKB mit Ryanair Aufstockung auf 21/7, Enter 5/7 und Eurowings mind 7/7 vermutlich zu viel Konkurrenz. 

 

Gleiches gilt für Münster nach corfu, ist cx... Ryanair fliegt 2/7

 

 

Zusammengefasst an gestrichenen Flügen:

 

FMO-KGS, CFU, RHO (bleibt dann Sundair?) Mallorca und Heraklion bleiben bei 7/7 bzw 3/7

FKB-PMI

RLG-PMI

FMO-KGS, CFU, RHO sollte W-Pattern mit CGN geflogen werden. Könnte auf eine zusätzliche, stationierte Maschine für den FMO deuten, weil man sonst ja keine hat. 
 

Die könnte dann die 6 Umläufe mit griechischen Inseln + Kanaren fliegen… 

 

vielleicht plant man gerade neu 🤷🏽‍♂️

[FMOler]

vor 2 Stunden schrieb Crushi:

Die könnte dann die 6 Umläufe mit griechischen Inseln

 

7 wärens. 2/7 CFU, 2/7 KGS, 3/7 RHO. Aber ja, mit denen, + 5-6/7 Kanaren (TFS, FUE, LPA) könnte man eine Maschine gut auslasten. Sonst bin ich gespannt wer am FMO übernimmt - TUI hat bis dato ja noch nichts.

[Emanuel Franceso]

SkyAlps

Bozen - Stuttgart wird im SFP25 nicht wieder aufgenommen.

 

SunExpress

Izmir - Saarbrücken wird im SFP25 nicht wieder aufgenommen.

[Karlsruhe]

Corendon Airlines

 

Antalya - Kassel wird im Sommer 25 nicht wieder aufgenommen.

 

War bis zu 3/7 geplant.

[Emanuel Franceso]

Finnair

Helsinki - Breslau ab 6.1.25

 

Air Canada

Toronto - Baltimore, Hartford (Connecticut), Kansas City, Portland (Oregon) werden im SFP25 nicht wieder aufgenommen.

Bearbeitet 20. November von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

Finnair

Helsinki - Stockholm Bromma ab 31.12.24

 

Air Tahiti Nui

Seattle - Paris CDG ab 5.1.25

 

Hawaiian Airlines

Honolulu - Austin ab 26.3.25

 

United Airlines 

Newark - Albany (NY), Manchester (New Hampshire), Providence (Rhode Island) jew. ab 29.3.25

[Emanuel Franceso]

Ryanair

London Stansted - Aalborg ab 29.3.25

Girona - Aalborg wird im SFP25 nicht wieder aufgenommen.

Aalborg fällt damit aus dem Ryanair Streckennetz heraus.

[Emanuel Franceso]

Lufthansa

München - Paderborn ab Sommer 2025

Zitat

Trotz eines relativ hohen Auslastungsgrads sieht sich Lufthansa aufgrund der hohen staatlichen Kostenbelastung am Standort Deutschland gezwungen, die Verbindung nach München ab Sommer 2025 einzustellen.

https://www.airport-pad.com/de/news-media/aktuelles/news-presse/details/news/neue-business-line-am-pad/

Bearbeitet 27. November von Emanuel Franceso

[AV2]

Eurowings reduziert, wie schon länger vermutet, die Basis Dortmund auf eine Maschine. Folgende Strecken entfallen:

Dortmund-Alicante, Chania & Malaga

[Fluginfo]

Am 27.11.2024 um 10:22 schrieb Emanuel Franceso:

Lufthansa

München - Paderborn ab Sommer 2025

https://www.airport-pad.com/de/news-media/aktuelles/news-presse/details/news/neue-business-line-am-pad/

Strecke wird zum 31.5.25 nun eingestellt.

[Emanuel Franceso]

Lufthansa

München - Leipzig/Halle ab 29.3.25

[Mag93]

Die Strecke hat man doch jetzt zum Winter erst wieder aufgenommen, nachdem Sie im abgelaufenen Sommer schon storniert wurde....so schafft man auch kein Vertrauen bei den Kunden. 

Aber es passt leider ins aktuelle Bild, was das regionale Zubringergeschäft bei LH angeht.

[TobiBER]

vor 10 Minuten schrieb Mag93:

Die Strecke hat man doch jetzt zum Winter erst wieder aufgenommen, nachdem Sie im abgelaufenen Sommer schon storniert wurde....so schafft man auch kein Vertrauen bei den Kunden. 

Aber es passt leider ins aktuelle Bild, was das regionale Zubringergeschäft bei LH angeht.

 

....die Strecke wird zum Winter wieder aufgenommen, um sie zum Sommer wieder einzustellen um sie zum WInter wieder aufzunehmen usw. usw.

[Benny Hone]

Vermutlich wird noch so manche Strecke eingestellt wenn der CR9 die Flotte verlässt, oder schon wenn angefangen wird die Flotte zu verkleinern. "Aber die Flüge waren doch immer voll...", der EW Q400-Effekt.

 

Wenn ich dann sehe wie doch immer noch gerne mit den Passagierzahlen von 2019 verglichen wird... "Ohje, wir haben das Vorkrisenniveau noch immer nicht erreicht", "Der innerdeutsche Geschäftsreiseverkehr ist eingebrochen", ... Ja Kunststück, wenn es jede Menge Strecken von damals nicht mehr gibt. Abseits der Hubs ist das Phänomen noch wesentlich ausgeprägter als in MUC, aber da ist es jetzt ja auch schon die zweite Meldung innerhalb von zwei Tagen.

 

Aber genug davon, "Hier nur Streckeneinstellungen, Diskussionen anderswo" - ich hab nicht angefangen

[RED]

vor 24 Minuten schrieb Benny Hone:

Vermutlich wird noch so manche Strecke eingestellt wenn der CR9 die Flotte verlässt, oder schon wenn angefangen wird die Flotte zu verkleinern. "Aber die Flüge waren doch immer voll...", der EW Q400-Effekt.

 

das große Problem ist doch die Vereinheitlichung der Flotten auf A320 Standards... die Flugzeugbauer haben ja auch ihren Teil dazu beigetragen im Bereich von 40-80 Sitzen keinen Jet Ersatz zu bieten, ATR mit den Turboprops bietet den Umfang nur im geringeren Maße an, wobei auch nicht alle Q400 auf ATR 72 gewechselt sind, es eher Richtung A220 oder E190/5-E2 geht... 

 

Also fällt eine margenschwache Route nach der anderen hinten runter. Oder man muss es wie Austrian machen, sich teuer Kapazität im Wetleasemarkt besorgen, wenn man diese Routen weiterhin wirtschaftlich betreiben will, weil die kleinste Embraer der Flotte bereits zu groß ist. 

Bearbeitet 28. November von RED

[OliverWendellHolmesJr]

vor 1 Stunde schrieb RED:

as große Problem ist doch die Vereinheitlichung der Flotten auf A320 Standards... die Flugzeugbauer haben ja auch ihren Teil dazu beigetragen im Bereich von 40-80 Sitzen keinen Jet Ersatz zu bieten,

Das ist ein Henne-Ei-Problem. Die Flugzeugbauer haben die CASM für große Modelle so stark gesenkt, dass es nicht mehr möglich scheint, bei den kleinen Flugzeugen die CASM auf das selbe Niveau zu senken. In der anderen Richtung haben sie auch Widebody für Mittelstrecke kanibalisiert.